지난해 11월 재경부는 내수용 자동차 부품에 대한 세금을 감면해 주자는 특별소비세 정책을 내놓았다.한편 지난해에는 특정 차종에 대한 세금을 인상하자는 제안도 있어 승인이 나면 수입차 가격을 인상할 것으로 보인다. 산업통상자원부는 자동차산업과 그 지원산업에 대한 법인세 인하 등 다른 정책도 내놓았다. 좋은 정책들은 연간 5만대 이상, 5년 이내에 수출할 수 있는 9인승 이하의 자동차 제조사를 위한 카드로 여기에는 토지 임대료와 사용료의 면제, 기술 자금 지원, 저금리 대출에 대한 접근 등이 포함된다. 베트남 MoIT와 주은행도 국산차 구입을 위한 대출이자율 인하 등 수요강도를 높이기 위한 정책을 검토해왔다. Truong Hai자동차가 기아차 생산공장을 연 2만 대에서 5만 대로 늘리고 TC 자동차의 신공장이 올해 완공될 예정이어서 국내 자동차 생산이 지난해부터 증가하고 있다. 포드, 도요타 등 다른 기업들도 능력을 확대했다. 수입차에 대한 검사는 각 수입품에 대한 검사에서 특정 모델로 변경되는 등 덜 엄격해질 것이다. 각 모델에는 배출물과 안전성에 대해 시험한 차량 한 대만 필요할 것이다. MoIT에 따르면 자동차 시장의 성장은 최근 몇 년 동안 예상보다 좋아
29개 기업의 세전 이익 총액은 대략 255조 동으로 전년 대비 21% 증가했다. 산업단지 개발업체 베카멕스 IDC(UPCoM: BCM)가 가장 낮은 수익자였다. 이 회사는 2019년에 3조원의 세전 이익을 기록했다. 전체 29개사 중 11개사가 10조 동이상의 세전 이익을 올렸다. 2018년은 7개 기업이 10조 동 이상 세전 이익가졌다. 부동산 회사 빈홈스(HoSE: VHM)와 비엣콤 뱅크(HoSE: VCB)가 가장 큰 소득자였다. 두 회사는 2019년 29조7000억 동, 23조1000억 동의 세전 수익을 올렸다. 10조 동 이상의 세전 이익을 낸 다른 기업은 부동산 및 기술회사 빈그룹(HoSE: VIC), 페트로베트남가스(HoSE: GAS), 테콤뱅크(HoSE: TCB), 낙농업자(HoSE: VNM), 베트남 투자개발은행(BIDV, HoSE: BID), VP뱅크(HoSE: VPB), 공항 운영자 ACV(UPCoM: ACV), 군인 뱅크(HoSE: MBB)이다. 이들 기업 중 빈그룹은 전년 대비 12.9% 증가한 15조6400억 동의 세전 이익을 냈고, 낙농업체 비나밀크는 6.2% 증가한 12조8000억 동을 기록했다. 전체 29개 기업 중 26개 기업
지난 7월, 윙옌 안 윙옌 이 설립한 베트남 신용평가회사' 믿는 사회(Trusting Social)'는 세쿼이아 캐피털, 500개의 스타트업, 비넥스트에서 2천5백만 달러를 요구하는 데 성공했다. 빅 데이터와 AI를 활용해 소비자의 신용도를 평가하고, 합리적인 비용으로 빠르게 돈을 빌려주는 스타트업은 베트남, 인도네시아, 인도 등 5억 명에게 신용등급을 부여했으며, 2019년 말까지 10억 명의 고객을 유치하기 위해 노력하고 있다. Trusting Social은 온라인 대출 플랫폼인 Avay.vn을 설립했는데, 이 플랫폼은 담보물없이 7천만 동까지 대여할 수 있다. 대출금 지출은 고객이 개인 정보를 입력한 지 불과 몇 분 후에 이루어진다. 센토벤처스는 현재 1억 달러 이상의 평가 가치를 지닌 베트남의 4대 기술 회사 중 하나로 트러스 Trusting Social을 꼽고 있다. ‘빅4’의 또 다른 하나는 10억 달러 이상의 가치를 지닌 유니콘으로 여겨지는 VNG Corporation이다. 세쿼이아 캐피털은 가장 잘 알려진 벤처 자금 중 하나로서, 기술 회사에 초점을 맞추고 있는 데 Trusting Social에 대한 투자가 베트남에서의 첫 번째 투자 거래임을
세계 2위의 전자제품 제조업체인 타이완에 본사를 둔 페가트론 올해 말까지 인도네시아와 베트남에 새로운 공장을 가동할 계획이다. "이번 조치는 인건비 상승과 미-중 무역전쟁으로 운영비가 오른 중국 내 주요 공장에서 생산을 이전하기 위한 것"이라고 퉁쯔셴 페가트론 회장은 닛케이와의 인터뷰에서 말했다. 이 회사는 중국 이외의 지역에서 생산을 다양화하는 대만 제조업체 중의 하나이다. 페가트론은 계약 중인 애플 아이폰 등 다양한 기기를 만든다. 폭스콘으로도 알려진 대만의 같은 기업인 혼하이정밀산업에 이어 두 번째다. 회장은 닛케이와의 인터뷰에서 "중국은 5년 이상 전부터 최적의 제조위치가 되지 못했다"고 말했다. 인도네시아와 베트남 공장들은 인터넷 연결을 위한 장치를 만들 것이라고 말했다. 베트남은 북쪽에 위치 할 것이라고 덧붙였다. 페가트론은 대만 총통인 차이잉원의 현지 제조 증진 정책에 상응해 국내 생산라인을 확대한다는 계획과 함께 중국에 집중돼 있는 생산을 다변화 목표로 하고 있다. 페가트론은 애플사의 다른 두 아이폰 조립업체인 위스턴사와 혼하이정밀산업과 함께 베트남에서 제조시설을 개발하거나 추가 능력을 증설하는 것을 같이 한다. 이 3업체 중 어떤 업체도 베트
앱들의 공통적인 특징은 전자호출, 메시지, 소셜 네트워크 등 기본적인 서비스로부터 발전한다는 것이다. 이후 새로운 서비스와 통합되어 일체형 앱을 만들었다. 전자 호출(E-hailing) Grab, Go-Viet 및 be는 모두 e-hailing 서비스로 시작되었다. 하지만 그랩은 이 분야에서 선구자적 역할을 하고 있으며, 엄청난 장기 자본을 보유하고 있어 가장 성공적인 업체다. Grab의 e-hailing 플랫폼은 2019년에 제공되는 이용 횟수가 29% 증가하면서 베트남인들에게 최고의 선택지가 되었다. ABI 리서치는 2019년 상반기 그랩이 73%의 시장점유율로 베트남 시장을 주도했으며, 이어 ‘be’가 16%, ‘go-Viet’가 10%를 차지했다고 보고했다. ‘Now’은 호치민과 하노이에서 2018년 말 오토바이 승차 호스팅 서비스인 ‘NowMotor’를 제공했다가 6개월 만에 시장을 떠났다. Zalo는 Zalo 택시도 출시했지만 더 이상 존재하지 않는다. 음식배달 음식 배달 앱으로 설립된 Now는 신인이 등장할 때까지 오랫동안 1위 자리를 굳건히 지켰었다. qpx베트남의 GrabFood, Go-Food, Baemin의 등장은 Now의 자리를 위협했다
신규 기업의 평균 등록 자본은 139만 달러으로 전년 대비 115.3% 증가했다. 1월 신규 기업 수가 감소한 것은 국내 최대 축제인 설에 기인했는데 반면 자본의 급격한 증가는 등록 자본이 144조 동인 금융-은행-보험 산업에 새로운 기업을 설립하여 전체 등록 자본의 53.9%를 차지했기 때문이다. 이 새로운 기업은 8만4500개의 일자리를 창출했지만 전년 대비 21.7% 감소했다. 1월에는 8,470개의 기업이 영업을 재개하여 작년 같은 기간에 비해 0.1% 증가하여 1월에 새로 등록되고 회생된 기업의 총 수가 16,746개로 늘어났다. 많은 산업분야에서 이 달에 새로 설립된 기업의 수가 현저하게 감소했다. 오토바이와 자동차 거래와 수리는 전년 대비 38.6% 감소했고, 광업은 32.6% 감소했고, 의료 및 사회복지 분야는 23.9% 감소했으며, 건설업은 15.1% 감소했으며 제조와 가공은 7% 감소했다. 그러나 5개 산업은 신규 설립 기업의 수가 증가하고 있는데 전기, 가스, 물의 생산과 유통 8.6% 증가, 정보통신 8% 증가, 과학, 기술, 컨설팅, 디자인, 광고 등 4.6% 증가, 교육 및 훈련 2% 증가, 서비스 및 숙박 서비스 제공 등 0.2%
세계경제포럼(WEF)에서 베트남은 세계경쟁력지수 순위가 가장 높은 경제로 평가됐다. 베트남의 4.0 경쟁력은 58포인트에서 61.5포인트로 3.5포인트 상승해 세계 평균인 60.7포인트보다 높았고, 12개 기준 중 8개가 증가해 77위에서 67위로 10계단 상승했다. 세금 납부 절차와 사회보험이 131위에서 109위로 22계단 뛰어올랐다. 신용접근은 32위에서 25위로 7계단 상승했다. 규정 준수 부담은 96위에서 79위로 17계단 증가했고, 정보기술의 수준은 109위로 올라갔다.정보 기술 적용 수준이 95위에서 41위로 54계단이나 치솟았다. 직업훈련의 질은 115위에서 102위로 13계단 상승했다. 혁신기업의 성장은 90위에서 68위로 22계단이나 향상되었다. 혁신적 아이디어를 가진 기업의 수는 52위에서 39위로 13계단 증가했다. 5년 전 베트남의 사업환경과 비교했을 때, 많은 분야가 대폭 개선되었고, 심지어 190개국 중 27위로 107계단이나 치솟은 전력접속을 포함하여 세계의 많은 나라들에 비해 수백계단이나 증가했다; 세금납부절차는 64계단이나 급증했다. 투자 보호 수준이 29계단 올라 97위로 올라섰다. 기업 환경의 질 향상도 재계에서 인정받았다
럭스 V8은 지난해 5월 제네바 국제자동차박람회에 출품돼 한정 수량으로 제작될 예정이다. 한편 전기로 움직이는 빈버스는 올해 3월 하노이, 하이퐁, 다낭, 호치민, 껀토 등 주요 도시의 거리에서 운행 될 것이다. 빈 그룹의 한 고위 관계자는 안전하고 편안하며 양질의 전기 버스를 생산하는 것이 베트남의 열악한 대중교통 인프라에 대한 해결책이라고 말했다. 빈 그룹은 대도시 중심지의 소음과 대기 오염을 해결하기 위해 다른 업체들과 손을 잡고 베트남 사람들을 위해 건강하고 현대적인 생활 환경을 조성하기를 희망한다고 그는 덧붙였다.
SSI 리서치의 보고서에 따르면 부동산회사들은 발행한 총 채권 가치의 38%를 차지하는 106조5000억 동어치의 채권을 발행했다.(*1조 동: 약 43백만 달러) 2019년 3분기 흥틴랜드는 2건의 발행 행사를 통해 5000억 동어치의 채권을 모집했다. 회사는 2019년에 3조원의 자금을 조달하여 일련의 중요한 사업을 시행하였다.(*10 억동: 약 4만3천 달러) 팟닷(Phat Dat) 회사는 2020년에 시행될 사업에 대비하기 위해 채권에서 1조8000억 동의 자본을 동원했다. 빈증에 주택을 짓고 아파트를 개발하며 Quy Nhon에 Nhon Hoi 신도시 사업을 계속 추진한다. 증권가에서는 2020년 초 An Gia 부동산이 시가총액 1조8750억 동 7500만 주나 상장했다. 현재 70헥타르의 토지저당은행을 갖고 있으며 앞으로 3년 안에 9,000-12,000개의 상품을 출시할 계획이다. 얼마 전 FLC 홈스는 주당3만5000동, 즉 시가 총액14조3500억 동을 2020년 초에 주식을 상장할 계획이라고 발표했다. FLC 홈스는 현재 진행 중인 10개의 고급 프로젝트 외에도 하노이, 꽝닌, 속쟝, 저아라이 등 많은 지역에서 토지저당은행을 확장할 계획이다
중국 내 생산비용이 상승하는 가운데 베트남을 대체지로 이전하기 시작했다. 실제로 최근 베트남에 생산 공장을 세우려는 수요가 급증하면서 아직도 원자재 공급이 지배하고 있는 베트남의 산업용 부동산 시장은 그 어느 때보다 활기를 띠게 되었다. 수요 급증이라는 맥락에서 주요 도시와 지방의 산업단지(IP)가 빠르게 점유되고 있다. 2019년 말 북부와 남부의 주요 도시와 지방의 IP 평균 점유율은 각각 92%와 80%를 넘었다. 빈 땅이 한정되어 있을 때, 기존 IP의 개발자들은 미리 지어진(Ready-built)공장으로 전환하는 경향이 있는데, 이것은 빠른 설립을 선호하는 세입자들에게 시간과 비용 효율을 더 높여 준다. 지난 2년 동안 베트남의 주요 IP에서 이미 건설된 공장 공급의 현저한 증가가 목격되었다. 2019년 현재 호찌민등 베트남 남부 지역과 빈즈엉, 동나이, 롱안지방은 약 38만 평방미터의 기성 공장 부지를 전년 대비 18.9%나 증축했다. 한편 하노이,하이퐁등 북부지역의 신규 공급량은 32만1000 평방미터로 전년 대비 25.2% 증가했다. 업계에서 발자취를 남긴 삼성, Pou Chen그룹, THACO, 빈파스트 등 유명 회사들과 수출 제조업은 베트남
굿모닝베트남 | 서울특별시 마포구 새창로 11, 1366호
발행인 : 이정국 | 편집인 : 이정국 | 전화번호 : 02-306-1418
Copyright gmvietnam. All rights reserved.
UPDATE: 2025년 09월 05일 04시 20분
