첫 번째 사장교가 설치된 지 3개월 만에, 껀저와 연짝(이전 명칭) 두 지역을 연결하는 푸옥칸 다리가 6번째 케이블 부문까지 설치되었으며, 다리 상판은 롱따우 강 위로 뻗어 있다.
수년간 중단되었던 벤룩-롱탄 고속도로의 푸옥칸 교량 건설 프로젝트가 급히 재개되어 총력을 다해 진행 중이며, 15개월 안에 완공될 것으로 예상된다. 푸옥칸 다리 건설은 새로운 시공사 선정이 완료된 후 2023년 5월 초에 재개되었다. 현재 계약 패키지는 J3-1(이전 J3 계약 패키지의 잔여 부분 건설)로 명명되었다.
푸옥칸 다리는 벤룩-롱탄 고속도로에 있는 두 개의 큰 다리 중 하나이다. 이 다리는 롱따우 강을 가로지르며 호치민시의 껀저와 동나이성의 연짝을 연결한다.
껀저와 연짝 양쪽의 다리 진입로는 포장되었고, 난간과 조명 시설이 설치되었다.
박쭝남 인프라 건설 합작회사와 프레시넷 베트남 유한회사의 합작회사가 6,350억 동 이상의 금액과 450일의 공사 기간에 대한 계약을 수주했다.
앞서 VEC는 스미토모 미쓰이-시엔코 4 컨소시엄과 푸옥칸 대교 건설 계약을 체결했으며, 2016년 1월부터 공사를 시작했다. 하지만 자금 배분 문제와 대출 계약 연장 문제로 인해 해당 프로젝트는 80% 이상 완료된 후 2020년에 중단되었고 거의 5년 만에 새로운 계약자를 선정했다. 이번 입찰 재개는 벤룩-롱탄 고속도로 전체 구간 연결에 있어 매우 중요한 단계다. 현재 해당 노선의 다른 입찰 구간들은 대부분 완공되어 이미 개통되었다.
2014년에 착공된 벤룩-롱탄 고속도로는 총 길이 약 58km로 동나이, 호치민시, 떠이닌을 통과한다. 총 투자액은 당초 31조 3천억 동였으나, 현재는 29조 5천870억 동으로 감소했다.
이 고속도로는 일반 차량 4차선과 비상 정지 차선 2개를 갖추고 있으며, 최고 속도는 시속 100km이다. 남부 지역 최대 규모의 고속도로 건설 사업으로, 동부와 남서부 지역을 연결하고 호치민시 도심의 교통 체증을 완화하는 역할을 한다. 그러나 투자 정책의 어려움과 자금 부족으로 사업 진행이 지연되었다.
