중국의 주요 전자제품 생산업체인 럭스쉐어-ICT의 자회사인 럭스쉐어-ICT(베트남) 유한회사가 박장성 프로젝트의 등록 자본금을 3억 3천만 달러 증액하는 승인을 받았다. 박장산업지구관리국은 수요일 발표를 통해 럭스쉐어의 최근 10번째 조정으로 총 투자액이 5억 4천만 달러로 증가했다고 밝혔다. 회사는 12개월에서 24개월 안에 추가 투자금을 지출할 예정이다. 새로운 투자는 북부 지방의 꽝짜우 산업 단지에 29.1 헥타르에 달하는 시설을 확장하는 데 사용할 것이다. 스마트 기기, 디지털 음성 전송 장치, 통신 장치, 신호 확산 장치, 터치 펜, 조명 장치, 디지털 잠금 장치, 인터폰, 스마트 시계, 로케이터 및 기타 제품을 생산하는 시설이다. 럭스쉐어는 2019년 박장성에 투자를 시작했으며 추가 투자 규모는 제이에이솔라의 3억7800만 달러에 이어 성내 외국인 투자자 중 두 번째로 크다. 애플사의 공급업체인 럭스쉐어-ICT는 이번 투자에 앞서 베트남에 박장성에 2억 7천만 달러, 중부 응에안성에 3억 3천만 달러 등 약 6억 달러를 투자했으며, 박장성에는 이어폰을 제조하는 또 다른 프로젝트가 있다. 베트남 산업 부문의 지속적인 회복세는 10월 산업생산지수(II
"인텔은 약속한 약속에 따라 베트남에 투자를 계속하고 안정적인 운영을 계속할 것"이라고 킴후앗오이 인텔 프로덕츠 베트남 총괄 이사가 말했다. 이 경영진은 로이터 통신의 기사에서 이 거대 기술 기업이 베트남에 대한 투자 확대 계획을 취소했다고 보도한 후 베트남 정부의 뉴스 포털에 이 같이 밝혔다. 인텔은 2006년부터 2021년 1월 사이에 베트남에 15억 달러를 투자했다고 그는 말했다. 인텔 베트남 공장은 전 세계 인텔의 패키징 및 테스트 작업의 50%를 차지하며 현재 최신 세대의 랩터 레이크 프로세서와 차세대 메테이터 레이크 프로세서 생산에 참여하고 있다고 덧붙였다. "인텔은 장기적이고 신뢰할 수 있는 파트너로서 헌신하고 있으며 반도체 분야 개발에 있어 베트남과 계속 동행하고 있다"고 인텔 베트남 사장은 강조했다. 인텔은 베트남의 투자 환경, 특히 정치-사회적 안정성, 재능 있고 젊은 노동력, 그리고 아시아에서 가장 중요한 위치를 높게 평가한다고 그는 덧붙였다. 관련기사 인텔, 베트남 투자 확대 계획 취소: 로이터 로이터 통신은 11월 7일 이 정보가 기밀이라는 이유로 익명을 요구한 소식통의 말을 인용해 인텔이 베트남에서의 미국 반도체 회사 운영을 거의 두
인텔은 베트남에서의 운영을 두 배로 늘릴 수 있는 투자 확장 계획을 취소했다고 로이터는 보도했다. 인텔은 조 바이든 미국 대통령이 베트남을 방문하기 전인 7월에 이런 결정을 내렸다고 로이터통신은 덧붙였다. 인텔은 로이터통신과의 인터뷰에서 “반도체 수요가 증가함에 따라 베트남은 계속해서 우리 글로벌 제조 운영의 중요한 부분이 될 것”이라고 말했다. 인베스터신문은 수요일 아침 일찍 인텔의 대표에게 이 기사에 대해 질문을 제기했지만 이에 대해 담당자는 인텔이 이 문제에 대해 언급하지 않을 것이라고 말했다고 했다. 베트남 남부 호치민에 위치한 인텔 공장 "베트남과 미국의 포괄적인 전략적 동반자 관계는 베트남의 반도체 산업, 특히 호치민시에 더 많은 FDI 기회를 창출할 것"이라고 인텔 프로덕츠 베트남 총괄 이사 킴후앗오이가 지난 9월 인터뷰에서 인베스터 신문에 말했다. 그는 "베트남의 안정적인 사회 정치 환경, 점점 더 자유화되는 무역 및 투자 정책, 젊고 재능 있는 인력의 확보 등으로 인해 인텔은 베트남에 계속 투자할 수 있게 되었다."라고 언급했다. 2021년 인텔은 베트남에 대한 최근 투자액을 4억7500만달러로 발표하여 베트남에 대한 총 투자액을 15억달러로
베트남 도요타 생산은 2024 회계연도 상반기인 2023년 4~9월 1만1505대로 전년 동기 대비 34.7% 감소했다. 이에 따라 이 기간 도요타의 전 세계 생산량 506만대 중 베트남이 차지하는 비중은 0.23%로 도요타의 전 세계 생산량 12.8% 증가와 아시아(일본 제외)의 1.8% 증가에 역행하는 결과를 보였다. 베트남 북부 빈푹성 도요타 공장 생산 지난 6개월간 도요타의 최대 생산 거점은 일본으로 전년 동기 대비 31.5% 증가한 169만대를 기록했다. 해외에서는 중국(88만6623대:7.3%하락), 미국(630만876대:7.9%상승), 태국(29만7317대:2.2%하락), 캐나다(26만6547대:14.4%상승) 등이 가장 큰 생산 거점이었다. 도요타는 중국 내 생산량 감소의 원인으로 경쟁 심화와 중국의 새로운 VI-b 배출가스 기준 준수를 꼽고, 반면 미국 내 생산량은 견조한 수요에 힘입어 증가했다. 도요타는 1~9월 생산량과 관련해 베트남이 1만6318대로 전년 동기 대비 35.4% 감소했다고 밝혔다. 한편, 세계적으로는 7.4% 증가한 것으로 나타났으며, 일본 250만 대, 중국 126만 대, 미국 90만2545 대, 태국 47만 5949 대
하롱 최대 카지노 RIC는 3분기 중국인 방문객이 급감하면서 지난해 같은 기간에 비해 6.6배나 적자를 기록했다. 로열 인터내셔널 합작주식회사(RIC)의 최근 재무 보고서에 따르면 지난 분기 매출은 2022년 동기 대비 약 3분의 1 감소하여 300억동 이상을 기록했다. 두 주요 사업 부문 모두 매출 감소를 기록했지만 호텔 및 빌라 부문은 5배 감소한 반면 카지노 부문은 32% 감소했다. 숙박 서비스는 3분기에 거의 120억동의 총 손실을 기록했고 베팅 엔터테인먼트 서비스는 65억동의 총 손실을 기록했다. 금융 수익도 환율 차이 감소로 40%가량 뒷걸음질쳤다. 대출 잔액이 금리와 함께 늘어나면 금융비용은 두 배로 늘어난다. RIC의 금융부채는 전년 동기보다 14% 증가한 1800억동에 육박한다. 하롱의 최대 카지노 소유주는 2022년 3분기 대비 6.6배 증가한 거의 185억동의 손실을 입었다. 회사는 2019년 4분기부터 지속적으로 원가 이하의 사업을 수행하고 있으며, 현재까지 RIC의 누적 손실은 거의 5천300억동으로 증가했다. 회사 지도부는 전반적인 경제 상황과 특히 관광 시장이 여전히 많은 어려움에 직면해 있어 내국인들이 여행을 제한하는 것이 주요
머스크는 수요 부진과 운임 폭락으로 수익이 감소함에 따라 수천 명의 직원을 감원할 예정dl다. 11월 3일, 세계적인 해운 회사 중 하나인 머스크는 3분기 매출이 작년 동기 대비 50% 가까이 감소하여 120억 달러로 줄었다고 발표했다. 그들은 "어려운 시장 상황" 때문에 올해 6,500명을 감원했으며, 주로 앞으로 두 달 안에 3,500명을 추가로 감원할 계획이라고 말했다. 따라서 회사의 직원 수는 10만 명 이하로 줄일 것이다. 머스크 CEO 빈센트 클레르는 성명에서 "우리 산업은 수요 약화, 운임 하락, 인플레이션 압력이 비용을 상승시키는 새로운 현실에 직면해 있다."라고 말했다. 회사의 주가는 어제 덴마크 증권거래소에서 17.2% 하락해 3년 만에 최저치를 기록했다. 머스크는 지난해 368억 달러 이익을 발표했지만, 몇 달 동안 높은 운임이 지속되지 않을 것이라고 경고했다. 팬데믹 기간과 이후 상품에 대한 수요 급증과 공급망 붕괴로 운임이 상승했지만, 이러한 추세는 암울한 거시경제 상황으로 인해 점차 하락하고 있다 러스 몰드 AJ 벨 투자 담당 이사는 "경기가 상승하면 운송 수요가 강해질 것"이라며 "비록 전망이 어둡지만 상황은 역전될 것"이라고 말했
베트남의 대기업인 겔렉심코(Geleximco)그룹과 중국 국영 자동차 제조업체인 체리 자동차 산하의 오모다 & 재쿠(Omoda & Jaecoo) 자동차는 목요일 8억 달러 규모의 자동차 생산 계약에 서명했다. 양측이 체결한 기본협약에 따라 북부 타이빈성 사업은 3단계로 나눠 2024~2030년 2억2000만달러 규모의 1단계 사업에서는 연간 5만대의 차량이 생산되며, 2031~2033년 2억달러 규모의 2단계 사업에서는 연간 10만대, 2034~2035년 3억8000만달러 규모의 3단계 사업에서는 연간 20만대 규모로 생산량을 늘릴 계획이다. 총 토지수요는 자동차 생산용 100헥타르와 지원산업용 100헥타르로 제품의 국산화율을 높이고 수출에 도움이 될 수 있도록 하기 위한 것이다. 체리 관계자는 행사에서 "양측은 1단계로 2025년 마지막 분기에 생산에 들어가는 것을 목표로 하고 있다"며 "이 제품들은 오모다와 재쿠 브랜드를 보유하게 될 것"이라고 말했다. 이 사업은 타이빈성과 베트남의 사회경제적 성장을 촉진하고, 지원 산업에 대한 투자를 유치하고, 숙련된 노동자들을 지방으로 끌어들이는 데 도움이 될 것으로 기대된다. 부반띠엔 글렉심코 회장은
엔지니어링 및 건설 솔루션 제공업체인 미국 본사의 맥더못은 베트남 남서부 해안에서 120억 달러 규모의 블락비(Block B)-오몬 가스 대 전력 프로젝트의 하위 프로젝트에 대해 10억 달러 규모의 계약을 체결할 예정이다. 맥더못(McDermott)와 페트로베트남의 기술 부문인 페트로베트남 테크니컬 서비스 코퍼레이션(PTSC)의 컨소시엄은 푸꾸옥페트로오퍼레이팅컴퍼니(Phu Quoc POC)로부터 엔지니어링, 조달, 건설, 설치(EPCI), 연결 및 시운전(HUC) 서비스에 대한 상을 받았다. 맥더못은 화요일 성명에서 전체 프로젝트 범위에 따라 컨소시엄은 베트남 남서부 해안의 블록비(Block B) 가스 개발 프로젝트를 위해 중앙 생산 플랫폼, 생활관 플랫폼, 플레어 타워 및 교량에 EPCI 및 HUC 서비스를 제공할 것이라고 밝혔다. "우리는 전체 프로젝트 범위를 마무리하고 궁극적으로 베트남에 또 다른 세계적 수준의 프로젝트를 제공하기 위해 이 중요한 토대를 함께 시작할 것이다."라고 맥더못의 해저 및 부유식 시설 수석 부사장인 마헤시 스와미나탄이 말했다. 페트로베트남은 2023년 10월 30일 장기간 지연된 Block B-오몬 가스파워 프로젝트에 대한 이행
울리카 펀 CFO는 "거시 경제 약세와 결과적으로 가격에 민감한 소비자들이 2023년 3분기 베트남에서 칼스버그의 물량 판매를 감소시켰다"고 말했다. 경영진은 화요일 덴마크 양조업체의 3분기 검토에서 성명을 발표했다. 전체 시장은 하락했고 칼스버그도 심각한 하락세를 벗어날 수 없다. 이는 특히 칼스버그의 주류 브랜드인 후다(Huda)에 타격을 입혔다고 그녀는 지적했다. 그러나 이 기간 동안 칼스버그의 시장 점유율은 증가했다. 특히 칼스버그의 국제 프리미엄 포트폴리오가 크게 성장했지만, 주류 맥주 브랜드의 낮은 실적을 물량 측면에서 상쇄하기에는 역부족이었다. 게다가 칼스버그의 헥토리터(100리터)당 수익은 가격 인상 및 기타 요인으로 인해 긍정적으로 발전했다고 경영진은 덧붙였다. 칼스버그는 아시아 시장에서 1.5%의 유기적인 물량 증가와 헥토리터당 2%의 매출 증가로 전년 대비 3.7%의 유기적인 매출(Organic Volume) 성장을 기록했다고 발표했다. 그러나 상대국 통화, 특히 라오스와 중국 통화의 영향을 고려하면 아시아의 수익 증가율은 9.7%로 마이너스이다. 칼스버그 덴마크 필스너, 베트남 칼스버그 프리미엄 브랜드 사진제공 맥주회사의 보고서에 따르면
마산의 대표적인 파트너인 SK 그룹이 베트남에서 자본을 조기에 회수하지는 않을 것이지만 오랫동안 사업을 하기를 원한다고 한국 매체는 전했다. 한국머니투데이에 따르면 SK그룹 관계자는 베트남 정부와 국내 대기업들과 장기적인 사업 협력을 논의하고 있다고 확인했는데, 최근 베트남 자본 철수설과 달리 그룹은 여전히 베트남을 '동남아 비즈니스 거점'으로 만들 계획이라고 밝혔다. SK그룹은 2018년부터 베트남 빈그룹(VIC), 마산(MSN) 등 베트남 굴지의 기업들과 파트너십을 맺고 유통, 상품, 서비스 등 다양한 분야에 약 25억 달러를 투자하고 있다. 파마시티, 이멕스팜, PV 오일, 꾸우롱(Cuu Long) JOC, 마룬벨스(Maroon Bells) 등의 기업들과 소비, 부동산 개발, 헬스케어 등의 분야에도 투자하고 있다. 특히 SK가 마산의 대규모 사업 부문에 12억 달러를 투자한 것은 베트남에서 가장 큰 투자이다. SK그룹 고위 관계자는 베트남 산업이 발전함에 따라 투자 포트폴리오에 일부 조정이 가능할 수도 있지만, 앞으로 그룹 차원의 협력 관계를 더욱 강화해 나갈 것이라고 말했다. SK그룹은 마산에 대해 "중요한 전략적 파트너"라며 "앞으로도 장기적 비전에