딥시크와 퀀(Qwen) 같은 모델을 구동할 수 있는 중국산 장난감 로봇이 베트남에서 수십만 동(VND)에 판매되고 있다. 하노이에 여섯 살 딸을 둔 뚜안 호앙(Tuan Hoang) 씨는 아이가 일찍 AI에 노출되기를 원했지만, 휴대폰이나 컴퓨터를 사용하는 것을 원치 않았기 때문에 음성으로 소통할 수 있는 기기를 찾고 있었다. 그는 90만 동(VND)이 넘는 제품을 접하게 되었는데, 팔다리가 있고 움직일 수 있는 로봇처럼 생겼으며, 주요 구성 요소는 AI 통신 시스템이었다. 사용자가 명령을 내리면 로봇은 화면과 소리를 통해 응답했는데, 이는 현재의 AI 챗봇과 유사했다. 호앙 씨는 "가격은 비싸지 않고, 기존 장난감에 비해 기능이 흥미롭다."라고 말했다. 이 로봇들은 출시된 지 약 한 달밖에 되지 않았다. 이 로봇들을 전문으로 판매하는 Vuibot87 채널의 득띠엔(Duc Tien) 대표는 저렴한 가격, 독특한 외관, 그리고 기능 덕분에 고객들의 관심을 끌고 있다고 말했다. 지난 몇 주 동안 그는 300대의 로봇을 수입했는데, "입고되는 로봇은 모두 매진되었다."라고 그는 덧붙였다. 이커머스 플랫폼의 여러 매장에서도 수백 개의 제품이 판매되었다. 띠엔 대표는
많은 자동차 제조업체들이 고속 충전소에 집중하는 것 외에도 배터리 교체 기술을 개발하여 충전 시간을 단축하고, 사용자에게 더 많은 옵션을 제공하며, 친환경 교통수단을 장려하는 데 박차를 가하고 있다. 배터리 교체는 교체소에서 방전된 전기 오토바이 배터리를 완전히 충전된 배터리로 교체하는 방식이다. 이 모델은 전 세계적으로 점점 더 인기를 얻고 있다. 현재 중국에서는 배터리 교체를 사용하는 전기 스쿠터가 4천만 대가 넘다. Mordor Intelligence 보고서에 따르면 중국의 전기 스쿠터 배터리 교체 시장은 올해 말까지 4억 6천만 달러에 이를 것으로 예상되며, 이는 2024년 3억 7천만 달러에서 약 24% 증가한 수치다. 한편, 인도에서는 업계 선두주자인 Battery Smart와 Sun Mobility가 빠르게 성장하고 있다. Battery Smart는 이미 40개 이상의 도시에 1,400개 이상의 충전소를 운영하고 있으며, Sun Mobility는 Indian Oil과 협력하여 800개 이상의 충전소로 네트워크를 확장하고 있다. 일본에서는 혼다가 전기 이륜차용 배터리 교환 스테이션인 "파워 팩 익스체인지 e:" 시스템을 상용화했다. 이 장치는 현재
오픈AI는 미국, 캐나다, 일본, 한국, 대만, 태국, 베트남 시장의 구글 플레이 스토어에 소라(Sora) 2 동영상 제작 앱을 출시했다. OpenAI는 지난 9월 애플 기기용 소라 2를 처음 출시했다. 새로운 안드로이드 버전은 사용자가 다양한 활동을 하는 모습을 담은 동영상을 제작할 수 있는 "카메오"를 포함하여 기존 기능을 모두 유지한다. 소라 2는 출시 5일 만에 다운로드 100만 건을 달성했고, 앱 스토어에서 거의 3주 동안 1위를 차지했다. 현재 애플 무료 앱 순위에서 구글 제미니에 이어 5위를 차지하고 있다. 1위는 또 다른 OpenAI 앱인 ChatGPT이다. 소라 2는 틱톡처럼 사용자가 텍스트 명령을 통해 AI 동영상을 제작하고 소셜 네트워크에 공유할 수 있도록 지원한다. 앱은 9월에 AI 동영상 제작 기능인 '바이브스(Vibes)'를 출시한 메타(Meta)를 비롯한 틱톡, 인스타그램 과 같은 인기 플랫폼과 경쟁한다. OpenAI는 소라 2가 "물리 법칙을 더 잘 따라 이미지를 더욱 사실적으로 만든다"고 주장한다. DataCamp는 테스트 후 소라 2의 동영상이 "복잡한 지시를 잘 따르며", 캐릭터, 조명, 장면 간 공간, 그리고 액션 시퀀스
아마타(AMATA) 그룹(태국)은 호치민시에 3,800헥타르가 넘는 규모의 산업, 도시, 서비스 단지 프로젝트에 대한 투자를 검토하겠다고 제안했다. 이 정보는 아마타 그룹이 최근 호치민시 인민위원회와의 실무 회의에서 공유했다. 그룹 회장 겸 CEO인 빅롬 크로마딧(Vikrom Kromadit)은 베트남에서 현재 총 8억 6천만 달러 규모의 7개 산업 단지 및 도시 지역 프로젝트를 진행 중이라고 밝혔다. 아마타는 투자를 지속적으로 확대하고, 특히 과거 바리아붕따우 지역(현재 호치민시)이었던 쩌우득 지역에 3,800헥타르가 넘는 규모의 산업-도시-서비스 단지 프로젝트를 개발하고 총 투자 자본금을 최소 1억 8천만 달러로 책정할 계획이라고 밝혔다. 이 프로젝트는 스마트 산업-도시 공원 모델을 기반으로 첨단 기술 및 물류 산업을 대상으로 한다. 아마타는 일본 컨설팅 업체와 협력하여 타당성 조사 및 마스터플랜을 수립했으며, 호찌민시 정부의 투자 절차 추진, 연계 및 완료 지원을 기대하고 있다. 아마타의 제안에 대해, 호치민시 인민위원회 응우옌 반 드억 위원장은 태국이 현재 베트남의 주요 투자국 중 하나이며, 산업, 무역, 관광, 항공 등 다양한 분야에서 효과적으로 사
롱탄 국제공항의 대규모 프로젝트를 운영하는 베트남공항공사(ACV)는 떤선녓 국제공항에서 출발하는 항공편의 환승이 지연될 경우 신공항의 효율성이 저해되고 베트남의 지역 허브 공항 구축 가능성이 훼손될 것이라고 경고했다. ACV는 최근 건설부에 보낸 서한을 통해 입장을 공식화했다. 이는 베트남항공이 내년 롱탄 국제공항 1단계 개항 시 두 공항 간 유연한 운항을 요청했던 이전 제안에 대한 반박이다. 베트남 항공사는 지난달 제조사의 강제 엔진 리콜로 인해 심각한 항공기 부족에 직면해 있다며 요청을 제출했다. 베트남 항공은 미주, 유럽, 호주로 가는 장거리 노선을 신공항으로 즉시 이전하고 아시아 노선을 점진적으로 신공항으로 이전할 것을 제안했다. 그러나 ACV는 롱탄 국제공항의 존속을 보장하기 위해 정부가 이전에 승인된 운영 분할을 유지해야 한다고 주장다. 이 명령에 따라 롱탄 공항은 국제선의 80%, 국내선의 10%를 처리해야 하며, 나머지 20%와 90%는 떤선녓 공항이 담당하게 된다. ACV는 국내 항공사가 환승 시장에 필수적이라고 강조하며, 2024년 통계에 따르면 국내 항공사들이 떤선녓 공항의 316만 명의 환승객 중 95%를 차지했다고 지적했다. 롱탄 공항
미국 달러는 수요일 아침 베트남 동화 대비 소폭 상승하며 주요 통화 대비 강세를 보였다. 비엣콤뱅크는 베트남 동화를 26,351동에 매도했는데, 이는 화요일 대비 0.008% 상승한 수치이다. 암시장에서 달러는 0.09% 상승한 약 27,850동을 기록했다. 베트남 중앙은행은 기준금리를 0.008% 인상하여 25,097동으로 조정했다. 로이터 통신은 수요일 월가의 기술주 주도 공격적인 매도세가 아시아로 확산되면서 전 세계적으로 안전자산인 일본 엔화와 미국 달러화에 대한 수요가 증가했다고 보도했다. NAB의 시장 외환 리서치 책임자인 레이 아트릴은 "지난 24시간 동안 시장 전반에 걸쳐 위험 회피 심리가 확산되면서" "미국 달러화는 모든 엔화 대비 강세를 보였고, 위험/성장에 민감한 통화들은 주요 통화 대비 부진한 성적을 보였다."라고 말했다. 미국 달러 지수(유로화, 파운드화, 엔화 및 기타 3개 통화 대비 달러 가치를 측정)는 8월 1일 이후 처음으로 100.25까지 치솟은 후 100.18로 보합세를 유지했다. 미국 달러는 연방준비제도(Fed)가 정책 방향에 대해 뚜렷한 이견을 보이면서 상승세를 보였으며, 이는 12월 차기 회의에서 금리 인하 가능성이 낮음
12월 15일부터 자녀 또는 가족 구성원에게 과도한 공부를 강요하는 부모는 500만~1,000만 동(VND)의 벌금이 부과될 수 있으며, 자녀를 교육하지 않을 경우 1,000만~2,000만 동(VND)의 벌금이 부과될 수 있다. 이 정보는 12월 15일부터 시행되는 안보, 질서 및 사회 안전, 사회악 예방 및 통제, 가정 폭력 예방 및 통제 분야 위반에 대한 행정 제재에 관한 법령 282/2025/ND-CP에 명시되어 있다. 제40조에 따르면, 가족 구성원의 친척 만남을 방해하거나, 외모, 성별 또는 능력을 이유로 가족 구성원을 차별하거나, 가족 구성원에게 과도한 공부를 강요하는 사람은 500만~1,000만 동(VND)의 벌금이 부과된다. 가정폭력 피해자가 집, 직장, 다른 장소 또는 언론을 통해 사과를 요청할 경우, 위반자는 공개 사과를 해야 한다. "가족에게 과도한 학습 강요" 행위가 행정처분에 포함된 것은 이번이 처음이다. 가족에게 사람이나 동물에 대한 폭력을 목격하게 하여 지속적인 심리적 압박을 가하는 행위; 가족에게 폭력을 조장하는 소리를 듣게 하거나, 영상을 보거나, 내용을 읽게 하는 행위를 하는 자에게는 벌금이 1천만 동에서 2천만 동으로 두 배
오늘(11월 5일) 이른 아침, 태풍 갈매기가 동해에 진입하여 2025년 13번째 태풍이 되었다. 태풍은 빠른 속도로 이동하고 있으며, 내일 이른 아침까지 자라이 성의 해안에서 550km밖에 이르를 것이다. 국립수력기상예보센터는 오늘(11월 5일) 이른 아침, 태풍이 2025년 동해의 13번째 폭태풍으로 동해 동부 해역에 진입했다고 밝혔다. 오늘 오전 4시(11월 5일), 제13호 태풍 갈매기의 중심은 북위 약 11.4도, 동경 약 119.4도, 송뚜따이 섬 동쪽 약 560km 지점에 위치한다. 태풍 중심 부근에서 가장 강한 바람은 풍속 13단계(시속 134~149km)였으며, 최대 풍속 16단계까지 강타했다. 태풍은 서북서 방향으로 시속 20~25km의 속도로 이동한다. 11월 6일 오전 4시, 제13호 태풍은 자라이 성 해안에서 동남동쪽으로 약 550km 떨어진 곳에서 시속 약 25km의 속도로 서북서 방향으로 이동하며, 계속 세력이 더욱 강해질 것으로 예상된다. 태풍 중심 부근에서 가장 강한 바람은 레벨 14이며, 돌풍은 레벨 17까지 치솟을 것이다. 동해 중부 지역(쯔엉사 특별구역 북쪽 해역 포함)에는 재난 위험 경보 레벨 4가 발령되었다. 11월 7
태풍 갈매기가 상륙한 지 며칠 만에 필리핀 동쪽에 빠르게 세력을 강화하는 열대성 저기압이 형성되었으며, 주말쯤 슈퍼 태풍으로 발달할 것으로 예상된다. 필리핀 대기지구물리청(PAGASA)이 11월 4일 발표한 경보에 따르면, 현재 열대성 저기압은 빠르게 세력을 강화하여 이번 주말 필리핀 관할 구역(PAR)에 진입할 때 슈퍼 태풍 수준에 도달할 것으로 예상된다. 이 열대성 저기압의 중심은 민다나오 섬에서 북동쪽으로 약 1,985km 떨어진 곳으로, 아직 PAR 밖에 있다. 현재 이 저기압은 시속 55km의 풍속과 시속 70km의 돌풍, 그리고 1,004hPa의 중심 기압을 유지하고 있으며, 시속 약 20km의 속도로 서쪽으로 이동하고 있다. 강풍 지역은 태풍 중심에서 약 300km까지 확장되어 있다. 필리핀 기상청(PAGASA)은 향후 24시간 동안 이 열대성 저기압이 속도가 느려지고 불규칙적으로 이동할 가능성이 있으며, 이후 필리핀 해 상공에서 서북서쪽으로 가속될 것으로 예측했다. 예상 경로를 따르면 11월 7일 저녁이나 8일 저녁에 필리핀해(PAR)에 진입하여 국내에서는 태풍 "우완"으로 명명될 예정이다. 기상청은 저기압이 필리핀에 상륙할 가능성이 높아지고
찬공기가 약화되고 습도, 해수면 온도, 윈드시어가 태풍에 유리한 조건이되어 태풍 갈매기가 다낭-킨호아 해역 진입 시 태풍 레벨 14까지 도달할 수 있다. 오늘 오후 4시, 태풍 갈매기는 필리핀 중부 서쪽, 송뚜따이 섬 동쪽 약 770km 해상에 위치했으며, 태풍 중심부 부근에서 시속 149km의 강풍이 불고 레벨 13까지 상승한 후, 레벨 16까지 돌풍을 일으키며 시속 약 25km의 속도로 서쪽으로 이동하고 있다. 오늘 오후 태풍 갈매기(Kalmaegi)의 발생 상황을 알리는 회의에서 국립수문기상예보센터 마이반키엠(Mai Van Khiem) 소장은 내일 아침 일찍 태풍이 필리핀 팔라완 섬 북쪽을 지나 동해로 진출할 것이라고 밝혔다. 태풍은 최대 풍속 14(시속 166km)에 도달하여 11월 6일에는 16~17단계까지 강풍을 동반할 것으로 예상된다. 일부 기상 예측 모델은 쯔엉사(Truong Sa) 특별구역과 다낭-칸호아(Da Nang-Khanh Hoa) 해역에서는 14단계 이상의 강풍을 동반할 것으로 예측하기도 한다. 같은 날 오후에 중부 해역으로 진입할 것으로 예상된다. 키엠 소장은 "대기 및 열적 요인은 태풍의 약화에 거의 영향을 미치지 않았는다. 현재
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UPDATE: 2025년 12월 04일 22시 33분
