베트남 부동산 시장에 대한 외국인 직접투자(FDI)가 증가세를 이어가고 있지만, 투자 방식은 점차 ‘규모 중심’에서 ‘사업성과 실행 가능성 중심’으로 선별되는 양상을 보이고 있다. 건설부는 최근 보고서에서 재정부 산하 통계청 자료를 인용해 올해 상반기 베트남 전체 FDI 유입액이 130억 달러를 넘어 전년 동기 대비 11% 이상 증가했으며, 최근 5년간 상반기 기준 가장 높은 수준을 기록했다고 밝혔다. 이 가운데 부동산 사업 부문에 유입된 FDI는 약 9억6,500만 달러로 전체 FDI의 7.4%를 차지했다. 신규 등록 및 기존 프로젝트의 자본 조정분까지 포함할 경우 부동산 분야 FDI 유입 규모는 약 51억 달러, 전체의 약 18%에 달했다. ■ 외국인 투자자, ‘좋은 입지’보다 ‘실행 가능한 프로젝트’ 선호 건설부는 부동산에 대한 외국인 투자가 지속되고 있지만 투자자들의 기준은 더욱 까다로워지고 있다고 평가했다. 특히 외국인 투자자들은 ▲법적 지위가 명확하고 ▲입지가 우수하며 ▲실질적인 운영 가능성을 갖춘 대규모 프로젝트를 선호하는 것으로 나타났다. 주요 관심 분야는 도시개발, 주택, 산업용 부동산, 물류시설, 오피스, 호텔 및 리조트 등이다. 인도차이나
노바랜드(호치민증권거래소: NVL)는 지난 토요일, 호치민시 롱쯔엉동 락찌엑 강변에 위치한 트로픽 리버사이드 도시단지 내 고층 주거 프로젝트인 트로픽 타워(Tropic Tower)의 착공식을 가졌다. 본 프로젝트는 2027년 3분기 완공 및 입주 예정입이다. 트로픽 타워는 노바랜드가 개발한 강변 도시 트로픽 리버사이드의 중심부에 위치하며, 트로픽 리버사이드는 이미 기반 시설 및 조경 공사가 완료되어 입주를 시작했다. 새로운 프로젝트는 14층 규모의 아파트 두 동으로 구성되며, 아파트, 상가, 그리고 다양한 편의시설을 포함한 총 250세대가 들어설 예정이다. 노바랜드 사업부 관계자는 트로픽 타워의 가장 큰 장점 중 하나는 교통 중심 개발(TOD) 모델에 따라 현대적인 교통 인프라 투자가 활발히 진행되고 있는 옛 투득시의 주요 지역에 위치한다는 점이라고 밝혔다. 트로픽 타워는 벤탄-투티엠 지하철 노선과 계획 중인 투티엠-롱탄 공항 도시철도에 인접해 있으며, 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로와 평행한 도로, 2번 순환도로, 3번 순환도로 등 주요 교통망으로의 접근성이 뛰어나다. 이번 착공식은 트로픽 리버사이드 타운십 완공의 중요한 이정표이며, 법적 장애물이 해결된
베트남 부동산 시장에서 아파트 재고가 급증하고 있다. 주택 공급은 크게 늘어난 반면 고가 아파트 중심의 공급 구조와 높은 주택 가격, 대출금리 상승 등이 겹치면서 시장의 거래 흡수력이 떨어지고 있다는 분석이다. 베트남 건설부가 최근 발표한 시장 보고서에 따르면 올해 2분기 전국 부동산 재고는 약 3만9,300건에 달했다. 이 가운데 아파트 재고는 1만2,800가구 이상으로 집계돼 전 분기 대비 22% 증가했으며, 전년 동기와 비교하면 약 4배 가까이 늘었다. 건설부는 재고를 ‘부동산이 시장에 판매될 수 있는 조건을 갖췄지만 해당 기간 동안 판매되지 않았거나 아직 팔리지 않은 물량’으로 정의했다. 아파트뿐 아니라 다른 유형의 부동산 재고도 증가했다. 프로젝트 내 단독주택 및 타운하우스 등 개별주택 재고는 1만5,300건 이상으로 전 분기 대비 46%, 전년 동기 대비 48% 증가했다. 토지 분양 상품의 재고는 약 1만1,148건으로 전 분기 대비 약 25% 늘었지만, 전년 동기와 비교하면 소폭 감소했다. 공급 확대에도 거래는 부진 부동산 재고가 늘어난 것은 전국적으로 신규 주택 공급이 빠르게 확대되고 있는 가운데 판매 가격이 높은 수준을 유지하고 있기 때문이다
호아빈 건설(Hoa Binh Construction)은 올해 부채 상환에 집중하고 있다. 회사는 세금, 사회보험료 및 기타 부채를 우선적으로 상환하면서 채무 회수 절차를 가속화하고 있다. 최근 이사회에서 호아빈 건설 그룹(HBC)은 미지급 재정 의무 해결에 자원을 집중하기로 했다. 특히 부채 회수와 세금 및 사회보험료 납부를 우선 과제로 삼고 있다. 이는 건설 및 부동산 시장 침체로 인해 프로젝트, 현금 흐름, 부채 측면에서 압박을 받고 있는 회사의 구조조정 과정에서 중요한 과제이다. 현재 HBC는 약 416억 동의 미납 세금을 보유하고 있으며, 이 가운데 392억 동은 90일 이상 연체된 상태이다. 사회보험료 및 여러 해 동안 발생한 미수금도 있다. 호치민시 사회보험청 자료에 따르면, 회사의 총 부채는 약 600억 동에 달한다. 회사는 채무 회수 절차를 여러 단계에서 진행 중이며, 일부 채무는 심리를 거쳐 집행을 기다리고 있다. 이를 통해 현금 흐름을 개선하고 남은 재정 의무를 이행할 재원을 확보한다는 계획이다. 6월 말 열린 연례 주주총회에서는 미상환 채무 총액이 약 2조 3천억 동이라고 밝혔다. 이 중 최소 1조 2천억 동을 2026년까지 현금으로 회수
수요는 여전히 높지만, 실제 시장 검색 및 거래는 부진한데, 이는 주로 대다수 인구가 감당할 수 있는 가격의 아파트가 부족때문이다. 이전에는 Batdongsan 플랫폼에서 매달 약 1억 건의 부동산 정보 검색이 이루어졌다. 그러나 8월 18일 오후 포럼에서 Batdongsan 남부 지역 책임자인 딘 민 뚜안(Dinh Minh Tuan) 씨에 따르면, 현재 하노이의 검색량은 39% 감소했고, 호치민시와 남부 지방은 15% 감소했다. 검색 플랫폼뿐만 아니라 부동산 시장에서도 거래가 부진하다. 베트남 부동산 협회 부회장이자 부동산 중개인 협회 회장인 응우옌 반 딘(Nguyen Van Dinh) 씨는 전국적으로 거래량이 감소 조짐을 보이고 있다고 말했다. 지난해 신규 분양 프로젝트의 분양률은 80~90%에 달했고, 일부는 당일 완판되기도 했다. 그러나 2026년 상반기에는 분양률이 50% 아래로 떨어졌다. 레 호앙 짜우 호치민시 부동산협회(HoREA) 회장은 올해 상반기 7개월 동안 37개 프로젝트에서 2만 7천 채 이상의 아파트가 분양되었다고 밝혔다. 공급은 증가했지만 분양률은 여전히 저조하다. 그는 "구매자들의 신뢰가 부족하고, 기업들은 현금 흐름이 원활하지
베트남 부동산 중개업자들이 손님을 구하기 어려워 어려움을 겪고 있다. 거래가 거의 이뤄지지 않으면서 수입이 크게 줄고, 일부는 부업으로 생계를 이어가는 상황이다. 30세 국틴 씨는 2024년 중반 사무직에서 부동산 중개로 전향했다. 예전에는 한 달에 중개 수수료만 1억 동을 넘는 달도 있었지만, 올해 들어 4개월 이상 거래를 성사시키지 못했다. 광고비를 두 배로 늘려도 효과가 거의 없다고 한다. 그는 “팔지 못하면 수입이 없다. 회사 기본급은 초기 몇 달만 지원되고, 마케팅 비용에 비하면 너무 적다”며 주택·차량 대출을 갚기 위해 차량공유 운전까지 병행하고 있다고 밝혔다. 27세 투이린 씨도 비슷한 처지다. 반년 넘게 제휴마케팅을 부업으로 하고 있으며, “실제로 구매 의사가 있는 손님을 찾기 어렵다. 집을 보러 오기로 한 손님도 막판에 취소하는 경우가 많다”고 전했다. 그는 신규 분양보다 중고 매물로 전환했지만 2차 시장 역시 투자자들이 매물을 처분하지 못하고 신규 구매자는 대출을 꺼리는 상황이라고 했다. 하노이 자람 지역 아파트 전문 중개소 관계자는 지난해 말 대비 중개인 퇴직이 약 30% 늘었고, 상반기 매출은 전년 동기 대비 거의 50% 줄었다고 밝혔다
베트남 주택 부동산 시장이 높은 신규 분양가에도 불구하고 실제 거래는 감소하는 이례적인 '역설적 현상'에 직면하고 있다. 베트남 부동산중개인협회(VARS) 자료에 따르면 2026년 상반기 전국 신규 공급 물량은 약 9만 8,000채에 달했으나 실제 거래량은 약 4만 8,000건에 그쳐 흡수율이 전년 동기(62%) 대비 49%로 급락했다. 유동성 위축 속에서도 신규 아파트 분양가는 고공행진을 이어가고 있다. 하노이 중심부의 2026년 2분기 평균 분양가는 m²당 약 1억 2,100만 동(평당 약 4억 동)으로 전년 동기 대비 46% 폭등했다. 수요 분산을 위한 흥옌성 반장 등 외곽 지역 분양가 역시 m²당 6,700만 동 수준까지 올랐다. 그러나 m²당 1억 2,000만 동 이상의 고가 프로젝트 판매율은 하노이에서 53%, 호찌민에서는 20% 수준에 그쳤다. 교외 토지 투기 지역에서는 최고가 대비 20~30% 급매물이 속출하는 반면, 주택 담보 대출 금리는 13~16% 수준의 높은 변동금리를 유지해 구매 심리를 위축시키고 있다. 공급 구조 또한 이러한 현상의 원인 중 하나이다. 2026년 상반기 주거용 부동산 공급량 중 고급 아파트가 31%, 럭셔리 아파트가
호치민시 인민위원회가 투티엠 신도시 안칸 구역에 위치한 6446㎡ 규모 토지 사용권 경매 방안을 승인했다. 시작가는 1조9천억 동을 넘는 수준으로 책정됐다. (*베트남 1조 9천억 동(VND)을 환율 적용(약 0.054원/동)시 약 1,024억 원이며, 면적 6,446㎡(약 1,950평)로 나누면 1㎡당 약 1,588만 원(3.3㎡ 평당 약 5,250만 원)이다) 해당 필지는 1.K3.4.HH(기존 3-5번 부지)로, 지적도 64번 지번의 일부에 해당한다. 현재 지상 건물은 없으며, 용도는 혼합용도(주거 95%, 서비스 5%)로 지정됐다. 도시계획 기준에 따라 최대 6층, 높이 24m, 용적률 2.33배, 최대 거주 인구 608명으로 제한된다. 토지 사용 기간은 50년이며, 경매 낙찰자에게 호치민시 인민위원회 위원장이 토지 교부 결정을 내린 날부터 기산한다. 경매는 2026년 9월 중 열릴 예정이다. 시작가는 2026년 1월 1일부터 적용되는 호치민시 공시지가를 기준으로 산정된 잠정 금액이다. 이번 부지는 호치민시가 앞서 발표한 투티엠 신도시 내 8개 필지 경매 계획에 포함된 곳 중 하나다. 시는 농업환경국을 중심으로 토지개발센터, 안카인 구역 인민위원회 등
베트남 대기업 빈그룹의 철도 사업 자회사인 빈스피드(VinSpeed)는 호치민 도심 9·23 공원 지하에 대규모 상업 및 주차 복합 시설 건설 계획을 제안했다. 이 시설은 벤탄 지하철역과 직접 연결될 예정이다. 호치민시 당국에 제출된 예비 계획안에 따르면, 제안된 지하 시설은 최대 4개 층, 총면적 약 31만 8천 제곱미터(㎡) 규모로 조성된다. 프로젝트는 9·23 공원과 벤탄 지하철역을 포함하는 9.3헥타르(약 28,000㎡) 이상의 부지에 건설된다. 빈스피드는 호치민시에서 벤탄-껀저 지하철 노선을 개발 중이며, 지하 공간 개발에 중점을 둔 1:500 축척 상세 계획 수립을 승인받았다. 제안된 계획에 따르면 첫 번째 구역에는 약 145,000㎡ 규모의 지하 복합 시설이 들어서며, 상업, 소매 및 공공 편의 시설로 활용된다. 약 147,000㎡는 주차장으로 조성되며, 나머지 공간에는 지하철역, 사무실, 관리 시설 및 기술 기반 시설이 포함된다. 지하 쇼핑몰은 벤탄역, 주차 시설, 지상 출입구와 바로 연결된다. 계획된 시설은 소매점, 식음료 매장, 엔터테인먼트 시설, 서비스 시설 및 공공 편의 시설을 포함한다. 두 번째 구역은 기존 벤탄 지하철역 부지를 포함하
호치민시와 메콩델타를 연결하는 호치민~껀토 철도 노선을 중심으로 총 28개의 대중교통 중심 개발(TOD) 도시를 조성하는 방안이 추진된다. 철도역을 중심으로 주거와 상업, 업무, 교육, 의료시설을 집약한 고밀도 복합도시를 개발해 지역 경제와 도시 경쟁력을 동시에 높이겠다는 구상이다. 최근 미투안(My Thuan) 프로젝트관리위원회는 호치민~껀토 철도 노선을 따라 TOD 모델을 적용한 도시개발 연구 결과를 건설부에 제출했다. 연구안에 따르면 총연장 175km가 넘는 철도 노선 주변 28개 지역을 대상으로 역세권 중심의 고밀도 도시 개발 가능성을 검토했다. 호치민~껀토 철도는 호치민시 안빈역에서 출발해 떠이닌성, 동탑성, 빈롱성을 거쳐 껀터시 흥푸동 껀토역까지 연결된다. 호치민시에서는 안빈, 빈푸, 딴쑤언, 떤짠히엡, 떤따오, 떤끼엔 등 6개 역을 중심으로 반경 1km 이내에 8개의 TOD 개발구역이 제안됐다. 개발 면적은 구역별로 약 24~115ha 규모다. 특히 떤쑤언역과 떤따오역은 각각 2개의 TOD 구역이 계획됐으며 나머지 역은 각각 1개 구역이 검토되고 있다. 떠이닌성에서는 탄득역과 떤안역 주변에 각각 2개의 TOD 구역이 계획됐으며, 면적은 약 7.9
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UPDATE: 2026년 09월 06일 01시 00분
