혼다 베트남(HVN)은 3월 31일 마감된 2025 회계연도 오토바이 판매량이 전년 대비 10% 증가한 약 230만 대를 기록했다고 연례 보고서를 통해 밝혔다.

HVN은 베트남 오토바이 제조업자 협회(VAMM)의 보고서를 인용하며, 이러한 성장세는 혼다가 베트남 오토바이 시장에서 83%의 시장 점유율을 기록하며 우위를 굳건히 했다는 것을 보여준다.

2025 회계연도 동안 HVN은 약 30만 5천 대의 완성차(CBU) 오토바이를 수출했다. 완성차와 부품을 포함한 총 수출액은 6억 3,500만 달러로 전년 대비 24% 증가했다.

혼다 베트남은 지난해 전기 스쿠터 시장 진출의 일환으로 첫 전기 스쿠터인 ICON e:와 CUV e 모델을 출시했다.

자동차 부문에서 HVN은 전년 대비 10.5% 증가한 약 3만 대의 차량을 판매했다. 또한, 기존 가솔린 차량보다 연비가 30% 이상 향상된 시빅 모델의 e:HEV 하이브리드 버전도 출시했다.

혼다는 현재 베트남에 오토바이 공장 3곳과 자동차 공장 1곳을 운영하며, 연간 생산량은 각각 275만 대와 3만 5천 대이다.

HVN은 2026 회계연도를 앞두고 제품 포트폴리오 다각화와 고객 경험 향상에 집중할 것이라고 밝혔다. 이는 2050년까지 탄소 중립을 달성하려는 혼다 모터의 글로벌 목표에 부합한다.

전기차 전환을 지원하기 위해 혼다 베트남은 베트남 우정국과 협력하여 전기 배송 차량을 시범 운행하여 호치민시에 Benly e: 스쿠터 130대, 하노이시에 205대를 공급했다.

7월 12일 발표된 지침에 따라, 팜민찐 총리는 하노이시에 2026년 7월부터 시내 중심가에서 가솔린 오토바이 운행을 금지해 줄 것을 요청했다. 이는 배출량 감축 및 대기 질 개선을 위한 포괄적인 계획의 일환이다.

이 금지 조치는 하노이 구시가지를 포함한 중심 지역을 아우르는 순환도로 1번 내에서 운행되는 모든 화석 연료 오토바이와 스쿠터에 적용된다.

2028년까지 제한 조치는 순환도로 1호선과 2호선 내 휘발유 차량까지 확대된다. 2030년까지 하노이시는 수도 외곽 순환도로이자 인근 지방으로 이어지는 주요 고속도로와 연결되는 순환도로 3호선 내 모든 화석 연료 차량의 통행을 제한할 계획이다.

한편, 하노이시는 전기차(EV)를 생산하거나 조립하는 기업에 대한 재정 지원책을 마련할 예정이다.