음료 제조사 코카콜라(미국)가 극장, 식당, 경기장 재개장 등으로 음료 수요가 회복되고 있는 가운데 2021년 회계연도 전체 매출과 이익 전망치를 상향 조정했다고 21일 밝혔다. 같은 날 세계 최대 음료 제조사 코카콜라의 주가는 장 초반 2% 상승했다. 코카콜라의 2021 회계연도 2분기(7월 2일까지 3개월) 북미사업 수익이 28% 증가한 것은 공공장소 재개방과 미국 내 여러 곳에 모인 인원에 대한 규제를 완화하는 데 도움을 준 코비드-19 예방접종 덕분이다. 코카콜라는 이와 함께 회계연도 전체 유기농 제품 매출도 기존 한 자릿수 성장률 전망치 대비 12~14% 증가할 것으로 예상했다. 코카콜라의 2021 회계연도 2분기 순매출은 전년 동기 대비 42% 증가한 101억 달러를 기록했다. 코카콜라의 2020 회계연도 2분기 순매출은 코비드-19 전염병 확산을 막기 위한 봉쇄 명령으로 28% 감소했다. -GMK미디어
2020년 7월 비교 사정은 상대적으로 낮지만 베트남 항공사의 2021년 7월 이용량은 더 낮다. 2021년 6월 19일부터 7월 18일까지 한 달 동안 베트남항공, 밤부항공, 비엣젯항공, 퍼시픽항공, 바스코, 비엣여행항공 등 국내 항공사들이 총 3천772편을 운항해 2020년 같은 기간 대비 85% 가까이 하락했다. 지난해에는 상대적으로 낮은 코비드-19에 걸린 점을 감안하면 이런 하락세는 이해된다. 유행병이 나타나지 않았던 2019년 같은 기간에 비해 지난달 항공편은 87% 줄어 8분의 1 정도에 불과하다. ▶6월 19월부터 7월 18일 사이에 비행 횟수가 강하게 줄었다. (코비드-19 대유행) 지난달에 비해 6월 19일부터 7월 18일까지의 항공편도 23% 감소했다. 베트남에서 전염병이 점점 더 확산되자 항공 산업의 활동은 부정적으로 변했다. 7월 8일부터 현재까지 베트남은 매일 천건 이상의 새로운 코비드-19 감염을 기록하고 있다. 국제선 노선이 재개되지 않고 국내선 노선도 횟수가 갈수록 제한되고 있다. 가까운 시일 내에 상황은 계속 악화되었다가 개선될 것이다. 호찌민시를 비롯한 남부 18개 성과 도시는 총리 지시 16호에 따라 거리를 두고 있다. 베
동남아시아, 특히 베트남과 말레이시아의 전염병 상황은 세계가 점점 더 칩에 부족해지는 원인이 될 수 있다. ▶박닌성의 삼성 공장 동남아시아의 주요 기술 공급망들은 이 지역에서 사상 최고 수준의 코비드-19 감염으로 큰 타격을 받고 있다. 전염병의 발전은 전세계 칩 부족을 몇 배 더 악화시킬 수 있다. 파이낸셜타임스에 따르면 베트남과 말레이시아는 자동차부터 스마트폰에 이르기까지 모든 것에 사용되는 전자제품, 패키징, 테스트 장비 생산에서 핵심적인 역할을 하는 두 국가다. 그리고 둘 다 사상 최악의 코비드-19 발생에 직면해 있다. 위와 같은 상황은 특히 반도체가 필요한 제품의 경우 글로벌 기술 공급망을 점점 더 조일것으로 위협하고 있다. 칩 산업은 역사적으로 소비자들이 집에서 더 많은 시간을 보내면서 전세계적인 부족과 수요의 급증으로 압박을 받아왔다. 고쿨 하리하란 JP모간 아시아 기술·미디어·통신 책임자는 동남아시아가 전자제품, 스마트폰, 기타 제품에 사용되는 저항기와 축전기를 포함한 수동회로 요소(패시브 부품) 제조의 중요한 역할을 하고 있다고 말했다. 글로벌 패시브 전자부품 중 약 15~20%가 동남아시아에서 생산된다고 JP모건은 전했다. 하리하란은 "이
기존에 눈에 띄지 않던 애트래지, 에버레스트, 소렌토 판매는 2021년 상반기에 각 회사의 판매 스타로 급부상했다. 2021년 상반기 베트남 자동차 시장은 여전히 대유행의 영향이 컸지만 지난해 같은 기간에 비해 성장했다. 제품 구조와 판매 정책의 변화는 기업의 변혁을 돕고 있다. 미쓰비시는 더 이상 엑팬더에 의존하지 않고 어트레이지를 보유하고 있으며 기아차는 세라토뿐 아니라 소렌토와 레인저도 포드의 에베레스트와 판매 분담을 하고 있다. 1. 기아 소렌토 최대 510% 성장한 소렌토는 판매 돌파력이 가장 강한 모델이다. 2020년 상반기 쏘렌토 판매량은 531대에 불과했지만 2021년 상반기 판매량은 3241대를 넘는다. 가장 큰 변화는 2020년 9월 출시된 신세대 소렌토이다. 신형 소렌토는 외관, 기술, 엔진 면에서 구세대와 비교했을 때 완전히 달라졌다. 가격은 구형보다 2억~3억동 비싸지만 실내공간이 넓어지고 장비와 디자인이 눈에 띄어 신형 소렌토에 대한 관심이 높다. 구세대를 동시에 팔았지만 신형 소렌토는 출시 직후 완판됐다. 하지만 최근 현대자동차도 4월 신제품을 출시하면서 소렌토 판매는 직접적인 라이벌인 싼타페와 나눠야 한다. 2. 미쓰비시 애트래지
많은 업계가 대유행으로 어려움을 겪고 있는 가운데, 냉장 저장소 공급망이 물류업계를 뜨겁게 달구고 있다. 냉장 보관 시스템에서는 표준 온도가 항상 섭씨 2도 이하이다. 표준 냉장 저장소는 완전히 자동으로 작동하는 4개의 창고 시스템(1~4개)으로 나뉘며, 14개의 로봇과 지게차 시스템이 컨테이너에서 창고로 물품을 적재하고 그 반대도 마찬가지이다. 유행 기간 동안 육류와 해산물의 수입 증가와 백신을 저장하기 위한 냉장보관 필요성은 냉장보관 산업의 성장을 견인하는 원동력이다. 베트남에서는 대기업이 수천억 동을 대규모 냉방 시스템에 투자했다. 디남(Dynam)캐피탈이 관리하는 투자 펀드인 베트남 홀딩사는 1398억동을 투자하여 최근 ABA 쿨트란스가 발행한 전환사채의 유일한 보유자가 되었다. ABA쿨트란스는 하노이 및 호찌민 시에서 300대의 냉장 트럭과 4만대 이상의 냉장 저장소를 보유한 콜드 스토리지 공급망 분야의 서비스 및 솔루션이 공급자이다. 타꼬그룹은 2020년 6월 중부 꽝남성 추라이항에 4,800㎡에 최대 2,400t의 물품을 수용할 수 있는 과일 저장소를 가동했다. 흥부엉합동주식회사(HVG)는 호찌민시 딴따오오산업단지에 1조3000억동의 냉방저장시스
베트남 철도(VNR)는 20일 하노이 옌빈 역에서 출발한 첫 열차가 벨기에 리에게(Liege) 시에 도착할 것으로 예상되는 가운데 베트남에서 벨기에로 가는 새로운 철도 화물 노선을 추가했다. ■ 이어 화물차로 컨테이너가 로테르담 시(네덜란드)로 운송된다. VNR은 이번 열차는 섬유, 가죽, 신발과 같은 물품을 실은 23개의 컨테이너를 운반한다고 말했다. 열차는 중국 허난(河南)성 짱저우에 정차해 아시아유럽 열차와 연결돼 목적지에 도착할 예정이다. VNR에 따르면 이번 열차는 철도무역공동주식회사(Ratraco)가 베트남에서 목적지까지 고객에게 물류서비스를 제공하는 타국 운송업체와 연계해 운영하는 첫 컨테이너 화물열차다. 현재 VNR은 베트남과 중국을 오가며 러시아, 유럽, 아세안, 중앙아시아 국가로 화물열차 서비스를 제공하고 있다. 회사는 고객에게 완전한 물류 서비스를 제공한다. 응우옌호앙탄 라트라코 부국장은 "베트남에서 벨기에로 가는 열차는 독일과 폴란드로 연결되는 것 외에 더 많은 유럽지역으로 철도 운송 노선이 가능하게 될 것"이라고 말했다. 그는 "현재 라트라코와 유럽 파트너사는 월 8회 베트남에서 출발을 계획하고 있다"며 전체 운송 예상 시간은 25~2
항구를 통한 물동량의 증가와 화물 운임의 상승은 항구의 이익을 급격하게 증가시켰다. 7월 19일, 베트남 해양공사는 올해 첫 6개월을 검토하기 위한 온라인 회의를 열었다. VIMC의 항구는 상반기에 6천700만톤의 화물을 운송했으며, 4조5천억동 이상의 매출을 올렸으며, 이는 작년 같은 기간 124% 증가했으며 연간 계획의 66%에 달했다. 세전 이익은 지난해 같은 기간의 2배인 1조40억 동으로 추산된다. 하이퐁, 꾸이논, 사이공과 같은 항구는 계획 이상으로 생산량, 매출 및 수익을 증가시켰다. 남부의 합작 벤처 항만 그룹도 까이멥-티바이 포트 지역의 컨테이너 시장 점유율 35%를 차지하며 높은 수익을 달성했다. ■꾸이논 항구 VIMC에 따르면, 지난 몇 달 동안, 중국, 유럽, 그리고 미국과 같은 전염병 이후 빠르게 회복된 국가들의 경제는 물품과 원자재에 대한 수요의 급격한 증가로 이어져, 국제 운송 시장에 긍정적인 영향을 끼쳤다. 베트남의 수출입액은 작년 같은 기간보다 30% 이상 증가했다. 지난해 같은 기간 항구를 통한 물동량이 급증하고 컨테이너 물동량이 24% 증가해 항만기업 이익은 늘었다. 오랜 적자를 낸 VIMC의 해운 부문은 올해 이익을 내기
2021년 첫 5개월 동안 베트남 목재 가구의 미국 수입액은 40억 달러로 2020년 같은 기간에 비해 72.7% 증가했다. ▶베트남이 미국 원목가구 총 수입액에서 가장 높은 비중을 차지하고 있는 시장으로 2021년 1월부터 5월까지 39.5%에 달한다. 수출부(MOIT)는 2021년 1월부터 5월까지 미국 국제무역위원회(International Trade Committee) 통계를 통해 계산한 결과, 미국의 목가구 수입액은 102억 달러로 2020년 같은 기간에 비해 59.6% 증가했다고 밝혔다. 베트남은 2020년 같은 기간 동안 72.7% 증가한 40억 달러에 달하며 미국에 대한 선도적인 목재 가구 공급국가로 계속 자리하고 있다. 이 비율은 2020년 첫 5개월 동안 36.5%에서 증가했으며, 올해 5월까지 39.5% 증가했다. 그 뒤를 중국이 21억달러로 57%, 말레이시아가 7억3천5백만달러로 60.8%, 멕시코가 6억2천5백만달러로 71% 가까이 증가했다. ▶2021년 1월~5월까지 미국에 목재 가구를 공급하는 시장 미국은 2021년 첫 5개월 동안 목재 가구 수입을 크게 늘렸다. 목재 프레임 의자(HS 코드 940161+940169)는 수입액이
셀토스, 액센트, 파딜, 비오스, 엑스팬더는 각각 기아, 현대, 빈패스트, 도요타, 미쓰비시 같은 브랜드의 주요 판매 차량이다. 시장에 판매되는 제품의 수는 종종 자동차 회사의 잠재력과 사업 방향에 따라 달라진다. 상위 모델 한두 개가 아닌 모든 모델에 걸쳐 균등하게 판매되는 경우는 드물다. 다음은 VAMA, TC 모터, 빈패스트의 데이터에 따라 2021년 상반기 베트남 자동차 제조업체의 '황금알' 모델들이다. 리스트는 회사 매출 기여율 순으로 배열되어 있다. 1. 빈패스트 1만5천938대 - 파딜1만127대(판매의 63%) 파딜은 2021년 상반기 이후 베트남 자동차 시장에서 가장 많이 팔리는 모델이 되었다. 또한 A-사이즈 모델은 하이퐁에 공장을 둔 자동차 회사의 매출에서 최대 63%를 기여했으며, 다른 두 모델인 Lux A와 SA는 37%에 달했다. 이 수치는 파딜이 대부분의 고객에게 "적합한" 가격의 소형차인 반면 두 개의 시니어 모델은 훨씬 더 높은 세그먼트에 속한 제품이다. 파딜은 4억2천5백만동에서 4억9천9백만동으로 가격이 비싸지만 다양한 형태의 지속적인 인센티브는 파딜이 잘 팔리도록 도와준다. 하지만 그것만으로는 충분하지 않다. 파딜 자체는
*캘리 블루 북(Kelly Blue Book: https://www.kbb.com/)순위에는 운전을 더 쉽게 하고 운전자의 주의를 분산시키지 않는 기술이 포함되어 있다. (*캘리포니아 어바인에 본사를 둔 차량 평가 및 자동차 연구 회사로 소비자와 자동차 산업 모두에서 인정을 받고 있다. 이 회사는 Cox Enterprises의 Cox Automotive 자회사가 소유하고 있다.) 1. 고급 운전자 지원 시스템 점점 더 많은 자동차 회사들이 위험에 빠르게 대응하고 운전자의 피로를 줄여주며 여행을 용이하게 해주는 기술을 제공하고 있다. 이 기술은 심지어 운전자를 위한 셀프 주차도 제공한다. 이러한 시스템은 종종 포드의 Co-Pilot360, 수바루의 EyeSight, 도요타의 Safety Sense와 같은 패키지로 제공되지만 다른 많은 시스템들은 선택 사항이다. 이러한 중요 기능에는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조, 사각지대 경고, 교차 교통 경보 및 후진 브레이크 보조가 포함된다. 2. 자동 비상 브레이크 작동 자동 비상 브레이크(AEB)는 임박한 충돌을 감지하면 브레이크를 작동시켜 잠재적 충돌을 방지하거나 사고를 최소화한다. AEB
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