관광지 항공료가 모두 인하되기 시작했다. 7월 초에 비해 티켓 가격이 50% 인하되었다.

7월 초 국내선 하노이-꼰다오 노선은 평균 300만~600만동에서 심지어 천만동까지 올랐다. 요금은 주로 여름철 높은 수요와 연료 가격의 영향 때문이다. 최근에는 기름값이 떨어지자 항공료도 떨어지기 시작했다.

호치민-하노이에서 출발하는 승객들은 다양한 비행 시간과 함께 가장 저렴한 270만동의 비엣젯 항공 티켓을 선택할 수 있다. 비엣라블 항공과 대나무 항공의 항공편은 300만-350만동의 비용이다. 마찬가지로 베트남 항공도 320만~370만동 규모의 왕복 항공편이 많다. 이 가격은 7월 초에 비해 약 70만동 저렴했다.

호치민에서 푸꾸옥으로 가는 가장 저렴한 항공편은 비엣젯 항공의 170만동이다. 이 항공사에는 220만~220만 동 규모의 다른 항공편도 있다. 대나무 항공과 베트남 항공의 가격은 220만~270만동이다. 이는 7월 초 정점보다 약 30~50만동 낮은 가격이다.

호치민에서 다낭까지 가는 항공노선은 비엣젯으로 비행할 경우 210만동이다. 베트남 항공과 대나무 항공의 항공편은 250만~290만동이 든다.

호치민에서 후에까지 비엣젯 항공 왕복 항공편은 210만동이다. 대나무항공과 베트남항공을 이용하면 운임이 260만~280만동이다. 이 가격은 7월 초에 비해 크게 내린 것이다. 당시 호찌민-후에 노선은 모든 항공사에서 440만~480만동 들었다. 이것은 티켓 가격이 50%까지 하락했다는 것을 의미한다.

호치민에서 동호로 가는 가장 저렴한 항공편은 비엣젯 항공의 250만동이다. 베트남 항공과 대나무 항공의 다른 항공편은 왕복 330만동에서 480만동으로 꽤 비싸다.

호치민에서 빈으로 가는 항공편은 비엣젯 항공을 이용할 경우 290만~310만동이 든다. 베트남 항공과 대나무로 비행기를 탈 경우, 손님들은 왕복으로 약 5백만동을 지불해야 한다.

21일 오후 3시부터 E5 RON 92 휘발유 국내 가격은 리터당 2710동, RON 95 휘발유 가격은 리터당 3600동 하락했다. 이는 7회 연속 상승에 이어 세 번째 하락이다. 이것은 항공료에 영향을 미쳤을 수 있다.

관광지로 비행하지 않는 항공노선 상당수는 여전히 높은 수준을 유지하고 있다. 즉, 한 방향에서는 여객 수요가 매우 높고 다른 방향에서는 수요가 매우 적다. 따라서, 비용 효율성을 보장하고 부족한 죄석을 상쇄하기 위해 비행요금이 평소보다 높을 수 있다.