9월 28일, 꾸롱교통인프라개발관리공사(교통부 산하)의 딥 바오 뚜안 차장은 지금까지 로테-락소이 고속도로  작업량의 92%를 마쳤다고 말했다.

지난 며칠간 계속된 비로 건설 공사에 영향을 미쳐 고속도로가 9월 30일 예정대로 임시통행을 하지 못했다. 수백명의 건설부 직원과 기술자들이 5km 도로 표면의 포장과 기둥, 중앙분리대를 설치하고 있다.

그는 "날씨가 좋으면 앞으로 5일 안에 기본적으로 나머지 도로표면의 아스팔트 포장을 완성할 것"이라며 이후 교통부가 점검을 할 것이라고 밝혔다. 노선의 안전성을 확인하고 임시 통행이 가능한지 확인 할 것이다. 

이 고속도로에는 통행료 징수 규정이 없다.

고속도로 로테-락소이는 4차선 설계로 2016년 중반에 시작되었으며, 첫 번째 지점은 밤꽁대교(껀토)와 연결되며, 종점은 락자우회(끼엔장성 짜우탄 지구)도로로 연결된다. 이 사업에 6조 3000억 동의 예산이 소요되는데 한국 대출이 4조5000억 동(2억 달러) 이상 투입되고 나머지는 국가 예산에서 자본이 투입된다.

계획에 따르면 로테-락소이 노선은 메콩델타 센트럴 커넥션(까오란교, 밤꽁교, 두 다리와 연결되는 길이 28km, 19조5000억 동 투자, 이용 예정) 사업과 연계해 메콩강 삼각주 서부의 남북 고속도로로 발돋움한다.

이 고속도로는 N2 노선과 연결돼 빈푹성, 빈증, 호치민시를 거쳐 껀토, 안장, 끼엔장, 까마우 곶까지 국도 1A를 거치지 않고 연결돼 있어 사회경제적 발전을 도모하고 국방과 안보를 확보하는 데 중요한 역할을 한다.

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-VnExpress