코로나19 이후 국내 항공이 점차 회복되면서 여름 성수기 여행 수요가 급증하면서 항공권 가격이 시시각각으로 상승하고 있다.
여름방학을 한 달 앞두고 가족들의 항공권 예약을 선택한 2구역 한 씨(호찌민시)는 몇 번의 클릭만으로 매표원이 지속적으로 새로운 가격을 제시하자 충격을 금할 수 없었다. 그녀는 7월 26일부터 7월 29일까지 호찌민 -푸꾸옥-호찌민 노선의 베트남 항공 티켓을 예약했다. "처음에는 에이전트가 성인 3명, 어린이 1명에 1100만 동 이상의 가격을 제시했지만, 불과 10분만에 1200만동의 가격을 새로 책정했고 오후에는 가격이 1300만동 이상까지 올랐다"고 했다.그녀는 가족이 선택한 날짜가 주말이 아니라서 놀랐지만, 여전히 티켓 가격이 높았다고 말했다.
다낭에 사는 호아 씨도 마찬가지로 조부모님을 찾아갈 호찌민 여행을 준비하기 위해 지난 며칠간 저렴한 항공권을 꾸준히 보고 있지만, "계속 요금이 올라간다"고 말했다. 그는 "비엣젯항공에서 항공권을 구입하기로 했는데 7월 1일 다낭에서 호찌민으로 가는 노선의 가격이 모녀 최대 230만동였다. 두 달 전, 수화물을 포함한 가격이 70만동이었지만 지금은 인상되었다고 말했다.
국내 여행경로가 가장 비싼 곳은 하노이-푸꾸옥으로, 좋은 시간에 주말 비행기를 선택한다면 베트남항공 고객은 왕복 7백만-750만동에 달하는 높은 가격을 지불해야 하는 것으로 조사됐다. 만약 당신이 이른 아침이나 늦은 밤에 비행기를 타는 것을 선택한다면, 당신은 왕복 티켓은 500만동 이상을 지불해야 한다.
비엣젯 항공, 대나무 항공을 선택한다면 왕복 항공권의 경우 500만-600만동 전후로 변동한다. 이는 전월 대비 20-30% 오른 가격이다.
호찌민시·하노이-다낭, 냐짱, 꾸이논 등 나머지 항공노선도 여름 성수기 요금이 전월 대비 25% 이상 인상됐고 푸꾸옥 노선과는 50만동-150만동 차이 났다.
국내선 항공료와 함께 국제선 항공료도 25~30% 인상됐다. 예를 들어, 호찌민에서 한국으로 가는 노선은 티켓 한 장당 1000만~1300만동이고, 호찌민에서 샌프란시스코(미국)로 가는 노선은 4100만~4500만동이다.
항공사에 따르면, 이번 여름 요금은 기록적인 연료 가격 인상으로 인해 작년 같은 기간보다 훨씬 높다. 한편, 항공사는 풀가동되지 못하고 있으며, 특히 국제선 항공편은 전염병 발생 전에 비해 약 20%에 불과하여 요금이 인상이 불가피하다.
여름 성수기는 승객 수가 급증하는 시기이기 때문에 저렴한 요금이 일찍 매진되는 경우가 많다. 여름 항공기 가격을 밀어 올리는 수급요인 외에도 투입연료 가격이 두 배로 오르면서 항공권 가격도 이전보다 더 인상되고 있다. 특히 상반기(16월) 제트-A1 휘발유 가격이 배럴당 160달러 이상 오르면서 항공사 운영비가 늘어난 적도 있다.
마찬가지로, 비엣젯의 경우, 항공사는 연료 가격이 전체 운영 비용의 40%를 차지한다고 한다. 연료 가격이 배럴당 100달러 이상 오르면 항공사의 운영비가 50%가량 늘어난다. 따라서 항공권 가격이 올랐지만 항공사들은 가격폭풍 속에도 여전히 어려운 상황이다.
고객들의 여름 여행 성수기를 맞추기 위해 항공사들은 항공편을 늘릴 계획이다. 특히 6월 1일부터 8월 15일까지 베트남항공그룹(베트남항공, 퍼시픽항공, VASCO 3개 항공사 포함)이 3만6천여편에 달하는 국내외 항공편을 제공한다. 비엣젯은 하루에 450편의 항공편을 운항하며, 대부분의 항공편은 국내선이다.
대나무항공도 푸꾸옥, 다낭, 냐짱, 꾸이논 등 관광지 노선을 중심으로 현재보다 좌석 수를 15% 늘렸다. 주요 노선은 하노이-호찌민시/다낭으로 항공사는 오후 7시 이후 관광지로 가는 늦은 항공편이 더 많고, 피크타임에 공항 혼잡을 줄이기 위해 오후 9시 이후에 여행객을 데려온다.
특히 국제선의 경우 항공사의 통계에 따르면 수요가 여전히 상당히 낮아 약 20%만 회복되었다. 4분기는 베트남을 찾는 국제 방문객이 급증해 국제 항공시장이 호황을 누릴 수 있는 시기가 될 것으로 전망한다.
