베트남 최대 도시 두 곳은 2027년에 첫 번째 배출가스 기준을 적용할 예정이며, 나머지 4개 도시는 1년 후에 적용될 예정이다.
베트남 농업환경부는 현재 베트남에서 유통되는 오토바이 및 스쿠터의 배출가스에 대한 국가 기술 규정 적용 로드맵에 대한 규정 초안을 검토 중이다.
초안에 따르면, 이 기준은 2028년 1월 1일부터 하이퐁, 다낭, 껀토, 후에에 적용된다. 나머지 성 및 도시는 2030년 1월 1일부터 적용된다. 실제 상황에 따라 성 및 도시는 적용 기한을 앞당길 수 있다.
기준과 관련하여, 농업환경부는 2008년 이전에 제조된 오토바이에는 1단계(기준 중 가장 낮은 수준)를 적용하고, 2008년부터 2016년까지 제조된 차량에는 2단계를 적용할 것을 제안했다. 3단계는 2017년부터 2026년 6월 30일까지 제조된 차량에 적용되며 4단계는 2026년 7월 1일 이후 제조된 차량에 적용된다.
오토바이의 경우, 2016년 이전에 제조된 차량에는 1단계, 2017년부터 2027년 6월 30일까지 제조된 차량에는 2단계, 2027년 7월 1일 이후 제조된 차량에는 4단계가 적용된다.
하노이만 해도 저배출 구역에 진입하는 오토바이와 스쿠터는 수도법 및 시 인민위원회의 결의안을 준수해야 한다. 농업환경부는 2032년 1월 1일부터 하노이와 호치민시에서 운행되는 오토바이와 스쿠터는 2단계 이상의 배출가스 규제를 준수해야 한다고 제안했다.
건설부는 오토바이와 오토바이가 규정된 배출가스 기준을 충족하는지 검사 및 인증을 주도하고, 기술 안전 및 환경 보호 검사 및 인증 시 배출가스 시험 시설이 배출가스 기준을 준수하는지 감독할 계획이다. 건설부, 농업환경부, 공안부 등 3개 부처는 오토바이와 오토바이 배출가스 시험 활동에 대한 정기 및 불시 검사를 실시할 예정이다.
과학기술부는 배출 수준 적용 로드맵에 따라 연료에 관한 국가 기술 규정을 연구하고 검토하여 이를 수정 및 보완할 것과 측정에 관한 법률에 따라 배출 측정 장치의 검사 및 교정을 위한 기관의 인정 및 지정 규정을 검토할 것을 요청받았다.
벌금과 관련하여 초안 위원회는 공안부가 교통에 참여하는 오토바이와 스쿠터가 규정된 배출 수준을 준수하고 위반 사항을 처리를 위해 지역 경찰이 검사와 통제를 안내할 것을 제안했다.
이전에 농림부와 환경부는 오토바이의 배출 기준에 대해 협의한 적이 있다. 예상되는 두 가지 검사 매개변수는 일산화탄소(CO)와 탄화수소(HC)로 이 두 가지 매개변수는 모두 네 가지 수준으로구분된다.
2009년부터 2023년까지 개인 차량 수는 연평균 10~15% 증가했다. 2023년 12월까지 베트남의 오토바이 등록 대수는 7,430만 대를 넘어섰다. 최근 몇 년 동안 신규 오토바이 등록 대수는 크게 증가하여 2022년에는 350만 대가 넘었고, 2024년 상반기에는 140만 대가 넘었다. 베트남은 현재 자동차에 대한 배출 기준만 시행하고 있으며, 오토바이와 스쿠터는 배출가스 검사를 실시하지 않는다.
