베트남 중부의 대표적인 휴양 도시 다낭이 글로벌 항공 허브 및 국제적인 관광 도시로의 도약을 위해 국적 항공사인 베트남항공과 손을 잡았다. 다낭시 인민위원회와 베트남항공은 7월 10일 오전, 다낭으로의 관광객 유치를 극대화하고 항공 연결성을 획기적으로 개선하기 위한 ‘2026~2030 종합 협력 프로그램’을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 관광 산업의 폭발적인 성장세에 발맞춰 다낭의 대외 경쟁력을 한 단계 더 끌어올리기 위해 추진됐다. 다낭시 문화체육관광부에 따르면, 올해 상반기 다낭의 관광 산업은 전례 없는 호황을 누린 것으로 나타났다. 상반기에만 약 1,000만 명에 달하는 국내외 관광객이 다낭을 찾았으며, 이로 인해 발생한 총 관광 수입은 무려 35조 VND(동)을 기록했다. 응우옌 만 흥 다낭시 인민위원회 위원장은 "일련의 대규모 프로젝트와 관광 호황에 더해 항공 연결성을 개선하는 것이 도시의 핵심 경쟁력이 될 것"이라며 "베트남항공과의 협력은 시장 확대와 새로운 단계의 도시 발전 목표 달성에 강력한 동력이 될 것"이라고 강조했다. 특히 베트남항공은 다낭 항공교통의 중추적인 역할을 담당하고 있다. 현재 다낭에 국내선 6개, 국제선 4개 등 총 10개
어떤 음식은 단순히 허기를 달래줄 뿐입니다. 하지만 어떤 음식은 한 지역 전체의 추억이 되기도 합니다. 베트남 중부 사람들에게 후에 소고기 쌀국수는 유명한 음식일 뿐만 아니라, 고대 수도의 식문화를 상징하는 음식입니다. 쌀국수 한 그릇에는 역사, 사람들, 그리고 수 세기 동안 이어져 온 전통 요리의 이야기가 담겨 있습니다. 오늘날 후에 소고기 쌀국수가 국가 무형문화유산으로 공식 지정되면서, 이 기쁨은 요리사뿐 아니라 베트남 고유의 문화적 가치를 간직한 후에 지역 전체의 자부심이 되었습니다. 후에 소고기 쌀국수 한 그릇에 담긴 모든 재료에는 고대 수도 후에의 흔적이 깃들어 있습니다. 후에 사람들의 경험과 노하우가 담긴 진하고 풍미 가득한 후에 새우젓은 레몬그라스, 생강, 양파의 향이 어우러져 깊고 풍부한 맛의 육수를 만들어냅니다. 반꾸 마을에서 생산되는 부드러운 흰 쌀국수는 5세기 이상의 역사를 자랑하며 최근 국가 무형문화유산으로 지정되었습니다. 면발 하나하나에는 단순한 재료가 아닌, 후에 사람들의 전통과 숙련된 기술, 그리고 자부심이 담겨 있습니다. 전통적으로 후에 소고기 쌀국수에는 돼지족발, 소힘줄, 순대, 완자 등 다양한 재료가 들어갑니다. 후에 새우젓의
최근 건설부 장관이 승인한 개정 국가 공항 시스템 계획에 따르면, 2030년까지 36개의 공항을 운영하고, 2050년까지 37개로 확대하는 것을 목표로 하고 있다. 구체적으로, 2021년부터 2030년까지는 기존 공항의 관리, 투자 및 효율적인 운영을 유지하는 데 중점을 두는 동시에 다음과 같은 36개의 신규 공항 건설을 위한 연구 및 계획을 추진할 것이다. 19개 국제공항: 까오방, 반돈, 깟비, 노이바이, 자빈, 닌빈, 토쑤언, 빈, 푸바이, 다낭, 쭈라이, 반퐁, 깜란, 리엔꾸엉, 롱탄, 탄손녓, 껀토, 푸꾸옥, 꼰다오 국내 공항 17곳: 라이쩌우, 디엔비엔, 사파, 나산, 백롱비, 동호이, 꽝찌, 푸껫, 투이화, 플라이쿠, 부온마투옷, 망덴, 판티엣, 락자, 까마우, 탄선, 토추. 총리령 제648호(계획 648)로 승인된 2021-2030년 국가 공항 시스템 계획(2050년 비전 포함)에 따르면, 2021-2030년 기간 동안 6개의 공항이 추가될 예정이다. 이 중 5개는 국제공항으로, 자빈, 까오방, 닌빈, 반퐁, 꼰다오 공항이 포함된다. 국내 공항 중 비엔화 공항은 군사 목적으로만 사용될 것이라는 당국의 결정으로 계획에서 제외되었다. 까오방과 꼰다
베트남 최초의 '휴가 열차' 모델인 SJourney는 기차 여행과 각 정차역에서의 문화, 자연, 미식 체험을 결합하여 여유로운 속도로 베트남을 탐험할 수 있는 방법을 제시한다. 베트남 전역의 유적지를 누비는 여정, 매일 새로운 경험이 기다리고 있다. SJourney는 2024년 12월 첫 해외 관광객 단체를 공식적으로 맞이했다. 베트남 철도와 협력하여 PYS 트래벌을 비롯한 여러 투자자들이 개발한 이 열차는 베트남 최초의 남북 노선 럭셔리 철도 관광 상품이다. SJourney 여행은 7박 8일 일정으로, 하노이 또는 호치민에서 출발하여 양방향으로 운행된다. 이 열차는 닌빈, 꽝빈, 후에, 호이안, 나짱, 판티엣 등 주요 도시를 경유한 후 출발지로 돌아온다. 차량은 정해진 일정에 따라 한 달에 약 두 번 왕복 운행한다. 특히 "하루에 한 곳만 방문"하는 방식이 특징이다. 승객은 낮에는 하선하여 예정된 관광지를 둘러보고, 저녁에는 다시 기차로 돌아와 휴식을 취한 후 다음 날 여정을 이어간다. 총 7박 동안 열차 내에서 숙박하며, 호텔이나 교통수단을 갈아탈 필요 없이 모든 여정을 독립적인 공간에서 보낼 수 있다. 운행 설계의 핵심 요소는 열차 속도를 시속 약 40
베트남 대표 휴양지인 다낭에서 저렴한 가격과 유연성, 새로운 인맥 형성을 무기로 삼은 공용 기숙사와 소형 슬립박스(Sleep Box·캡슐형 객실)가 급성장하고 있다. 과거 배낭여행객들의 전유물로 여겨졌던 공유 숙박 시설이 이제는 예산 중심의 실속형 세계 여행객뿐만 아니라 현지 단기 근로자들의 실용적인 주거 대안으로까지 자리 잡으며 숙박 시장의 판도를 바꾸고 있다. 최근 여행객들의 습관이 숙박의 화려함보다는 ‘현지 경험’과 ‘세계인과의 소통’을 우선시하는 방향으로 변화하면서 다낭 안투엉(An Thuong) 등 주요 관광지 호스텔을 찾는 발길이 끊이지 않고 있다. 약 50개국을 여행 중인 미국인 다니엘 윌슨은 “하룻밤에 단 18만 동(미화 약 7달러)만 내면 에어컨, 냉장고, 공용 주방 및 세탁 시설이 완비된 6인실 기숙사에서 지낼 수 있다”라며 “비용이 저렴할 뿐만 아니라 전 세계 친구들과 자유롭게 대화할 수 있어 공유 숙박을 선호한다”고 전했다. 이러한 공유 숙박의 매력은 외국인에게만 국한되지 않는다. 24세 차량 호출 서비스 운전기사인 쩐 꾸옥 후이는 다낭 해변 인근의 슬립박스에서 1년 넘게 거주 중이다. 그는 “월 180만 동(미화 약 70달러) 수준의
1990년대 초 소규모 서비스 부문에 불과했던 베트남 관광 산업은 30여 년간 큰 변화를 겪었다. 2010년 약 500만 명이던 외국인 관광객 수는 2015년 거의 800만 명에 달했으며, 2019년에는 연평균 22%의 증가율을 기록하며 세계에서 빠르게 성장하는 관광 목적지로 자리잡았다. 국내 관광 시장도 1990년 100만 명에서 2019년 약 8,500만 명으로 급증하면서 관광 산업의 핵심 축으로 성장했다. 정치국 결의안 제08-NQ/TW호를 통해 관광을 핵심 경제 부문으로 지정하고 제도 개혁, 투자, 상품 개발에 집중한 점도 산업 발전에 영향을 미쳤다. 다만 2020년과 2021년에는 코로나19 팬데믹으로 국제 관광이 중단되고 국내 여행도 제한됐다. 2022년 3월부터 완전 개방 후에는 비자 정책 완화와 국제 항공 노선 복원, 관광 홍보 캠페인을 통해 회복세를 보였다. 2024년 외국인 관광객은 약 1,760만 명으로 팬데믹 이전 수준의 98%에 이르렀으며, 2025년에는 약 2,120만 명으로 전년 대비 20% 이상 증가해 역대 최고치를 기록했다. 2026년 상반기에도 1,070만 명이 방문해 전년 동기 대비 20.7% 증가했다. 관광 수입도 1990
베트남 람동성의 주요 항공 관문인 리엔꾸엉 국제공항이 당초 계획보다 일주일가량 빠른 오는 8월 19일부터 운영을 재개할 전망이다. 베트남공항공사(ACV)는 15일 베트남 민간항공국(CAAV)에 리엔꾸엉 공항의 운영 재개 시점을 기존 예정일인 8월 25일보다 앞당긴 8월 19일 0시로 조정해 줄 것을 요청하는 공문을 제출했다고 밝혔다. ACV는 현재 진행 중인 활주로 및 유도로 보수 공사가 계획보다 원활하게 진행되고 있으며, 공사 진척 상황을 종합적으로 검토한 결과 8월 19일부터 안전한 공항 운영이 가능할 것으로 판단했다고 설명했다. 이와 함께 ACV는 민간항공국에 항공정보공보(NOTAM) 발령 절차를 조속히 진행할 수 있도록 승인해 줄 것과 공항 운영 재개에 필요한 행정 절차를 신속히 마무리할 수 있도록 지원을 요청했다. 리엔꾸엉 공항은 건설부의 결정에 따라 지난 3월 4일부터 활주로 및 유도로 보수 공사를 위해 임시 폐쇄됐다. 이번 사업은 항공 안전성을 강화하고 운영 효율을 높이는 동시에 향후 증가할 여객 및 화물 운송 수요에 대응하기 위해 추진되고 있다. ACV는 민간항공국에 제출한 문서와 별도로 베트남항공, 비엣젯항공, 밤부항공, 비엣트래블항공, 퍼시
올여름 베트남 국내 관광 시장의 핵심 키워드는 '단거리', '근거리 해안', '짧은 휴가(쇼트케이션)'로 요약된다. 최근 급등한 항공료 부담으로 인해 값비싼 비용을 치러야 하는 장거리 여행 대신, 이동이 편리하고 다채로운 경험을 즐길 수 있는 가까운 휴양지를 우선시하는 경향이 뚜렷하게 나타나고 있기 때문이다. 하노이에 거주하는 마이 안 씨는 "온 가족이 장거리 여행을 떠나려면 항공료만 2,000만~3,000만 동(VND)에 달해 올해는 비행기 표 값과 맞먹는 북부 근교의 하롱베이로 목적지를 바꿨다"며 달라진 휴가 트렌드를 전했다. 온라인 여행 플랫폼 트래블로카(Traveloka)의 최근 숙박 검색 데이터 역시 이 같은 시장 변화를 고스란히 반영하고 있다. 데이터에 따르면 국내 여행 수요는 지난 4월과 5월부터 이미 급증세를 보이기 시작했으며, 대부분의 관광객은 주말이나 여름휴가 기간을 활용해 2~4일간 짧게 다녀올 수 있는 해변 숙소를 집중적으로 찾고 있다. 특히 거주지에서 차량으로 1~3시간 내에 접근할 수 있는 호치민-붕따우·판티엣, 하노이-하롱베이·닌빈 노선이 독보적인 인기를 끌고 있다. 비엣럭스투어(Vietluxtour)의 쩐티바오투 마케팅 이사는 "
5월 29일 베트남 철도공사(VNR)는 북부 지역 하노이-타이응우옌 노선에서 디지털 기술이 탑재된 신형 다기능 열차 QT3/4의 시범 운행을 시작했다. 열차는 5G 연결 기능을 지속적으로 제공하며, 인공지능(AI) 기반 서비스 로봇을 시범 운영하여 철도 부문의 디지털 전환 노력에 중요한 발걸음을 내딛었다. 신형 열차는 단순한 여객 수송을 넘어 운행 중에는 이동식 업무 공간 및 운영 허브 역할도 수행하도록 설계되었다. 시범 운행 이후, 지휘 객차와 통합 서비스 차량은 베트남 철도망 전역에 걸쳐 단계적으로 상용 운행될 것이다. 열차는 지휘 객차, 34인승 VIP 객차, 6개의 VIP 침대가 있는 고급 침대 객차, 24인승 객차, 56인승 회전 의자 객차, 그리고 식당차 등 총 6개의 특수 객차로 구성되어 있다. 지휘 객차에는 최첨단 통신 시스템과 최대 20명의 인원을 수용할 수 있는 회의 시설이 갖춰져 있다. 자연재해, 홍수 또는 기반 시설 사고와 같은 비상 상황 발생 시, 객차는 차세대 5G 연결 덕분에 이동식 현장 지휘 센터 역할을 할 수 있다. 이를 통해 산악 지형과 외딴 지역은 물론 국제 연결까지 끊김 없는 통신 및 데이터 전송이 가능하다. 회의실의 작업
2026년 초 착공된 바이닷도(Bai Dat Do) 복합 도시권은 88.4헥타르 면적에 총 투자액이 약 64조동에 달한다. 안장성 인민위원회는 최근 푸꾸옥 경제특구 내 바이닷도 복합 도시권 프로젝트 시행을 위해 푸꾸옥 썬 그룹(Phu Quoc Sun Co., Ltd.)에 부지 배정 및 임대에 관한 결정 제2212호를 발표했다. 이 결정에 따라, 썬 그룹은 푸꾸옥 경제특구 내 약 12헥타르의 부지를 배정 및 임대받았으며, 이 중 약 1.5헥타르는 빌라, 타운하우스, 아파트 등을 건설할 수 있는 도시 주거용지이다. 토지 이용 형태는 국가 배정이며, 토지 사용료를 납부해야 한다. 또한, 약 2.5헥타르의 토지는 복합 관광 지역 및 상업용 건물과 같은 상업 및 서비스 시설 개발을 위해 임대되었다. 국가는 임대 기간 전체에 대한 일시불 임대료를 지불하는 방식으로 토지를 임대한다. 나머지 약 8헥타르의 토지는 광장, 내부 교통망, 주차장, 녹지 공원 및 휴식 공간을 포함한 프로젝트의 기술 인프라 및 공공 시설 투자에 할당되었다. 완공 후에는 관련 규정에 따라 지방 당국에 인계되어 관리될 것이다. 앞서 푸꾸옥 경제특구 인민위원회와 썬 그룹은 2026년 1월 28일 바이닷
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UPDATE: 2026년 07월 10일 19시 39분
