착각 잘만 치면... 실력에 맞는 홀 목표 핸디캡 숫자는 욕심의숫자 골프 라운드가 잡힌 전날 밤의 설렘은 주말골퍼라면 누구나 경험 했을 것입니다. 초보 골퍼일 경우 잠을 쉬이 못 들기도 합니다. 서둘러 잠을 청해보지만 눈앞에 아른거리는 골프장의 풍경 속에서 잠은 오지 않고 본인의 의지와는 상관없이, 이미 상상의 나래 속에서 18홀 라운드를 돌고 있는 본인의 모습을 발견 할 것입니다. 그렇게 상상의 라운드를 멋지게 돌고 난 후에야 잠이 드는 게 주말 골퍼의 라운드 전날 밤의 모습이 아닌가 합니다. 저 역시 아직도 라운드 전 날이면 소풍가는 아이 마냥 들떠서 설렘과 기대를 안고 잠을 청하곤 합니다. 이렇게 설렘과 기대를 안고 골프장에 도착해서 서둘러 1번 티잉 그라운드로 향합니다. 지난 주 내내 줄곧 드라이브샷만 다듬었기에 그 어느 때보다 드라이브샷에 대한 확신이 충만하고, 게다가 어젯밤 잠자기 전에 이미 상상의 라운드 속에서 "파"를 기록한 홀이기에 더욱 더 충만한 자신감으로 티잉그라운드에 올라섭니다. 멀리 보이는 페어웨이 벙커를 훌쩍 넘기는 멋진 드라이브샷으로 230야드 정도 치고, 세컨샷은 대충 7번 아니면 8번으로 가볍게 온 그린 시키고, 그리고 두 번의
빈패스트는 2025년에 40만 6,453대를 판매하여 혼다에 이어 베트남 시장에서 2위를 차지했으며, 이는 2024년 대비 473%의 성장률을 의미한다. 혼다, 야마하, 피아지오, 스즈키, SYM 등 5개 회원사로 구성된 베트남 오토바이 제조업체 협회(VAMM)는 2025년까지 총 2백61만5천57대의 오토바이를 판매했다. 혼다 단독 판매액은 2,백24만5천562대였으며, 나머지 4개 회원사(야마하 포함)의 판매량은 36만9천495대였다. 빈패스트는 별도로 40만6천453대를 판매하여 혼다에 이어 베트남 오토바이 시장 2위를 기록했다. 모터사이클 데이터(MA)의 자료에서도 유사한 추세가 나타났다. 이 통계 사이트에 따르면 2025년 전체 오토바이 시장 규모는 내연기관 및 전기 모델을 포함하여 약 340만 대를 판매한 것으로 예상되며, 이는 2024년 대비 14.9% 증가한 수치다. 이 중 혼다는 2024년 대비 1.3% 성장하여 업계 1위 브랜드 자리를 유지할 것으로 전망된다. 반면 야마하는 판매량이 17.3% 감소하여 오랫동안 유지해 온 2위 자리를 빈패스트(VinFast)에 내줄 것으로 예상된다. MA(Motorcycle Agency)는 베트남 전체 오토
세티아 에데니아(Setia Edenia)는 에코쑤언(EcoXuân) 생태도시 내 고급 주거 프로젝트로, 국도 13번(QL13) 대로변에 위치하며 메트로 3B(미래) 노선 축을 따라 조성되는 교통 호재의 직접 수혜 지역이다. ◇ 규모 • 부지 약 12,389㎡, 건폐율 약 40% • Azalea · Begonia · Camellia 3개 타워, 27–28층 • 총 약 865세대(아파트 & 상가) • 스튜디오 · 1룸 · 2룸 · 3룸 구성 ◇ 고급 편의시설 • 인피니티 수영장 525㎡ • 중앙공원 5,000㎡ • 39+ 리조트·그린 편의시설 • 피트니스 · 야외 요가 · 스파(웰니스) • 어린이 놀이터/키즈존 • 커뮤니티 라운지 · 코워킹 스페이스 • BBQ 존 · 휴게 라운지 · 스포츠 시설 • 3층 상업시설/쇼핑존(포디움) • 고급 로비 · 지하 주차장 · 다중 보안 시스템 ◇ 가격 • 약 48백만 동/㎡ (층/향/유닛별 상이) ◇ 시행사 & 법적 안정성 • SP Setia(말레이시아) 개발, 50년+ 글로벌 디벨로퍼 • 1/500 도시계획 승인, 건축허가 보유, 비엣콤 뱅크(Vietcombank) 보증 • 베트남인 영구 소유(핑크북), 외국
베트남 정부가 '성장'과 '재정 기강'이라는 두 마리 토끼를 잡기 위해 전방위적인 탈세 근절책을 들고 나왔다. 특히 그동안 세무 행정의 사각지대로 꼽혔던 전자상거래와 외식업계를 정조준하며 "단 돈 1동(VND)의 세금 누수도 용납하지 않겠다"는 강력한 메시지를 던졌다. ◇ "SNS 마켓·식당 영수증 싹 다 뒤져라"... 재정 기강 '칼날' 26일 베트남 현지 언론과 정부 발표에 따르면, 팜민찐 총리는 최근 서명한 '제6호 지침'을 통해 재정부와 관련 부처에 전자상거래, 외식업, 소매업 분야의 탈세를 뿌리 뽑으라고 지시했다. 이번 지침의 핵심은 '2026년 국가 예산 수입을 전년 대비 최소 10% 이상 늘리라'는 구체적인 수치다. 이를 위해 베트남 세무 당국은 배달 앱(App) 플랫폼과 연동된 소상공인 매출 데이터를 전수 조사하고, 현금 결제가 잦은 식당과 소매점의 영수증 발행 여부를 집중 감시할 것으로 보인다. 하노이의 한 경제 전문가는 "그동안 베트남의 고속 성장을 뒷받침했던 자영업자들의 이면 계약과 무증빙 거래가 더 이상 통하지 않게 될 것"이라고 진단했다. ◇ 국영기업엔 "성장 10% 강제", 중앙은행엔 "환율 사수" 총리의 지침은 세무 행정에만 그치지
푸미흥 하모니(Phu My Hung Harmonie)는 5개 동, 약 1,500세대의 아파트와 리조트 스타일의 편의시설을 갖춘 프로젝트로, 개발사가 빈즈엉(Binh Duong) 구 중심지에 선보이는 첫 번째 프로젝트이다. 1월 24일 저녁에 열린 푸미흥 하모니 분양 행사에는 입주 예정자, 파트너, 그리고 이미 개발사의 프로젝트에 주택을 소유한 투자자 등 700여 명이 참석했다. 개발사에 따르면, 이러한 선별적 참석 정책은 푸미흥과 오랜 인연을 맺어온 입주자와 투자자들에게 신규 프로젝트에 대한 우선권을 부여하기 위한 전략이다. 푸미흥하모니는 개발사가 33년간 호치민시 남부 지역에 집중해 온 후, 북부 지역에 처음으로 선보이는 단독 아파트 단지이다. 빈즈엉(구 투다우못) 동에 위치한 이 프로젝트는 설계부터 녹지 공간, 자재, 디자인에 이르기까지 모든 면에서 고급스러움을 추구하면서도 합리적인 가격대를 제시하여, 많은 젊은 고객층의 주거 및 투자 니즈를 충족시킨다. 프로젝트는 빈즈엉의 주요 교통 동맥이자 남부 주요 경제 중심지를 연결하는 미푸억-떤반 도로와 보반끼엣 대로가 만나는 교차로에 자리 잡고 있다. 계획에 따르면, 이 지역은 호치민시 북부의 새로운 중심지로,
혼다, 야마하, SYM 등 해외 오토바이 제조업체들은 베트남에서 전기 오토바이 시장 확대를 위한 전략을 적극적으로 추진하고 있다. 과거 베트남의 휘발유 오토바이 판매량은 연간 약 300만 대 수준을 유지해 왔다. 그러나 최근 몇 년 동안 전기 오토바이의 시장 점유율이 급격히 증가하면서 휘발유 오토바이 시장은 뚜렷한 하락세를 보이고 있다. ◇ 휘발유 자동차 가격은 하락하고 전기차 가격은 상승하는 추세 베트남 오토바이 제조업체 협회(VAMM) 보고서에 따르면, 2025년 4분기에는 설 연휴 쇼핑 성수기임에도 불구하고 협회 소속 5개 업체가 709,034대의 오토바이를 판매하는 데 그쳐 2024년 동기 대비 6.9% 감소했다. 2025년 한 해 동안의 오토바이 판매량은 약 260만 대에 이를 것으로 예상되며, 이는 전년 대비 약 2% 감소한 수치다. 이러한 상황 속에서 전기 오토바이 제조업체들은 눈부신 성장세를 기록하고 있다. 업계 관계자들에 따르면 현재 베트남에는 약 350만 대의 전기 오토바이가 운행되고 있다. 빈패스트는 2025년 첫 9개월 동안에만 234,536대의 전기 오토바이를 판매하여 전년 동기 대비 489% 증가했다고 밝혔다. 회사는 2026년까지
널드 트럼프 미국 대통령이 덴마크령 그린란드에 대한 지배권을 확보하겠다는 의사를 다시 한번 시사하면서 그린란드는 전 세계의 주목을 받고 있다. 이러한 최근의 움직임은 유럽 지도자들과 코펜하겐의 강력한 반발을 불러일으켰다. 그린란드의 전략적 위치는 항상 언급되어 왔지만, 최근에는 섬에 풍부하게 매장된 광물 자원이 더욱 주목받고 있다. 특히, 주요 경제국들이 기술 및 국방 분야에 필수적인 희토류 공급 확보 경쟁을 벌이면서 그린란드의 희토류 매장량에 대한 관심이 집중되고 있다. ◇ 중국의 희토류 공급 장악 중국은 여전히 세계 희토류 시장의 핵심이다. 2024년 중국은 약 27만 톤을 생산하여 전 세계 생산량의 절반 이상을 차지했다. 또한 중국은 4,400만 톤으로 추정되는 최대 규모의 희토류 매장량을 보유하고 있다. 이러한 규모와 통합을 통해 중국은 전기 자동차부터 방위 산업에 이르기까지 다양한 산업 분야에서 상당한 영향력을 행사하고 있다. ◇ 대규모 매장량, 다른 지역의 제한적인 생산량 중국 외 지역에서는 상당한 매장량을 보유한 많은 국가들이 생산에서는 미미한 역할만 하고 있다. 브라질은 약 2,100만 톤의 희토류 매장량을 보유하고 있지만 현재 거의 생산하
람동성: 함투안박면(옛 빈투안성)에 위치한 빈하오-판티엣 고속도로의 4성급 휴게소가 설 연휴를 맞아 운전자와 승객들을 위해 내일(1월 26일) 개장한다. 1월 25일, 팜 꾸옥 후이 건설부 제7사업관리위원회 부위원장은 해당 휴게소의 화장실, 주차장, 고속도로 진출입로, 서비스 구역 등 주요 시설 공사가 대부분 완료되었다고 밝혔다. 주유소와 전기차 충전소는 기본적으로 완공되었지만, 설 연휴 전에 개장하기 위해서는 필요한 허가 절차를 기다리고 있다. 나머지 사업들은 신속하게 진행되어 2026년 4월 완공될 예정이다. 상기 휴게소 시스템은 총 3,100억 동 이상의 투자가 이루어지며, 도로 좌우에 각각 약 5헥타르 규모의 휴게소 두 곳이 설치될 예정이다. 이 프로젝트는 탄탄남-짜우탄-비엣한-사이공투자-탄탄꽁람동(Thanh Thanh Nam - Chau Thanh - Viet Han - Saigon Investment - Thanh Thanh Cong Lam Dong) 컨소시엄이 시행하고 있다. 빈하오-판티엣 고속도로는 100km가 넘는 길이로, 옛 빈투안성(현 람동성)의 뚜이퐁, 박빈, 함투안박, 함투안남 등 4개 지역을 통과한다. 이 고속도로는 2023년부터 개
베트남 섬유·의류 산업이 2025년 약 460억 달러 수출 실적을 달성하며 전년 대비 5.6% 성장했으나, 당초 목표 대비 2% 하회하며 아쉬움을 남겼다. 2026년 들어 미국의 상호관세(보복관세) 여파가 본격화되면서 업계는 판매가 압박, 납기 단축, 소량 주문 증가, 녹색 규제 불일치 등 복합 난관에 직면해 있다. 베트남섬유의류협회(VITAS)에 따르면, 2025년 섬유·의류 수출액은 약 460억 달러로 집계됐다. 이는 2024년 대비 5.6% 증가한 수치이나, 연초 VITAS가 제시한 목표(약 470~480억 달러)에는 미치지 못했다. 주요 원인은 미국의 신장 위구르 자치구 면화 정책과 미·중 무역 긴장 고조였다. 미국이 신장산 면화를 사용한 제품 수입을 제한하자 중국은 해당 면화를 국내 생산 및 타 시장 수출에 우선 투입하면서 베트남산 원사 수입이 급감했다. 베트남은 중국 원사 시장 점유율 44%를 차지하는 최대 공급국으로, 2025년 원사 수출액은 3.4% 감소한 44억 달러에 그쳤다. 미국은 여전히 베트남 섬유·의류 최대 수출 시장으로 전체의 40% 이상을 차지한다. 베트남 제품의 미국 시장 점유율은 17.1%(중국 18.2%에 이어 2위), 의류
2019년부터 2024년까지 경제권 내 지방 간 노동 이동이 크게 증가했으며, 이는 각 지방 정부가 투자 유치와 일자리 창출을 확대함에 따라 상당 부분을 차지했다. 최근 발표된 '2009-2024년 베트남 국내 이주' 보고서에서 통계청은 15년 기간을 인구 증가와 재분배의 세 단계(2009-2014년, 2014-2019년, 2019-2024년)로 나누어 분석했다. 사이클의 마지막 몇 년 동안 이주 흐름이 둔화되는 경향이 있었다. 지역 간 이주는 점차 감소하여 노동자들이 점점 더 가까운 곳에서 일자리를 찾고, 지방과 도시가 지역 노동자들의 일자리를 창출하고 인근 지역 노동자들을 유치하기 위해 투자를 늘리면서 지역 내 이주가 증가했다. 동일한 경제권역 내 성 간 거주지 이동, 즉 역내 이주가 증가하고 있으며, 이는 7개 경제권역 모두에서 가장 큰 비중을 차지하고 있다. 이러한 추세는 근로자들이 교통이 편리한 익숙한 지역으로 이동하는 경향이 증가하고 있음을 반영한다. 동남부와 홍강 삼각주 지역은 전국에서 역내 이주율이 가장 높은 지역이다. 동남부는 규모 면에서 전국을 선도하고 있으며, 호치민시, 빈즈엉, 동나이, 그리고 통합 이전의 바리아-붕따우 간의 강력한 이주
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UPDATE: 2026년 02월 08일 22시 20분
