베트남 산업통상부가 발표한 전략 초안에 따르면 베트남은 재생에너지로 생산되는 연간 수소 생산량을 2030년에 10만~20만톤, 2050년에는 1천만~2천만톤으로 늘릴 계획이다.

산업통상부는 2050년까지 베트남의 순배출 제로 목표를 향해 향후 베트남의 에너지 계획에서 수소가 화석 연료를 대체할 핵심 원천으로 간주된다고 강조했다.

산업통상부의 초안 문서는 베트남의 현재 수소 생산은 주로 정유와 비료 생산에서 비롯되며, 최종 제품에서 원치 않는 요소를 제거하는 데 사용된다고 밝혔다. 이 수소는 화석연료로 만들어진 제품인 회색 또는 갈색 수소로 분류되는데, 베트남의 연간 수소 생산량은 50만톤에 달하며, 주로 비료 생산업체의 수요량인 31만6천톤보다 많다.

한편, 녹색수소, 즉 재생에너지로 만든 수소는 현재 베트남에서는 구할 수 없다. 그러나 일부 기업에서는 그린수소 제조 계획을 세웠다. 예를 들어, 대만에 본사를 둔 엔터프라이즈 에너지(Enterprize Energy)는 해수를 전기분해하여 수소로 전환하기 위해 빈투언 중부 지방에서 2천MW 규모의 해상 풍력 발전 프로젝트를 검토하고 있다. 50억달러 규모의 이 프로젝트는 총리의 조사 승인을 받았다.

게다가 베트남에 본사를 둔 그린 솔루션 그룹(The Green Solutions Group)은 2023년 3월 메콩 삼각주 짜빈(Tra Vinh) 지방에 녹색 수소 공장 건설을 시작했으며 인근 벤쩨Ben Tre) 지방에서도 유사한 프로젝트를 진행하고 있다.

사용량에 대해서는 2023년부터 2030년까지 가스화력발전소와 석탄화력발전소에서 수소, 석탄, 암모니아를 동시에 사용하는 시범사업을 실시할 계획이다. 교통부문에서는 수소를 활용한 대중교통과 장거리 운송을 시범적으로 적용해야 한다. 산업계에서는 비료생산, 정유공장, 철강생산에 녹색수소를 활용해야 한다.

산업부는 2050년까지 가스 화력 발전소와 LNG 화력 발전소가 수소를 사용하는 것으로 전환해야 한다고 지적했다.

해결책과 관련하여, 부처는 법적 체계와 관련된 정책들을 제안했다. 특히, 국영 기업(SOE)들은 그 임무에 참여할 수 있는 권한을 가져야 한다. 베트남은 민간 부문과 공공-민간 협력 관계(PPP)의 투자를 요구하면서, 이러한 업무들에 자금을 조달하기 위해 Just Energy Transition Partnership (JETP)와 Asia Zero Emission Community (AZEC)와 같은 외국 자원들을 활용해야 한다.

선진국들은 녹색 수소/암모니아에 많은 노력과 정보, 자금을 쏟고 있다. 베트남이 이 추세를 따라잡는다면 베트남은 이 기술을 적용하는 첫 번째 국가가 될 수도 있다고 총리의 경제 자문 그룹 책임자였던 응우옌득끼엔 박사는 말했다.