중국 발병 위험과 함께 동남아에 확산되는 코비드-19 유행의 발생이 전 세계를 불안하게 만들고 있다.
새로운 유행성 전염병이 전세계 공급망을 위협한다. 블룸버그에 따르면, 아시아에서의 새로운 유행이 세계에서 가장 큰 공산품 공급원의 공급망 병목 현상을 악화시키고 있다.
다른 지역보다 이전의 발병 상황에 더 잘 대응한 이후, 빠르게 확산되는 델타 변종으로 인해 이 나라들의 공장과 항만들은 혼란에 빠졌다. 이 문제는 아시아 항구에서 시작되는데, 이는 로스앤젤레스나 로테르담과 같은 곳에서 물건이 지연되고 소비자들에게 더 높은 가격을 불러올 수 있다.
또한 급증하는 수요 속에서 반도체 등 원자재 가격이 비싸지고 구하기 어려워지면서 컨테이너와 원자재 부족으로 운송비 상승이 심화되었다.
"델타 변종은 아시아의 무역을 크게 방해할 가능성이 있다. 지금까지 운좋게 잘 통제해 대부분의 시장이 열려 있습니다."라고 싱가포르에 기반을 둔 아시아 무역센타의 CEO인 데보라 엘름은 말했다. 그러나 전염병이 계속 퍼지면서 많은 곳이 예전처럼 운이 좋지 않을 수 있다."
이번 주 초, 광범위한 델타 변이가 전 세계 석유 수요 전망을 약화시키면서 유가는 아시아에서의 손실을 확대했다.
세계에서 세 번째로 큰 중국 컨테이너 항구가 부분적으로 폐쇄된 반면, 가장 큰 피해를 입은 지역 중 하나인 동남아시아에서는 일부 공장들이 전자제품, 의류 및 기타 제품 생산을 중단했다.
▶[세계경제] 세계에서 세 번째로 큰 항구가 아직 정상적으로 작동하지 않는다.
무역 중심 경제는 팬데믹 이후 회복을 촉진하기 위해 수출 호황에 의존해야 할 수도 있다. 세계무역기구(WTO)는 올해 세계 상품교역의 8% 증가를 아시아가 주도할 것으로 내다봤다.
한편, 타이트한 공급은 중국 제조업체의 인플레이션 상승이나 미국 소비자의 인플레이션이 일시적이지 않을 것이라는 우려를 불러일으킬 것인다. 이것은 또한 정책 입안자들이 곧 지원 조치를 철회할 위험이 있다.
*나라별 수출액 현황(단위: 500억달러)
베트남 및 동남아시아 국가 그룹의 전염병 확산은 주요 경제에 영향을 미침
델타 변종 - 수두만큼 전염성이 강한 중국의 엄격한 방역 체계인 베이징이나 우한에서도 오랫동안 코비드-19가 없었지만 이제 첫 사례가 기록되었다.
인도네시아는 사례와 사망자 수에서 동남아시아를 앞서고 있어 백신 보급 지연으로 인해 이 지역이 세계적으로 가장 큰 피해지역으로 부상하고 있다.
중국의 코로나19 감염 사례는 상대적으로 낮지만, 철저한 방역 조치로 중국은 발병 직후인 8월 11일 닝보-주산 항구를 폐쇄하기로 결정했다. 현재 남성 근로자는 코비드-19에 감염되어 있다. 앞서 중국도 국제 해운에 큰 영향을 미친 소규모 발병 이후 선전의 옌톈항을 한 달간 폐쇄하기로 했다.
동남아시아는 주요 수출업체들이 공장 가동을 유지하기 위해 고군분투하면서 7월에 제조 활동이 감소했다. 이것은 코비드-19가 무역을 감소시키고 지역의 회복력을 손상시킬 수 있다는 신호이다.
*각국 PMI 지수
나티식스(Natixis)의 추산에 따르면 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 베트남, 태국은 전체 세계 수출의 5.7%를 차지하지만 특히 전자 분야에서 미국, 중국 등 대형 경제에 큰 영향을 미칠 수 있다.
중국은 이들 5개국으로부터 데이터 처리기 38%, 통신장비 29%를 수입하고 미국은 이들 5개국으로부터 반도체의 약 50%를 수입하고 있다.
예측 불가능한 전염병 개발에 직면한 경제학자들은 일부 경제 자료에서 코비드-19 발생이 소비와 다른 활동에 영향을 미쳤음을 보여주면서 아시아에 대한 성장률 전망치를 낮추었다. 블룸버그 이코노믹스는 세계 경제가 3분기에 활기를 띨 것으로 전망하고 있지만, 중국에서의 델타 변종 사태는 대중 수출에 의존하는 아시아 국가들에 영향을 미치고 있다.
경제전문가들이 아시아 성장률 전망치를 하향 조정한 이유 중 JP모건 체이스는 낮은 백신 접종률로 인한 아시아 국가들의 리스크를 부각시켰다.
새로운 코비드-19 발생은 주로 선적 컨테이너가 부족하기 때문에 수출업체들이 대유행 이전보다 더 큰 해상운임 비용에 대한 불만을 계속 제기하고 있는 가운데 나온 것이다. 드류리 월드의 컨테이너 지수는 8월 12일 현재 40피트 컨테이너 당 9,421.48달러에 달해 1년 전 같은 시간보다 약 350% 상승했다.
중국 저장성에 있는 CNC 일렉트릭의 해외 무역 담당자인 람 라이는 "우리에게 가장 큰 도전은 전염병이 발생 이전 보다 국제 운송 비용이 두 배 또는 세 배가 든다는 것"이라고 말했다.
"지난해 전염병이 한창일 때, 우리는 그것이 단기적인 것이라고 생각했다. 그러나 가까운 시일 내에 상황이 개선될 것이라고 생각하지 않는다"고 말했다.
저장성에서 여행가방을 만드는 핑후카이신 플라스틱공업의 레이몬드 렌드과 같은 임원들도 조만간 배송 가격 조정을 기대하지 않는다. 그는 "우리는 이 대유행 상황에서 아무것도 예측할 수 없다"고 말했다.
-블룸버그
| 구매자관리지수(PMI·Purchasing Managers' Index)는 기업의 구매 담당자를 대상으로 신규 주문, 생산, 재고 등을 조사한 후 가중치를 부여해 0~100 사이의 수치로 나타낸 값이다. 경기 활성화 정도를 보여주기 때문에 경기전망 자료로 종종 활용된다 |
