일본 도카이무역 산하 SRE 베트남은 베트남 북부 하남성에 위치한 공장의 희토류 처리 능력을 세 배로 늘릴 수 있는 허가를 요청하고 있다. 회사는 2008년에 하남에 투자를 시작했으며, 작년에 최신 조정 투자 등록증을 받았다. 공장은 동반 II 산업단지 내 8헥타르에 걸쳐 있다. 전체 프로젝트 투자금은 2383억동(950만달러)이다. 공장은 현재 연간 1천198톤의 생산 능력을 보유하고 있으며 2025년 6월부터 생산량이 안정되면 3천929톤으로 늘리는 것을 목표로 한다. 대부분의 제품은 자성 제품 생산에 사용된다. 최근 프로젝트 보고서에 따르면 회사는 테르븀(Tb) 금속 및 사마륨-철(SmFe) 합금 생산을 생산에 추가하고 염화암모늄(NH4Cl) 생산을 중단할 예정이다. 베트남이 글로벌 반도체 산업에서 두각을 나타내는 주요 요인 중 하나는 중국에 이어 세계 2위를 차지하는 풍부한 희토류 자원이다. 이는 전자 및 반도체 제조에 필수적인 원자재로, 베트남 산업의 지속 가능한 성장을 위한 중요한 기회를 제공한다.
일본 기업들은 전체 자동차 산업에서 1위를 차지하고 있으며, 독일 기업들은 상위 10위 안에 다섯 자리를 차지했다. 영국의 브랜드 경영 및 밸류에이션에 관한 글로벌 컨설팅 업체인 브랜드 파이낸스의 2025년 보고서에 따르면, 2025년 자동차 시장에서 가치 기준으로 선두를 달리고 있는 브랜드는 일본 브랜드이다. 상위 10개 브랜드 중 일본 브랜드는 2개, 한국 브랜드는 1개, 미국 브랜드는 2개, 독일 브랜드는 5개이다. 따라서 현재 도요타가 647억 달러로 가장 가치가 높다. 한편, 2024년 업계 챔피언인 메르세데스는 530억 달러로 2위로 떨어졌다. 2024년 2위인 테슬라는 올해 4위로 떨어졌다. 테슬라의 예상 가치는 430억 달러로 2024년 583억 달러, 2023년 662억 달러에서 감소했다. 브랜드 가치 연구는 단순히 주식 성과나 매출을 넘어서, 브랜드에 대한 태도와 의견을 강조하는 수천 개의 설문조사와 라이선스 계약 및 기타 여러 요인의 응답으로 작성되었다. 브랜드 파이낸스는 테슬라의 노후화된 차량 라인업이 부분적으로 감소의 원인이라고 밝혔다. 또한 정치를 포함한 자동차 업계 외부의 활동과 견해가 논란이 되고 있는 테슬라의 CEO 엘론 머스크
빈패스트와 현대를 제외한 베트남 자동차 제조업체 협회(VAMA) 회원사는 2024년에 전년 대비 12.6% 증가한 34만 142대를 판매했다. 이 수치는 오랜 침체 이후 지속적인 개선세를 반영한 것이다. 2022년 전년 대비 33% 성장했던 자동차 시장은 2023년 301,989대로 전년 대비 25% 감소했고, 2024년 상반기에는 134,884대로 2% 감소했다. 시장은 1월부터 7월까지 1% 상승하며 처음 회복세를 보인 후 2024년 말까지 이러한 추세를 이어갔다. 2024년 자동차 판매량에는 승용차가 12% 증가한 257,900대, 상용차가 15% 증가한 79,332대, 특수 목적 차량이 32% 증가한 2,910대가 포함되었다. 반조립 차량(CKD) 판매 대수는 172,730대로 전년 대비 5% 감소했으며, 완성품 차량(CBU) 판매 대수는 167,412대로 39% 증가했다. 12월 31,598대의 차량 판매에는 승용차 24,575대, 상용차 6,461대, 특수목적차 562대가 포함되었다. 총 판매량은 전월 대비 29%, 전년 동기 대비 18% 감소했다. VAMA와 별도로 베트남에서 한국 브랜드 차량을 제조하고 공식 리테일하는 TC 그룹의 보고서에 따르
이 그래픽은 2024년 12월 30일 현재 전 세계 반도체 산업의 시가총액을 시각화한 것이다. 데이터는 Companiesmarketcap.com 에서 액세스했으며, 상장 traded 기업만 대상으로 한다. 엔비디아는 현재 세계에서 가장 가치 있는 반도체 회사이며, 브로드컴과 TSMC가 그 뒤를 잇고 있다. 데이터 및 주요 시사점 이 그래픽을 만드는 데 사용한 숫자는 아래 표에 나와 있다. 가독성을 유지하기 위해 상위 30개 임계값을 초과하는 회사는 "기타 회사" 그룹으로 통합되었다. 2024년 12월 30일 현재 미국 기업은 대부분의 첨단 칩이 실제로 미국에서 생산되지 않음에도 불구하고 업계 글로벌 시가총액의 71.5%를 차지하고 있다. 대신 미국의 리더십은 칩 설계, 지적 재산권(IP), 소프트웨어 도구에 대한 전문성에서 비롯된다. 이러한 분야는 가치 사슬의 수익성의 많은 부분을 차지한다. 미국에 이어 대만은 TSMC 덕분에 시장 가치에서 두 번째로 큰 점유율을 차지하고 있다. TSMC는 세계 최고의 반도체 계약 제조업체로, Apple과 같은 다른 회사에서 설계한 칩을 생산한다. TSMC는 AI, 5G, 전기차용 최첨단 칩 제조 분야에서 우위를 점하면서 2
2017년 베트남에서 설립된 국내 자동차 회사 빈패스트는 2024년 11개월 동안 국내 시장에서 가장 많은 자동차를 판매한 회사로 성장했다. 도요타, 혼다, 현대, 기아 등 일본과 한국의 브랜드를 제치고 ... 빈패스트는 11개월 동안 총 6만 7,000대의 자동차를 판매하여 가장 큰 시장 점유율을 차지했다. 빈패스트의 자체 발표 데이터에 따르면 차체, 엔진, 루프, 충격 흡수기 등 중요한 세부 사항을 포함하여 빈패스트 전기 자동차의 현지화율이 60% 이상에 달할 정도로 생산 기술을 점차 숙달하고 있는 것으로 나타났다. 빈패스트는 전기 자동차에서 가장 가치 있는 부품 중 하나인 전기 배터리를 자체 생산한 후 2026년까지 국산화율을 84%로 높이기 위한 로드맵을 구축했다고 밝혔다. 이 지역의 다른 국가를 살펴보면 베트남은 국내 전기차 제조업체가 상용화한 유일한 시장이다. 태국과 싱가포르는 외국 제조업체의 조립 및 가공 지역이며, 말레이시아는 지난 8월 전기차 시제품을 출시했다. 지난 5월 초, 마이비(Myvi) 라인으로 유명한 말레이시아 최대 자동차 제조업체인 페로두아(Perodua)도 첫 번째 전기 자동차 모델인 eMO-1을 소개했다. 이 모델은 2025년
베트남 산업통상부는 지방 정부가 제출한 폐기물 에너지화 프로젝트 제안에 대한 지원을 극대화하기 위한 계획을 발표했다. 화요일에 열린 63개 성 및 도시 대표들과의 온라인 컨퍼런스에서 전력 개발 계획 VIII(PDP VIII)의 조정을 논의하기 위해 산업통상부(MoIT)는 지역에서 제안한 폐기물 에너지 프로젝트를 계획에 완전히 통합하겠다는 의지를 강조했다. MoIT의 전기 및 재생 에너지 기관의 기획 책임자인 응우옌 뚜옌 땀은 PDP VIII에 따라 전국 폐기물 에너지 용량이 2,200MW를 조금 넘는 수준으로 제한되어 있으며, 지역별로 할당이 제한되어 있다고 지적했다. "앞으로 계획의 조정은 지역 폐기물 자원 용량을 수용하고 국가 전력망에 미치는 영향을 평가하는 것을 목표로 할 것이다."라고 그는 말했다. 응우옌 호앙 롱 차관은 "우리나라는 두 자릿수 경제 확장을 목표로 성장의 중요한 단계에 접어들고 있다. 다양하고 신뢰할 수 있는 에너지원을 개발하는 것이 이러한 노력에 필수적이다."라고 말했다. 그는 전력 개발 계산을 위해 2025년 1월 5일 이전에 필요한 정보와 데이터를 제공해 달라고 지역, 기업 및 관련 기관에 요청했다. MoIT는 2025년 2월 2
베트남은 방글라데시를 제치고 중국에 이어 세계에서 두 번째로 큰 의류 및 섬유 수출국이 되었다고 베트남 국립 섬유 및 의류 그룹(Vinatex)의 대변인인 호앙만깜이 12월 25일 기자 회견에서 밝혔다. 깜에 따르면, 베트남 섬유 및 의류 산업은 2024년에 방글라데시에서 많은 양의 주문을 이전하여 산업의 수익 이정표인 440억 달러에 기여했으며, 이는 11% 성장을 나타낸다. 이 관계자에 따르면, 베트남은 주요 의류 및 섬유 수출국 중에서 세계에서 가장 좋은 수출 성장률을 경험하고 있다. 깜은 통계를 인용하여 중국이 11개월 만에 섬유 및 의류 수출에서 약 2천734억달러를 벌어들였으며, 이는 작년 같은 기간에 비해 0.2% 증가한 수치이고, 베트남의 가장 강력한 경쟁자인 방글라데시는 10개월 동안 섬유 및 의류 수출이 3.7% 감소하여 277억 달러에 그쳤다. 베트남에 이어 인도가 섬유 및 의류 수출이 6.9%에서 7%까지 성장했다. 방글라데시와 유사한 제품 범위와 지리적 이점이 있음에도 불구하고, 인도는 작년에 방글라데시에서 주문이 옮겨가는 추세에서 가장 큰 혜택을 보았다. 스리랑카와 터키와 같은 다른 주요 수출국도 방글라데시의 주문 전환으로 혜택을 보
외국 타이어 회사, 베트남에 투자 자본 확대 7월 말, Sailun Group(중국) 회장이자 Sailun Vietnam Co., Ltd. 회장인 류옌화는 짠루우꽝 부총리와의 업무 회의에서 그룹이 앞으로 베트남에 2억 달러를 추가로 투자할 것이라고 약속했다. 따라서 그룹은 베트남에 대한 투자 자본을 17억 달러로 늘릴 계획이다. 한국 금호타이어 그룹의 자회사인 금호타이어 베트남 주식회사는 2025년 초에 3단계 확장에 지속적으로 투자할 계획이며, 추가로 3억 달러를 투자하여 총 투자 자본을 9억 8천만 달러로 늘려 공장의 용량을 연간 1,250만 타이어에서 1,700만 타이어로 늘릴 계획이다. 12월 14일 오전, 민흥-시키코 산업단지(빈푸옥성)에서 HAOHUA 그룹(중국)이 베트남 HAOHUA Company Limited의 자동차 타이어 공장 1단계 개소식을 개최했다. HAOHUA Company Limited(베트남)의 자동차 타이어 공장 프로젝트는 2023년 9월 빈푹성 인민위원회로부터 총 투자 자본금 5억 달러의 투자 증서를 받았다. 1단계 완공과 함께 2024년 11월, HAOHUA 그룹은 공장을 31헥타르 확장하기 위해 2억 8천만 달러를 추가로
3분기 이후의 강력한 시장 회복은 섬유 및 의류 회사들이 긍정적인 성과를 거두는 데 도움이 되었으며, 2025년 1분기에도 많은 오더를 갖고 있다. 주요 중앙은행들이 금리 인하 신호를 보내고 고용과 소득이 개선되면서 글로벌 섬유 시장은 올해 중반부터 회복세를 보이고 있다. 전 세계 섬유 수요는 2023년보다 3% 가까이 증가한 약 7940억 달러로 추정되지만, 여전히 2022년보다는 8% 낮다. 베트남 섬유 및 의류 협회(Vitas)의 추정에 따르면 올해 섬유 및 의류 수출은 440억 달러에 달할 것으로 추정되며, 이는 같은 기간 동안 11% 이상 증가한 수치이다. 수입은 거의 15% 증가하여 250억 달러에 달할 것으로 예상된다. 무역 흑자는 190억 달러로 2023년에 비해 7% 증가했다. 미국은 2023년 대비 12% 이상 증가한 167억 달러의 수출을 기록하며 전체 금액의 38%를 차지하는 주요 시장이다. 다음으로 큰 시장은 일본, EU, 한국, 중국이다. 비타스에 따르면 대부분의 섬유 및 의류 기업이 2025년 1분기까지 주문을 받고 있으며 2025년 2분기에 주문을 협상하고 있다고 한다. 그러나 단가가 인상되지 않았기 때문에 수출액을 높이기 위한
국방산업총국과 비엣텔 그룹은 2024년 국제 방위 전시회에서 총 2억 8,630만 달러 치, 16건의 계약을 체결했다. 12월 22일 오후에 열린 베트남 국제 방위 전시회 2024를 요약하는 회의에서, 국방산업성 부국장인 르꽝뚜옌 소장은 일반부가 2억 7,830만 달러 상당의 11 계약을 체결했으며, 비엣텔 군수산업통신그룹은 8백만 달러 상당의 계약 5건을 체결했다고 말했다. 또한 베트남 방위산업과 방위산업 선진국 기업(미국, 인도, 프랑스, 벨기에 등) 간의 17개 전략적 협력 협정도 체결했다. 총사령부 지도자들에 따르면 군수 기업들은 외국 기업들과 교류하고 협력할 수 있는 기회를 활용했다고 한다. 군 기관, 부대 및 기업들은 1,872회의 양자 회의와 실무 세션을 통해 제품 소개를 듣고 관심 분야를 논의했다. 양측은 여러 잠재적인 협력 분야에 대해 논의했다. 베트남 방위 산업은 외국 파트너들로부터 보병총, 예포, 박격포, 포탄, 경제 선박, 추진제 등 국방 및 민간용 폭발물 및 기타 많은 경제 제품 공급을 요청하는 많은 주문을 받았다. 전시회에는 항공기 20대, 장비 3,000여 대, 군견 118마리 등 기관 및 부대에서 약 12,000명의 장교와 군인이
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UPDATE: 2025년 07월 31일 21시 17분
