베트남 세관에 따르면 베트남의 신발 수출은 연초부터 7월 15일까지 112억 7천만달러로 전년 동기 대비 28.36% 급증했다. 이 기간 동안 신발은 큰 성장을 기록한 베트남의 주요 제품 중 하나였다. 미국은 베트남 신발의 최대 시장으로 6월 말까지 41억4천만달러의 수출 매출을 기록했다. 다른 주요 시장으로는 EU, 중국, 일본, 캐나다 등이 있다. 신발 외에도 4개 품목이 이 기간 동안 최소 100억달러를 벌어들였다. 휴대전화와 부품은 266억6000만달러로 선두를 달렸고, 컴퓨터, 전자제품, 부품은 254억2000만달러로 뒤를 이었다. 기계·기기 수출은 184억 달러에 달했고 의류-섬유 제품은 169억7000만달러를 수출했다. 베트남은 2021년 초부터 7월15일까지 수출로 1712억2000만달러를 벌어들여 지난해 같은 기간 대비 28% 증가했다.
인텔은 2024년까지 세계 최고 수준의 반도체를 만들고 이듬해 아시아 경쟁국인 대만 반도체 제조사와 삼성전자로부터 세계 반도체 제조왕을 탈환할 것이라고 27일 밝혔다. 회사는 또한 삼성과 TSMC의 핵심 고객인 퀄컴을 위한 모바일 칩을 만들기 위해 새로운 기술을 사용하기로 합의했다고 밝혔다. 이른바 파운드리 사업에서 인텔의 첫 번째 주요 승리이며, 다른 회사들을 위한 칩을 만드는 것이다. 미국의 최대 마이크로프로세서 제조업체인 인텔은 최근 몇 년 동안 첨단 생산 기술을 시장에 내놓지 못한 후 아시아 경쟁국들보다 뒤처져 왔다. 올해 더 큰 역풍을 맞았지만 2024년 TSMC, 삼성 등 업계 선두기업과 공정기술에서 동등한 위치에 서고 2025년 리더십을 되찾겠다고 27일에 약속했다. 이번 발표는 미국과 다른 나라들이 반도체 생산을 자국내로 끌어올리기 위해 노력하고 있는 가운데 나온 것으로, 미국은 최근 국내 칩 산업 진흥을 위한 520억 달러 규모의 패키지를 승인했다. 인텔과 TSMC는 각각 미국 반도체 공장 건설과 증설에 수십억 달러를 쏟아 붓고 있다. 팟 캘싱거인텔 CEO는 온라인 기술 컨퍼런스에서 "우리는 2024년에는 공정 [기술]의 동등성을 실현하고 2
중국은 현재 철강업체들에게 더 강력한 환경 규제를 가하고 있다. 이는 호아팟과 같은 동남아 기업들이 확장 기회를 가질 수 있는 여건을 조성할 것이다. 닛케이아시아에 따르면 베트남 호아팟그룹은 올해 초 동남아 최대 철강 생산국으로 발돋움한 데 이어 85조동 규모의 용광로 착공으로 입지를 다지겠다는 목표를 세웠다. 쩐딘롱 호아파트 회장은 꽝아이성 신규 용광로 건설에 대해 "베트남에서 철강 수요가 여전히 강하며 이번 투자에 매우 자신 있다"고 말했다. 베트남이 수입 원자재, 특히 중국 수입 원재료에 지나치게 의존할 필요 없이 중요한 산업소재에 대한 국내 생산능력을 높이기 위해 노력하고 있다는 맥락에서다. 1992년 건설장비 무역회사로 설립된 호아팟은 1996년 철강 생산을 시작해 2021년 1월 꽝아이성의 통합제철소에서 용광로 4기를 가동했다. 이회사는 2021년 1분기 동안 약 200만톤의 조강을 생산했다. 이와 함께 호아팟은 새로운 용광로로 연간 560만톤을 추가할 계획이다. 이중 약 460만톤의 열간 압연 코일이 건설 및 기타 여러 용도로 사용되며, 약 100만 톤의 철근과 막대가 사용된다. 전체적으로 연간 조강 용량을 2024년까지 70% 확대해 1400만
빈그룹은 폴크스바겐 아메리카 부사장 겸 오펠 글로벌 총괄 이사였던 마이클 로슐러씨를 빈패스트글로벌 총괄 이사로 임명했다. 오늘 아침, 7월 27일 빈 그룹 발표에 의하면, 로슐러씨는 8월 베트남에 와 그룹 본사에서 일하며, 베트남과 미국, 캐나다, 프랑스, 독일, 네덜란드 등 외국을 포함한 빈패스트의 시장을 직접 관리하고 운영할 것이다. 새 CEO의 임무는 사업 활동을 확장하고 VinFast 브랜드 광고를 전 세계적으로 홍보하며 베트남 자동차 회사를 글로벌 스마트 전기차 회사로 바꾸는 목표를 달성하는 것이다. 마이클 로슐러는 1968년생으로 올해 53세, 독일 국적이다. 그는 응용과학 오스나브룩 대학(독일)과 바로셀로나 대학(스페인)에서 공부한 후 1992년 경영학 학사 학위를 취득했다. 졸업 4년 후인 1996년에 일하면서 브루넬 대학교(런던)에서 1996년에 유럽 마케팅 관리를 공부하고 석사 학위를 받았다. *오펠 재직 시 로슐러씨 로슐러씨는 2000년대 초부터 자동차 업계에서 일해 왔다. 사륜구동 업계에서 20년 이상 근무한 그는 미쓰비시 자동차 유럽에서 부사장 및 최고 재무 책임자(CFO), 폭스바겐 미국의 부사장 및 CFO, 최근에는 오펠 글로벌의
최대 충전당 482km에서 663km로 가장 긴 이동 전기차 목록에 테슬라가 가장 많은 모델을 배출했다. 배터리 기술의 발전으로 제조사는 완전 충시 전기 자동차의 효율성을 높일 수 있게 되었다. 영국의 자동차 뉴스 사이트인 오토카(https://www.autocar.co.uk/)가 최고 레인지 톱10을 선정했다. 1. 현대 코나 일렉트릭 - 482km B사이즈 크로스오버 모델에는 범위 312km의 39kWh 배터리와 범위 482km의 64kWh 배터리 등 두 가지 배터리 팩 옵션이 있다. 코나는 201마력, 394Nm 토크의 전기 모터를 장착하고, 에코, 노멀, 스포츠 3가지 주행 모드를 선택할 수 있다. 가속 시간 0~97km/h(6.7초) 가격은 3만4400달러부터다. 2. 현대 아이오닉 5 - 482km 아이오닉 5는 58kWh(사거리 383km)와 73kWh(사거리 482km)의 두 가지 배터리 옵션과 1, 2륜 구동 전기 모터 설정이 있다. 가장 강력한 버전은 302마력으로 4륜 구동 버전에서 시속 0~100km/h로 5.2초에 가속된다. E-GMP 플랫폼을 기반으로 개발된 이 차의 가격은 5만달러에서 6만6700달러 사이이다. 3. 폭스바겐 ID.
일부 영세업체는 운송료 인상으로 영향을 받았지만 수출 회복에 힘입어 시장점유율이 높은 업체들은 큰 폭으로 이익이 증가했다. 관세부 자료를 보면 올 상반기 해산물 수출액이 40억 달러를 넘어 지난해 같은 기간보다 15% 가까이 증가한 것으로 나타났다. 특히 2분기에는 해산물 수출액이 21% 이상 증가해 24달러에 육박했다. 수출 증가로 많은 기업들이 2분기 영업실적을 긍정적으로 보고하였다. *주요 수산물업체 실적(2분기) 빈호안합동주식회사(VHC)는 2020년 2분기 대비 각각 41%, 16% 증가한 2조3천억동이상의 매출과 2600억동 이상의 세후이익을 올렸다. 월간 수출 보고서에 따르면 상반기 빈호안의 수출은 대부분 시장에서 증가했으며, 그 중 미국과 중국이 가장 많았다. 두 시장에 대한 수출은 빈호안의 수익에 크게 기여했다. 수출 회복에 힘입어 2분기 순이익이 10배 이상 증가했다고 끼엔훙합작주식회사(KHS)가 발표했다. 최근 유럽, 미국, 일본, 한국의 고객들의 수요는 일시적으로 회복되고 안정되었다. 안정적인 생산을 위해 수입 원료를 경쟁력 있는 가격에 적극적으로 조달하기도 한다. 이밖에 손실에서 이익으로 바뀐 아오키해산물 자회사도 키엔훙의 순이익에 2
EVN은 144개의 풍력발전소 프로젝트와 총 8145 MW의 전력 구매 계약(PPA)을 체결했다. 그 중 총 용량이 611 MW 이상인 13개의 발전소가 상업 운영에 들어갔다. 베트남전기(EVN)가 2021년 전력 구매·판매 계약 체결 현황과 풍력 발전사업 상업운영(COD) 인정 진행 상황을 최근 업데이트했다. 최근 EVN은 총 8145MW에 달하는 144개 풍력발전소 프로젝트와 전력구입계약(PPA)을 체결했다. EVN은 투자자의 보고서를 토대로 건설 투자 진행상황과 풍력발전소 사업의 상업적 운영상황에 대한 최신 정보를 제공한다. 이에 따라 2021년 7월 22일 현재 총 용량 611MW 이상의 풍력발전소 13기가 상업 가동에 들어갔다. EVN 통계에 따르면 2021년 10월 31일 이전에 총 5621.5MW의 풍력발전소가 상업 가동될 것으로 예상된다. 다만 22일 현재 총 3487.8MW의 풍력발전소 61기만이 규정 90일 전에 전력망 연결 및 시험 프로그램을 등록하라는 공문을 발송했다. 총 용량이 1912 MW 이상인 다른 25개의 풍력 발전소는 2021년 10월 31일 이전에 상업적으로 운영될 수 없다. EVN은 2021년 10월 31일 이전에 풍력 발
시장이 회복되면서 화물 운임이 높아지면서 항만 사업자와 해운업체는 오랜 영업손실 끝에 큰 수익을 올렸다. 베트남해양공사(VIMC)의 상반기 잠정 실적에 따르면 지난해 같은 기간보다 20% 증가한 6조2000억동이상의 연결 매출을 올렸다. 연결이익이 1조1천억동을 넘었다. 위와 같은 긍정적인 결과는 VIMC의 항구가 7천만톤에 가까운 물량을 운송한 덕분에 2020년 상반기 대비 수익과 이익이 두 배로 증가했기 때문이다. 마찬가지로 지난 반년간 사이공 항만 회사의 순이익도 155% 증가했다. 주요 추진력은 항만 서비스 제공으로 인한 수익 증가에서 비롯되었다. 회사는 현재 떤투언 및 떤투언 2, 나롱 칸호이, 사이공 - 히엡푸옥 등의 항구를 운영하고 있다. 이밖에 티바이 종합항구, 대한통운 사이공항, CSG 국제컨테이너서비스 등 계열사들도 VIMC에 좋은 수익을 가져다 주었다. 동나이항의 경우 반기 매출과 이익이 각각 38%, 35% 증가했다. 한편 중부권 항만도 상반기(1~6월) 사업실적이 크게 증가했다. 깜란항은 지난 2분기 항만에서 취급하는 물량의 35% 이상 증가, 고수익 품목의 증가 등에 힘입어 118%의 수익이 증가했다. 한편 초 중형 화물 이용과 함께
2021년 상반기 누적 수익은 76억동으로 같은 기간 85% 감소해 올 목표치인 7.6%에 그쳤다. 비비카 주식회사(주식코드 BBC)는 같은 기간과 비교해 이익 급감의 2021년 2분기 연결재무제표를 발표했다. 구체적으로 2분기만 해도 순매출이 1810억동에 육박해 같은 기간 6% 증가했고, 상품 판매원가는 소폭 감소해 총이익은 2020년 2분기 대비 34% 증가한 455억동에 달했다. 특히 같은 기간 금융활동 수익은 절반으로 줄었고, 기타 활동은 2020년 2분기 780억동에 육박하는 이익 대신 1억4800만동의 손실을 기록했다. 그 결과 비비카의 수익은 비용을 공제해 1억300만동에 그쳐 2020년 같은 기간 490억동에 비해 큰 폭으로 감소했다. EPS가 6동에 도달했다. 2020년 2분기에는 비비카 북부 토지 사용권 양도액이 1020억동에 육박하는 것으로 알려졌다. 2021년 상반기 누적 순매출은 5,200억동으로 같은 기간 38% 증가했고, 세후이익은 76억동으로 2020년 상반기에 비해 85% 감소했다. EPS도 087동에서 467동로 급감했다. 비비카는 2021년 2조동의 순매출과 1000억동의 세후이익을 각각 64%와 4% 증가한 계획을 세웠다
2021년 상반기 베트남은 8만1107대를 수입해 2020년 같은 기간보다 100% 증가했다. 관세청 통계에 따르면 지난 6월 베트남에 수입된 CBU 차량은 1만5316대로 같은 기간 수량 1.8%, 금액은 11% 증가해 3억3500만달러이다. 베트남으로 자동차 수출 3국은 태국, 인도네시아, 중국으로 수량의 약 92%를 차지한다. 6월 감소했지만 2021년 초부터 누적된 수입 CBU 차량은 8만1107대로 2020년 같은 기간보다 100.5% 증가했다. 특히 9인승 이하 차량은 78% 증가한 5만3942대, 운송차량은 148% 증가한 1만9127대를 기록했다. *베트남으로 수입된 승용차 수량 2021년 6월 국내 기업은 자동차 부품·액세서리 부품 4억6900만달러를 수입해 5월에 비해 2.2% 감소했다. 한국으로부터 1억1300만달러치를 수입했다. 태국 1억300만달러, 중국 8600만달러, 일본 6700만달러, 인도네시아 1930만달러, 인도 1860만달러로 이들 국가로 부터의 총 수입액은 약 82%를 차지한다. 연초 이후 자동차 부품·액세서리는 64% 증가한 26억3000만달러로 2020년 상반기에 비해 10억달러 증가했다. 모든 차량과 저동차 부품을
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