베트남 산업통상부 보고서에 따르면, 베트남의 소매 상품 및 서비스 시장은 2025년에 약 7,093조 동(2,700억 달러) 규모로 성장할 것으로 예상되며, 국내외 소매업체 모두에게 가장 매력적인 시장 중 하나로 평가받고 있다. 산업통상부는 2025년 베트남 국내 시장 전망에서 전국 소매 상품 및 서비스 총 매출액이 전년 대비 10% 증가할 것으로 예상했다. 이는 코로나19 관련 봉쇄 및 재개방의 영향으로 시장 활동이 왜곡되었던 2021~2022년을 제외하면 지난 5년 동안 가장 빠른 성장률이다. 2024년과 2023년의 시장 규모는 각각 6,447조 동(2,454억 달러)와 5,914조 동(2,251억 달러)로 예상된다. 소매 상품은 전체 매출의 76.2%를 차지하며 여전히 가장 큰 비중을 차지했고, 이는 약 5조 4천50억 동(2천57억 달러)에 달해 전년 대비 9.7% 증가한 수치다. 보고서에 따르면, 팬데믹의 영향을 크게 받은 기간을 제외하고 지난 10년간 서비스 관련 부문은 소매 상품보다 연평균 10~14%의 성장률을 꾸준히 앞질렀다. 이러한 추세는 소득 증가와 생활 수준 향상으로 서비스 지출이 유형 상품 지출보다 빠르게 증가하는 개발도상국의 전형적
2026년 베트남 항공시장, 특히 국내선 부문에서 치열한 경쟁이 예상된다. 선 푸꾸옥 항공(Sun PhuQuoc Airways)의 등장과 밤부 항공(Bamboo Airways)의 시장 복귀로 신흥 항공사들이 기존 강자에 도전장을 내밀었다. 2026년 첫날부터 비엣젯 에어(Vietjet Air)와 선 푸꾸옥 항공이 새로운 항공기 도입으로 포문을 열었다. 비엣젯은 한 달도 안 돼 20대 이상 항공기를 추가하며 사상 최대 규모 확장을 단행했다. 선 푸꾸옥 항공은 2025년 11월 취항 이후 여섯 번째 에어버스 A321을 받았다. 2025년 하반기부터 시장이 뜨거워졌다. 비엣트래블 항공(Vietravel Airlines)은 T&T 그룹(히엔 회장 소유)로부터 추가 자본을 수혈받았고, 선 그룹 항공사는 대규모 채용을 진행했다. 연말에는 밤부 항공이 창립 그룹 FLC로 복귀하며 재참여를 선언했다. MB증권(MBS) 분석팀은 “항공기 확장이 여객 성장보다 빨라 국내선 경쟁 압력이 커질 것”이라며 “선 푸꾸옥 항공 등장과 밤부 항공 복귀로 시장 점유율 압박이 예상된다”고 전망했다. ※ 베트남 항공사들의 규모 및 노선망 Vietnam Airlines Group 항
호치민시가 무인항공기(UAV·드론)를 활용한 택배 서비스 시범 운행을 시작했다. 도시 물류 분야에 새로운 가능성을 열고, 조만간 껀저와 붕따우 간 장거리 비행까지 확대할 계획이다. 5일 오전, 호치민시 과학기술국은 시 하이테크파크 관리위원회, 기술기업 사올라텍(Saolatek), 리얼타임 로보틱스 베트남, 디동비엣(Di Dong Viet)과 함께 드론 택배 시범 프로그램을 공식 출범했다. 이 프로그램은 호치민시 인민의회 결의에 따라 신기술 솔루션의 통제된 테스트 환경을 조성하는 것으로, 국방부 총참모부 작전국이 발급한 2026년 비행 허가에 기반한다. 비행 운영 관리, 항공 안전, 국가 안보 규정을 철저히 준수한다. 호치민시 과학기술국 팜후인꽝히에우 부국장은 “이번 시범은 체계적·통제된 규제 준수 프로그램의 중요한 전제 조건”이라며 “우편 서비스, 도시 물류, 단거리 물품 배송 분야에서 드론 적용 가능성을 평가할 것”이라고 밝혔다. 안전성·안정성·운영 효율성, 국가 관리 기관과 기업 간 협력 능력도 점검하며, 향후 확대를 위한 정책·기술 표준 제안을 마련한다. 시 과학기술국 관계자는 프로그램 성공 시 미래 확대의 기반이 될 것이라며, 2026년 1분기 내 껀
베트남 신발 유명 브랜드 비티스(https://bitis.com.vn/) 창업자의 장녀였던 부레꾸옌은 한때 가족의 압박이 너무 가혹하다고 느끼며 자신의 상황에 저항했고, 다른 사람들의 기대에 따라 너무 오래 살았다는 사실을 깨닫고 실존적 위기에 빠졌다. 일련의 불행한 사건들 - 그녀의 사업을 시작했지만 결국 문을 닫아야만 했고, 아버지와의 직접적인 충돌, 결혼한 지 몇 달 만에 남편을 잃은 충격 등 - 은 그녀를 깊은 실존적 위기로 몰아넣었다. 바닥으로 보이는 상황에서 그녀는 멈춰 서서 자신을 직시하고 근본적인 질문을 던져야 했다: 궁극적으로 나는 무엇을 위해 살고 있는가? 이 내용은 비티스의 CEO인 브레꾸옌을 만나 상속, 상실, 그리고 내면의 변화라는 압박감을 극복한 그녀의 이야기이다. 그녀는 개인적인 시련을 통해 새로운 믿음을 발견했다. 행복은 성공으로 가는 길 끝에 기다리는 보상이 아니라, 개인과 조직이 함께 멀리 나아갈 수 있는 기반이라는 믿음이다. ▶ 지금까지 살아온 인생 전체를 돌아봤을 때, 어떤 여정을 꿈꿨나요? 저는 제 인생을 나선형으로 생각합니다. 각 단계마다 저는 다른 방식으로 성장합니다. 때로는 빠르게 성장하기도 하고, 때로는 속도가 느
TopCV에 따르면 IT 관리자의 평균 급여는 5,300만동(약 3백만원) 이상으로 모든 분야 중 가장 높으며, AI 엔지니어는 베트남 IT 업계에서 가장 채용이 어려운 직종이다. 채용 기술 플랫폼인 TopCV는 2025-2026년 채용 시장 보고서를 발표했는데, 이 보고서에 따르면 IT 소프트웨어 부문은 채용 수요와 기업들이 지불하고자 하는 연봉 모두에서 유망한 산업으로 평가받고 있다. 이 보고서는 2025년 3분기에 다양한 분야 및 산업의 기업 채용 담당자와 구직자 3,000명 이상을 대상으로 실시한 설문조사 결과를 분석 및 요약한 것이다. 보고서에 따르면 IT 소프트웨어 부문은 비즈니스 및 영업(47.5%)에 이어 두 번째로 높은 8.64%의 채용 수요를 기록했으며, 마케팅, 커뮤니케이션 및 광고(8.22%) 부문보다 높은 수요를 보였다. 급여와 관련하여 TopCV 시스템의 통계를 살펴보면, 정보 기술, 통신 및 인터넷 분야의 중간 급여가 가장 높으며, 부서장 및 부서 부책임자의 세전 급여는 약 5,360만 동이다. 반면, 비즈니스, 마케팅, 생산 및 디자인 분야에서는 동일 직급의 급여가 약 3,900만~4,000만 동이다. 위 수치는 "중위값"을 기준
그린(Xanh) SM의 200억 달러 규모 국제 기업공개(IPO) 계획은 억만장자 팜sktqmdjd의 해외 진출 야망을 실현할 뿐만 아니라, 글로벌 차량 호출 산업의 기존 질서에 강력한 도전이다. 금융 시장은 GSM의 홍콩 IPO(2026년 말~2027년 초 예정)에 특히 주목하고 있으며, 기업 가치는 그랩 홀딩스(Grab Holdings)와 비슷한 최대 200억 달러로 예상한다. 이러한 야심찬 계획은 모국 시장에서의 강력한 입지에 힘입은 것으로, 모르도 인텔리전스(Mordor Intelligence)에 따르면 그린 SM은 베트남 시장 점유율은 약 45%이다. 베트남에서의 탄탄한 입지는 회사의 "해외 진출" 전략을 통해 지역 시장으로 진출하는 중요한 발판이 되고 있다. 특히 라오스에서는 비엔티안과 사반나켓 등 주요 도시에 서비스를 제공하고 있으며, 빈패스트 차량 소유주를 위한 수익 공유 플랫폼을 구축했다. 인도네시아에서는 빈패스트 리모그린(VinFast Limogreen) 차량 서비스가 자카르타에서 시작되어 수라바야와 베카시까지 확장되었다. 한편, 그린 GSM 브랜드는 2025년 중반 출시로 필리핀 메트로 마닐라 10개 도시에 빠르게 진출햇다. ◇ 글로벌 "
초소형 전기차 미봇(Mibot)이 큰 관심과 많은 주문을 받은 후 KG 모터스에서 첫 고객에게 인도되었다. 도요타, 혼다, 닛산 등 일본 자동차 제조사들은 전기차로의 전환이 가장 더딘 편이다. 하지만 경차의 본고장으로 유명한 일본에서, 이전에는 잘 알려지지 않았던 브랜드인 KG 모터스가 소형 전기차 덕분에 주목받고 있다. 미봇은 2024년 가을 일본에서 사전 주문을 시작한 첫 달에 1,000건이 넘는 신청을 받았다. 2025년 5월 현재, 회사는 2,250건의 주문을 받았으며, 이는 2027년 3월까지 인도할 것으로 예상되는 3,300건의 주문 중 절반 이상을 차지한다. 미봇(Mibot)의 가격은 100만 엔(미화 7,000달러)으로, 일본에서 가장 많이 팔리는 전기차인 닛산 사쿠라(Nissan Sakura) 가격의 절반에도 못 미친다. 최근 KG는 예정보다 앞당겨 2025년 12월 30일에 첫 번째 미봇을 고객에게 인도했다고 발표했다. 회사에 따르면, 이 모델은 아직 시제품 단계이지만, 향후 양산 모델과 동일한 품질 기준으로 인도되고 있다. KG는 오는 4월부터 대량 생산을 시작할 예정이며, 그 전까지는 제한된 수량의 차량을 계속해서 인도할 계획이다. 미봇
전문가들은 국내외 투자자들이 토지 확보 경쟁을 지속하며 올해 주택, 호텔, 산업 부문에서 M&A 활동을 강화할 것으로 전망하고 있다. 최근 외국인 투자자가 참여하는 부동산 인수합병은 특히 아시아 투자자들의 대규모 거래가 많이 이루어지고 다. 예를 들어, 말레이시아의 주요 부동산 그룹인 UOA 그룹은 호치민시 떤딘 지역의 핵심 부지를 6,800만 달러(약 1조 7천억 동에 인수했다. 또 다른 말레이시아 투자사인 스카이월드(Skyworld) 역시 라이티에우 지역의 9,400제곱미터가 넘는 부지를 약 3,400만 달러에 인수했다. 스카이월드는 이 부지에 1,200세대 이상의 40층 고급 아파트를 건설할 계획이다. 최근 열린 인수합병 포럼에서 가무다 랜드 베트남(Gamuda Land Vietnam)은 현지 기업과의 파트너십 또는 프로젝트 인수를 통해 6건의 인수합병(M&A) 거래를 완료했다고 발표했다. 5월에는 하이퐁에 아파트 건설 부지를 추가로 매입했으며, 동나이, 떠이닌, 흥옌 지역에서 개발 예정 부지 물색을 확대했다. 현재까지 말레이시아의 거대 부동산 기업인 가무다 랜드는 베트남에 50억 달러 이상을 투자했으며, 앞으로 수십억 달러를 추가로 투자
2025년 마지막 거래일 종가 기준, 베트남 증시 상위 20대 부호의 총 자산이 1180조 동을 돌파하며 전년 대비 대폭 증가했다. 이 중 팜낫브엉 빈그룹 회장이 압도적 1위를 차지하며, 그의 자산만으로 후순위 140명에 맞먹는 규모를 기록했다. 팜낫브엉 회장은 761.7조 동의 자산으로 1위를 유지했다. 이는 연초 대비670.6조 동 (+736%) 증가한 수치로, 빈그룹(VIC) 주가 급등과 그룹의 산업·기술·부동산 중심 재편이 주요 요인으로 꼽힌다. 특히 빈그룹 경영진의 자산 폭증이 눈길을 끌었다. 브엉 회장의 부인 팜투흐엉 씨는 57.6조 동으로 2위, 여동생 팜투이항 씨는 38..5조 동으로 5위를 기록했다. 이들 3명의 자산 증가 폭이 전체 순위에서 가장 컸다. 호아팟그룹(Hoa Phat) 쩐딘롱 회장은 52.3조 동(+19%)으로 3위에 올랐으며, 비엣젯에어(Vietjet Air) 응우옌티프엉타오회장은 47.3조 동(+100% 이상)으로 4위를 차지했다. ※ 주요 특징 브엉 회장과 타오 회장의 자산 합계가 나머지 상위권 140명 수준에 육박. 빈그룹 계열 주식(VIC 등) 강세가 부호 순위 상위권을 독점. 전체 상위 20 자산 1180 조 동은
2025년 AI 챗봇 시장은 폭발적인 성장을 이어갔으며, 전 세계 웹 방문량 기준으로 ChatGPT가 여전히 절대 강자로 군림했다. Similarweb과 Visual Capitalist 등의 데이터에 따르면, 2025년 한 해 동안 AI 챗봇 상위 10개 플랫폼의 총 방문량은 약 960억 건에 달했으며, 이 중 ChatGPT가 거의 절반을 차지했다. 특히 중국발 AI 챗봇 Deepseek의 급부상이 눈길을 끌었다. 서구 시장에서는 상대적으로 덜 알려졌지만, 아시아 지역의 거대한 수요를 바탕으로 글로벌 2위에 올랐다. 이는 AI 챗봇 경쟁이 더 이상 미국 중심이 아니라는 것을 보여주는 상징적 변화다. ※아래는 2025년(2024년 7월~2025년 6월 기준) 웹 방문량 기준 Top 5 AI 챗봇 순위다. 순위 챗봇 개발사 2025년연간 방문량(추정) 주요 특징 및 강점 1위 ChatGPT OpenAI 약 465~470억 건 다재다능함(글쓰기, 코딩, 학습, 일상 대화 등). 웹·모바일 모두 강력하며, 전 세계 트래픽의 거의 절반 차지. 경쟁자들과의 격차가 수십 배. 2위 DeepSeek D
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UPDATE: 2026년 02월 22일 12시 00분
