카지노를 출입하려는 베트남인은 카지노 사업 규정을 개정할 때 재무부가 제안한 것처럼 한 달에 1000만동 이상의 소득을 증명해야 한다. 이는 카지노사업에 관한 법령 03/2017의 다수 조항을 안내하는 순환 102/2017의 다수 조항을 개정, 보완한 초안의 새로운 내용 중 하나이다. 수입, 월별 급여 또는 급여 결정을 받기 위한 은행 명세서가 있는 월 소득 증빙을 포함하는데 입장 날짜로부터 최근 3개월 동안 기관에 의해 인증된 것이어야 한다. 게다가 주택 임대 계약서, 은행 예금 장부, 은행에 1년 이상 예치된 계좌 명세서, 그리고 월 이자 1천만동의 소득 증명서를 증거로도 사용할 수 있다. 입장자는 그들의 총 정기 수입을 증명하기 위해 여러 개의 서류를 제출할 수 있다. 카지노 사업을 하려면 고객 수입 기록을 5년간 보관해야 한다. 인증 및 인증 부서는 바우처의 정확성과 진실성에 대해 법적 책임을 져야 한다. 꽝닌, 하이퐁, 라오까이, 다낭, 꽝남, 바리아-붕따우, 끼엔장 등에서 영업이 허용된 카지노 사업은 전국에 9개다. 이중 푸꾸옥(끼엔장)의 카지노 프로젝트는 21살이상의 베트남인으로 경제적 능력이 있어야 한다는 조건으로 출입을 할 수 있는 유일한 곳
운전면허를 배우는 비용은 2023년에 급격히 증가한다. 운전 훈련 및 시험과 관련된 변화로 인해 운전 훈련 센터의 수업료는 증가하는 경향이 있다. 자동차 면허 교육 및 시험과 관련된 정책에 많은 변화가 있은 후, 베트남의 운전면허 소지 비용도 상당한 변동을 겪었다. 수업료가 2천만동이 넘는다 장은 고밥 구에 위치한 운전자 교육 센터에 연락하여 이 센터에서 B1 운전면허를 배우는 데 드는 비용이 2200만동이라는 정보를 받았다. 클래스 B2의 경우는 2100만동이다. "이 비용은 패키지 비용이지만, 건강검진 비용은 포함되어 있지 않는다. 졸업시험을 준비할 때 학생들은 어느 의료원이나 병원에서 신체검사를 받은 후 센터에 신청서를 제출하기만 하면 된다"고 상담원은 말했다. 2월에 입학하는 학생들은 늦어도 6월이나 7월경에 시험을 볼 예정이다. 특히 이 센터의 수업료는 2022년 7월 기준으로 1690만~1790만동이었다. 이 센터의 컨설턴트는 위와 같이 400만동에 가까운 차이를 설명하면서 시뮬레이션 캐빈뿐만 아니라 DAT 장비가 장착된 차량에 대한 의무적인 실무 교육 요구에서 비롯된다고 말했다. 학생들이 호찌민시에 있는 운전자 훈련 센터에 등록한다. 현행 규정에
통신사는 인터넷에 대한 국제 연결을 보장하기 위해 용량을 공유할 것이다 통신부(정보통신부)는 오늘 밤(2월 10일)부터 통신사들이 국제 인터넷 연결이 정체하지 않도록 노력하겠다고 밝혔다. 통신사는 인터넷에 대한 국제 연결을 보장하기 위해 용량을 공유할 것이다 통신부는 2023년 2월 9일 정보통신부가 통신사들과 해저 광케이블 고장 처리를 위한 회의를 갖고 베트남의 국제 연결을 확보했다고 밝혔다. 2022년 2월부터 수리되지 않은 해저 케이블 문제가 있다 구체적으로 AAG 케이블은 2022년 2월과 2022년 6월에 각각 싱가포르와 홍콩(중국)으로 연결되는 양방향에서 문제가 발생하였다. 싱가포르 케이블 방향으로 AAG는 S1B, S1D 지점에서 문제가 발생했고 착륙장인 퉁쿠(브루나이)와 스리라차(태국)에서 정전이 발생했다. 홍콩으로 연결되는 방향은 베트남으로 들어오는 S1H 지점과 홍콩으로 들어오는 S1I 지점에 AAG 결함이 있다. 이러한 결함 중 현재 S1H 분기에 문제가 있으며 퉁쿠(브루나이)착륙장의 소스 결함이 해결되었다. 그후, 2022년 11월 24일, AAE-1 케이블 노선은 홍콩과 연결되는 S1H.1 지선에서 문제가 발생했다. 이 사고로 베트남에
폐선을 앞둔 해저 광케이블은 베트남과 글로벌 인터넷망을 연결하는 유일한 안전 라인이다. 베트남과 세계를 연결하는 해저 광케이블 5개 중 SMW-3가 가장 오래된 케이블로 2024년 '폐선'이 예상된다. 그러나 이제 케이블은 유일한 "온전한 길"이 되었다. 7천만명 이상의 베트남 사용자들을 위해 바다 위에서 인터넷 연결을 유지한다. SMW-3가 이런 상황에 빠진 것은 운용 24년 만에 두 번째다. 첫 번째는 2007년이었는데, 그때 베트남의 두 케이블 중 하나가 도난당했다. 그리고 이번에는 해저케이블 노선 5개 중 4개가 동시에 문제가 발생했다. 차이점은 16년 전만 해도 베트남의 인터넷 사용자 수가 1770만명에 불과했지만 지금은 4배 이상 증가해 이 낡은 케이블에 큰 부담을 주고 있다는 점이다. 베트남의 인터넷은 현재 주로 5개의 해저 케이블 노선에 의존하고 있다. 다만 최근 3개월 동안 4개 노선이 각각 부분적으로 또는 완전히 고장이 났다. AAE-1 케이블 노선은 2022년 11월 24일 홍콩쪽에서 고장이 났고, 17일 후 AAG 노선은 모든 방향에서 손실되었다. 2023년 1월 21일, 가장 큰 대역폭을 가진 APG 노선은 말레이시아와 싱가포르 방향에
베트남과 연결된 해저 케이블 4개 중 2개는 올해 3월과 4월에 수리될 예정이라고 현지 언론이 보도했다. 베트남의 한 인터넷 서비스 업체 대표에 따르면 아시아태평양 관문(APG)과 인트라아시아(IA) 해저케이블망을 정비하는 방안이 발표됐다. APG는 4월에, IAG는 2023년 3월 중순에 수리될 예정이다. APG와 IA는 베트남과 세계 사이의 인터넷 트래픽의 대부분을 담당하는 5개의 해저 케이블 네트워크 중 2개이다. APG는 중국, 홍콩, 대만, 일본, 한국, 말레이시아, 싱가포르, 태국, 베트남을 연결하는 10,400km의 길이다. 그러나 2022년 12월부터 2023년 1월까지 APG가 중단되면서 이 케이블을 통한 모든 국제 인터넷 트래픽이 중단되었다. 싱가포르, 베트남, 필리핀, 홍콩, 일본을 연결하는 6,800km의 IA 해저 케이블은 베트남과 지역의 고객들을 위해 미주와 유럽으로 연결 용량을 전달하는 중요한 케이블로 여겨진다. AAG와 AAE-1이라는 다른 두 케이블의 경우 베트남의 인터넷 서비스 제공업체는 언제 고칠 수 있는지에 대한 통지를 받지 못했다. 4개의 해저 케이블이 동시에 중단됨에 따라 베트남 인터넷 서비스 제공업체는 이러한 중단이
도시는 보도를 주차, 사업, 광고 등으로 사용할 계획이다. 보행자를 위해 최소 1.5m를 남겨둔 후 요금이 부과된다. 이는 2008년 노반과 보도의 관리 및 사용에 관한 결정 74를 대체하기 위한 초안의 내용 중 일부로, 교통부가 방금 구와 법무부에 감정을 위해 보냈다. 이에 따라 시 교통부는 보도를 임시로 이용하고 요금을 납부하는 7건을 추가했다, - 서비스 사업소, 상품 구매 및 판매 - 사용료를 징수하여 대중교통을 운행하는 공사 및 공공시설의 배치장소 - 작품의 설치, 임시 광고 폴 - 활동의 조직 - 문화활동을 위한 주차장; - 가정용 건축자재 및 폐기물의 이송장소 - 유료 주차 이 초안은 또한 문화 행사와 주차, 행사를 위한 차량 보관, 도시 환경 위생 기업의 생활 폐기물 중계소, 주차장 배치, 유료 주차 등의 세 가지 임시 도로 이용 사례를 언급하고 있다. 위 사례들에 대한 구체적인 수수료는 초안에 명시되지 않았다. 관련 부서들은 시 인민위원회에 보고하는 사업을 완료한 뒤 인민위원회에 심의를 받기로 조율할 예정이다. 게다가 초안은 또한 조직할 자격이 있을 때 무료로 다른 문화적, 사회적 행사를 조직하기 위해 부분을 사용하는 것을 허용한다. 많은 개
2023년 2월 7일 호찌민시 1군의 교통. 호찌민시의 대기질은 7일 오전 글로벌 측정도구에서 '좋음'과 '우수함'으로 평가됐다. 스위스에 본부를 둔 대기질 모니터링 시설 IQAir AirVisual에 따르면 화요일 아침 베트남 최대 도시의 대기질 지수(AQI)는 평균 33 수준에 머물렀다. AirVisual의 AQI에 있어서, 높은 지수는 더 나쁜 대기 오염을 의미한다. 지수가 33이면 호찌민시의 대기질은 "좋음" 범위에 놓이게 되는데, 이는 대기질이 "만족스럽다"는 것을 의미하며, 대기오염으로 인한 위험은 거의 또는 전혀 없다는 것을 의미한다. 정오 무렵, 지수는 민감한 사람들이 야외 활동을 피하는 것이 권장되는 "중간" 범위로 상승했다. 에어비주얼은 월요일에 도시의 평균 공기 질 수준을 49로 측정했는데, 이 역시 '좋음' 범위였다. 에어비주얼은 이날 오전 시의 PM 2.5 농도를 WHO 연간 대기질 가이드라인 수치의 1.6배인 8㎍/㎥로, 정오까지 13㎍/㎥로 측정했다. PM2.5는 사람 머리카락 너비의 극히 일부에 불과한 2.5 마이크론의 크기를 측정하는 주변 공기 중 미립자로 정의된다. 그들의 미세한 크기는 천식, 폐암, 심장병과 같은 건강상의 영
APG 케이블의 두 가지 결함 부분 중 하나는 3월말까지 수리될 것으로 예상되어 국제 인터넷 트래픽의 일부를 복구하는 데 도움이 될 것이다. 베트남의 한 네트워크 서비스 업체(ISP)에 따르면 아시아태평양 관문(APG) 해저 광케이블 노선 관리 부서는 홍콩(중국) 인근 S6 구간의 문제가 3월 23~27일 짧은 시간 내에 수리될 것이라고 밝혔다. APG S6 분기는 2022년 12월 26일에 발생했다. 지난 1월 21일 싱가포르행 S9 구간에 장애가 발생했다. 전문가들에 따르면 APG 케이블 방향 2개 중 1개를 복원하는 것은 통신망 사업자와의 국제 인터넷 트래픽 부담을 줄이는 데 도움이 된다. 통신사업자들은 APG와 아시아아메리카게이트웨이(AAG), 아시아-아프리카-유로1(AAE-1), 인트라아시아(IA) 등 나머지 3개 광섬유 노선에 대한 수리 일정과 문제 해결에 대한 공지를 아직 받지 못했다. AAG 케이블 노선은 싱가포르를 연결하는 방향의 S1B, S1D 지선과 홍콩 방향의 S1H, S1I 지선에 문제가 있다. 현재 S1H 지점의 문제만 해결되었다. AAE-1은 2022년 11월부터 홍콩행 S1H.1 구간과 싱가포르행 S1H.3 구간에서 추돌 결함이
손인선 베트남한인회총연합회 겸 호치민한인회 회장은 1월30일 오후 6시 샹차이 타오디엔에서 호치민한인청소년회 2023년 신임 임원단과 상견례 자리를 가졌다. 이 자리에는 호치민한인청소년회 오영택 회장과 2023년 신임 임원단 (배서현, 장수아, 차세연, 신태희 이상 4명)이 함깨 했고 호치민한인회 에서는 홍승표 상근부회장, 전경주 부회장, 이희승 사무총장이 함께 했다. 손인선 베트남한인회총연합회 겸 호치민한인회 회장은 “지난 한 해 처음으로 출범한 단체라고 믿기 어려울 만큼 훌륭하게 이끌어 왔고 너무나 수고가 많았다. 올 한해도 더욱 더 발전, 성장하는 호치민한인청소년회가 되길 바란다" 라고 격려하였다. 한편 호치민한인청소년회는 새로운 회장 후보가 없었던 관계로 우선 임원단 구성부터하고 임원단 중에서 신임회장을 선출하기로 하였고 2월1일 최종적으로 배서현 학생이 2023년 호치민한인청소년회 신임 회장으로 당선되었다. 호치민한인청소년회 신임 임원명단은 아래와 같다. 회장 : 배서현 사무국장 : 김주하 조직국장 : 하다인 운영지원국장 : 차세연 총무국장 : 신태희 공보국장 : 김민지 감사 : 장수아
베트남과 세계를 연결하는 해저 케이블 5개 중 4개가 이런저런 방식으로 고장 나 전국의 인터넷 속도가 느릿느릿 느려지는 것으로 나타났다. 베트남의 한 인터넷 서비스 업체는 지난 토요일부터 인트라 아시아(Intra Asia (IA)) 케이블에 문제가 발생했다고 월요일에 보도했다. 싱가포르의 해안선 역에서 약 130km 떨어진 곳에 위치한 케이블 구간에서 파손이 발생해 IA 케이블을 통해 베트남에서 싱가포르로 가는 국제 데이터가 완전히 손실됐다. 최근의 파손은 전세계적으로 베트남을 연결하는 해저 케이블인 SMW3 하나만이 완전한 기능을 유지한다는 것을 의미한다. 베트남은 현재 7개의 해저 케이블(SMW3, AAG, IAG, APG, AAE-1, SJC2, ADC)로 연결되어 있다. 최근 IA가 파손된 것 외에도, 2022년부터 2023년 초까지 존재했던 AAE, AAG, APG 케이블의 문제는 아직 완전히 해결되지 않았다. SJC2와 ADC는 아직 공식적으로 가동되지 않았으며, SMW3 케이블은 구식이며 곧 해체될 예정이다. 베트남이 현재 완벽하게 작동하는 해저 케이블을 하나만 가지고 있다는 사실은 베트남과 나머지 세계 사이의 인터넷 속도를 느리게 만들었다. V
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