[굿모닝베트남 | 산업 |게임] 급성장세를 보이던 베트남 게임 산업이 저작권 침해로 인한 매출 감소와 투자 신뢰도 하락으로 막대한 손실에 직면하고 있다. 베트남 게임 산업은 2025년까지 국내 매출 16억 6천만 달러를 달성하며 세계 10대 게임 시장에 진입할 것으로 예상되며, 전체 인구의 54% 이상, 즉 5천만 명 이상의 사용자가 게임을 즐기고 있다. 게임은 단순한 오락을 넘어 중요한 경제 부문으로 발전했다. 그러나 이러한 빠른 성장은 점점 더 복잡해지는 지적 재산권 침해 문제로 인해 가려지고 있다. 5월 7일 열린 '베트남-한국 저작권 포럼 2026'에서 VTC 인테콤의 응우옌흥꾸엉 부사장은 국내 게임 퍼블리셔에 심각한 영향을 미치는 네 가지 주요 침해 유형을 지적했다. 가장 심각한 문제는 게임의 불법 복제본인 '프라이빗 서버'의 확산이다. 이러한 서버들은 대개 해외에 호스팅되어 베트남으로 국경을 넘어 서비스를 제공하며, 정식 라이선스 제품과 직접 경쟁한다. 또 다른 만연한 관행은 개발자들이 소스 코드를 도용하고 시각적 요소를 변경하여 새로운 게임인 것처럼 출시하는 "클론 및 리스킨"이다. 또한, 지적 재산권 침해에는 공식 게임 이미지와 오디오를 사용하
[굿모닝미디어 | 자동차] 베트남 전기차 기업 빈패스트가 독특한 디자인의 신규 전기 오토바이 모델을 공개하며 시장의 관심을 끌고 있다. 특히 이번 모델은 베트남 엔지니어들이 직접 설계한 것으로 알려져 의미를 더하고 있다. 2026년 4월 산업재산권 공보에 따르면 빈패스트는 디자인 등록 도면을 통해 두 종류의 신규 전기 오토바이 모델을 공개했다. 이 가운데 한 모델은 이미 일부 이미지가 알려졌던 제품이지만, 다른 한 모델은 시장에서 한 번도 공개된 적 없는 완전히 새로운 디자인으로 확인됐다. 등록 자료에는 해당 모델이 베트남 인력으로 구성된 엔지니어링 팀에 의해 설계됐다는 내용도 포함됐다. 업계에서는 이를 두고 빈패스트가 단순 생산을 넘어 자체 기술 및 디자인 경쟁력 강화에 속도를 내고 있다는 평가를 내놓고 있다. 새 모델은 전체적으로 곡선형 디자인을 적용하면서도 스포티하고 현대적인 이미지를 강조했다. 전면부에는 낮은 위치에 배치된 LED 조명 시스템이 적용될 것으로 예상되며, 방향지시등은 전면 패널 양쪽에 별도로 장착되는 형태다. 특히 가장 눈길을 끄는 부분은 노출형 핸들바 디자인이다. 이는 기존 VinFast Motio와 유사한 스타일이지만, 시트 길이를
【굿모닝베트남 | 사회·골프】 호찌민시가 골프를 활용해 외교 관계를 강화하고 고부가가치 관광 산업을 육성하는 데 박차를 가하고 있다. 제3회 호찌민시 외교 우호 골프대회가 외교관과 기업인들의 만남의 장으로 자리 잡으며 골프 관광 발전과 고급 관광객 유치 전략을 한층 강화하고 있다. 4월 18일 오후, 탄손녓 골프장(호찌민시)에서 열린 제3회 외교 우호 골프대회에는 외교부 지도부, 호찌민시 인민위원회 현·전직 지도자, 외교·영사 기관 대표, 국제기구 관계자, 국내외 기업인 등 200여 명이 참석해 성황을 이뤘다. 올해 대회는 베트남이 제8차 아세안 스포츠 장관회의에서 제시한 메시지를 구체화하는 자리로 마련됐다. 스포츠를 통해 국제 협력과 교류를 촉진하고 경제 발전을 이끌어내는 역할을 재확인하는 의미를 담고 있다. 주최 측은 “제3회 외교 우호 골프대회는 국제 자원을 연결하고, 역동적이며 개방적이고 깊이 통합된 호찌민시의 이미지를 홍보하기 위한 것”이라고 밝혔다. 이 자리를 통해 참가자들과 기업, 국제 파트너들이 다양한 분야에서 의견을 교환하고 협력 기회를 모색할 수 있는 플랫폼이 마련됐다는 설명이다. 특히 이번 대회는 호찌민시가 최근 행정 구역 통합과 도시 확
【굿모닝베트남 | 이커머스】 베트남 이커머스 시장에서 틱톡숍(TikTok Shop)이 쇼피(Shopee)와의 시장 점유율 격차를 빠르게 좁히고 있다. 싱가포르 벤처캐피털 모멘텀웍스(Momentum Works)가 최근 발표한 ‘2025 동남아 이커머스 시장 보고서’에 따르면, 지난해 베트남에서 쇼피는 118억 달러 이상의 총거래액(GMV)을 기록하며 58%의 시장 점유율로 1위를 유지했다. 틱톡숍은 80억 달러에 가까운 GMV로 39% 점유율을 차지하며 2위를 기록했다. 라자다(Lazada)와 티키(Tiki)는 나머지 3%를 나눠 가졌다. 순위 자체는 변함이 없었지만, 두 플랫폼 간 격차는 1년 만에 절반으로 줄었다. 2024년 쇼피 65%, 틱톡숍 28%로 37%p 차이가 났던 것이 지난해에는 19%p까지 좁혀졌다. 또 다른 조사기관 YouNet ECI가 3월에 발표한 보고서에서도 비슷한 결과가 나왔다. 2025년 쇼피 점유율은 57.5%, 틱톡숍은 39.6%로 전망됐다. YouNet ECI는 “쇼피는 여전히 시장 1위지만 성장 속도가 6% 수준으로 안정화된 반면, 틱톡숍은 2년 연속 90% 이상의 고성장을 이어가고 있다”고 분석했다. 모멘텀웍스 보고서에 따
【굿모닝미디어 | 경제·해운】 베트남 국영 해운회사 보스코(Vosco)가 선대 현대화 및 확장을 위해 한국 조선소에 약 1억 4백만 달러 규모의 탱커 건조를 추진한다. 이번 투자 계획에 따라 보스코는 5만 DWT급 중형 탱커(MR) 2척을 발주할 예정이며, 각 선박은 2028년 6월과 8월에 순차적으로 인도될 전망이다. 선박 1척당 건조 비용은 5,200만 달러로 제한되며, 회사는 선박과 기타 자산을 담보로 전체 투자금의 최대 75%를 차입으로 조달할 계획이다. 대출 만기는 약 7년으로 예상된다. 이번 발주는 보스코가 추진 중인 장기 성장 전략의 핵심 단계다. 회사는 2025년 말 기준 약 67만 DWT 규모(18척)의 선대를 2030년까지 100만 DWT 수준으로 확대한다는 목표를 세우고 있다. 다만 이번 확장은 녹록지 않은 재무 환경 속에서 진행되고 있다. 보스코의 2025년 매출은 약 3조 1천억 동(약 1억 1,786만 달러)로 전년 대비 44.3% 급감했으며, 순이익 역시 3,047억 동(약 1,157만 달러)로 9.1% 감소했다. 일부 실적은 선박 매각에 따른 일회성 이익으로 보완됐다. 보스코는 2025년 4분기 53,552 DWT급 선박 ‘보스코
【굿모닝베트남 | 자동차】 베트남 전기차 기업 빈패스트(VinFast)가 2026년 3월 창사 이래 최고 판매 실적을 잇달아 경신하며 투자자들의 이목을 집중시키고 있다. 4월 10일(미국 현지 시간) 나스닥에서 빈패스트 주가는 전일 대비 7% 상승한 4.35달러를 기록했으며, 지난 한 달 사이에만 38% 급등했다. 시가총액은 100억 달러를 돌파했다. 빈패스트는 4월 10일 공식 발표를 통해, 2026년 3월 베트남 시장에서 모든 차종을 합산해 총 27,609대의 전기차를 인도했다고 밝혔다. 이는 2025년 동월 대비 127% 증가한 수치다. 1분기 전체로는 53,684대를 공급해 분기 기준으로도 사상 최대 실적을 달성했다. 3월 28일 하루에만 3,520대의 전기차 주문 인도를 완료했다. 이는 베트남 자동차 시장에서 단일 브랜드 기준 역대 최고 일일 판매 기록이다. 모델별로는 리모 그린(Limo Green)이 3월 한 달간 6,795대를 판매해 2월 대비 276% 급증하며 가장 인기 있는 모델로 떠올랐다. 빈패스트의 전 모델이 고른 성장세를 기록한 가운데, 리모 그린이 성장의 선봉장 역할을 했다. 빈패스트는 베트남을 포함해 인도, 인도네시아, 필리핀 등 주
【굿모닝베트남 | 인프라·교량] 베트남이 역사상 최고 수준의 선박 통행 높이를 자랑하는 주경간 300m의 사장교 건설을 마무리 단계에 접어들었다. 벤륵-롱탄 고속도로의 일부인 푸옥칸 다리는 베트남에서 가장 높은 선박 통행 높이를 가진 사장교다. 계획에 따르면 다리 전체는 5월 중순에 완공될 예정이며, 주경간은 6월 중순에 완공될 것이다. 4월 8일, 베트남 고속도로투자개발공사(VEC) 산하 남부 고속도로 사업관리위원회는 벤륵-롱탄 고속도로의 푸옥칸 다리 J3-1 구간 공사가 계약 물량의 96% 이상을 완료했다고 발표했다. 계획에 따르면, 다리는 5월 중순에 연결 공사가 완료되고 6월 중순에 주경간이 완성된 후 마무리 공사가 진행되어 2026년 7월경 개통을 목표로 하고 있다. 푸억칸 다리는 벤룩-롱탄 고속도로에 있는 두 개의 대형 다리 중 하나로, 롱따우 강을 가로질러 호치민시의 빈칸면과 동나이성의 다이푸억면을 연결한다. 이 다리는 총 길이 3,186m, 폭 약 22m의 4차선 도로로, 시속 100km의 속도로 주행할 수 있도록 설계되었다. 주요 기술적 특징은 300m의 주경간과 55m의 선박 통행 높이로, 현재 베트남에서 가장 높은 수준이다. 이러한 설계는
[굿모닝베트남 | 인프라·교통] 정부는 남북 고속철도 사업을 17개 독립 프로젝트로 분할하고, 투자 결정권자에게 더 큰 권한을 부여하는 내용의 결의안 98호를 4월 6일 승인했다. 이는 사업 추진 속도를 크게 높이기 위한 조치로 평가된다. KTX 결의안에 따르면, 보상·지원·재정착(이주) 분야는 15개 토지수용 프로젝트로 나뉘며, 해당 15개 성·시가 직접 투자자가 된다. 또한 전력시설 이전 사업 1개는 베트남전력그룹(EVN)이 담당해 2028년 4분기까지 완료할 예정이다. 가장 규모가 큰 프로젝트는 고속철도 선로 건설 사업으로, 건설부(Ministry of Construction)가 투자 결정을 담당하며 2035년 대규모 완공을 목표로 한다. 결의안은 투자 결정권자가 사업 규모와 구간 특성에 따라 프로젝트를 다시 세부 프로젝트나 독립 세부 프로젝트로 분할할 수 있도록 허용했다. 특히 투자정책 승인 절차를 생략하고 직접 투자 준비·심사·결정을 할 수 있으며, 사전타당성조사 보고서의 예비설계를 바탕으로 이주구역 건설을 동시에 진행할 수 있게 됐다. 토지수용, 보상, 지원, 재정착 및 기술 인프라 이전 작업은 투자자가 서류와 현장 경계를 지방당국에 인계한 후 즉
[굿모닝베트남 | 전기·태양광] 전력 압박과 폭염 우려 속에서 베트남 지붕 태양광 설치 시장이 급속도로 확대되고 있다. 그러나 가격대가 천차만별이고 품질에 대한 소비자 우려가 커지면서 정부의 명확한 품질 규제와 지원 정책에 대한 기대가 높아지고 있다. 하노이 탄쑤언구에 사는 당랑흐엉 씨는 3월 전기요금이 400만 동을 넘자 지붕 태양광 설치를 결정했다. 월 전기요금이 200~300만 동에 달하는 상황에서 6kW 인버터와 12~18kW 배터리 저장장치를 포함한 시스템 설치 비용은 공급업체별로 8천만~1억 2천만 동까지 크게 차이가 났다. 호아락구 쩐반훙 씨는 전기요금이 월 500만 동에 달하고, 전기 오토바이 충전을 고려하면서 13~15kW 규모의 완전 설치 패키지 비용으로 2억~2억 5천만 동을 소개받았다. 인버터와 배터리 저장장치 품질에 따라 가격이 크게 달라진다는 설명이다. 호치민시 투더우못 구 응우옌뚜언득 씨는 “서류 절차는 공공서비스 포털을 통해 간단히 등록하면 되고, 업체가 일괄 대행해준다”면서도 가장 큰 걱정은 역시 제품 품질이라고 밝혔다. 그는 “저렴한 가격에 현혹되지 않도록 재정 지원이나 우대 대출 정책이 필요하고, 품질 관리도 철저히 해야 한
[굿모닝베트남] 베트남의 두 인기 관광지 나짱(Nha Trang)과 달랏(Da Lat)을 잇는 고속도로 건설이 본격 추진된다. 완공되면 현재 4시간 정도 걸리는 이동 시간이 절반인 2시간으로 크게 단축될 전망이다. 3월 30일, 람동성 인민의회는 나짱-달랏 고속도로 프로젝트의 권한 통합과 세부 사업 분할 계획에 대한 결의안을 통과시켰다. 이에 따라 프로젝트 전체를 주관하고 추진하는 권한은 칸호아성(Khanh Hoa) 인민위원회가 맡는다. 람동성을 통과하는 구간은 보상, 토지 수용, 재정착 등 세부 사업으로 나누어 지방 예산으로 시행한다. 람동성은 2026~2030년 중기 공공투자 계획에서 약 7조6800억 동을 투입해 프로젝트에 참여할 계획이다. 총 투자 규모는 약 25조 동(약 10억 달러)으로, PPP(공공-민간 협력) 방식으로 추진된다. 전체 노선 길이는 80.8km이며, 칸호아성 구간이 약 44km, 람동성 구간이 약 36.8km이다. 4차선 도로로 건설되며, 노반 폭은 22~24.75m, 설계 속도는 80~100km/h이다. 노선은 칸호아성 디엔토(Dien Tho) 코뮌에서 시작해 달랏성 다라호아(Darahoa) 교차로에서 끝난다. 완공 시 현재 2
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UPDATE: 2026년 05월 17일 17시 10분
