2025년 베트남 자동차 시장은 60만 4천 대 이상의 차량을 판매하여 2022년의 기록적인 판매량인 50만 8,547대를 넘어설 것으로 예상된다.

베트남 자동차 시장은 2025년 2024년 대비 22%의 성장률을 기록했다. 전체 판매량은 60만 4,134대로, 코로나19 팬데믹 이후 시장 회복과 구매력 증가에 힘입어 2022년의 기록을 넘어섰다.

자동차 판매 기록 경신 두 해의 공통점은 지난 10년 동안 가장 높은 GDP 성장률을 기록했다는 점이다. 2025년 GDP는 2024년 대비 8.02% 성장할 것으로 예상되며, 이는 2022년 성장률(2021년 대비 8.12%)보다 약간 낮은 수치다.

베트남은 60만 대 이상의 차량 판매량을 기록하며 말레이시아, 인도네시아와 함께 30년 만에 처음으로 동남아시아 3대 신차 시장으로 도약할 전망이다. 오랫동안 동남아시아 2위 시장이었던 태국은 성장세 둔화를 겪고 있다. 태국산업연맹(FTI)에 따르면 11월까지 누적 판매량은 54만 6,045대에 달했으며, 2025년 말까지 약 60만 대에 이를 것으로 예상된다. 과거 태국 자동차 시장은 매년 수백만 대의 차량을 꾸준히 판매해 왔다.

하지만 위의 판매 수치는 베트남 자동차 시장의 전체 상황을 완벽하게 반영하는 것은 아니다. 대부분의 고급 브랜드나 수입차만 판매하는 브랜드, 특히 중국 브랜드는 판매량을 공개하지 않기 때문이다. 현재 베트남에서는 중국 브랜드(약 13개)가 가장 많은 자동차를 판매하고 있다.

제조업체 중에서는 빈패스트(VinFast)가 전체 시장 성장에 가장 크게 기여하며 175,099대를 판매했는데, 이는 2024년 판매량의 두 배에 달하는 수치다. 베트남자동차제조협회(VAMA)는 판매량이 10% 증가한 375,736대를 기록했다. 그러나 현대자동차는 전반적인 시장 추세와는 반대로 판매량이 21%나 급감했다.

빈패스트(VinFast)는 17만 5천 대 이상의 차량을 판매하며 창립 30년 만에 국내 자동차 회사 중 최고 판매량을 기록했다. 이는 내연기관 차량 제조업체 중 가장 오래되고 선두적인 도요타의 두 배가 넘는 수치다. 빈패스트는 모든 차량을 순수 전기차(BEV)로 판매하고 있으며, 2026년에는 플러그인 하이브리드 모델을 추가할 계획이다.

시장 점유율 측면에서 빈패스트는 기아, 마쓰다, 푸조, BMW, 미니 등 5개 브랜드를 판매하는 타코(Thaco)를 제치고 처음으로 베트남 자동차 시장 선두에 올랐다. 빈패스트의 시장 점유율은 2024년 17.6%에서 2025년 29%로 증가할 것으로 예상된다. 반면 타코의 시장 점유율은 기아와 마쓰다 등 주력 브랜드의 판매 부진 및 성장 둔화로 인해 3% 이상 감소할 것으로 전망된다.

빈패스트(VinFast)와 타코(Thaco)에 이어 3위는 토요타 베트남(Toyota Vietnam)이다. 일본 합작법인인 토요타 베트남은 2024년 13.5%에서 2025년 11.9%로 시장 점유율이 하락할 것으로 예상된다.

전반적으로 베트남 4대 신차 제조업체 중 빈패스트만이 시장 점유율 증가를 기록했다. 나머지 3개 업체는 모두 시장 점유율이 감소했다. 특히 현대 탄꽁(Hyundai Thanh Cong)은 2024년 13.6%에서 2025년 8.8%로 가장 큰 폭으로 하락했다.

개별 판매량 기준으로 빈패스트는 전기차 부문과 전체 자동차 산업(내연기관 차량 포함) 모두에서 선두를 달리고 있다. 토요타는 2위를 차지하며 내연기관 차량 부문에서는 약 7만 2천 대를 판매하며 가장 많이 팔린 제조업체이다.

@굿모닝베트남미디어