베트남의 교통사고 사망자 수가 여전히 높은 수준을 유지하고 있는 가운데, 쩐홍하 부총리는 음주운전자를 범죄자로 취급해야 한다고 강조했다.
1월 6일 열린 2025년 도로 안전 현황 검토 및 2026년 우선순위 설정 전국회의에서 부총리는 당국이 음주운전 금지 규정을 90%, 궁극적으로는 100% 준수하도록 목표를 설정해야 한다고 말했다.
그는 교통 안전이 개선되고 있음을 인정하면서도 사고와 교통 체증이 여전히 심각한 문제라고 경고했다. 전체 사고 건수는 감소했지만, 사망 및 재산 피해 위험은 여전히 높은 수준이다. 베트남은 지역 및 전 세계적으로 가장 높은 교통사고 발생률을 기록하고 있다.
그는 현재의 정부 부처 간 교통 안전 체계는 권고 수준에 그치고 있으며, 실질적인 결정권과 집행 수단이 제한적이라고 지적했다. 여러 기관이 총력을 기울이고 있음에도 불구하고, 국민들이 안전하게 집을 나서고 돌아올 수 있다는 기본적인 기대에는 아직 미치지 못하고 있다고 덧붙였다.
그는 교통사고 사망자 수가 "심각한 수준"에 달한다는 통계를 인용하며, 일부 지역에서는 인구 10만 명당 14~15명이 사망하는 등 "가슴 아픈" 수치라고 지적하고, 정책적 수사가 아닌 즉각적이고 구체적인 조치를 촉구했다.
그는 인간의 행동이 여전히 결정적인 요인이라며, 운전자 교육, 시험, 면허 발급 과정에서 운전 기술뿐 아니라 법적 책임감과 안전 의식을 강조해야 한다고 강조했다. 공안부는 이 분야의 개혁안을 마련하는 임무를 맡았다.
부총리는 또한 최근 차량 기준, 검사 및 개조와 관련된 사고들을 언급하며 건설부에 전면적인 검토를 지시했다. 그는 현행 기준과 규정이 불충분하다고 지적하며, 속도 제한을 포함한 다양한 도로 유형에 대한 명확한 안전 기준을 마련해야 한다고 촉구했다.
국가교통안전위원회에 따르면 현재 베트남에는 약 750만 대의 자동차와 7,900만 대 이상의 오토바이가 있다. 2025년 베트남에서는 약 18,600건의 교통사고가 발생하여 10,490명 이상이 사망하고 12,300명이 부상을 입었다. 당국은 전국적으로 339만 건의 교통법규 위반을 적발하고 약 6조 8,500억 동(2억 6,070만 달러)의 벌금을 징수했다.
교통경찰 자료에 따르면 도로 사망자는 하루 평균 28명을 넘으며, 사고는 고속도로보다는 국도와 지방도로에서 주로 발생한다. 사고는 주로 늦은 오후와 야간에 많이 발생한다.
베트남은 2020년부터 '음주 및 맥주의 유해성 예방 및 통제에 관한 법률'에 따라 모든 운전자에게 음주운전을 금지하는 법을 시행하고 있다. 법은 자동차, 오토바이, 전기자전거, 자전거, 인력거 등 모든 종류의 차량 운전을 금지한다.
법은 "술을 마셨으면 운전하지 마세요"라는 메시지를 강조하며, 일부 운전자에게 제한된 혈중 알코올 농도를 허용했던 이전 규정을 대체했다. 2024년 중반, 국회의원들은 도로교통질서 및 안전법 제정 과정에서 음주운전 금지 정책을 재검토했지만, 최종적으로는 음주운전 전면 금지 조치를 유지하기로 결정했다.
음주운전은 최대 4천만 동의 벌금형에 처해질 수 있으며, 사고를 유발한 경우에만 형사 처벌 대상이 된다.
