판반마이 시장은 "호찌민시는 행정 당국이 처리를 지연시킨 경우 사업자 허가증 발급을 서두르겠다고 약속했다"고 말했다. 마이는 수요일 시 당국과 시내 25개 외국 기업 협회 간의 원탁 회의에서 이 같은 성명을 발표했다. 그는 호찌민시의 산업통상부가 산업통상부의 무응답을 예스로 간주하고 사업자에게 라이선스를 발급할 것이라고 설명했다. 판반마이 호찌민 시장이 2022년 2월 22일 시에서 열린 외국 기업과의 회의에서 연설하고 있다. 정부 포털에서 제공하는 사진. 알랭 캐니 유로참 회장은 관광이 호찌민시의 경제성장을 위한 핵심 분야이며 시는 모든 유럽 시민들에게 30일 비자 면제 정책을 부여해야 한다고 강조했다. 그는 많은 방문객들이 탄손나ㅛ 공항에서 긴 대기 시간과 비즈니스 클래스 티켓을 구매하는 승객들의 우선순위가 없는 등 부정적인 경험을 한다고 덧붙였다. 그는 또한 더 쉬운 노동 허가 절차가 호찌민시의 성장을 돕기 위해 더 많은 전문가들을 끌어들이는 데 도움이 될 것이라고 언급했다. 유로참의 제안에 대해 시의 노동 당국은 이미 14일에서 7일로, 심지어 특별한 경우에는 하루로 진행 속도를 높였다고 말했다. 마이는 그것을 최대 3일로 낮춰야 한다고 제안했다. 기
찬 공기가 북상하면서 주말 하노이의 최저기온이 오늘보다 4~5도 낮은 13도까지 내려갈 것이다. 국립수력기상예보센터에 따르면 금요일(2월 24일)에는 찬 공기의 영향으로 산발적으로 천둥이 치는 곳이 있겠다. 3일 후 날씨는 화창하고, 밤 기온은 섭씨 22-24도로 낮 동안 12-15도까지 떨어진다. 미국 기상청의 정확한 예보 웹사이트에 따르면 오늘 하노이는 18-24도, 내일은 17-22도, 주말은 13-24도이다. 사파(라오까이)처럼 해발 1500m 이상의 높은 지역은 주말에 섭씨 6~11도를 오르내린다. 다음 주 화요일부터는 기온이 다시 올라 하노이는 17~25도 정도가 될 것이다. 차가운 공기가 북쪽으로 내려오고 있다. 사진: NCHMF 북중부 지방도 금요일부터 찬 공기의 영향을 받아 주말 기온은 13~16도다. 하띤에서 꽝아이까지의 지역은 뇌우가 있고, 뇌우에는 토네이도, 번개, 비가 올 가능성이 있다. 통킹만, 꽝찌에서 까마우까지 이어지는 바다, 동해의 북부와 중부에는 2~5m의 높은 파도가 치는 6~7등급의 강한 북동풍이 분다. 기상청은 다음 달에는 전국 대부분 지역의 평균 기온이 수년간의 평균 기온에 근접할 것으로 예측하고 있다. 특히 북서쪽은
업무협약체결: 이태희 단장. 박남종 회장. 민주평통 베트남협의회(회장: 박남종)은 민주평통 부신지역회의 이영 부의장을 대신하여 이태희 단장을 필두로 일행 26명이 호찌민시를 방문하여 2월 22일 오후 민주평통 베트남협의회와 부산 지역회의와 업무교류협약을 체결하고 평화통일 강연을 주최하였다. 이날 한국글로벌학교 5층 강당에서 개최된 행사는 국민의례, 협의회 및 지역회의, 협약식에 이어 ‘2030 부산 엑소포’ 유치관련 현황 소개, 한국글로벌학교 안경환 이사장의 “베트남 통일과 한반도 평화”라는 주제의 특강이 있었다. 특강에서 안경환 박사는 “금년은 한반도 분단 78년, 한국전쟁 발발 73년, 휴전협정 70년이 되는 해 임에도 통일의 조짐은 아직 뚜렷이 보이지 않고, 통일에 대한 국민들의 열망도 뜨겁지 않다. 북한의 비핵화는 북한 체재 종말과 직결되어 북한은 절대 핵을 포기 못할 것이다. 2045년이면 분단 100년이 되는 데, 그 이전에 통일이 안되면 영구 분단 가능성이 매우 높다. 남북이 각각 개별 주권국가로 존속하게 되면 한반도에서의 완벽한 평화는 불가능하다. 군사력과 핵 억제력을 갖춰야 평화공존이 가능하다. 때문에 젊은 세대의 통일의식 제고와 통일 교육이
베트남 남부 동나이 비엔호아 군 공항 활주로 국방부는 중남부 지역 탄손과 비엔호아 군 공항이 민간 서비스로 전환될 수 있다고 밝혔다. 이에 따라 교통부는 2050년을 비전으로 2021~2030년 국가공항 시스템 개발 마스터플랜에 두 공항을 추가할 것을 권고했다. 정부는 2022년 9월 비엔호아 및 탄손 군공항의 민간항공 개발과 관련된 위치, 기반시설 및 기타 여건을 평가하기 위한 연구팀을 구성하였다. 비엔호아 군 공항은 남부 동나이성에 있고 탄손 군 공항은 중남부 해안 지방 닌투안에 있다. 전자의 면적은 거의 970 헥타르이다. 후자는 약 2천200 헥타르로 훨씬 더 넓다. 현재 닌투안이나 동나이에는 민간 공항이 없다. 1975년 이전에 지어진 두 공항은 군용으로만 사용되어 왔다. 교통부에 따르면 베트남에는 14개의 국제공항과 14개의 국내공항이 있다. 교통부는 2050년까지 베트남에 14개의 국제공항과 17개의 국내공항이 있을 것을 제안했다.
2020년 포우옌 베트남 주식회사의 국가 예산에 지급되는 금액은 990억동이며, 2021년에는 70% 감소하여 290억동에 그칠 것이다. 재정부 외국인투자기업 2021년 재무제표 종합결과 분석 보고서에 따르면 2020년 포우엔베트남주식회사의 국가예산(국비) 지급액은 990억동으로 2021년에는 290억동으로 70% 감소했다. 사업 상황과 관련하여, 이 FDI 회사는 2016년부터 2019년까지 연간 27조5천억동 이상의 꾸준한 수익을 기록했다. 그러나 2020년과 2021년 대유행 이후 2년 동안 매출은 각각 25조700억동, 19조9740억동으로 급감했다. 최근 몇 년간 공급망 혼란으로 인한 비용 발생과 수주 부족으로 세후 이익이 지속적으로 급감하고 있다. 2019년 세후 이익은 3730억동으로 2016년 대비 60% 감소했다. 2020년에는 세후 손실이 8110억동이 되고 2021년 에는 1조1천억동 이상의 손실로 정점을 찍었다. 2021년까지 누적된 포우옌의 미공개 세후이익은 연초 2조800억동에 비해 8770억동에 불과하다. 재정부에 따르면 2021년에는 신발·신발제조업에 진출하는 FDI 기업들이 어려움을 겪을 것으로 보이며, 특히 코로나19 유행이
지금까지, 미국은 수년간 베트남에 계속해서 돈을 쏟아 부었다. 미국의 투자 자본이 가장 많은 지방과 도시는 대부분 남부 지역에 집중되어 있다. 수년간 미국은 베트남에 지속적으로 돈을 쏟아 부었다. 미국은 2022년 베트남에 약 7억4817만달러를 투자하여 91개의 신규 프로젝트를 진행해 베트남에 투자하는 모든 국가 중 8위를 차지하였다. 미국은 2023년 1월 베트남에 약 844만달러를 투자하여 6개의 신규 프로젝트를 진행하였다. 이중 신규 등록 자본금은 약 681만달러, 자본 기여 및 주식 매입 가치는 약 164만달러에 달했다. 2023년 1월 20일 현재 미국의 적 투자 자본은 114억2천만달러에 달하며 총 1천224개의 프로젝트가 진행 중이다. 이 정도의 자본으로 미국은 현재 베트남에 가장 많이 투자하는 국가 순위에서 11위를 차지하고 있다. 투자 측면에서 미국의 투자 자본은 주로 숙박 및 케이터링 서비스(42.5%), 가공 및 제조업(32%), 상수도 및 폐기물 처리(5.2%)에 집중되었다. 2017년부터 현재까지 미국에서 베트남으로 총 FDI 누적액(단위: 10억달러). 자료: 기획투자부. 2022년에는 많은 미국 대기업들이 베트남에 대한 투자를 늘
◆ 베트남 부산투자기업연합회, 호치민한인회에 튀르키예 지진피해 구호성금 전달 2023년 2월 20일 오후 2시 호치민한인회 회의실에서는 호치민한인회(회장 손인선)와 베트남 부산투자기업연합회(회장 김진웅)와의 간담회가 열렸다. 이날 간담회에 호치민한인회에서는 공무 중인 손인선 회장을 대신하여 홍승표 상근부회장과 이희승 사무총장이 참석하였고 베트남부산투자기업연합회에서는 역시 공무 중인 김진웅 회장을 대신하여김낙관(제일판넬 대표) 총무와 김진하(한비글로벌 대표) 전 총무가 참석하였다. 먼저 홍승표 상근부회장은 한인회를 방문해주신 것에 대해 감사의 인사를 전했고 베트남 부산투자기업연합회 김낙관 총무는 “저희 단체는 부산시로부터 공식적으로 월례회 비용이 지급될 정도로 부산시 차원의 지원이 이루어지는 단체임에도 불구하고 호치민 관내 많은 단체들과의 교류가 미흡한 상태이다. 따라서 호치민한인회의 협조를 부탁한다.”라고 하였다. 이어 김진하 전 총무는 “많은 단체들이 저희 단체를 친목단체나 골프 동호회 정도로만 인식하고 있는 것 같아 매우 아쉽다.” 라고 하였다. 호치민한인회 홍승표 상근부회장은 “단체명을 스스로도 베부연이라고 줄여서 사용하지 말고 명칭 그대로 베트남 투자
베트남과 전 세계를 연결하는 마지막 해저 인터넷 케이블이 오작동하고 있다고 베트남의 한 인터넷 서비스 업체가 화요일에 밝혔다. 베트남과 싱가포르를 연결하는 SMW3 케이블의 한 구간에서 문제가 발생했다고 제공업체는 전했다. 이는 베트남의 국제 인터넷 연결을 담당하는 5개 해저 케이블이 모두 오작동하고 있다는 것을 의미한다. 다른 4개의 케이블은 11월 이후 중단되었고 여전히 작동하지 않는다. 4개의 케이블 중 AAG 케이블과 APG 케이블은 모든 데이터를 손실한 반면, IAG 케이블과 AAE-1 케이블은 부분적으로만 기능한다. 그러나 인터넷 서비스 제공업체들은 SMW-3의 새로운 문제가 베트남의 인터넷 연결에 큰 영향을 미치지는 않을 것이라고 말했다. 공급자들은 또한 문제가 발생하기 전에 더 많은 데이터를 구매할 준비를 했다고 그들은 덧붙였다. VNPT의 한 관계자는 "이번 사건은 곧 해체될 것으로 예상되는 오래된 케이블이기 때문에 인터넷 연결의 품질에 영향을 미치지 않을 것"이라고 말했다. "우리는 고정 광대역 인터넷 서비스를 위해 이 케이블에서 실행되는 데이터를 사용하지 않는다."
휘발유 RON 95-III와 E5 RON 92가 리터당320동 감소하고, 석유제품(마주트 제외)도 오늘 오후 3시부터 700-750동 하락했다. 산업부 조정안에 따르면 RON 95-III 휘발유 가격은 L당 320동 낮은 2만3440동로 하락했다. 이와 유사하게 E5 RON92 가솔린도 320동감소하여 22,540동을 기록했다. 마주트를 제외한 석유제품도 오늘 영업기간에는 할인이 적용된다. 이에 따라 경유는 700동 감소한 20,860동, 등유는 750동 하락한 L당 20,840동으로 가격이 바뀌었다. 특히 마주트 오일의 경우 kg당 14,250동으로 620동 증가했다. 오늘 운영 기간에 휘발유와 연료유에 대한 안정화 기금에 대한 공제를 계속하지 않고 있다. 경유와 등유의 자금 조달률은 각각 L당 600동과 200동으로 2월 13일 운영 기간과 동일하게 유지되었다. 휘발유와 석유에 대한 자금 지출은 0동에 머물렀다. 국내 소매가격은 석유 도매상과 소매상들의 전망과 상반된다. 사업자의 설명에 따르면 최근 10일간 세계 평균 완제품 가격은 경유와 등유 등으로 하락했다. 가솔린 RON 95 또는 가솔린 RON 92(E5 RON 92를 만들기 위한 기본 가솔린)는
보라색 양파는 농가가 작물을 확산시켜 소비와 연관시키기 때문에 kg당 판매가격이 2만5000~3만동으로 전년도 작물보다 2배가량 높다. 지난 며칠 동안, 속짱성 빈짜우 마을에서 보라색 양파를 재배하는 농부들이 수확을 시작했다. 올해 보라색 양파 재배농가들은 이중 판매가격과 전년 대비 30%의 생산성 향상에 기대를 걸고 있다. 방금 7000m²의 보라색 양파를 수확하고 15톤 이상을 수확한 빈하이 코뮌에 사는 45세의 리탕 씨는 이 작물이 안정적이고 소비가 쉬워서 농부들이 매우 행복하다고 말했다. 탕씨는 "판매가격이 kg당 2만5000~3만동으로 비용을 뺀 뒤 양파 재배면적 1000m²당 2500만동 이상의 수익을 낸다"고 말했다. 빈짜우에서 보라색 양파를 구입하는 일부 상인들에 따르면, 날씨가 좋아 올해 상품의 품질이 매우 좋다고 한다. 이 상품의 평균 수확량은 헥타르당 18~20톤으로, 이전 작물에 비해 헥타르당 3~5톤이 증가했다. "현재 판매가격에서 원가를 뺀 가격으로 농민들은 헥타르당 수억동의 수익을 올리고 있다"며 현재 수확되지 않은 자줏빛 양파가 약 3000헥타르 있다고 마찌토 빈저우시 경제과장은 말했다. 2021년 코로나19의 영향으로 빈짜우의
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UPDATE: 2025년 08월 19일 12시 08분
