베트남 증시의 톱20 부호 총자산이 2025년 10월 10일 기준 825조 8,000억 동(약 317억 달러)을 돌파하며, 2024년 말 대비 485조 6,000억 동(약 60%) 급증했다. 이 중 빈그룹(Vingroup) 팜낫브엉(Pham Nhat Vuong) 회장의 자산이 431조 1,000억 동으로 전체의 절반 이상을 차지하며, 나머지 19명 합산(394조 7,000억 동)을 압도했다. 브엉 회장의 자산은 이달 초 대비 38조4000억 동 증가했으며, 연초 대비 무려 340조 동(373%) 상승한 수치다. 이는 빈그룹 주식(VIC)의 폭등에 힘입은 결과로, 회장의 자산이 톱20 전체 증가분의 대부분을 견인했다. 특히 팜 회장 가족 3인(팜낫브엉, 팜티후옹(Pham Thu Huong), 팜티항(Pham Thuy Hang))의 총 자산은 485조 5,000억 동을 넘어 톱20 전체의 약 60%에 달한다. 이 가족 그룹은 톱10 내 3자리를 독점한 유일한 집단으로, 빈그룹 계열사 지분 집중이 주요 요인이다. 증시 상승세, 부호 자산 폭증 주도 베트남 VN-지수가 10월 10일 1,739포인트로 3거래일 연속 상승하며 사상 최고치를 경신한 가운데, 대형주 중심
10월 11일, 빈패스트는 베트남 시장에서 올해 3분기 만에 10만 대를 돌파한 최초의 자동차 브랜드가 되었다. 제조사 발표에 따르면, 빈패스트는 9월에 모든 종류의 전기차 13,914대를 판매하여 연초부터 3분기 말까지 누적 판매량이 103,884대에 달했다. 이는 베트남 자동차 시장 역사상 전례 없는 판매량이다. 특히, 가장 많이 판매된 모델은 VF 3로, 9개월 동안 총 31,386대가 판매되었으며, 이 중 2,682대는 2025년 9월에만 판매되었다. 2위는 VF 5로, 올해 1~3분기 동안 30,956대, 지난달에만 3,847대가 판매되었다. VF 5의 서비스 최적화 버전인 헤리오 그린(Herio Green)도 총 8,604대가 판매되었으며, 이 중 2,173대는 9월에만 판매되었다. 빈패스트(VinFast)에서 세 번째로 많이 판매된 모델은 VF 6로, 연초부터 현재까지 14,425대가 판매되었으며, 이 중 9월에는 1,933대가 판매되었다. VF 7은 올해 9개월 동안 누적 5,877대, 9월에는 778대가 판매되었다. 7인승 MPV 모델은 리무진 그린 서비스 사업에 최적화되어 있으며, 고객에게 2,120대를 인도하며 업계 1위를 차지했다. 빈패
베트남 섬유·의류 산업이 저가 아웃소싱 시대를 넘어 고부가 가치 창출에 집중하고 있다고 부득짱(Vu Duc Giang) 베트남섬유의류협회(VITAS) 회장이 밝혔다. 올해 1∼9월 산업 수출액은 347억 5,000만 달러로 전년 동기 대비 7.7% 증가하며 둔화기를 벗어나 명확한 회복세를 보였다고 VITAS 통계가 확인했다. "베트남의 안정적 정치 환경은 큰 강점이며, 현재 세계 섬유·의류 수출국 3위에 올랐다"는 짱 회장은 10월 10일(목) 호치민시에서 아시아상업은행(ACB)이 주최한 산업 및 가치사슬 컨퍼런스에서 강조했다. 베트남은 신세대 자유무역협정 16개를 체결·시행 중이며, 정부는 2027년까지 총 22개로 확대할 계획이라고 깡 회장은 설명했다. 확장된 네트워크가 수출 증대에 큰 기회를 제공할 것으로 전망했다. 베트남 섬유·의류 제품은 현재 전 세계 138개 시장에서 판매되며, 중동·아프리카 등 신흥 시장에 현지 문화 선호에 맞춘 디자인으로 진출하고 있다. 과거 국내 제조업체들이 간과했던 중동 시장, 특히 무슬림 다수 국가에서 2024년 10억 달러, 2025년 1∼7월 7억 달러의 매출을 올렸다. 베트남의 노동 생산성은 지역 경쟁국 대비 우수한
억만장자 응우옌티프엉타오(Nguyen Thi Phuong Thao) 회장의 베트남 민간 재벌 소비코 그룹(Sovico Group)이 호치민시 메트로 4호선 프로젝트 연구를 맡기로 했다. 이 프로젝트는 호치민시 혹몬(Hoc Mon)에서 야베(Nha Be)까지 총 47.3km에 달하는 노선으로, 도시 교통망의 핵심 동맥이 될 전망이다. 호치민시 인민위원회와 소비코 그룹은 10월 10일(금) 개막한 2025년 베트남 민간 경제 지형 프로그램(ViPEL 2025) 프레임워크 내에서 이 내용을 담은 양해각서(MoU)를 체결했다. 올해 6월 소비코 그룹은 시 인민위원회에 문서를 제출하며 메트로 4호선 연구 허가를 요청했다. 회사는 풍부한 경험, 투자 역량, 탄탄한 재무 상태를 강조하며 도시 인프라 개발과 남부 지역의 광범위한 사회경제 성장에 기여하고자 하는 의지를 밝혔다. 제안서에 따르면, 47.3km 노선 중 25km 이상은 지하 구간, 거의 22km는 고가 구간으로 구성되며, 37개 역과 동탄(Dong Thanh)·히엡푹(Hiep Phuoc) 2개 차량기지가 포함된다. 노선은 동탄(혹몬)에서 시작해 탄쑤안(Thanh Xuan), 하후이지압(Ha Huy Giap),
메콩델타 발전의 핵심 동맥… 2027년 착공 목표, 2025년 4월 총리 지시로 예비타당성 조사 완료 베트남 메콩델타의 변혁 꿈을 말할 때, 강을 가로지르는 다리나 바다로 뻗어가는 고속도로가 먼저 떠오른다. 그러나 이 지역의 발전을 근본적으로 재편할 잠재력을 가진 프로젝트는 바로 호치민-껀토 철도다. 올해 4월 팜민찐 총리가 건설부에 관련 부처·지자체와 협력해 이 철도 프로젝트를 연구·준비할 것을 지시하며, 2027년 착공을 목표로 제시했다. 미투안 프로젝트 관리위원회는 이후 예비타당성 조사를 완료했다. 위원회에 따르면, 이 175.2km 복선 철도는 호치민시 안빈역에서 시작해 껀토시 껀토역으로 끝난다. 호치민시, 떠이닌성, 동탑성, 빈롱성, 껀토를 관통하며, 표준궤(1,435mm), 전철화된 철도로 승용·화물 열차가 시속 160km로 운행하도록 설계됐다. 노선에는 주요역 12개(추가 4개 예정), 안빈·떤끼엔·껀토 기지 3개, 탄드억·떰히엡·까이라이·빈민 정비시설 4개가 포함된다. 사이공강, 밤꼬동강, 밤꼬따이강을 가로지르는 3개 대형교량과 띠엔강·하우강을 건너는 2개 대교가 핵심이다. 새로운 지역 구조의 촉매 단순 교통 프로젝트를 넘어 호치민-껀토 철도는
베트남의 핵심광물 산업은 현대 제조업에 필수적인 풍부한 자원 기반을 보유한 핵심 부문이다. 2024년 지질광물법과 세제 혜택을 통해 투명성 강화와 투자 수익률 향상을 목표로 하고 있지만, 물류 병목 현상이 공급망 전체 개발을 제약하고 있다. 베트남은 생산·가공 능력 확대를 통해 규제 프레임워크를 개선하고 인프라를 강화하며, 글로벌 광물 시장의 주요 플레이어로 부상하려는 노력을 기울이고 있다. 잠재력과 자원 기반 베트남은 현대 제조업에 필수적인 다양한 핵심광물을 보유하고 있다. 미국 광물상품 요약보고서(US Mineral Commodity Summaries 2025)에 따르면, 베트남은 여러 주요 광물 생산에서 세계 상위권을 차지한다. 광물 글로벌 생산 순위 세계 생산 비중 텅스텐 2위 4.19% 형석(Fluorspar) 6위 1.15% 희토류 원소 10위 0.07% 보크사이트 11위 0.9% 보크사이트 베트남의 보크사이트 매장량은 58억 톤으로 세계 총량의 약 5분의 1에 달한다. 매장지는 주로 다크농(Dak Nong)과 람동(Lam Dong)성 중앙고원에 집중
(굿모닝베트남미디어) 베이징 2025년 10월 11일 -- 중국 북부 내몽골 자치구 흥안맹에서 진행 중인 친환경 전력 기반 수소 및 바이오매스 메탄올 생산 프로젝트가 최근 바이오매스 가스화 기술 시험을 완료했다. 업계 전문가들이 참관한 가운데, 가스화로에 첫 원료를 투입한 결과, 이 프로젝트 핵심인 바이오매스 가스화 기술이 다양한 운전 조건에서도 신뢰성 있게 작동함이 확인됐다. 이번 시험 성공으로, 내몽골 자치구 북동부 흥안맹에 위치한 세계 최대 규모 청정 메탄올 생산 프로젝트 1단계 사업의 본격 가동이 곧 이루어질 전망이다. 이 프로젝트의 1단계는 골드윈드 사이언스 앤드 테크놀로지(Goldwind Science & Technology)의 자회사 산하 현지 청정에너지 기업이 진행했으며, 총 22억 9600만 위안 규모의 투자금이 투입됐다. 1단계 사업은 연간 25만 톤의 청정 메탄올을 생산하며, 글로벌 해운 산업과 다운스트림 부분에 안정적인 대규모 청정 메탄올 공급원이 될 것으로 기대된다. 현재 청정 메탄올과 같은 친환경•저탄소 연료는 녹색 전환을 가속화하려는 전 세계 해운 거대 기업들
투티엠, 타오디엔, 탄미러이, 남락찌엑 등을 포함한 호치민시 동부지역은 2025년 아파트 시장 가격 상승의 중심지가 되고 있습니다. 이 지역의 아파트 가격은 연평균 13~27% 상승을 기록하며 전체 시장 평균보다 높다. 부동산 시장의 주목할 만한 4가지 움직임 닷싼 경제금융부동산연구소(DXS-FERI) 전문가들에 따르면, 2025년 상반기 부동산 시장, 특히 3분기는 법적 허가, 신용 확대, 기업의 강력한 회생, 그리고 인프라 구축이라는 세 가지 주요 원동력 덕분에 점진적으로 활성화될 것으로 예상된다. 2025년 7월 기준, 전국적으로 136건의 부동산 프로젝트가 중단 없이 진행되었으며, 그중 호찌민시에는 86건의 프로젝트가 진행 중아다. 동시에 부동산 신용 증가세도 가속화되었다. 2025년 2분기 기준, 미결제 부동산 신용 잔액은 전년 동기 대비 39%, 전 분기 대비 33% 증가한 1조7420조 동(VND)에 달했다. 이는 업계의 자본 흡수율이 크게 개선되었음을 보여주는 것으로, 특히 전체 미결제 대출의 약 3분의 1을 차지하는 도시 개발 프로젝트 분야에서 두드러졌다. 닷싼 서비스의 쩐꾸옥틴(Tran Quoc Thinh) 대표는 주택 구매 수요를 촉진하기
베트남 증시의 대표 지수인 VN-지수가 10월 10일 거래를 마감하며 22.61포인트(+1.32%) 상승한 1,739.08을 기록, 3거래일 연속 상승세를 이어갔다. 이번 상승은 FTSE Russell이 10월 8일 베트남 증시를 2차 신흥시장으로 승격한다고 발표한 이후 더욱 탄력을 받았다. 정식 승격은 2026년 3월 중간 검토를 거쳐 2026년 9월 21일부터 적용될 예정이다. 전문가들은 이번 재분류가 강력한 개혁으로 인해 향후 수십 년간 베트남 자본 시장에 큰 이익을 가져올 것으로 전망했다. 10일 VN-지수의 사상 최고치 경신은 빈그룹(VIC), 빈홈스(VHM), 빈컴 리테일(VRE), 빈펄(VPL) 등 대형주 ‘Vin’ 그룹의 급등이 주도했다. 전문가들은 다른 업종이 아직 본격적인 상승세를 타지 않은 만큼 시장의 추가 상승 여력이 남아 있다고 분석했다. 지난 일주일간 VN-지수는 6.18% 상승했으나, 거래량은 20주 평균 대비 16.1% 감소해 시장 모멘텀이 아직 완전한 힘을 발휘하지 못한 것으로 보인다. CSI 증권은 낙관적 전망을 유지하며 VN-지수가 향후 몇 거래일 내 1,780포인트 저항선을 테스트할 가능성이 높다고 내다봤다. Vin 주식,
9월 판매량 18% 급증, 국내 생산 대비 수입차 우위… 소비자 선호도 뚜렷 베트남 자동차 시장이 전통적으로 조용한 귀신의 달(7월 음력)이 지난 후 강력한 반등을 보였다. 9월 판매량이 전월 대비 18% 상승한 가운데, 베트남 소비자들은 여전히 국내 조립 차량보다 수입차를 압도적으로 선호하고 있다. 베트남자동차제조업협회(VAMA)가 최근 발표한 자료에 따르면, 이 추세는 지속되고 있으며, 이는 수입차의 우수한 품질, 기술력, 브랜드 프레스티지를 반영한 결과로 분석된다. VAMA 회원사들의 9월 총 차량 판매량은 3만 688대에 달했다. 이 중 승용차는 2만 559대, 상용차는 9,535대, 특장차는 594대로 집계됐다. 전월 대비 승용차 판매는 19%, 상용차는 14%, 특장차는 무려 97% 급증했다. 다만 전년 동월 대비 전체 판매량은 여전히 16% 감소한 수준이다. 누적 실적을 보면, 올해 1∼9월 VAMA 회원사들의 총 판매량은 25만 1,421대로, 작년 같은 기간 22만 5,583대에 비해 11.5% 증가했다. 부문별로는 승용차 4%, 상용차 32%, 특장차 70% 상승을 기록했다. 수입차, 7개월 연속 국내 생산차량 압도 차량 원산지별로 보면,
굿모닝베트남 | 서울특별시 마포구 새창로 11, 1366호
발행인 : 이정국 | 편집인 : 이정국 | 전화번호 : 02-306-1418
Copyright gmvietnam. All rights reserved.
UPDATE: 2026년 01월 13일 21시 20분
