TSMC의 2nm 공정 칩은 회사가 계획했던 것보다 2년 빠른 2026년에 애리조나에서 생산될 것으로 예상된다. 세계 최대 칩 제조업체인 TSMC는 2028~2030년 애리조나 공장 중 한 곳에서 2nm 칩 생산을 시작할 예정이다. 그러나 커머셜 타임즈는 TSMC가 대만보다 불과 1년 후인 내년 초부터 애리조나 주에서 새로운 공정에 칩을 생산할 수 있다고 보도했다. 특히 중국 최대 파운드리인 SMIC는 현재 7nm 칩만 생산할 수 있기 때문에 이번 조치는 미국에 특별한 이점을 제공할 것이다. 일부 소식통에 따르면 SMIC는 올해 말 5nm로 이전할 것이지만 미국과 네덜란드의 제한으로 인해 구형 리소그래피 기계와 다중 패터닝 기술만 사용하여 원하는 트랜지스터 밀도를 달성할 수 있을 것이라고 한다. TSMC가 첫 애리조나 공장 건설 및 인력 충원을 시작했을 당시, 미국과 대만 지원 인력 간의 문화적 차이로 인해 많은 어려움에 직면했다. 당초 계획은 2024년 미국에 5nm 칩을 출하하는 것이었으나, 2025년 4nm 칩으로 조정되었다. 이후 4nm 칩은 2024년 4분기부터 출하했다. 공식 계획에 따르면 TSMC는 2028년부터 미국에서 2nm 칩 생산을 시작할
2025년 상반기 대부분의 은행에서 대손충당금이 급격히 증가했으며, 작년 말에 비해 대부분 두 자릿수 증가를 기록했다. 은행들의 2분기 재무 보고서에 따르면 2025년 상반기 대부분 은행의 대손충당금 잔액이 급격히 증가했다. 통계에 따르면 국내 29개 은행의 총 대손충당금은 지난해 말 대비 14% 증가한 295조 동을 넘어섰다. 대규모 대출과 대손충당금 은행은 빅4 그룹, VP뱅크, SHB, 사콤뱅크, MB, HDB뱅크, VIB와 같은 민간 '거대 기업'이 있다. 성장률 측면에서 보면, 조사 대상 은행 중 6/29개만이 대손충당금 감소를 기록했으며, 나머지 은행들은 작년 말에 비해 대부분 두 자릿수 증가를 기록했다. 최근 국가은행이 실시한 설문조사에서 신용기관(CI)들은 2분기에도 대손충당금 비율이 소폭 감소했으며, 작년 같은 기간의 '증가' 평가와는 달리 3분기에는 더 큰 폭의 감소가 예상된다고 평가했다. 이번 설문조사에서 신용 기관들은 설문조사에 기록된 결과와 비교하여 2025년 말까지 전체 시스템의 평균 대손충당금 비율에 대한 예측을 계속 하향 조정했다. 또한 고객 그룹의 전반적인 리스크는 소폭 증가할 것으로 평가되지만, 신용 기관들은 모니터링 효과와
롱빈구 빈홈즈 그랜드 파크와 랜드마크 81 등 여러 아파트 단지에는 이미 전기차 충전 인프라가 구축되어 있다. 전기차와 오토바이 충전을 위한 전용 구역이 마련되어 있으며, 휘발유 차량의 주차를 금지하는 명확한 표지판이 설치되어 있다. 주민들이 참고할 수 있도록 충전소 이용 안내판도 설치되었다. 빈홈즈 그랜드 파크 전역에는 5~6개의 완비된 전기차 충전 구역이 있다. 시설을 통해 여러 대의 전기차를 동시에 충전할 수 있다. 주민들은 이러한 개발 사업에 강력한 지지를 표명했다. 빈홈즈 그랜드 파크에 거주하는 40세 딴탄(Tan Thanh) 씨는 청년 신문과의 인터뷰에서 현장 충전 시설 덕분에 전기차 구매에 대한 확신과 용기를 얻었다고 말했다. 그는 "이 인프라는 편리하고 시간을 절약할 뿐만 아니라 환경적 지속가능성이라는 더 큰 목표에도 부합한다."라고 말했다. "시가 친환경 교통 솔루션을 지속적으로 확대해 나가기를 바란다." 탄 씨는 또한 전기차 주차장 이용이 제한되거나 전면 금지된 다른 주택가에서 친구들이 겪고 있는 어려움에 대해서도 언급했다. 주민들은 충전소를 찾는 데 어려움을 겪어 전기차로의 전환을 꺼리게 된다. 청년 신문 토요일에 취재한 바에 따르면, 빈
나이키와 아디다스의 핵심 공급업체인 대만의 포우첸 그룹이 이끄는 푸성 베트남 주식회사는 동나이성 당국으로부터 여러 차례 환경 규정을 위반한 혐의로 7억 5천만 동(26,730달러)의 벌금을 부과받았다. 동나이인민위원회의 최근 결정에 따르면 바우쎄오 산업단지에 위치한 푸성은 2023년 환경 보고서에서 발생하는 유해 폐기물의 양에 대한 부정확한 데이터를 제출했다. 회사는 328,976kg의 유해 폐기물을 신고했으며, 실제 기록에 따르면 330,337kg의 유해 폐기물이 발생했다. 당국은 또한 회사가 이전 천연자원환경부(현 농림부)에서 발급한 환경 허가를 준수하지 않은 사실을 발견했다. 구체적으로, 승인된 환경 신청서에 명시된 대로 생산 라인의 특정 지점에 필요한 배기 후드를 설치하지 않았다. 또한 푸성은 폐수 처리, 재사용, 배출에 관한 데이터를 위조한 것으로 밝혀졌다. 검사관에게 보고된 수치는 회사 자체 계량기 및 기록에 기록된 수치와 달랐다. 회사의 지하수 추출 보고서에서도 검사 일지의 계량기 판독값이 현장의 실제 수치와 일치하지 않는 등 유사한 불일치가 발견되었다. 따라서 회사는 결정에 따라 벌금을 납부할 뿐만 아니라 2023년 폐수에 대한 보고된 데이터를
장시간 앉아 있기, 가공식품 섭취, 수면 부족, 자외선 차단제 거르기, 흡연, 음주, 만성 스트레스와 같은 특정 습관은 암 위험을 조용히 증가시킬 수 있다. 암은 갑자기 발생하는 것이 아니며 항상 가족력과만 관련된 것도 아니다. 일부 일상적인 습관은 암 위험을 조용히 증가시킬 수 있다. 식단, 운동, 스트레스 대처 방법 모두에 영향을 미칠 수 있다. 이러한 습관을 더 잘 인식함으로써 우리는 이러한 습관을 바꾸고 더 건강한 미래로 나아갈 수 있다. 뉴델리 막스 샬리마르 바그 병원의 의학 종양학 책임자 쿠마딥 두타 초두리 박사는 장기적인 건강에 영향을 미칠 수 있는 일상적인 습관을 지적한다: 장시간 앉아 있는 것 책상에서 일하는 현대 생활에서, 끊임없이 영화를 보고 자주 이동하는 많은 사람들은 움직이지 않고 몇 시간 동안 앉아 있다. 연구에 따르면 특히 운동을 하지 않고 너무 많이 앉아 있으면 대장암, 자궁내막암, 심지어 폐암의 위험이 증가할 수 있다. 앉아서 앉아 있으면 신진대사가 느려지고 호르몬 균형이 깨지며 염증이 악화된다. 매시간 일어나서 스트레칭을 하고, 돌아다니며, 매일 최소 30분 동안 적당한 운동을 하도록 노력하세요. 가공식품 섭취 포장된 스낵,
LG에너지솔루션(LGES)은 공적개발원조(ODA) 자금을 지원받아 푸토의 전기 오토바이 제조 공장과 충전소에 투자할 계획이라고 이진우 BSS솔루션사업팀장이 밝혔다. 금요일, 푸토성 인민위원회 쩐두이둥 위원장이 주도한 지방 정부와의 실무 회의에서 이진우 BSS솔루션사업팀장은 푸토성 내 전기 오토바이 및 배터리 기술 관련 기업과 협력하여 지역 전기 이륜차(E2W) 생태계를 구축하고 온실가스 감축 노력을 지원하고자 한다고 밝혔다. LGES는 또한 인공지능(AI) 분야 파트너십 구축에도 주력하고 있다고 그는 덧붙였다. 빈푹성(도요타와 혼다 공장 및 일부 공급업체 소재), 호아빈성, 푸토성이 최근 합병되어 라오까이성, 닌빈성, 썬라성, 타이응우옌성, 탄호아성, 뚜옌꽝성, 하노이성과 접한 새로운 푸토성이 탄생했다. 둥 위원장은 한국 기업의 투자 유치 의사를 환영하며, 푸토성 투자진흥지원센터와 재무부에 투자에 가장 유리한 조건을 제공하도록 지시했다. 1999년 설립된 LGES는 한국 최초의 리튬이온 배터리 제조업체였으며, 현재 시장 점유율 21.2%로 세계 2위의 전기차 배터리 공급업체이다. LGES는 포드, 크라이슬러, 아우디, 르노, 볼보, 상하이자동차 등 글로벌 자
하노이 노이바이 국제공항에 따르면, 하노이-호치민시 노선은 1월부터 6월까지 전 세계 국내선 운항 횟수 상위 10위 안에 들었다. 올해 상반기 노이바이 국제공항은 1,650만 명 이상의 승객과 10만 건 이상의 이착륙을 처리했다. 같은 기간 동안 노이바이 국제공항의 T2 터미널에서만 700만 명 이상의 국제선 승객을 처리했다. 현재 터미널은 연간 수용 인원을 1,500만 명으로 늘리기 위해 확장 공사가 진행 중이다. 수요 증가에도 불구하고, 노이바이 국제공항은 2024년 6월 1일부터 2025년 5월 31일까지 평균 정시 운항률(OTP) 74%를 유지했다. 항공편 지연은 대부분 항공사 운영 문제로 인해 발생했으며, 그 중 93.8%가 지연되었다. 그 외 기상(1.8%), 공항 장비 및 서비스(0.8%), 항공 교통 관제(2.5%), 기타 요인(1.1%) 등이 원인이었다. 공항 당국은 항공사 및 지상 서비스 부서와의 협력 강화를 통해 이 비율을 개선하기 위해 노력하고 있다고 밝혔다. 노이바이 공항은 항공 운항 개선을 위해 2024년 2월 1일 공항 협력 의사결정(A-CDM) 모델 1단계를 공식 출범했다. 이 모델은 관련 부서가 실시간 항공 데이터를 활용하여 정
VN 지수는 대형주로의 자금 유입에 힘입어 하락세에서 반등하여 거의 4개월 만에 최고치인 33포인트를 기록했다. 지난주 말 2번 연속 하락하며 1,500포인트 아래로 내려 간 후, 많은 분석 기관은 VN 지수의 단기 전망에 대해 비관적이었다. 호찌민 증권거래소를 대표하는 지수는 약 35포인트 하락하여 1,460포인트로 후퇴한 후, 기업 실적 발표 시즌이 끝나면서 새로운 성장 모멘텀을 찾기 위해 당분간 이 수준을 오갈 것으로 예상했다. 그러나 오늘의 현실은 정반대이다. VN 지수는 개장 초반 몇 분 동안 소폭 조정에 그쳤고, 중요한 심리적 이정표를 돌파하지 못했다. 오전 중반부터 지수는 반등하여 VIC, VHM, SHB 등 일부 대형주가 급등하자 상승폭을 점차 확대했다. 점심 시간 이후 상승세는 더욱 빠르고 강하게 이어졌다. VN 지수는 기준선보다 33포인트 높은 1,528포인트로 마감했다. 이는 거의 4개월 만에 가장 강력한 상승 거래일이었다. VN 지수가 이 수준을 넘어선 마지막 기록은 도널드 트럼프 행정부의 관세 발표로 인한 "충격적인" 하락이 있은 지 이틀 후인 4월 11일이었다. VIC는 오늘 장중 최고가 111,200 동까지 상승하며 6포인트 이상
S&P 글로벌이 조사하고 발표한 7개국 PMI 중 베트남은 7월 기준 52.4포인트로 아세안 평균 50.1포인트보다 훨씬 높은 수치를 기록하며 1위를 차지했다. S&P 글로벌 보고서에 따르면, 7월 베트남 제조업 구매관리자지수(PMI)는 52.4포인트를 기록하며 6월 48.9포인트 대비 큰 폭으로 상승했다. 아세안(ASEAN) 국가들도 이러한 성장세를 보였다. 7월 아세안 제조업 PMI는 성장과 하락을 구분하는 기준선인 50포인트를 넘어섰으며, 6월 48.6포인트에서 50.1포인트로 상승했다. 이 지표는 아세안 제조업 부문의 운영 상황이 전반적으로 안정적임을 보여주며, 3개월 연속 악화되었던 제조업 경기가 회복세를 보였다. 다른 아세안 국가들과 비교했을 때, 베트남의 제조업 PMI는 수개월 동안 평균 이하 수준을 유지하다가 예상치 못하게 선두를 차지했다. 특히, 7월 베트남의 제조업 PMI는 52.4포인트를 기록하며 6월 대비 큰 폭으로 상승했다. 3개월 연속 50포인트를 하회했던 PMI가 7월에는 50포인트를 다시 상회한 첫 달이기도 하다. 베트남의 PMI 지수는 7월 신규 주문 증가와 동시에 상승했다. 신규 주문은 4개월 만에 처음으로 증가
사업을 시작하기 위해 해외를 '왕복'해야 하는 상황에서 이제 많은 베트남 기업들이 암호화폐 자산(디지털 자산/암호화폐) 놀이터에 진입할 준비가 되어 있으며, 최근 국회를 통과한 디지털 기술법과 정부가 거래소 시범 배치를 고려하고 있는 상황이다. 이는 수많은 기회가 있지만 변동성이 큰 시장에 참여할 때 기업과 투자자 모두에게 많은 도전 과제를 안겨주고 있다. "허가"를 간절히 기다리며 베트남은 오랫동안 세계에서 암호화폐 자산 거래가 가장 활기찬 시장 중 하나다. 국제기구 통계에 따르면 베트남은 현재 디지털 자산 보유량 기준으로 전 세계 7위, 인기도 기준으로 5위를 차지한다. 쯔엉자빈 FPT 코퍼레이션 회장에 따르면 최근 몇 년 동안 베트남은 아시아에서 역동적인 블록체인 중심지로 자리 잡았으며, 암호화폐 거래 규모는 연간 1,200억 달러에 달하며 700만 명이 암호화폐를 소유하고 있고 연간 3,500만 건 이상의 거래가 이루어지고 있다. 그러나 법적 프레임워크의 부재로 인해 암호화폐 자산은 여전히 '회색' 영역에 머물러 있어 기업과 투자자들이 많은 위험에 노출되어 있다. 카이로스 벤처스(Kyros Ventures )벤처 캐피털 펀드의 공동 설립자 겸 CEO인
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UPDATE: 2025년 08월 23일 20시 40분
