싱가포르에 본사를 둔 뉴스아웃렛은 "지난 4년 동안에 걸쳐 베트남의 상거래 부문에 약 10억 달러의 자금이 쏟아져 2019년 사상 최대치를 기록했다"고 말했다. 지난 2년간 지역에서 가장 성공적인 전자상거래 플랫폼 중 하나인 Tiki. The gioi di dong과 Sendo 등베트남 전자상거래 플레이어들의 출현을 목격했다. ISEAS 유소피샤크 연구소가 지난주 발표한 베트남의 전자상거래 시장 호황에 따르면 베트남의 전자상거래의 최대 잠재력은 2020년 매출액 기준으로 150억 달러에 이를 것으로 전망되는 엄청난 확장을 통해 엿볼 수 있다. 매출액 기준으로는 베트남의 상거래가 2018년에 30퍼센트나 급증해 약 80억 달러라는 새로운 최고치에 도달했다.사용자 보급률은 2019년 약 56.7%로 기록되었으며 향후 4년간 64.4%로 예상된다. 베트남 외교아카데미 국제경제학부 수석강사로 재직 중인 당 황 린 연구원은 "현재 30%의 성장률을 유지할 경우 2025년까지 시장규모가 330억 달러에 달해 인도네시아 100억 달러와 태국 430억 달러에 이어 동남아 3위에 오를 수 있다"고 말했다. 물류 및 택배업도 2018년 내실화 속에서 70%라는 경이적인 성장률
법률문서에 따르면 부동산 부문 대출의 위험계수는 150%에서 200%로 상향 조정됐다. 중장기 대출에 쓸 수 있는 단기자금 비율은 2022년 9월까지 현재의 40%에서 30%로 단계적으로 낮아진다. 분석가들은 새로운 규제가 지금까지 1,500조 동의 미상환 대출금으로 인해 부동산 신용도에 큰 영향을 미칠 것으로 보고 있다. "모든 부동산 대출에 동일한 위험계수를 적용하는 것은 불가능하다. 따라서 위험도가 높은 새로운 규정을 적용한 후 은행들의 비용이 어떻게 증가할지는 계산할 수 없다."라고 한 공동 증권 은행 이사회의 한 회원이 설명했다. Basel II 기준을 충족하는 은행들에 적용되는 Circular 41에 따르면, 70퍼센트, 100퍼센트, 120퍼센트, 150퍼센트, 그리고 200퍼센트의 다양한 위험 요소들이 있다. 현재 전체 부동산 미상환 대출 가운데 부동산 프로젝트 개발업자에게 주는 대출의 비율과 주택 구입 자금을 조달하기 위해 개인에게 주는 대출의 비율에 대해서는 불분명하다. 또한 사업을 하기 위해 빌린 고객의 비율이 얼마나 높은지도 불분명하다. 시중은행들은 고객이 집을 수리하기 위해 돈을 빌리기 때문에 ‘부동산 미상환 대출’을 계산할 때 대출에
글로벌 측정 회사인 닐슨이 이번주 호찌민에서 발표한 한 소비자 연구에 따르면 브랜드 경험을 공유하거나 추천을 구할 때 89%의 소비자들이 여전히 탭핑을 선호한다고 한다. 소셜 미디어에 대한 집착은 디지털 리얼리티가 모든 실제 커뮤니케이션을 뒷전으로 돌려놓으며 지배한다는 환상을 자아낸다. 하지만 닐슨의 실제 라이프 vs. 디지털 라이프 보고서는 비록 소비자들이 온라인에서 활발하게 활동하고 있지만, 입소문이나 실 생활에서의 대화는 소비자의 마음과 그들의 구매 결정에 더 큰 영향을 끼친다는 것을 보여준다. 응답자의 절반 이상(58%)은 입소문이 자신에게 큰 영향을 미친다고 확인했으며(소셜 미디어의 경우 46%), 71%는 실제 대화가 구매 결정에 영향을 미친다고 답했다. 닐슨에서 열린 글로벌 컨슈머 인사이트의 부사장인 수 템플은 "입소문들은 항상 소비자의 마음과 마음을 위한 싸움에서 마케팅 담당자들에게 가장 큰 도움을 주었으며, 여러분의 브랜드를 위한 기회를 활용하는 방법을 이해하는 것이 중요하다"고 말했다. "우리는 소셜 미디어의 알려지지 않은 인물보다 우리가 아는 사람들, 즉 친구, 배우자, 동료들을 신뢰하는 것이 더 쉽기 때문에, 긍정적인 경험을 보장하기 위
2019년 은행을 통해 베트남에 송금된 계좌는 25억 달러를 넘어 전년 대비 12% 증가했다. 대부분 송금은 일본, 대만 그리고 한국에서 일하는 베트남의 노동자들로부터 왔으며 송금은 12월 초에 이루어졌다. HCM 시티의 은행 관계자에 따르면, 베트콤뱅크는 하루 평균 800만 달러의 송금액을 송금했다고 한다. 레 탄퐁, HDBANK 사무차장의하면 2019년 12월 말 이후 은행의 송금 수취인 수는 20퍼센트 증가했다고 말했다. 2019년 HDBank를 통한 송금은 40% 가까이 증가했으며, 호주에서 크게 증가했다. 미국으로부터의 송금 흐름은 안정되었다고 그는 말했다. 새콤뱅크토 2019년 3개월 동안 새콤뱅크를 통한 송금액이 전년 동기 대비 30% 증가했다고 말했다. 송금의 대부분은 미국, 영국, 캐나다의 Việt kiều(베트남 해외 동포)에서 온 것이라고 말했다. 또 일본, 대만, 한국 등지에서 온 초청노동자들의 송금도 급증했다. 송금은 베트남 현지 친지의 재정 지원뿐만 아니라, 국내에서의 사업 활동에 대한 투자에도 활용되어 왔다. 일본, 한국, 홍콩이 2019년 베트남의 주요 송금 자원이었다고 말했다. 이들 국가로부터 송금액은 2020년에 증가할 것으로
건설업계의 거물인 코텍콘스는 지난해 세후 이익이 53% 감소했다고 발표하면서 업계의 전반적인 어려움은 이윤이 극도로 낮아졌다는 것이다. 동사가 최근 발표한 2019년 재무결과는 3066만 달러의 세후 이익과 매출은 전년 동기 대비 17% 감소한 10억 3백만 달러로 집계됐다. 2019년 마지막 분기의 세후 이익도 전년 동기 대비 27% 감소해 수익이 4.5% 감소하고 이 기간 동안 각종 비용이 상승했으며 코텍콘의 수익은 5분기 연속 줄어 들었다. 코텍콘스 경영진에 따르면, 일부 프로젝트의 완성 시간이 예상보다 오래 걸려 고정비가 증가한 반면, 입찰 과정에서 경쟁업체들의 압력으로 인해 가격은 하락했으며, 특히 올해 업계에서 일감이 적었다는 것이 수익 폭락의 원인이다. 건설 분야가 코텍콘스 수입의 대부분을 차지했고, 건설 장비, 사무실, 자재 판매에서 나오는 액수는 적었다. 베트남의 주요 증권사인 호찌민 증권거래소에서 코텍콘스의 주가는 2019년 동안 64% 이상 하락했다. 코텍콘스의 주식(CTD)은 지난 1월 주당 6.74달러로 개장했으나 연말까지 2.42달러에 그쳤으며 올해도 대부분의 세션에서 계속 하락세를 보이고 있다. 부동산 컨설팅회사들의 각종 보고서에
"이 제도는 납세자들이 세금 신고서, 납부, 환불을 보다 빠르고 편리하게 할 수 있도록 돕기 위한 것"이라고 재경부는 말했다. 이 제도를 운영하기 위해 2월 7일부터 9일까지 시는 http://kekhaithue.gdt.gov.vn의 온라인 세금 신고 서비스, http://nopthue.gdt.gov.vn의 전자 세금 납부 서비스를 중지하고 2월 10일부터 시작되는 www.thuedientu.gdt.gov.vn의 e-세금 제도에 모든 것을 연결하기로 했다. 그 부서에 따르면, 전자세금 시스템은 납세자들이 많은 다른 응용 프로그램에 로그인할 필요 없이 단일 시스템에서 모든 세금 서비스에 접근하고 관리하는 데 도움이 될 것이라고 한다. 전자세금 시스템은 또한 세금 기록, 세금 결과의 처리 통지, 정보와 수수료도 조회하는 것을 돕는다. 관세청에 따르면, 현재 HCM시의 수출입 세금의 99%가 온라인으로 납부되고 있다. 베트남 주은행에 따르면, 공공 서비스에 대한 온라인 지불을 장려하는 것은 정부의 목표 중 하나이다. 이전에 기업들은 재무부나 은행에서 세금을 내고, 지불 영수증을 세관에 가지고 가서 기다려야 했다. 과거에는 기업이 세금 납부를 완료하는 데 2, 3일
이것은 1 월 17 일 총리가 발행 한 법령 No.10 / 2020 / ND-CP의 하이라이트로, 법령 86 / 2014 / ND-CP를 대체한다. 새로운 법령은 공유 차량의 로고가 승용차의 앞 유리창과 뒷 유리창에 영구적으로 붙어 있어야한다고 규정하고 있다. 이 움직임은 전통적인 택시 회사와 계약 차량을 위한 정당한 경쟁을 만드는 것을 목표로 한다. 그랩 외에도 베트남에는 Be, Emddi 및 Vato와 같은 여러 가지 차량용 응용 프로그램이 있다. 또한 8 개의 전통 택시 회사들도 V.Car, Thanh Cong Car, Vic.Car, HomeCar, Mai Linh Car, LB.Car, Emddi-Phuc Xuyen과 같은 자체 소프트웨어를 출시했다.
대기업인 빈그룹은 제조업에 주력하기 위해 항공시장에서 철수하면서 빈펄 항공 설립 제안을 철회했다. 동사는 기술과 산업에 초점을 맞추기 위해 교통부에 철수를 제출했다고 화요일 발표했다. 그러나 빈펄 항공 훈련 센터는 현재 학생들의 의무를 이행하기 위해 운영될 것이다. 베트남 민간기업은 항공 인프라의 건설과 혁신에 여전히 참여할 것이라고 덧붙였다. 베트남의 항공 시장은 성장하고 있으며 잠재력을 가지고 있지만 이미 큰 항공사가 있다고 빈그룹의 부회장 겸 CEO인 Nguyen Viet Quang은 말했다. "빈그룹으로부터의 막대한 투자는 공급과잉을 초래할 수도 있다. 대신 기술과 산업 발전을 위해 자원을 투입해야 한다"고 설명했다. 빈그룹은 지난해 7월 약 5620만 달러의 정관 자본으로 빈펄 항공사를 설립했다. 그 후 캐나다 그룹 CAE 옥스포드 항공 아카데미와 1년에 400명의 조종사와 기술자를 제공하기 위한 항공 훈련 시설을 설립하는 계약을 체결하여 베트남의 항공 인력 부족을 개선하기 위해 노력하였다. 이 대기업은 2025년까지 30대의 항공기를 목표로 올해 7월 빈펠 항공의 항공기 운항 허가를 요청했다. 그 제안은 베트남의 교통부와 민간 항공 당국으로부터 지
미국 농무부는 지난해 10월 30일 현재 베트남에 대한 미국의 신선 과일 수출액이 9천7백만 달러에 달해 전년 동기 대비 46% 증가했다고 발표했다. 지난 일요일 HCM 시티에서 열린 행사에서 두 나라 사이의 농업 교역은 지난 25년 동안 미국과 베트남 양국 관계에서 가장 중요한 부분 중 하나였다고 베냐민 페틀록 베트남 총영사관이 말했다. 이 행사는 베트남에 선키스트 Navel 오렌지 브랜드를 소개하기 위한 것이다. 이 오렌지는 즙이 많고 달콤하며 씨앗이 없고 밝은 노란색과 두꺼운 껍질를 가지고 있다. 선키스트 오렌지(Sunkist Orange)는 1893년에 설립되어 미국 캘리포니아에서 성장한 브랜드다. 베트남 소비자들은 이마트와 투득 식품 도매시장을 포함한 소매점과 과일 유통업체 체인점에서 선키스트의 Navel 오렌지를 살 수 있다. 이 오렌지는 또한 가까운 미래에 빈마트, Aeon, Co.opmart 그리고 전국 다른 슈퍼마켓에서도 살 수 있을 것이다.
베트남 주재 일본상공회의소(JCCI)의 미우라 노부후미 회장은 11일 포럼에서 "공기오염으로 외국 기업의 베트남 투자가 줄어들 것"이라고 말했다. "투자 감소는 베트남의 경제성장 둔화로 이어질 것"이라고 그는 말했다. "수질 오염은 산업 및 민간 방류로 인해 하천 오염이 국가 안전 한도를 넘어 증가함에 따라 해외 투자자들의 또 다른 주요 관심사"라고 그는 강조했다. 베트남 정부는 긴급한 문제로서 환경 규제를 표준화하고 강화해야 하며 일본은 기술 지원을 기꺼이 할 것이라고 덧붙였다. 작년에 베트남의 가장 큰 도시인 호찌민과 하노이는 매우 건강하지 못한 수준에 도달한 대기 상태를 여러번 경험했다. 두 도시의 관리들은 의 낮은 공기 질의 이유를 증가하는 자동차와 오토바이, 그리고 철강 공장, 시멘트 공장, 석탄 화력발전소를 포함한 중공업으로 돌리고 있다. 베트남의 국내총생산(GDP)은 2018년 7.08%로 10년 만에 가장 높은 2239억 달러로 성장했다. 지난해 베트남의 경제성장률은 7.02%에 달했다.
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