억만장자 팜낫부엉은 빈패스트 전기차 부문에 더 이상 투자할 계획이 없다.

 

레티투투이 빈패스트 CEO에 따르면 빈그룹은 빈패스트에 대한 재정적 지원을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 가지고 있다.

빈그룹 회장 팜낫부엉은 약 41억달러의 순자산을 보유하고 있으며, 2017년 빈패스트 자동차 회사가 설립되었으며, 2022년 9월 기준으로 운영비 및 자본 비용으로 약 75억 달러의 투자를 받았다.

 

투이 빈 패스트 CEO는 블룸버그에 "현재 부엉 회장은 빈패스트에 개인적으로 더 이상 투자할 계획이 없다"고 말했다.

 

공모 전 미 증권거래위원회(SEC)에 제출한 자료에 따르면 빈패스트는 2021년 13억달러, 2022년 9월 말까지 15억달러 가까이 손실을 봤다.

 

서류에서 빈패스트는 빈그룹이 "빈그룹은 지속적인 운영의 필요성을 충족시키기 위해 충분한 재정적 지원을 할 수 있고 앞으로도 계속할 것"이라는 내용의 지원서를 보냈다고 밝혔다. 이 문서는 또한 빈패스트가 "실질적인 추가 자본을 필요로 할 것"이라고 명시하고 있는데, 이는 이해관계자 자본뿐만 아니라 차입 자본과 자기 자본에서 나올 것으로 예상된다.

 

2022년 6월에 열리는 카타르 경제 포럼과 별도로, 투이 CEO는 빈패스트가 노스캐롤라이나, 미국, 9월에 공장 건설을 시작할 것이라고 말했다.

 

이 공장은 조 바이든 미국 대통령으로부터 "오늘 빈패스트가 노스캐롤라이나에 40억달러 규모의 배터리 및 전기차 제조 시설을 건설하여 7천대 이상을 생산할 것이라고 발표했다. 바이든은 2022년 3월 트위터에 "일자리를 위한 나의 경제 전략의 최신 예"라고 썼다.

 

투투이 CEO는 이번 주에 공장이 기본적으로 부지 정리를 마쳤으며 공사를 시작하기 위한 허가를 마무리 짓고 있다고 말했다. 그녀는 2024년 노스캐롤라이나 공장에서 시험 생산을 시작하기 위해 순조롭게 진행되고 있다고 덧붙였다.

미국에서는 빈패스트가 전기차를 넘겨주지 못하고 있다. 

 

공장 건설이 지연될수록 빈패스트가 북미에서 전기차를 생산이 더 오래 걸리면 바이든 행정부가 차량당 7천500달러 상당의 청정에너지 보조금을 받을 자격을 얻는 데는 시간이 더 걸릴 것으로 보인다. 그때까지 빈패스트는 베트남 하이퐁 공장에서 전기차를 생산해 미국으로 배송할 예정이다.

 

그러나 배송은 2022년 말에서 2023년 2월 하반기로 미뤄졌다. 투이 CEO는 빈패스트가 현재 207마일(333km)에 있는 VF8 모델의 사거리를 늘리기 위해 미국 환경보호청(US EPA)의 인증을 기다리고 있기 때문이라고 말했다. 빈패스트 CEO는 "EPA 인증을 기다리는 동안 빈패스트는 사용자 경험을 개선하기 위해 소프트웨어 업데이트를 계속하고 있다"고 강조했다.

 

회사는 최근에 미국인 CFO인 로드니 하니스를 포함하여 북미에서 약 80개의 자리를 줄였다. 그러나 빈패스트 US CFO의 이탈이 미국 내 또는 글로벌 영업에 영향을 미치지 않는다고 밝혔다.

 

투이 CEO는 회사가 2026년까지 연간 110만대의 전기차를 생산하는 것을 목표로 한다고 말했다. 빈패스트는 2022년 12월 31일까지 3개월 동안 4900대 이상의 전기차를 인도했는데, 이는 연간 EV 생산률이 2만대 미만임을 의미한다.

 

"현재 특정 수치를 공개할 수는 없지만 빈패스트는 수천 대의 EV를 배송했으며 거의 선 주문 7만대가 가능한 한 빨리 생산되어 고객에게 배송되기를 기다리고 있다. 또한 VF5 보증금도 받고 있으며 곧 VF6 및 VF7은 전 세계적으로 판매되고 있으며 인도 시기는 2023년 말부터 시작될 것으로 예상된다."라고 투이 CEO는 말했다.