B급 세단 시장은 도요타 비오스가 올해 최고 판매량을 달성했다. 혼다 시티는 급격히 증가하여 2위로 올라섰다. 한국 차는 부진한 실적을 보였다.

베트남 B급 세단 시장은 10월 총 판매량이 3,951대를 기록하며 9월(2,778대)에 비해 42% 이상 증가하는 폭발적인 성장세를 기록했다. 이는 2025년 이 부문의 큰 판매량이다. 도요타 비오스는 상위권을 유지했을 뿐만 아니라 2025년 초 이후 가장 높은 판매량을 기록했다.

특히 9월에는 연초 이후 최고 수준인 1,292대를 기록한 데 이어 10월에도 전월 대비 8.5% 증가한 1,402대를 판매하며 상승세를 이어갔다. 이러한 판매량 때문에 비오스는 경쟁사와의 격차를 벌리고 B급 세단 부문에서 2025년 베스트셀링카 모델 타이틀을 거의 굳혔다

한편, 한 달 동안 판매량이 급격히 감소한 혼다 시티는 10월에 1,287대로 9월(475대)에 비해 171% 증가하며 다시 2위로 뛰어올랐다. 10월의 대규모 프로모션 덕분에 이러한 증가세는 상당하지만, 지난 10개월간 누적 판매량, 특히 2,000대 이상을 계산하면 시티와 비오스의 격차는 여전히 매우 크다. 따라서 비오스를 추월하려면 2025년 마지막 2개월 동안 2,000대 이상의 자동차를 판매해야 한다. 지금까지 2025년 판매가 불안정하기 때문에 시티에게는 어려운 도전이다.

국산차 모델인 현대 엑센트는 609대가 판매되어 9월(406대)에 비해 소폭 증가했지만 여전히 예전의 모습으로 돌아가지 못했다. 엑센트 역시 10개월 동안 누적으로 계산하면 시티에 비해 약 2,000대 뒤처져 있다.

나머지 모델은 마쓰다2가 488대, 미쓰비시 어트레이가 143대, 기아 솔루토가 22대 판매에 그치는 등 판매량이 현저히 낮은 수준을 유지하고 있다. 선두 그룹과 나머지 그룹 간의 격차는 점점 더 벌어지고 있으며, 비오스, 시티, 엑센트 3사가 지배적인 역할을 하는 반면 나머지 모델의 전체 판매량은 미미하다.

올해 마지막 두 달 동안 B세그먼트 세단 시장은 수요를 촉진을 위한 인센티브 프로그램 때문에 매년처럼 상승세를 이어질 것이다. 안정적인 공급과 높은 수요 덕분에 비오스와 시티는 두 브랜드가 시장을 주도할 것이며,  나머지 모델들의 판매 수량 증가는 쉽지 않을 것이다.