다낭시는 운송과 교통을 중심으로 38개 사업개발을 위해 2021~2025년 사이 국가예산 및 외자로부터 총 47조5000억 동(20억 달러)의 투자를 요구했다.
쩐 푸옥 손 시 기획투자국장은 제안된 투자의 77%가 국제대출이나 공적개발원조(ODA)에서 나올 것이라고 말했다.
그는 이 사업에는 병원 신축, 이미 건설된 하이테크 공원 확충, 바이오테크 공원 신설, 중부 해안지역 헬스케어 시스템도 포함되어 있다고 말했다. 시의 철도역 이전과 철도·항만물류 관련 도시사업은 2017년부터 계획돼 있었지만 세계은행(WB)과 아시아개발은행(ADB)의 대출이 필요했다.
철도역 철거와 도시 재개발 사업은 2021-2025년 전체 투자 기금의 26%인 12조 3000억 동(5억 3500만 달러)이 필요할 것이다.
시에 따르면, 새로운 철도역은 남북 철도 및 도로 시스템의 핵심인 다낭-꽝아이 고속도로, 동서 경제 회랑 및 새로운 계획인 렌찌우 심해 화물 항구를 연결하는 데 도움이 될 것이다.
다닝시 교통부와 서울 메트로 회사는 공항을 연결하는 2개의 메트로와 8개의 전차선로, 쇼핑 센터, 해변, 리조트, 한강 둑과 다른 목적지를 포함한 도심 철도 네트워크에 대한 조사를 진행해왔다.
다낭은 베트남에서 네 번째로 큰 도시로서 베트남의 다른 도시들보다 인프라가 더 좋다는 평가를 많이 받고 있다. 2025년까지 '녹색' 도시로 탈바꿈할 계획이다.
-VIR
