기름값은 4/4분기에 계속 오를 것으로 예상된다. 그러나 국내 천연가스 가격은 세계가스 가격을 판매가격 기준으로 삼지 않고 있다. 따라서, 가스 가격 인상이 국내 가스 회사에 미치는 영향은 다를 것이다. 세계 가스 가격은 12년 만에 최고조에 달했다. 헨리 허브의 세계 천연가스 현물가격은 10월 초 6.3달러/mmbtu로 연초 대비 143% 올랐고 지난해 같은 기간보다 143% 올랐다. 거의 6.3달러/mmbtu의 가스 가격도 2008년 12월 이후 가장 높다. SSI리서치의 전문가들에 따르면, 최근의 휘발유와 유가의 상승은 주요 경제국들의 빠른 수요 회복에 기인한다. 그리고 유럽 지역의 천연가스 재고량은 지난 5년간 주요 경제 평균에 비해 상당히 낮은 수준이다. 게다가, 날씨, COVID-19, 지정학과 같은 많은 요인들로 인한 공급 차질로 인해 가스 가격이 상승하고 있다. 이와 함께 LNG 공급은 미국뿐 아니라 호주와 카타르 등지의 장기 LNG 시설과 LNG 시설에 대한 주요 정비활동으로 인해 영향을 받고 있는데, 이 시설들은 거의 풀가동 상태로 가동되고 있고, 아직 당장 신규로 확장하거나 건설할 수 없다. 동시에, 낮은 석유/가스 가격 주기와 재생 에너
의류 및 섬유업체들은 노동력 부족과 공급망 붕괴에 직면해 수출 주문을 이행하기가 힘들다고 베트남 섬유 및 의류협회는 말했다. 7월과 9월 사이에 많은 섬유 회사들이 문을 닫거나 부분 가동하도록 야기한 네 번째이자 가장 격렬한 코비드-19 파도는 많은 도시와 지방, 특히 남부에서 심각한 문제로 남아 있고, 그래서 이주 노동자들은 그들의 고향으로 떠나고 있다. 전체 취업자의 3분의 1에 해당하는 약 백만명의 근로자들이 직장을 그만두거나 무급으로 직장을 쉬고 있는 것으로 VITAS는 추산했다. 한편, 많은 외국 바이어는 그들의 주문을 다른 나라로 옮기면서 공급망들은 계속해서 무너지고 있다. 베트남의 많은 기업들이 현장 체류 및 출퇴근 모델을 채택하고 있지만 종업원의 10-30%만을 간신히 채용하고 있어 생산량을 유지하고 적시에 물품을 인도하는 것이 어렵다는 것을 의미한다고 VITAS는 말했다. 의류와 섬유 수출은 9월에 30억달러로 전월대비 9% 감소했다. 올해의 수치는 290억달러였다. VITAS는 코비드 상황이 어떻게 전개되느냐에 따라 세 가지 다른 수출 시나리오를 가지고 있는데, 대유행이 12월 초까지 계속될 경우 올해 335억-340억달러, 11월까지 36
2021년 9월까지, 코비드-19로 인한 어려움과 컨테이너 부족에도 불구하고, 베트남은 여전히 미국에 목재 및 목재 제품을 수출했는데, 이는 작년 같은 기간보다 43.4% 증가한 71억달러로 추산된다. 10월 5일 농림수산식품부 2021년 1월 9개월 농업생산 기자간담회에서 국제협력부의 응우옌도안뚜안 국장은 베트남 정부를 대표하여 레민호안 농업농촌개발부 장관이 미국 정부의 최고 무역 대표부(USTR)와 불법 벌목과 무역 통제에 관한 협정에 서명했을 때 베트남의 목재 벌채와 무역에 대한 미국의 301조사가 10월 1일 공식적으로 종결되었다고 말했다. 뚜안 국장 협정의 중요성을 강조하면서 세 가지 중요한 요점이 있다고 말했다. 첫째, 미국은 베트남산 목재와 목재 제품의 미국 수출에 불이익을 받지 않을 것이다. 즉, 미국은 베트남산 목재에 관세를 부과하지 않을 것이다. 둘째, 이번 합의는 주요 협력국인 미국과 다른 협력국에 대한 투명한 정보 공유를 보여주며, 책임감을 입증한다. 보도자료에서 미국은 베트남을 높이 평가하고 이를 무역협정의 모델로 삼아 글로벌 지속가능한 환경을 보호하는 데 일조할 것이며, 그리고 베트남을 미국이 인도 태평양 지역 및 전 세계적으로 다른
로스터는 급등하는 커피 가격의 영향을 크게 받는 공급망 다음이다. 일부 브라질 정원사는 커피 공급 부족이 3년 동안 지속될 수 있다고 생각한다. ABC 뉴스에 따르면 커피 애호가는 점점 더 비싸지는 세계 커피 가격으로 인해 더 높은 가격을 지불하거나 더 낮은 등급의 커피를 선택하게 될 수 있다. 올해만 해도 커피 가격은 22% 가까이 올라 평균 3.65달러/kg로 2014년 이후 최고가를 기록했다. 기후 변화로 인해 세계 최대 커피 수출국인 브라질을 비롯한 많은 지역에서 농작물 작황이 좋지 못했다. 가뭄과 서리로 인해 생산량이 약 20% 감소했다. 또한 코비드-19 전염병의 영향으로 글로벌 커피 공급망이 중단되었다. 호주 커피 수입업체인 미나스 힐 커피의 마셀로 부르시 이사는 배송 비용을 제외하고 스페셜티 커피 가격이 45% 인상했고 말했다. “일부 로스터가 인기 있는 커피로 눈을 돌릴 수 있기 때문에 이것은 큰 문제이다. 호주의 생커피 부족은 브라질의 공급 급감으로 인해 11월까지 지속될 수 있다. 일부 브라질 정원사는 공급 부족이 3년 동안 지속될 수 있다고 생각한다."라고 그는 말했다. 로스터는 급등하는 커피 가격의 영향을 크게 받는 공급망 다음의 문제
연초 이후 내수시장에서 시멘트 제품 소비는 2020년 같은 기간에 비해 안정세를 유지하고 있는 가운데 시멘트 수출은 3천200만톤, 19% 증가하며 견조한 성장세를 보이고 있다. 건설자재부(건설부)는 9월 국내외 시멘트 소비량이 670만톤으로 8월에 비해 130만톤 이상 줄었다고 밝혔다. 그러나 연초부터 지금까지 계산해보면 시멘트 제품의 예상 소비량은 7750만톤으로 2020년 같은 기간에 비해 3.5% 증가했다고 정부 신문은 보도했다. 특히, 지난 9개월간 국내 시멘트 소비량은 2020년 같은 기간에 비해 거의 4천560만톤을 유지한 반면, 시멘트 수출량은 3천200만톤에 육박해 19%에 달했다. 특히 베트남 시멘트공업공사(Vicem)는 1450만톤을 수출했다. 9개월 후 국내 재고량은 360만톤으로 15일에서 20일의 생산량과 맞먹는다. 정부는 어려움을 제거하고 공공 투자 자본의 지출을 가속화하도록 지시하고 있다. 경제전문가들에 따르면 경기회복 기대와 공공투자 활성화 방안으로 조만간 회복될 것으로 예상되는 업종군은 건설, 부동산, 건축자재 생산, 시멘트 등이다. 건설투자와 공공투자가 늘면 시멘트 소비도 늘어난다는 뜻이다. 루옹득롱 베트남시멘트협회 사무총장
기업들에 따르면, 호찌민시와 남부지방이 10월 1일 재개 예상에 따른다면, 올해 4/4분기는 섬유 경제의 최고 분기이기 때문에 최근의 3/4분기 하락을 만회할 것이다. 매년 섬유와 주문 문제는 보통 걱정거리가 되지 않는다. 생산 위축으로 인한 손실 남부 지방에서의 코비드-19 전염병의 복잡한 발전과 전국의 많은 지역에 널리 퍼지면서 많은 섬유 및 의류 기업의 매출 감소, 심지어 손실까지 초래했다. 구체적으로, TCM(탄꽁섬유 및 의류 회사) 사업 결과에 따르면, 이 사업부의 8월 매출은 1050만 달러에 그쳐 작년 동기와 비교해서 23%의 급격한 감소에 그쳤다. 세후 손실액은 28만2400달러를 기록했다. 지난해 같은 기간 이익은 100만달러를 기록했다. 특히, 이것은 2021년에 복잡한 전염병으로 인한 손실을 보고한 첫 달이다. 회사 대표는 "3 현장 모델로 생산하는 것은 너무 비싸고 전체 직원 수의 50% 이하로 제한된다"고 말했다. 6500명 이상의 직원이 있는 회사의 생산 능력은 높을 수 없다. 그 이후, 생산량 감소는 8월에 회사의 손실을 초래했고, 현금 부족으로 직원 임금과 다른 비용을 지불할 수 없다는 것이다. 탄꽁 섬유는 전 세계 대부분의 국가
2020년 첫 8개월 동안 누적된 해산물 수출액은 21억달러에 달했으며 이는 국가 전체 해산물 수출액의 38%를 차지하며 2020년 같은 기간 동안 7% 증가했다. 해산물 가공 및 수출 협회(VASEP)에 따르면 2021년 8월 베트남의 수산물 수출은 2억2480만달러로 2021년 7월 대비 22%, 2020년 8월 대비 24% 감소했다. 2021년 8월 베트남의 수산물 수출량은 전월과 전년 동기 대비 크게 떨어졌다. 이는 코로나19 예방을 위한 사회적 거리두기로 인한 생산 정체, 가공 공장 축소, 생산 자재 부족, 공급망 차질, 부적절한 운송 때문이다. 베트남의 해산물 수출에는 다른 종류의 어류 제품(고등어, 팡가시우스 제외, 베트남 해산물 수출액의 51.7%)이 포함된다. 참치(22.1%), 오징어, 문어(17%) , 게 및 기타 갑각류(4.9%) , 두 껍질 연체류 (4.1%), 그리고 다른 연체류들(문어 오징어와 두 껍질 연체류 제외)은 0.2%를 차지한다. 그러나 전월의 긍정적인 성장 덕분에 수산물 총수출은 2020년 같은 기간에 비해 여전히 7% 증가했다. 게 및 기타 연체 동물의 수출만 4% 및 36% 감소했으며 나머지 해산물 수출은 수산물 품목
많은 풍력 발전소 프로젝트들이 관세율 1kWh당 0.98센트의 특혜를 누리기 위해 마감일을 맞추기 위해 달려가고 있는 가운데, 한국-짜빈 풍력 발전소는 대유행의 와중에 9월 말에 에너지를 공급하기 위해 완공되었다. *캉득의 사이트 관리 팀 9월 21일 한국-짜빈 풍력 발전 단지는 2021년 10월 초 상업 가동을 시작하기 위해 에너지 공급을 완료했다. 2조4천억동(10억435만달러) 프로젝트는 Tra Vinh Wind Power No.1 JSC, Royal HaskoningDHV, Khang Duc Investment&Construction JSC와 전력 건설 JSC 1호기(PCC1)에 의해 시행되었다. 한국-짜빈 풍력발전소 V1.1은 2020년 5월 착공하여 해수면과 육지 면적의 1200헥타르에 달한다. 그것은 42km의 진입교에 걸쳐 확장되고 연간 1억5500만 kW의 전기를 생산하는 48MW 용량의 12개의 터빈을 보유하고 있다. 플랜트 민간수지(CBOP) 납품업체인 캉득의 응우옌반딴 총이사는 투자자들이 10월 31일 이전에 상용 가동일(COD)을 달성하고 특혜적인 관세부과 혜택을 누리기 위해 테스트를 위해 경쟁하고 있다고 말했다. 그러나 코비드
최근 오토홈은 폭스콘이 개발한 전기 자동차 모델 이미지를 게시했다. 이 사이트는 이 차량이 어디서 나타났는지 구체적으로 밝히지 않았으며 일부 소식통은 이 차량이 대만이나 태국에서 선적될 것으로 추측했다. 특히 폭스콘의 자동차 모델의 외관은 미국의 전기 자동차 회사인 루시드 에어의 제품과 비슷해 보인다. 하이라이트는 차량 전면에 펼쳐져 있는 포지셔닝 라이트 스트립과 낮은 폴리곤 라이트 클러스터이다. 이 차는 그릴이 없는 반면, 전면에 위치한 작은 로고 디테일은 이미지에 선명하지 않다. 아이폰 조립을 전문으로 하는 폭스콘의 전기차 모델은 전체적인 디자인이 대형 세단 하이브리드 쿠페이고 C필라는 후면 쪽으로 많이 기울어져 있다. 한편, 전통적인 백미러는 아우디 전기차에 등장한 CCTV 카메라로 대체되었다. 폭스콘의 전기 자동차 모델에 대해서는 알려진 것이 거의 없다. 대만 회사는 2023년 미국과 태국에서 전기 자동차를 대량 생산할 의도와 함께 전기 자동차를 연구할 계획이라고만 말했다. 닛케이에 따르면, 최근 폭스콘과 중국의 전기 자동차 신생업체인 바이튼(Byton) 사이의 협력 협정이 끝나가고 있다고 한다. 폭스콘은 태국에서 또 다른 잠재적 파트너를 찾고 있다고
9월 20일 하노이 당위원회는 결의안을 통과했다. 이에 따라 하노이시당위원회는 전체 노선의 현대성 및 동기화를 보장하고 자원의 균형을 맞출 수 있는 능력에 따라 기능기관에 투자 계획과 단계 개발을 요청했다. 프로젝트 구현은 노선의 양쪽 지역을 연결하여 인력, 생산 및 기업 활동에 유리한 조건을 조성하고 공공 투자, 민관 협력(PPP)에 관한 법률을 준수해야 한다. 이 경우, 모든 역량 및 경험을 갖춘 PPP 투자자를 선정하는 데 주의를 기울인다. *4차 순환도로 계획 하노이는 중기 공공 투자 계획 기간(2021-2025년 및 2026-2030년 기간)에 프로젝트와 진행을 위해 충분한 자본의 균형을 맞추고 배분할 것이다. 도로 공사를 위해 토지 자금과 자원을 동원하기 위한 다른 메커니즘을 연구하고 제안한다. *하노이 지역의 순환 도로 및 방사형 도로 네트워크 4번 순환도로가 완공되면 교통 혼잡을 줄이고, 도시의 개발 공간을 확대하고, 도심 내 인구 밀도를 늘리고, 도시와 시골 경제를 발전시키는데 기여할 것이다. 하노이의 4번 순환도로는 10년 전 총리의 승인을 받아 2020년 완공 예정이었으나 지금까지 시행되지 않고 있다. 도로는 3개 지방과 도시의 14개구와
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