베트남 생산업체는 세계 커피시장에 희미하게 각인되고 있으며, 현재 많은 중소기업은 브랜딩에 더 많은 관심을 기울이기 시작한 반면, 대기업은 수출 생산량을 늘리기 위한 새로운 방법을 모색하고 있다. 베트남 최대 로부스타 커피 원두 공급사인 인티멕스(Intimex) JSC가 남부 빈증에 별도 공장을 두고 인스턴트 커피 생산에 주력하기로 하면서 의외의 국면을 맞았다. "우리는 인스턴트 커피 시장에 뛰어들 기회를 놓치고 싶지 않습니다. 도하남 인티멕스 총괄 이사는 "더 많은 수익과 리스크를 줄일 수 있다"고 말했다. 인티멕스의 변화는 베트남 커피 산업에서 새로운 레이스를 위한 출발이다. 국내 기업은 원두 수출에 주력하지 않고 원두 가공과 브랜드 구축으로 수익 증대를 위한 방안을 모색하기 시작했다. 대유행의 맥락에서 베트남 수출 시장인 EU 등이 가공 커피에 대한 수요도 늘고 있어 업계는 로부스타 커피의 풍부한 공급으로 해외 진출을 넓힐 수 있는 기회를 갖게 됐다. 로부수타 커피 타입은 인스턴트 커피의 주요 원료이며 아라비카와 함께 베트남의 커피 농장에서 쉽게 재배할 수 있다. 2020년 생산량이 최대 170만 톤에 이르는 세계 2위의 커피 수출국으로서, 커피 원두는
현재 냉장 저장시스템은 보존의 필요성을 충족시키지 못하고 있어 채소와 과일은 가공하지 않은 채로 수출하고 있다. 따라서 전문가는 냉장 저장소가 취약할 경우 밸류에이션 체인을 완성하기 어렵다고 한다. 베트남은 매년 400억달러 이상의 농·임·수산물을 수출하고 있지만 냉장 저장시스템이 부족해 제품은 여전히 원료 형태로 수출하고 있다. 이러한 부적합성은 전염병이 많은 지역에서 발생했을 때 훨씬 더 두드러졌다. 농산물의 소비가 줄게 되어 많은 농산물이 저장 시스템 부족으로 헐 값으로 또는 버려진다. 리찌 수출업체 중 한 곳인 도호앙푸엉 글로벌 수출입식품공동주식회사 이사는 박장성기업의 콜드 스토리지 투자가 합리적이고 수출에 적정한 역할을 한다고 말했다. 기업은 약 700~800톤에 달하는 콜드 스토리지에 투자했다. 리찌 시즌에는 고객의 요구를 위해 많은 기업이 냉장 저장소를 임대한다. 신선한 과일과 채소를 수출을 위해, 많은 기업은 그들의 처리·가공 시설에 저온 저장 시스템을 적극적으로 투자해왔다. 그러나 이 투자는 여전히 자본잠재력이 있는 사업이다. 농산물가공시장개발부에 따르면 현재 전국에는 수출용, 특정 시장용 약 70만 팔레트 규모의 농축수산물 48개, 총 저장
베트남항공은 연체금액이 많아 법적 소송 위험에 직면해 있으며, 비엣젯항공은 사업 지원을 위해 10조동이 필요하다. 항공 업종은 코로나19로 가장 심각한 영향을 받았다. 기획투자부는 2020년과 2021년 5월까지 총리에게 제출한 사업개발 상황 보고서 초안에서 항공그룹의 매출 감소가 심각해 항공업체는 거의 파산 지경에 몰렸다. 구체적으로 코로나19는 항공 운송 수요가 2019년에 비해 34.5~65.9% 급감했다. 2020년 항공 운송 서비스 수입은 2019년에 비해 평균 61% 이상 감소했다. 더 위험한 것은 2021년 음력설 정점에 가까운 시기에 세 번째 유행병이 발생하면서 베트남 항공산업의 매출이 2020년 같은 기간에 비해 약 80% 감소했다는 점이다. 지급능력은 줄고 부실의 한계에 근접했다. 정부는 전염 상황이 복잡하게 전개되면서 2021년에도 항공운송 활동이 계속 난항을 겪을 것으로 전망했다. 2024년이 돼야 산업이 코로나 19 이전 처럼 회복될 수 있다고 예상한다. 또 베트남항공의 보고서를 인용해 1분기 손실이 4조8000억동, 올해 상반기 손실은 최대 10조동이 될 것으로 예상된다고 밝혔다. 현재 베트남항공이 갚아야 할 채무액은 6조2400억동
SK인베스트먼트비나Ⅲ Pte는 이멕스팜(Imexpham)제약 JSC 주식 340만주를 인수하는 데 345억동(150만달러)를 투자 이멕스팜 지분을 29.22%로 높였다. 이에 따라 VOF인베스트먼트와 베트남벤처스 등 2개 비나캐피탈 펀드는 지분 5.18%를 SK비나Ⅲ에 양도해 IMP지분을 24.02%에서 29.2%로 끌어올렸다. 양도 후 이멕스팜의 외국인 지분 한도는 49%로 변동이 없다. SK인베스트먼트비나Ⅲ는 마산과 빈그룹에 투자한 SK그룹의 회원펀드다. 이멕스팜의 2021년 5월까지 총 순매출과 수입은 연간 계획의 33.2%를 차지하며 전년 동기 대비 11.6% 증가한 5082억동(2210만달러)였다. 5월까지 순매출은 5022억동(2183만달러)에 달해 전년 동기 대비 11.2% 증가했다. 이멕스팜 제품은 매출 구조의 97%를 차지했다. 이 밖에 프랜차이즈 매출과 타제품 매출이 지난해에 비해 빠르게 줄었다. 5월 말까지 누적 세전 이익은 976억동(424만달러)로 연간 목표의 33.7%를 충족했다. 하지만, 그것은 전년대비 26.1% 인상적인 상승이다. 회사 측은 앞으로 몇 달 안에 북부 지방과 호찌민시에서 네 번째 유행성 대유행으로 인해 판매 비용이
두 부처가 정부의 배출가스 감축 목표와 부합되는 전기차 세제 혜택에 대한 지지를 표명했다. 도탕하이 산업통상부 차관은 5년간 EV에 대한 특별소비세와 등록비 폐지를 검토할 수 있다고 말했다. 이를 통해 정부의 목표대로 친환경차 구매를 촉진하고 배출량을 줄일 수 있다. 교통부도 인센티브에 대한 지지를 표명했다. 9인승 전기차에 대한 특별소비세는 2016년 7월 10%포인트 인하된 이후 현재 15%를 유지하고 있다. 등록비는 지역에 따라 10-12%이다. 지난달 베트남 최대 재벌인 빈그룹은 올해 EV 판매를 준비하면서 세금과 수수료 관련 인센티브를 요구했다. 재정부는 감세를 지지하는지 여부에 대해 아직 언급하지 않았지만, 부티마이 재경부 차관은 장려책은 국회의 법 개정을 요구한다고 말했다. 산업통상부는 기업들의 의견을 구하고 있으며 10월에 빈 그룹의 제안을 정부에 제출할 계획이다. 일부 국가는 EV에 대한 인센티브를 가지고 있다. 한국은 구매자에게 개인 소득세에 대해 2천달러와 자동차 구입세에 대해 1400달러 횐급을 받는다. 중국은 소비세를 폐지하고 등록세를 절반으로 인하했다. 태국과 인도네시아는 EV 구매를 장려하기 위해 5년간 여러 가지 인센티브를 제공한
풍 덕 띠엔 농림부 차관은 아프리카 돼지열병 '베트남산' 백신이 3분기 말 발표될 예정이라고 밝혔다. 5차례에 걸친 연구 끝에 백신이 높은 수준의 보호를 달성했다는 평가가 나왔다. 농림부에 따르면 전체 농업부문 가치에서 가축이 차지하는 비중은 24%로, 성장률은 연 5~5.5%이다. 식량 생산량이 550만톤, 달걀 146억톤, 우유 110만톤에 이르면서 축산업은 기본적으로 1억 베트남 국민의 수요를 충족시키고 수출에 맞춰져 있다. 가계축산이 50~52%를 차지하는 등 여전히 중요한 역할을 하고 있다. 그러나 소규모 가축 생산은 종종 질병이 발생하기 쉽다. 예를 들어 2019~2020년 아프리카돼지열병(ASF)으로 1년 동안 돼지 생산량의 10%에 해당하는 600만 마리를 살처분했다. "이 문제를 해결하려면 정책 메커니즘 외에도 ASF 백신이 있어야 한다. ASF 백신은 3분기 말에 발표될 것이다. 현재, 백신은 마지막 단계에서 테스트되고 있다. 5차례에 걸친 연구와 평가 끝에 백신은 높은 수준의 보호를 받았다."라고 띠엔 치관은 밝혔다. 반면 축산업 역시 어려움이 끊이지 않고 있다. 코로나19 전염병은 전 세계의 많은 식품 생산 체인을 교란시켰고, 물류 활동
▶SUV와 크로스오버 부문 *지역별(북부/중부/남부) 판매 수량과 판매가격(단위: 백만동) SUV와 크로스오버 부문에서는 현대, 기아가 1, 2위를 차지했다. 5월 구버전의 정리는 한국 모델이 정상에 오르는 데 도움이 되었다. ▶5월에 가장 많이 팔리는 세단 도요타 Vios가 왕좌에 복귀했다. 2021년 비오스가 엑센트를 제치고 처음으로 5월 세단 판매를 이끌었고, 남은 자리는 기아 세라토, 미쓰비시 애트레이지, 혼다시티다. -VN익스프레스
6월 10일, TC 모터는 2021년 5월 판매 결과를 발표했다. 이에 따라 지난 5월 현대차의 총 판매대수는 6053대로 올해 5월까지 누적 판매대수는 2만8477대에 달했다. 현대 엑센트는 지난 5월 연초부터 누적 판매량 1620대를 기록하며 선두 자리를 지켰다. 2위는 시중에 판매된 1288대의 신세대 현대 싼타페 크로스오버로 전월 대비 50% 이상 증가했다. 2021년 5월까지 누적 판매량은 4135대에 달했다. 지난 5월 현대그랜드 i10은 전월 대비 27% 줄어든 953대를 판매해 베스트셀러 3위로 밀려났다. 한편 현대코나와 투싼 등 나머지 차종은 5월 판매량이 각각 369대(전월 대비 73대 감소)와 536대(전월 대비 303대 감소)로 감소세를 기록했다. 현대엘란트라 모델은 2021년 5월 209대에서 261대로 4월에 비해 판매량이 소폭 증가했다. *현대차량 판매 수량
박장과 박닌성의 푸유정밀부품(주)과 실렉스베트남(주)과 하이퐁 등 수많은 기업이 코비드-19 대유행의 영향으로 인력이 부족하다. 박장의 산업 구역(IZ)에 있는 제조업체의 노동력의 4분의 1이 코비드-19로 격리 중이거나 치료를 받고 있다. 현재 두 지방 산업지구에 폭스콘의 3개 제조 공장은 3000명의 근로자가 일을 한다. 이들은 모두 단체 기숙사에서 생활하며 셔틀버스를 타고 시설로 출퇴근하고 있다. 대유행병이 일어나기 전에는 이 공장에서 1만2000명의 직원이 근무했다. 한편 ㈜푸유정밀부품 대표는 현재 많은 인력이 필요하다고 밝히며 성에 격리된 직원들이 엄격한 관리 아래 업무에 복귀할 수 있도록 건의했다. 회사의 리더들은 직원들의 안전을 보장하기 위해 모든 규정을 준수하기로 약속했다. 꽝짜우산업지구에 있는 실렉스베트남도 직원들이 지역 정부로부터 고비드-19 양성 반응이 없고, 복직해도 안전하다는 확인을 받을 때까지 다시 출근하는 것을 두려워해 공장 운영에 어려움이 있다. 현재까지 박장성(폭스콘 설비 2곳, 실렉스 포함) 11개 기업이 총 5천7명의 직원으로 생산을 시작했다. 하이퐁에서는 짱두이 산업지구의 크리스털스웨터베트남(주)이 연초부터 안정적인 수주를
대부분의 섬유·의류 업체들은 3분기 말, 심지어 4분기 말까지 주문을 '마감'했지만 4차 유행으로 인해 '계획 중단' 위험에 직면했다. 산업통상부의 보고에 따르면, 많은 국내 섬유와 의류 회사들이 3분기 말까지 그리고 1년 내내 주문을 받았다. 이 사실은 코로나 19가 발병하기 1년 전, 섬유 업체들이 적은 양을 수주만 했던 것과는 대조적이다. 주요 수출시장인 미국, EU, 일본 등지에서 소비자를 대상으로 한 소비재(의류, 신발...) 수요로 인해 섬유, 의류 주문이 많이 쇄도했다. 전염병이 통제되고 봉쇄 명령은 점차적으로 해제되어 경제는 회복되었다. 5월 섬유생산지수는 전월 대비 2.2% 상승, 2020년 같은 기간 대비 10% 가까이 상승했고 의류생산도 각각 2.1%, 12.9% 증가했다. 5개월 만에 섬유생산지수가 같은 기간 8.1% 상승했고, 의류도 9.1% 증가했으며, 가죽 및 관련 제품산업도 12% 증가했다. 섬유와 의류 수출액은 120억 달러 이상으로 같은 기간에 비해 15% 증가했다. 모든 종류의 섬유 및 실 수출은 60%, 커튼 원단 및 기타 기술 원단 수출은 66.2% 증가했다. 베트남 섬유의류협회(Vitas) 회장인 부 덕 장은 "수주는
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