2021년과 2022년 소비자의 자동차 구매 비율이 가장 높은 상위 5개 지역 중 1인당 소득이 전국에서 가장 높지 않은 지역은 응에안성뿐이다.

응에안성 교통경찰국에 따르면 2022년 성내 신규 등록 차량은 2만7404대로 2021년(2만4287대) 대비 3천117대가 증가했다.

따라서 현재까지 응에안성에서 관리 중인 차량의 총 대수는 17만1588대이다.

2021년 통계연감에 따르면 도내 평균 인구는 340만명이다. 평균적으로,응에안성은 20명 중 한 명이 차를 소유하고 있다.

특히 2021년과 2022년 상반기 소비자의 자동차 구매 비율이 가장 높은 상위 5개 지역에서는 응에안성만 1인당 소득이 가장 높은 상위 10개 지역에 속하지 않는다.

통계청의 '인구생활수준조사 2021' 자료에 따르면 2021년 빈즈엉성은 1인당 국민소득이 월 712만동으로 전국에서 가장 높은 성으로 2020년 대비 1.71% 증가한 전국 평균의 1.8배에 달한다. 2위는 호찌민시로 월 601만동, 하노이는 월 600만동으로 3위를 차지했다. 동나이는 월 575만동으로 4위를 차지했다.

한편, 응에안성의 평균 소득은 월 309만5천동으로 전국 평균인 월 420만5천동보다 낮다.

자동차 구매 속도가 빠르게 증가한 반면, 불만족스러운 도로와 주차 인프라는 이 지역, 특히 빈 시의 교통 부족을 야기했다.

쩐응옥투 빈시 인민위원회 위원장은 이 지역의 교통 체증의 주요 원인이 도시 사람들의 자동차 구매 속도라고 밝힌 적이 있다.

투 씨는 통계에 따르면 빈 시는 전국에서 자동차를 사고 소유하는 사람들의 비율이 가장 빠르게 증가하는 세 개의 도시 중 하나라고 말했다.

"우리는 종종 비 오는 날이 교통 체증의 원인이라고 말하지만, 그렇지 않다. 실제로 베트남은 좁은 도로와 주차장 부족 등 인프라가 교통체증의 주요 원인"이라고 공유했다.

빈시인민위원장은 교통 혼잡을 줄이기 위해 응에안성 인민위원회는 과거에 빈시의 중심 지역에 아파트를 더 짓는 것을 허용하지 않았다고 말했다. 그 외에도 빈시 인민위원회는 교차로 확장, 보도에 주차장 건설 등 많은 해결책을 가지고 있다.

장기적으로 교통체증을 해결하기 위해 시는 계획을 조정하고, 도심에 있는 훈련소와 학교를 인구를 완화하기 위해 더 먼 지역으로 이전하고, 중심부를 통과하는 교통 인프라에 대한 부담을 줄이는 것을 연구할 것이다.