[굿모닝미디어 | 산업·항만] 베트남 호치민시 껀저 메가항 개발 사업이 글로벌 컨소시엄의 참여로 본격 추진 단계에 접어들었다. 약 50억 달러 규모의 초대형 프로젝트로, 향후 동남아 해상 물류 판도를 바꿀 핵심 사업으로 주목받고 있다.

베트남해사공사(Vietnam Maritime Corporation), 사이공항만공사(Saigon Port Joint Stock Company), 터미널투자유한공사(Terminal Investment Limited Holding SA)로 구성된 컨소시엄은 껀저 국제 환적항 프로젝트 입찰 참여를 위한 신청서를 제출했다. 현재 해당 제안서는 호치민시 재정국에서 심사 중이다.

호치민시 건설국은 4월 8일 인민위원회에 껀저, 까이멥하, 게마뎁트-터미널 링크 등 3개 메가항 프로젝트의 진행 상황을 보고했다. 이들 프로젝트는 2026년 4월 30일 남베트남 해방 및 국가 통일 51주년을 기념해 착공식이 예정되어 있다.

특히 껀저 국제 환적항은 총면적 약 571헥타르, 연간 2,100만 TEU 처리 능력을 갖춘 초대형 항만으로 설계됐다. 총 부두 길이는 약 7.5km에 달하며, 총 투자액은 약 128조8,727억 동(약 49억9천만 달러)에 이른다. 이 프로젝트는 2025년 총리의 원칙적 승인을 받은 이후, 2026년 3월 전략적 투자자 선정 절차가 본격적으로 시작됐다. 호치민시는 결의안 260호에 따라 사업 제안서를 접수하고 투자자 선정을 진행 중이다.

호치민시 건설국은 재정국에 제안서 평가를 신속히 진행하고, 최종 투자자 선정 결과를 승인 기관에 제출할 것을 권고한 상태다. 사실상 사업자 선정만을 남겨두고 있어 프로젝트 추진에 속도가 붙을 전망이다.

한편, 컨소시엄에 참여한 터미널 인베스트먼트 리미티드 홀딩 SA는 스위스 제네바에 본사를 둔 세계 최대 해운사 MSC의 자회사다. MSC는 연간 2,300만 TEU 이상의 선복량을 보유하며, 전 세계 해상 운송 시장의 약 18%를 차지하고 있다. 또한 500개 이상의 글로벌 항만을 연결하는 네트워크를 운영 중이다.

MSC는 현재 베트남 하이퐁, 다낭, 까이멥-티바이 항만에서 서비스를 제공하며, 연간 100만 TEU 이상의 화물을 미국, 유럽, 중국, 일본, 호주 등 주요 시장으로 운송하고 있다.

이와 함께 호치민시는 까이멥하 종합 컨테이너 항만과 게마뎁트 터미널 연결 항만 등 연계 프로젝트도 병행 추진 중이다. 까이멥하 종합 컨테이너 항만(1단계)은 겔렉심코 그룹, ITC(국제운송무역공사), SCIC(국가자본투자사업공사) 컨소시엄이 추진하고 있다. 이 프로젝트는 총 부두 길이 약 6.9km, 설계 용량 연간 약 1,100만 TEU, 총 투자액 약 50조 2천억 동 규모이다. 1단계에서는 길이 900m의 부두 2개와 길이 1,027m의 바지선 접안 시설 9개를 건설하여 연간 200만 TEU를 처리할 예정이다. 1단계 총 투자액은 약 14조 8,670억 동이다.

까이멥 게마뎁트 터미널 연결 항만(2단계) 프로젝트는 까이멥 게마뎁트 터미널 연결 항만 주식회사가 시행한다. 이 사업은 총면적 93헥타르, 주 부두 길이 1,150m 규모로 두 단계에 걸쳐 진행된다. 현재 투자자는 주 부두 800m와 기타 부두 190m를 완공하여 운영 중이며, 최대 232,000톤급 선박을 수용할 수 있다. 해당 회사는 25만 DWT급 선박을 수용할 수 있는 길이 285m의 추가 주 부두, 15만 DWT급 선박을 수용할 수 있는 길이 359m의 상류 부두, 그리고 5,661 DWT급 선박/바지선을 수용할 수 있는 길이 390m의 바지선 부두 건설에 투자할 예정이다. 2단계 사업의 총 투자액은 약 8조 3,610억 동이다.

이들 메가항 프로젝트가 완공될 경우 호치민시는 동남아시아의 핵심 해상 물류 허브로 도약하고, 글로벌 공급망과 직접 연결되는 전략적 관문 역할을 수행할 것으로 기대된다.

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