하노이 노이바이 국제공항에 따르면, 하노이-호치민시 노선은 1월부터 6월까지 전 세계 국내선 운항 횟수 상위 10위 안에 들었다.
올해 상반기 노이바이 국제공항은 1,650만 명 이상의 승객과 10만 건 이상의 이착륙을 처리했다.
같은 기간 동안 노이바이 국제공항의 T2 터미널에서만 700만 명 이상의 국제선 승객을 처리했다. 현재 터미널은 연간 수용 인원을 1,500만 명으로 늘리기 위해 확장 공사가 진행 중이다.
수요 증가에도 불구하고, 노이바이 국제공항은 2024년 6월 1일부터 2025년 5월 31일까지 평균 정시 운항률(OTP) 74%를 유지했다.
항공편 지연은 대부분 항공사 운영 문제로 인해 발생했으며, 그 중 93.8%가 지연되었다. 그 외 기상(1.8%), 공항 장비 및 서비스(0.8%), 항공 교통 관제(2.5%), 기타 요인(1.1%) 등이 원인이었다.
공항 당국은 항공사 및 지상 서비스 부서와의 협력 강화를 통해 이 비율을 개선하기 위해 노력하고 있다고 밝혔다.
노이바이 공항은 항공 운항 개선을 위해 2024년 2월 1일 공항 협력 의사결정(A-CDM) 모델 1단계를 공식 출범했다. 이 모델은 관련 부서가 실시간 항공 데이터를 활용하여 정보를 공유하고 공동 의사결정을 내릴 수 있도록 지원한다.
올해 상반기에는 A-CDM 모델로 10만 2편의 항공편이 운항되었다. 이 시스템은 지상 지연 감소, 활주로 및 주차 공간 사용 최적화, 그리고 항공편 정시성 향상에 기여했다.
노이바이 공항은 또한 베트남에 레벨 3 다중 노드 항공 교통 흐름 관리(ATFMC), 항공사 및 서비스 제공업체와 협력하여 레벨 3 다중 노드 항공 교통 흐름 관리(ATFM)를 적용하고 있다. 이 접근 방식은 항공사가 항공편 일정을 더욱 효율적으로 관리하고 기상, 군사 작전 또는 주요 국가 행사로 인한 항공기 지연을 방지하는 데 도움이 될 것으로 예상된다.
한편, 운영을 유지하면서 터미널 T2 확장 공사가 진행 중이다. 2025년 말 완공되면 업그레이드된 터미널을 통해 과밀 현상이 완화되고 서비스 용량이 향상될 것으로 기대된다.
