전 세계 자동차 시장이 고금리와 무역 전쟁의 여파로 주춤한 가운데서도 전기차(EV) 시장은 사상 최고치 기록을 갈아치우며 ‘친환경 교통 혁명’의 고삐를 죄고 있다. 특히 베트남과 인도 등 신흥국들이 폭발적인 성장세를 기록하며 글로벌 전기차 시장의 새로운 주역으로 급부상하는 모양새다. ◇ 무역 장벽·정책 변화 뚫고 ‘2000만 대 시대’ 개막최근 시장조사기관 BMI와 로 모션(Rho Motion)이 발표한 자료에 따르면, 2025년 글로벌 자동차 판매량은 전년 대비 1.7% 증가한 9,140만 대에 머물 것으로 전망된다. 글로벌 경기 둔화와 소비 심리 위축이 반영된 결과다. 하지만 전기차 시장의 분위기는 전혀 다르다. 지난 해 전 세계 전기차 등록 대수는 지난해보다 360만 대 증가한 2,070만 대에 달할 것으로 예상된다. 도널드 트럼프 미 행정부의 전기차 정책 전환과 유럽연합(EU)의 배출가스 기준 완화 조짐에도 불구하고, ‘내연기관 퇴출’이라는 거대한 시대적 흐름은 꺾이지 않았다는 분석이다. ◇ 인도·유럽 시장 ‘폭발적 성장’… 대중화 단계 진입지역별로는 인도의 성장세가 눈부시다. 인디아타임스에 따르면 올해 인도 전기차 판매량은 전년 대비 77% 급증한
1월 19일 메콩델타에서 가장 긴 남북 고속도로인 껀토-까마우 고속도로의 마지막 73km 구간(하우장-까마우 구간)이 개통되면서 교통량이 거의 두 배로 증가했다. 까마우에서 깐토까지 고속도로를 이용하면 꽌로-풍히엡 도로 또는 국도 1A를 이용하는 것보다 2시간 정도밖에 걸리지 않고 연료비도 20만 동 이상 절약된다고 고속도로 이용자는 말한다. 미투안 프로젝트 관리 위원회(투자사) 부위원장인 레득뚜안(Le Duc Tuan) 씨는 껀토-까마우 고속도로 전 구간 개통 이후 교통량이 급격히 증가하여, 고속도로 진입 차량이 하루 800~1,000대, 반대 방향 차량도 비슷한 규모라고 밝혔다. 향후 교통량은 더욱 증가할 것으로 예상된다. 하우장-까마우 고속도로의 시작점은 IC5 인터체인지로 껀토-하우장 고속도로와 국도 61호선이 만나는 지점으로, 비투이면(껀토시)을 통과하는 구간에 위치해 있다. 이 인터체인지는 국도 61호선 및 61C호선을 따라 비탄시, 비투이현, 롱미현, 롱미읍(구 하우장성), 그리고 까마우성 고꾸아오현과 쫑리엥현(구 끼엔장성) 등 여러 지역과 연결된다. "까마우에서 껀터까지 이동 시간이 2시간도 채 안 걸려서 훨씬 안전해진 것 같아요."라고 한 운
- 탁월한 정밀 감지 능력•강력 청소 성능 구현 선전, 중국 2026년 1월 20일 -- 민간용 드론 및 크리에이티브 카메라 기술 분야의 글로벌 선도 기업 DJI가 자사의 첫 올인원 로봇 청소기 시리즈 ROMO를 한국 시장에 공식 출시한다. ROMO는 DJI 플래그십 드론에 적용된 정밀 감지 기술과 매핑•내비게이션 노하우를 바탕으로, 고성능 센서와 스마트 알고리즘, 강력한 흡입력을 결합한 프리미엄 로봇 청소기다. ROMO는 딱딱한 바닥은 물론 카펫 환경에서도 빈틈없는 청소 성능을 구현하며, 인텔리전트 셀프 클리닝 시스템을 통해 유지 관리 부담을 크게 줄인 것이 특징이다. 특히 프리미엄 모델인 ROMO P는 스테이션과 로봇 본체에 투명 패널을 적용해, DJI의 정밀한 엔지니어링 설계가 반영된 내부 구조를 시각적으로 드러내는 디자인을 채택했다. 카드 한 장까지 인식하는 밀리미터급 장애물 감지 ROMO에는 고성능 듀얼 어안 비전 센서와 광각 듀얼 트랜스미터 솔리드 스테이트 LiDAR로 구성된 첨단 장애물 감지 시스템이 적용됐다. 머신러닝 기반 인식 기술을 통해 2mm 두께의 충전 케이블부터
한때 베트남 자동차 시장을 호령하던 현대자동차가 2026년 새해를 앞두고 뼈아픈 성적표를 받아 들었다. 베트남 전체 자동차 시장의 성장세에도 불구하고 현대차는 홀로 역성장하며, 빈패스트(VinFast)와 토요타(Toyota)에 밀려 시장 3위로 내려앉을 것으로 전망된다. ◇ 주력 모델의 몰락… ‘엑센트·싼타페’ 신형 디자인 외면현대차의 2025년 총 판매량은 5만 3,229대로 예상되며, 이는 전년 대비 약 1만 6,000대 이상 감소한 수치다. 특히 승용차 부문의 하락 폭이 두드러진다. 엑센트(Accent): B세그먼트 세단의 절대 강자였으나, 신형 모델의 파격적인 디자인이 현지 소비자들의 외면을 받으며 판매량이 급감했다. 라이벌인 토요타 비오스는 물론 혼다 시티에도 밀리며 세그먼트 3위로 주저앉았다. 싼타페(Santa Fe): 베트남 소비자들이 선호하던 디젤 엔진 라인업의 삭제와 호불호가 갈리는 후면 디자인이 치명타로 작용했다. i10보다 낮은 판매 순위를 기록하며 왕좌에서 내려왔다. ◇ ‘가성비’ 앞세운 중국차의 추격과 빈패스트의 독주전문가들은 현대차가 과거 자신들이 누렸던 ‘가성비와 옵션’이라는 무기를 중국 브랜드에 고스란히 빼앗겼다고 분
베트남 증시가 2026년 초입부터 뜨겁게 달아오르고 있다. 호치민 증시의 벤치마크인 VN-지수가 대형주들의 고른 활약에 힘입어 1,900포인트 고지를 코앞에 뒀다. 특히 그간 매도세를 유지하던 외국인 투자자들이 대규모 순매수로 돌아어서며 시장의 추가 상승 기대감을 높이고 있다. ◇ ‘빈그룹·은행주’ 지수 견인… 석유·가스 업종 ‘올 킬’19일 호치민 증권거래소(HOSE)에서 VN-지수는 전 거래일 대비 17포인트 상승한 1,896포인트로 장을 마쳤다. 장중 한때 매도 압력에 흔들리기도 했으나, 시가총액 상위 종목들이 버팀목 역할을 하며 상승폭을 지켜냈다. 호치민시 증시에서는 오늘 약 170개 종목이 상승하여 하락 종목 수보다 적은 모습을 보였다. 대형주 바스켓에서는 상승 종목이 18개로 하락 종목 수의 두 배에 달하는 등 다소 분산된 움직임을 보였다. 이번 주 초 시장의 상승세는 주요 종목들의 주도로 나타났다. 은행 부문에서는 BID, CTG, VPB, MBB가 1~3% 상승하며 지수를 끌어올렸다. 반면 KLB, NAB, OCB, TPB 등 중소형주는 0.5~5% 하락 마감했다. 부동산 부문에서는 빈그룹 관련주들이 주요 지지선 역할을 했다. VIC는 1.3%
코딩 문법을 한 줄도 몰라도 느낌(Vibe)만 설명하면 애플리케이션이 만들어지는 ‘바이브 코딩(Vibe Coding)’ 열풍이 거세다. 전문가의 전유물이었던 소프트웨어 개발 권력이 일반인에게 넘어가면서, 오직 한 사람만을 위한 ‘마이크로 앱’ 시장이 새로운 IT 트렌드로 급부상하고 있다. ◇ "결정 장애 해결해줘"… 7일 만에 탄생한 ‘Where2Eat’최근 테크크런치(TechCrunch) 등 주요 외신이 주목한 레베카 유(Rebecca Yu)의 사례는 바이브 코딩의 위력을 여실히 보여준다. 그녀는 친구들과 식당을 정할 때마다 반복되는 결정 장애를 해결하기 위해 직접 앱을 만들기로 결심했다. 그녀가 사용한 도구는 ChatGPT와 Claude AI. "위치와 친구들의 선호도를 기반으로 식당을 추천해줘"라는 자연어 명령을 통해 단 7일 만에 웹 기반 앱 **‘Where2Eat’**을 완성했다. 유는 "프로그래밍 지식이 전혀 없었지만, AI에게 질문하고 문제를 해결하는 법을 배우자 마법처럼 앱이 만들어졌다"고 밝혔다. ◇ ‘바이브 코딩(Vibe Coding)’이란 무엇인가?전 OpenAI 수석 과학자 안드레이 카파시(Andrej Karpathy)가 처음 제시한 이
스마트폰 채굴로 전 세계적 관심을 끌었던 암호화폐 파이(Pi) 네트워크가 연초부터 기록적인 폭락세를 보이며 고사 위기에 처했다. 개방형 네트워크 전환 이후에도 뚜렷한 생태계 확장 없이 '물량 폭탄'만 쏟아지면서 시장의 신뢰를 완전히 잃었다는 분석이 나온다. ◇ ‘동전주’ 전락한 파이… 전 고점 대비 95% 가치 증발19일 가상자산 업계에 따르면, 이날 오전 파이(Pi) 코인 가격은 심리적 지지선이었던 0.2달러가 무너지며 사상 최저치인 0.1502달러까지 곤두박질쳤다. 이는 지난 2025년 10월에 기록했던 직전 저점(0.1533달러)을 밑도는 수치다. 파이의 가치는 작년 초 기록했던 최고가인 3달러와 비교하면 무려 95%가 증발한 상태다. 비트코인이 9만 달러 중반에서 9만 1,000달러 선으로 조정받으며 시장 전반이 위축된 가운데, 기초 체력이 약한 파이가 가장 먼저 직격탄을 맞은 것으로 풀이된다. ◇ 12억 개 ‘락업 해제’ 공포… 공급 과잉이 불러온 비극전문가들은 파이의 가격 하락이 예견된 인재라고 지적한다. 마켓 피리어디컬(Market Periodical)에 따르면, 파이 네트워크는 매일 수백만 개의 토큰을 시장에 풀고 있다. 이번 달 언락 물량
빈퍄스트는 충전 및 배터리 교환 기능을 갖춘 모델을 포함하여 2026년에 12가지 전기 오토바이 모델을 판매할 계획이다.
2021년부터 2025년까지 베트남 경제는 여러 차례 큰 충격을 받았지만, 안정세를 유지하고 회복세를 보이며 새로운 성장 사이클을 위한 동력을 축적해 왔다. "8월부터 지금까지 거의 모든 회의가 파트너사들의 가격 인하 요청으로 시작되었다. 가격을 낮추지 않으면 거래를 끊겠다는 것이다."라고 베트남 섬유의류그룹(Vinatex)의 까오후히에우 사장은 2025년 연말에 밝혔다. 심지어 20~30년 동안 Vinatex와 거래해 온 파트너사들조차 단가 20% 인하를 요구하고 있다. "협상 후에는 항상 최소 5% 이상 인하된 새로운 가격이 결정된다."라고 그는 덧붙였다. Vinatex의 사례는 지난해 베트남 기업들이 겪었던 전반적인 상황을 반영한다. 미국의 관세 정책, 지정학적 갈등, 그리고 주문 변동이라는 압박 속에서 이윤을 유지하기 위해 고군분투하고 있다. 하지만 2025년만이 기업계에 '시련'의 해는 아니다. 2021년부터 2025년까지의 기간을 돌아보면, 기업들은 팬데믹, 공급망 차질, 지정학적 갈등, 주요 수출 시장의 인플레이션 등 여러 요인으로 어려움을 겪었다. 섬유 및 의류 산업만 보더라도, 주요 시장(미국, 유럽연합)의 구매력 급락으로 2023년 수출액은
세계 6위의 희토류 매장국인 베트남이 자원 잠재력을 국가적 경제 강점으로 전환하기 위한 행보를 본격화했다. 팜민찐(Phạm Minh Chính) 총리는 지난 17일 정부 상임위원회 회의를 주재하고, 국가 희토류 산업 육성을 통해 전략적 자율성을 확보하겠다는 강력한 의지를 표명했다. ◇ "단순 채굴 넘어 심층 가공으로"… 5대 핵심 전략 제시팜 총리는 이날 회의에서 베트남이 보유한 막대한 희토류 자원이 국가 자립의 핵심 축이 되어야 한다고 강조했다. 현재 베트남의 희토류 산업은 미개발 상태에 머물러 있지만, 이번 전략을 통해 원자재 추출 → 고부가가치 가공 → 첨단 기술 응용’으로 이어지는 폐쇄형 가치 사슬을 구축하겠다는 구상이다. 이를 위해 총리는 다음과 같은 5가지 핵심 방향을 제시했다. 제도적 돌파구: 심층 가공과 기술 이전을 우선시하는 법적·제도적 기반 완성 기술 자립: 친환경적이고 지속 가능한 최첨단 가공 기술 도입 및 국산화 재정 및 자본: 민관 협력(PPP)을 통한 국내외 자본 유치 및 인센티브 강화 인프라 확충: 희토류 산업 단지 및 물류 네트워크의 전략적 배치 스마트 거버넌스: 디지털 전환을 통한 투명한 자원 추적 및
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UPDATE: 2026년 04월 06일 21시 03분
