【굿모닝베트남 | 유통·ICT】 페트로셋코(Petrosetco) 계열 ICT 유통 기업 PSD(Petroleum Distribution Services Joint Stock Company)가 2026년 1분기 사상 최고 실적을 달성했다. 4월 17일 주주총회에서 공개된 재무 보고서에 따르면, 1분기 매출은 전년 동기 대비 87% 증가한 2조 5,170억 동, 세후 순이익은 145% 급증한 540억 동 이상을 기록했다. 1분기 총이익은 전년 동기 대비 2.1배 증가한 약 1,400억 동, 총이익률은 5.6%로 개선됐다. 금융 활동 매출도 약 두 배 늘어난 460억 동을 기록했다. 페트로셋코가 약 77%의 지분을 보유한 PSD는 휴대전화·IT 제품·전자제품·냉장 장비 등 ICT 제품 유통을 전문으로 한다. 노키아 유통업체로 출발해 현재는 삼성의 전략적 유통 파트너로 자리매김했으며, 주요 도매 고객으로는 모바일 월드(The Gioi Dien Thoai), 비엣텔 스토어·FPT Shop, 조똣(Cho Tot) 등의 대형 체인과 각종 전자상거래 플랫폼이 있다. 삼성 제품 사업은 2025년에 전반적인 휴대폰 시장 침체 속에서도 6% 매출 성장을 기록했다. 경영진은 향후

【굿모닝미디어 | 인프라·공항】 베트남 핵심 국책사업인 롱탄 국제공항 건설 프로젝트가 인력 부족과 원자재 가격 상승 등으로 지연 위기에 직면했다. 베트남공항공사(ACV)는 4월 16일 팜자툭 부총리 및 관계 부처에 제출한 3단계 사업 1차 진행 보고서를 통해 이 같은 어려움을 공식적으로 밝혔다. ACV에 따르면, 롱탄 공항 3단계 사업(필수 공항 시설)은 현재까지 총 863조 5,700억 동 중 약 643억 1,300만 동 규모의 공사가 완료되어 계약 금액의 74.47%를 달성했다. 전반적인 진행 상황을 고려할 때, 2026년 9월까지 롱탄 공항의 기술 운영을 완료하고 2026년 4분기에 상업 운항을 시작하는 것이 가능할 것으로 예상된다. 그러나 롱탄 공항 건설은 현재 목표 달성을 위해 시급히 해결해야 할 많은 어려움과 장애물에 직면해 있다. 그러나 현장에서는 목표 달성을 위협하는 구조적 문제가 심화되고 있다. 가장 큰 문제는 인력 부족이다. 현재 건설 현장에 투입된 인력은 약 8,457명으로, 필요 인력 약 1만4,000명의 60% 수준에 그치고 있다. 특히 동나이성과 전국 각지에서 대형 인프라 사업이 동시다발적으로 진행되면서 건설 인력 확보 경쟁이 치열해

【굿모닝베트남 | 증시·주식】 4월 20일 베트남 증시에서 VN-지수가 빈그룹 계열주(VHM·VIC)의 강한 상승에 힘입어 19.94포인트(1.10%) 급등하며 1,837.11포인트로 마감했다. 최근 소폭 조정 후 다시 긍정 모멘텀을 회복한 모습이다. 이날 호찌민증권거래소(HoSE)에서 VN-지수는 1.10% 상승한 반면, 하노이증권거래소(HNX-Index)는 2.67포인트(-1.03%) 하락한 257.33포인트, UPCoM-지수는 1.12포인트(+0.87%) 오른 129.49포인트로 마감했다. VN30 지수도 20.93포인트(1.05%) 상승해 2,009.04포인트를 기록했다. 시장 전체적으로 상승 종목 324개(상한가 26개), 하락 종목 316개(하한가 11개), 보합 884개로 소폭 상승 우위를 보였다. 총 거래대금은 약 23조 동으로 전 거래일 대비 5% 감소하며 유동성이 다소 식었다. 지수 상승을 주도한 것은 대형주였다. 빈홈즈(VHM)rk +8.70포인트로 가장 큰 기여를 했으며, 빈그룹(VIC)가 +5.13포인트로 뒤를 이었다. 그밖에 VCB(+1.07p), GEE(+1.03p), VPL(+0.97p) 등이 지수를 지탱했다. 반면 BSR(-0.

【굿모닝베트남 | 사회·교통】 호찌민시가 곧 모든 시민에게 버스 무료화를 시행할 예정이다. 이는 교통 체증 완화와 오토바이 의존도 감소를 위한 과감하고 바람직한 조치로 평가받고 있다. 그러나 서울의 사례가 보여주듯, 무료로만 시민들이 자가용 대신 버스를 선택하게 만들기 어렵다. 서울은 버스를 단순한 대중교통이 아닌 ‘정밀하게 작동하는 생태계’로 재설계해 시민의 일상 속 기본 이동 수단으로 자리 잡게 했다. 서울에는 현재 400개가 넘는 버스 노선이 있으며, 도시 전역과 주변 지역을 거의 빈틈없이 커버한다. 지하철과 버스가 서로 보완하며 연계돼, 지하철역에서 내리면 바로 연결 버스를 탈 수 있도록 설계됐다. 이 시스템의 핵심은 사용자 편의성과 예측 가능성이다. ◇ 서울 버스 시스템의 핵심 특징 (호찌민시에 주는 교훈) 1. 버스 색상으로 노선 기능 즉시 구분 서울 버스는 색상으로 역할을 명확히 한다: 파랑(Blue): 도시 주요 간선 도로를 달리는 간선 버스 (Trunk lines) 초록(Green): 주거 지역에서 지하철역이나 주요 도로로 연결하는 지선·수요응답 버스 (Feeder lines) 노랑(Yellow): 도심 순환·관광·쇼핑 지역 순환 버스 빨강

【굿모닝미디어 | 경제·항공】 베트남이 호치민 항공 교통 구조를 대대적으로 개편하며 국제선 기능을 롱탄 국제공항으로 이전하는 방안을 본격 추진한다. 베트남공항공사(ACV)는 2027년까지 호치민시 지역 국제선 승객의 90% 이상을 롱탄 공항에서 처리하는 것을 목표로, 떤선녓 국제공항의 국제선 운항을 단계적으로 이전하는 로드맵을 관련 당국에 제출했다. 이번 계획은 롱탄 공항 개항 이후 모든 정기 국제선 항공편을 순차적으로 이전하는 것이 핵심이다. 1단계로 2026년 12월 1일부터 2027년 3월 27일까지 베트남항공의 장거리 국제선(화물 포함)을 롱탄 공항으로 이전할 예정이다. 이 기간 동안 약 19%의 국제 승객이 롱탄 공항을 이용할 것으로 예상된다. 이어 2027년 하계 운항 시즌부터 2030년 말까지는 1,000km 미만 단거리 노선을 제외한 대부분의 국제선을 롱탄 공항으로 이전하는 방안이 추진된다. 계획이 승인될 경우 2027년에는 롱탄 공항이 전체 국제선 수요의 90% 이상을 처리하는 핵심 허브로 자리 잡게 된다. 2030년 이후에는 모든 정기 국제선을 롱탄 공항으로 완전히 이전하고, 떤선녓 공항은 국내선과 전세기, 일부 비정기 국제선 중심으로 운영

AI 기반 역량으로 고객의 유연성 증대, 운영 최적화 및 자동화 투자 가치 극대화 지원 애틀랜타, 2026년 4월 20일 -- 공급망 자동화 분야의 글로벌 선도 기업 데마틱(Dematic)이 AI 기반 창고 오케스트레이션 및 매장 재고 소프트웨어 분야의 글로벌 기업 그레이오렌지(GreyOrange)와 전략적 파트너십을 체결하여 유통 및 풀필먼트 전반에서 고객에게 확장 가능한 솔루션을 제공하며 유연 자동화 역량을 확대할 계획이라고 발표했다. 이번 협력을 통해 데마틱은 로봇과 워크플로를 조율해 속도와 정확성을 향상시키는 AI 기반 플랫폼 그레이매터(GreyMatter)®를 제공한다. 데마틱의 사장 겸 키온(KION) 이사회 멤버인 마이크 라르손(Mike Larsson)은 "오늘날 창고 환경은 그 어느 때보다 복잡해졌으며 사람, 로봇, 시스템 간 원활한 조율이 필요하다"고 말했다. 이어 "그레이오렌지와의 파트너십은 고객이 변화에 대응하고 확장할 수 있도록 지원하는 유연하고 고성능의 솔루션을 제공하려는 데마틱의 의지를 반영한다. 그레이매터를 통합함으로써 유연한 자동화 접근 방식