건설부에 따르면 아파트, 타운하우스, 빌라, 토지 가격은 연평균 약 10~15% 상승했으며, 특정 기간에는 최대 30%까지 상승했다. 12월 17일 열린 제4차 중앙주택정책·부동산시장운영위원회 회의에서 건설부가 발표한 보고서에 따르면, 전국적으로 상업용 주택, 사회주택, 토지를 포함한 총 3,297개 사업이 진행 중이며, 총 사업비는 590만 가구, 투자액은 7조 4,200억 동에 달한다. 2022년부터 현재까지 부동산 시장은 점진적으로 회복세를 보이며, 다양한 유형과 부문의 거래량이 증가했다. 연간 거래 건수는 53만 7천 건에서 78만 5천 건에 이른다. 최근 몇 년 동안 아파트, 타운하우스, 빌라, 토지 가격은 연평균 10~15% 정도 크게 상승했으며, 일부 기간에는 최대 30%까지 상승하기도 했다. 관광, 리조트, 산업단지 등 다른 유형의 부동산 가격도 마찬가지로 상승세를 보였지만, 연평균 상승률은 5~10%에 불과해 주택 및 토지 가격 상승 추세에는 훨씬 못 미쳤다. 실제로 하노이와 호치민시 같은 도시 지역의 주택 가격은 최근 지속적으로 상승하고 있다. 하노이의 경우, 3분기 아파트 평균 평방미터당 가격은 7천만~8천만 동였으며, 타운하우스와 빌라는
베트남 정부가 반도체 산업 육성을 위해 엔지니어 양성 목표를 현재 5만 명에서 10만 명으로 두 배 확대하는 방안을 검토 중이다. 이는 디지털 경제 전환의 핵심인 반도체 기술을 국가 전략으로 삼아 글로벌 공급망의 새로운 거점으로 도약하기 위한 조치로, 인적 자원 개발이 성공 열쇠로 꼽힌다. 부이 호앙 푸엉(Bui Hoang Phuong) 과학기술부 차관은 12월 17일 호치민에서 열린 ‘베트남 반도체 산업 발전 촉진 정책 및 솔루션 구축 워크숍’에서 “인적 자원의 질과 기술을 지속 향상시키면 베트남은 국내외 반도체 인력 주요 공급처가 될 수 있다”며 “현재 5만 명 양성 계획을 10만 명으로 확대 검토 중”이라고 밝혔다. 푸엉 차관은 반도체 기술이 디지털 기술·경제·사회 발전의 핵심 역할을 한다며, 이를 ‘C=SET+1’ 공식(자본·과학기술·인프라+1, 여기서 +1은 인적 자원)으로 요약한 전략을 강조했다. 베트남은 설계·패키징·테스트 분야에서 우수한 STEM(과학·기술·공학·수학) 인력을 보유하고 있지만, 시장 점유율 대부분을 외국 기업이 장악하고 있다. 재료·보조 장비 공급도 외국 의존적이며, 국내 공학 졸업생 중 반도체 산업 종사 비율은 0.4%에 불과
매도 압력으로 인해 DGC 주가는 이틀 연속 하한가에 도달했으며, 1조 동이 넘는 매도 주문이 쏟아지면서 VN-지스는 1,680포인트 아래로 떨어졌다. 강력한 매도세로 인해 득장화학그룹(DGC) 주식은 매수 주문 없이 마감했다. 하한가에서의 매도 주문량은 약 1,440만 주에 달했는데, 이는 회사 시가총액의 약 4%에 해당한다. 거래량은 400만 주에 그쳤다. DGC 주가가 하한가에 도달한 것은 이틀 연속이다. 그룹의 시가총액은 약 30조 5,720억 동으로, 연초 대비 약 31% 감소했다. DGC 외에도 비엣젯항공(VJC) 주가도 이틀 연속 하락하여 주당 185,100 동까지 떨어졌다. 이로 인해 VN-지수는 0.91포인트 하락했다. 반면, VPL은 3.6% 상승하여 주당 87,900 동을 기록했다. 그 결과, VPL은 지수에 1.56포인트를 기여하며 가장 큰 상승폭을 보였다. GEE와 BID도 각각 약 1포인트씩 지수에 영향을 미쳤다. 오늘 VN-지수는 어제 상승세를 마감하고 대부분 하락세로 전환했다. 호치민시 증시는 5.52포인트 하락한 1,673포인트로 장을 마감했다. 호치민 증권거래소(HoSE)에서는 총 206개 종목이 하락하여 상승 종목 수의 거의
1986년 이후 40년간의 개혁을 거쳐, 한때 낙후된 경제였던 베트남은 세계 32대 경제국 중 하나로 성장했다. 경제 규모는 거의 100배 가까이 커졌고, 1인당 소득은 100달러 미만에서 5,000달러 가까이로 상승했다. 베트남은 전 세계 GDP의 약 90%를 차지하는 230개 국가 및 지역과 경제·무역 관계를 맺고 있으며, 20개의 자유무역협정(FTA)을 체결했다. 그러나 새로운 발전 단계에 접어들면서, 과거의 성장 동력만으로는 더 이상 충분한 힘을 발휘하지 못하고 있다. 베트남은 이러한 성장세를 유지하기 위해 완전히 새로운 접근 방식을 모색해야 했다. 바로 이 중요한 시점에, 불과 6개월 만에 네 가지 결의안이 연이어 발표되었다. 과학기술혁신 및 디지털 전환에 관한 결의안 57호, 새로운 시대에서의 국제 통합에 관한 결의안 59호, 그리고 새로운 시대의 국가 발전 요구에 부응하는 법률 제정 및 시행 업무 개혁에 관한 결의안 66호다. 그리고 민간 경제 발전에 관한 결의안 68호도 있다. 5월 18일 열린 정치국 결의안 66-NQ/TW 및 68-NQ/TW 이행 전국회의에서 사무총장은 다음과 같이 강조했다. "이 네 가지 획기적인 결의안은 국가를 새로운 시
시드니, 2025년 12월 17일 -- 첨단 수영장 청소 솔루션 분야를 선도하는 와이봇(WYBOT)이 크리스마스 시즌에 맞춰 혁신적인 WYBOT S3 수영장 청소 로봇을 호주 시장에 출시한다. WYBOT S3는 연말 시즌을 위한 최적의 선물로, 정교한 3D 매핑과 통합된 자동 비우기 시스템을 모두 갖춘 세계 최초의 수영장 로봇이다. 이번 출시로 로봇 수영장 관리에 대한 새로운 기준을 수립하며 기존 수영장 유지 관리 관행을 한층 발전시킬 것으로 기대된다. 실시간 위치 인식, AI 비주얼 클리닝, 스마트 클리닝 시스템 WYBOT S3는 총 36개의 센서를 핵심 기술로 활용해 AI 비주얼 클리닝 및 수중 3D 매핑 기능을 구현한다. 이 고급 설정 덕분에 수영장 전체를 정밀하게 분석한 3차원 모델을 생성하고, 사각지대 없이 완벽한 청소를 수행한다. 사용자는 경로 추적을 통해 로봇의 이동 경로와 청소 진행 상황을 실시간으로 확인할 수 있어 작업 전 과정을 한눈에 파악할 수 있다. 청소가 완료되면 자동 잔해 수거 시스템이 수거된 오염물을 외부 지상 기반 쓰레기통으로 이송까지 해 사용자의 개입이 필요 없다. 결과적으로 사용자가 휴가 등 장기간 자리를 비운 상황에서도 수영
차게(Chagee)는 기업공개(IPO) 이후 3분기까지 이어진 '냉각기' 속에서 성장 모멘텀을 되찾기 위해 고군분투하고 있다. 한때 시장의 '총애'를 받던 윈난성 기반의 버블티 체인 차게는 해외 사업에서는 호황을 누리고 있지만, 중국 내 경쟁은 점점 더 치열해지고 있다. 차게는 최근 3분기 실적을 발표했다. 이에 따르면 순매출은 3조 2,080억 위안(미화 4억 4,910만 달러)으로, 전년 동기 3조 5,410억 위안(미화 4억 9,570만 달러) 대비 9.4% 감소했다. 올해 상반기(각각 3조 3,920억 위안, 3조 3,310억 위안)와 비교해도 3분기 매출은 연속 감소세를 기록했다. 사업 모델 측면에서 프랜차이즈 매장 매출은 2조 8,120억 위안(미화 3억 9,370만 달러)으로, 작년 동기 3조 2,990억 위안에서 감소했다. 회사 측은 소비자들이 지출을 줄이고 가격에 더욱 민감해졌으며, 음식 배달 앱에 대한 대규모 보조금 프로그램이 이러한 상황을 더욱 악화시켰다고 설명했다. 2017년 설립된 차게는 차 품질과 미니멀한 포장 디자인에 집중하여 중국 음료 시장을 빠르게 장악했다. 그러나 4월 17일 나스닥 상장 후 4억 1,100만 달러를 조달한 이
토지 정리가 완료된 후, 동나이성을 통과하는 비엔화-붕따우 고속도로의 많은 구간이 아스팔트로 포장되었다. 완공되면 호치민시 중심부와 붕따우 간 이동 시간이 120분에서 약 70분으로 단축될 것이다. 착공 후 2년이 넘는 기간 동안 동나이성을 통과하는 비엔호아-붕따우 고속도로의 많은 구간이 아스팔트로 포장되었습니다. 앞서 호치민시를 통과하는 19.5km 구간은 지난 4월 기본적으로 완공되어 시범 운행을 시작했다. 그러나 동나이성을 통과하는 구간은 토지 정리 및 성토 작업의 어려움으로 인해 예정보다 지연되었다. 해당 구간은 12월 19일에 시범 운행을 시작할 예정이다. 고속도로 총 길이는 약 54km, 4~6차선 규모이며 총 투자액은 17조 8천억 동이다. 프로젝트는 세 부분으로 나뉘는데, 약 34km 길이의 동나이성 구간은 1번 및 2번 사업으로 구성되고, 호치민시 구간은 3번 사업으로 구성된다. 현재 1번 사업은 약 61%, 2번 사업은 72%, 3번 사업은 약 90%의 공정률을 보인다. 2번 사업에 포함된 비엔호아-붕따우 고속도로와 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로, 그리고 롱탄 공항으로 연결되는 T2 도로가 만나는 인터체인지는 고가도로와 진입로를 포함하여
2026년 1월 1일부터 근로계약직 근로자의 최저임금을 규정한 법령 293/2025/ND-CP가 발효된다. 하지만 많은 사람들이 2026년 1월 1일부터 시행되는 임금 인상에 대해 여전히 혼란스러워하고 있으며, 특히 다음과 같은 사항에 대해 궁금해한다. 1. 누가 임금 인상을 받게 되나요? 2026년 1월 1일부터 고용주는 근로자의 현재 임금이 2026년 1월 1일부터 시행되는 새로운 최저임금보다 낮은 경우 해당 근로자의 임금을 인상해야 한다. 만약 근로자의 현재 임금이 새로운 최저임금과 같거나 그 이상이고, 근로자와 고용주 사이에 특정 조건 충족 시 임금 인상에 대한 사전 합의가 있었으며, 근로자가 이제 그 조건을 충족하는 경우, 고용주는 합의된 대로 임금을 인상해야 한다. 사용자가 급여 체계 또는 임금표를 정해 놓고, 해당 사업장 내에서 임금 인상이 적용되는 경우, 근로자가 사용자가 정한 임금 인상 조건을 충족하면 사용자는 근로자의 임금을 인상할 의무가 있다. 2. 2026년 1월 1일부터 최저임금이 현재보다 낮은 지역에서는 근로자의 임금이 어떻게 조정됩니까? 적용되는 지역의 조정으로 인해, 법령 293/2025/ND-CP 부록에 명시된 해당 지역의 최저
첫 번째 사장교가 설치된 지 3개월 만에, 껀저와 연짝(이전 명칭) 두 지역을 연결하는 푸옥칸 다리가 6번째 케이블 부문까지 설치되었으며, 다리 상판은 롱따우 강 위로 뻗어 있다. 수년간 중단되었던 벤룩-롱탄 고속도로의 푸옥칸 교량 건설 프로젝트가 급히 재개되어 총력을 다해 진행 중이며, 15개월 안에 완공될 것으로 예상된다. 푸옥칸 다리 건설은 새로운 시공사 선정이 완료된 후 2023년 5월 초에 재개되었다. 현재 계약 패키지는 J3-1(이전 J3 계약 패키지의 잔여 부분 건설)로 명명되었다. 푸옥칸 다리는 벤룩-롱탄 고속도로에 있는 두 개의 큰 다리 중 하나이다. 이 다리는 롱따우 강을 가로지르며 호치민시의 껀저와 동나이성의 연짝을 연결한다. 껀저와 연짝 양쪽의 다리 진입로는 포장되었고, 난간과 조명 시설이 설치되었다. 박쭝남 인프라 건설 합작회사와 프레시넷 베트남 유한회사의 합작회사가 6,350억 동 이상의 금액과 450일의 공사 기간에 대한 계약을 수주했다. 앞서 VEC는 스미토모 미쓰이-시엔코 4 컨소시엄과 푸옥칸 대교 건설 계약을 체결했으며, 2016년 1월부터 공사를 시작했다. 하지만 자금 배분 문제와 대출 계약 연장 문제로 인해 해당 프로젝트는
주식시장 변동성과 금리 인하 가능성 우려로 비트코인이 8만5000달러 부근까지 떨어지며 2주 만에 최저 수준을 기록했다. 지난주 9만달러 부근에서 횡보하던 비트코인(BTC)은 전날 밤 급격한 변동성을 보이며 가격대가 붕괴됐다. 베트남 시간으로 새벽 1시30분께 세계 최대 가상자산인 비트코인은 개당 8만5300달러까지 하락하며 전일 동시 대비 약 5% 급락했다. 소폭 반등 후 이날 오전 현재 8만6000달러 부근에서 거래되고 있다. 현재 가격은 10월 초 기록한 사상 최고치 12만6198달러 대비 32% 이상 조정된 수준으로, 반개월 만에 최저치다. 하락세는 다른 가상자산으로도 번졌다. 이더리움(ETH)은 전일 대비 5% 이상 떨어지며 2950달러 아래로 주저앉았다. XRP, BNB, SOL, DOGE, ADA 등 주요 알트코인도 3~7%대 조정을 받았다. 이번 하락은 미국 주식시장 흐름과 맞물린다. 나스닥 지수가 0.6% 하락 마감하고 S&P500도 0.15% 내렸다. 브로드컴과 오라클 등 AI 관련 종목은 실적 부진으로 추가 하락했다. 윈터뮤트 거래소는 투자자들이 위험 자산에 '피로감'을 느끼고 있다고 진단했다. 비트코인이 8만5000달러 부근까지