베트남의 메콩 델타 지역의 많은 지방은 몇 가지 주요 고속도로 프로젝트를 위한 건설 모래 부족에 직면해 있다.

속장성 정부는 건설모래 부족에 따른 지역 내 교통 인프라와 고속도로 사업 부지를 평준화하기 위해 해양 및 개발용 천연자원 평가사업 시행을 천연자원환경부에 촉구했다.

람호앙응이엡 성 부위원장은 최근 발표한 짜우닥-껀토-속짱 고속도로 4차 구성부품 현황 보고서에서 사업이 지반 평준화를 위한 모래가 부족해 지연 위험이 높다고 밝혔다.

이에 성은 건설부가 자원환경부와 협력해 품질과 양에 대한 요구사항을 충족하는 광상 목록을 공표하고 고속도로 사업의 구성 요소별로 일정 금액을 배정할 것을 제안했다.

모래 공급과 관련하여, 산업 및 토목 건설 및 투자 프로젝트의 띠엔장성 관리 이사인 응우옌티탄푸옹은 몇몇 국가 프로젝트가 메콩 델타에서 시작될 것이라고 말했다. 따라서, 건설 모래의 필요성은 크고 시급하다.

푸옹은 "그러나 성내 프로젝트의 대부분은 다른 지방과 도시의 모래광산에서 나오는 모래를 공급받는 경우가 많은 반면 이들 지역의 모래 비축량은 고갈되고 있다"고 말했다.

"따라서, 프로젝트를 위한 건설과 공급품을 찾는 것은 어렵다,"라고 그녀는 덧붙였다.

독립 전문가인 응우옌후우티엔은 사이공 타임즈와의 인터뷰에서 연구 결과는 메콩 삼각주로 가는 모래의 흐름이 수력 발전소에 의해 막힌다는 것을 보여주었다고 말했다. 티엔은 많은 양의 모래가 수력 발전 댐에 갇혀 있다고 말했다.

한편 껀토-까마우, 짜우독-껀토-속짱 등 고속도로가 잇따라 착공될 예정이어서 건설용 모래 수요가 크다. 이와 같이, 교통 프로젝트에 바다 모래를 사용하는 해결책은 논리적이다.

천연자원환경부에 따르면, 건설을 위한 바다 모래의 원천을 평가하는 것은 메콩 삼각주의 고속도로와 교통 인프라 프로젝트의 필요성을 위해 바다 모래를 채취하는 것이다. 이 프로젝트는 속짱성 해안 지역의 모래의 양과 질을 평가하여 10억 입방미터의 모래를 채취할 것이다.

또한, 이 사업은 천연자원의 효율성을 보장하기 위해 건설용 바다 모래 처리에 대한 기술 솔루션을 연구하고 발굴할 예정이다.