농특산물 수출업체인 푹신합작회사의 판 민 통 이사는 "베트남에서 수출할 빈 컨테이너가 심각하게 부족하다"고 말했다. 게다가, 국제 선주들은 요금을 인상하고 있었고, 베트남 기업들은 이 문제가 해결되지 않을 경우 어려움에 처할 것이라고 그는 덧붙였다.

과일 수출업체인 비나티앤티그룹의 응웬 딘 뚱 회장 겸 총괄이사는 미국으로의 상품 배송비가 지난해보다 3배 가까이 오른 반면 건조제품 배송용 컨테이너는 부족했다고 밝혔다.

당 푹 응웬 베트남과채류협회 총서기는 "연말 수출이 호조를 보이고 있고 비엣 남도 올해 내내 큰 수출 흑자를 보고 있다"고 컨테이너 부족을 설명했다. "대유행으로 인해 선박 승무원들이 외국 항구에 도착한 후 격리 또한 컨테이너 부족을 악화시킨다"고 그는 말했다.

사이공 신항 물류회사의 레 낌 꾸옹 부국장은 최근 베트남을 강타한 태풍으로 인해 외국에서 빈 컨테이너를 다시 베트남으로 운송하는 것이 어렵다고 말했다. 그는 또 "호치민, 동나이, 빈증 등은 심해항에서 빈 컨테이너를 받아 내륙 컨테이너 항구로 옮기는 능력은 제한적이다"고 덧붙였다.

VICE 회사의 판 반 꼬 마케팅 이사는 컨테이너를 기다리는 동안 항구에 상품을 더 오래 보관해야 하기 때문에 기업들이 더 많은 비용을 부담하고 있다고 말했다.

베트남물류협회는 대기시간을 줄이기 위해 빈 컨테이너 수리를 맡아야 하며, 선박은 창고와 더욱 긴밀히 협조해 빈 컨테이너 상황을 정확히 알려야 한다고 밝혔다. 위탁업체들은 컨테이너를 다른 사람들이 사용할 수 있도록 효율적이고 신속하게 사용할 필요가 있었다고 위원회는 말했다. 빈 컨테이너의 늦은 반환에 대한 보상과 벌칙도 고려되어야 한다고 덧붙였다.

-VNS