레드선(Redsun) ITI의 수익은 항상 레스토랑 체인 시장의 경쟁사인 골든게이트(Golden Gate)보다 훨씬 낮은 수준이다. 정관자본은 골든게이트보다 3배 높지만 레드선ITI는 코로나19가 나타나기 전부터 지속적으로 영업 손실을 보고 있다. 지난 3년 동안 레드선 ITI의 자본 구조에서 부채가 항상 높은 비중을 차지했다. 레드선 ITI(Redsun International Trade Investment Joint Stock Company)는 2008년 2월 이사회 의장인 팜까오빈씨가 설립한 골드선그룹(Golden Sun Group)의 구성원이다. 골드선그룹은 식품, 생활용품, 포장생산 등 3대 사업영역에서 포장의 제조 및 거래자로 출발했다. 레드선ITI는 10년이 넘는 운영기간을 거쳐 지금까지 200개 이상의 레스토랑을 개발해 요리사업 시장에서 12개 이상의 주요 브랜드를 보유하고 있다. 레드선ITI의 한 대표는 F&B 분야에서는 프랜차이징이 장기적인 전략인 반면 브랜드를 구축하고 지속 가능한 개발을 하는 것이 최우선 과제라고 말한 바 있다. 따라서, 일부 외국 프랜차이즈의 구매와 병행하여, 레드선ITI는 킹비비큐, 핫팟스토리, 타사키비큐, 스
오늘 미국 달러 대비 베트남 동 중앙 환율은 지난주 말에 비해 12동 상승해 주요 은행의 매도 호가가 공식적으로 23,800동/미 달러를 돌파했다. 국제시장에서 달러-지수가 109.5포인트를 웃도는 고공행진을 이어간 상황에서 세계 대부분의 다른 통화 대비 달러화 환율은 장중 상승세를 이어갔다. 국내 시장에서는 베트남 동이 올 들어 7월까지 대미 평가절하를 3% 미만으로 유지하고 있지만 최근 두 달 사이 대미 평가절하가 지속되고 있다. ◆ 모든 "전면"에서 달러 가격 상승 9월 19일 주 1차 거래에서, 중앙 은행은 미국 달러 대비 베트남 동 중앙 환율을 지난주 말에 비해 12동 오른 2만 3,295 VND/USD로 발표했다. 이는 4회 연속 중앙금리 인상인데, 일주일 전과 비교하면 상승폭이 51동에 달했다. 이날 거래된 시중은행의 상한/바닥 환율은 22,596~23,994 VND/USD로 중앙환율 +/- 3% 변동폭을 기록했다. 중앙 환율이 상승세를 이어가면서 장외에서 미국 대 베트남 동 환율도 비슷한 추이를 기록했다. 지난주보다 오른 데 이어 이번 주 초까지 대부분의 주요 시중은행에서 미국 달러 매도 호가가 2만3800동을 돌파했다. 구체적으로 비엣콤뱅크는
코롤라 크로스, 셀토스, 레인저, 엑센트, 엑스팬더 없다면 도요타, 기아, 포드, 현대, 미쓰비시의 판매 상황은 지금과 같지 않을 수 있다. 베트남에서 기아차는 판매량이 너무 이질적이지 않은 모델이 많아 제품군이 넓은 희귀 브랜드다. 나머지 완성차 업체들은 주력 판매에 기여하는 차종이 한두 개에 불과하다. 다음은 인기 브랜드의 "황금알" 모델이다. 토요타 지난 2년간 포춘, 이노바, 아반자의 손실은 도요타의 입지를 위협하게 만들었다. 그러나 2020년 말부터 회사는 비오스의 "왕"과 판매 업무를 공유할 이름을 찾았는 데 코롤라 크로스 모델이다. 도요타는 베트남 내 제조사 중 가장 다양한 제품군을 보유하고 있으며, 시장 점유율도 가장 높다. 전체 승용차 시장에서 가장 많이 팔린 두 차종은 이 회사의 제품이다. 도요타 비오스가 1만4190대 판매를 달성했고, 코롤라 크로스가 1만3368대로 뒤를 이었다. 비오스는 소형 세단 그룹을 지배하고 있으며, 코롤라 크로스는 A+에서 C-로 크로스 세그먼트를 주도하고 있으며, 두 차종의 총 판매량은 27,558대로, 베트남에서 도요타 판매량의 거의 50%를 차지한다(렉서스 제외). 이 숫자는 미쓰비시, 마쓰다, 혼다와 같은
모바일 월드 직원이 고객과 상담 베트남 500대 민간기업이 노동력의 10.4%를 고용하고 있으며 전체 자산의 13%를 차지하고 있다는 새로운 정부 보고서가 나왔다. 베트남 민간 기업(VPE500) 보고서에 따르면, 그들은 합친 매출은 연간 약 6340억 달러라고 한다. 회사들은 주로 제조업, 소매업, 무역과 건설업에 종사한다. VPE500 기업의 자산은 연간 15.4%, 수익은 11.7%씩 성장하고 있다. 가장 큰 민간기업은 전자제품 판매업체인 모바일월드이며 소매업체 빈커머스, 자동차업체 쯔엉하이오토, 유제품 대기업 비나밀크, 엔터테인먼트업체 빈펄 등이 그 뒤를 잇고 있다. 이 보고서는 국립사회경제정보예측센터, 기획투자부, 독일 연구시설 콘라트 아데나워(Konrad Adenauer Foundation)재단이 작성했다.
보건부 코로나19 예방관리 공고는 9월 18일 코로나19 신규 확진자가 1891명으로 줄었으며, 타이응우옌에서 1명이 사망했다고 밝혔다. 베트남은 감염자 수가 1145만8449명으로 12위/227개국과 영토를 차지하고 있으며, 인구 100만명당 감염자 수는 112위/227개국과 지역 영토(인구 100만명당 평균 11만5796명)이다. 하루 동안 완치 환자는 639명이고 지금싸지 총 완치 건수는 1057만9029건이다. 산소를 호흡하는 중환자의 수는 115명이고 다음과 같다. - 마스크를 통한 산소 호흡: 97건 - HFNC 고유량 산소 : 2건 - 비침습적 기계적 인공호흡 : 3건 - 침습적 기계환기: 13건 9월 17일 타이응우옌성에서 1명이 사망하였다. 지난 7일 동안 기록된 평균 사망자 수눈 1건이다. 현재까지 베트남의 코로나19 사망자는 총 4만3139명으로 전체 감염자의 0.4%를 차지한다. 총 사망자 수는 24위/227개 지역이며, 인구 100만 명당 사망자 수는 134위/227개 국가 및 지역 순이었다. 아시아에서 전체 사망자 수는 6위/49개국(아세안 3위), 인구 100만명당 사망자 수는 27위/49개국(아세안 5위)였다. 9월 17일, 4만
호찌민 노동시장은 공장 수주 감소로 인한 실직자가 속출하는 역설에 직면하지만 생산 확대 사업체 상당수가 인력 충원에 어려움을 겪고 있다. 한 달 전, 투안푸옹 의류 및 자수 그룹은 6구역의 본사와 12구역, 빈짠 및 롱안 구역의 공장에서 일할 200명의 직원을 모집한다고 광고했다. 숙련도에 따라 의류 노동자의 수입은 월 700만~1300만동에 이른다. 기업은 회사 직원 소개, 소셜네트워크, 6구역 고용서비스센터 등 많은 채널을 연결했다. 하지만, 지원하러 온 사람들의 수는 기대만큼 많지 않았다. 회사 부이반두이씨에 따르면 시장 경쟁은 연초만큼 치열하지 않지만 여전히 근로자를 찾기 어렵다. 계절 인력, 온라인 사업을 하고 오토바이 택시를 운영하는 젊은 노동자는 일당과 주급을 받으며 이제 월급을 받기를 원하지 않고, 제시간에 출근하거나 초과 근무를 하는 것을 두려워한다. 또 새로 전환된 비숙련 노동자의 월급은 전 직장보다 낮은 700만~800만 동에 불과해 몇 달 뒤면 '이직'도 가능하다. 두이씨에 따르면 이런 이유 외에도 공장 입지도 채용을 어렵게 만드는 요인이다. 호찌민시의 생활비는 점점 더 비싸지고 있다. 근로자들이 일자리가 있으면 남아있지만 일자리를 잃으
최근 제로코로나 정책으로 인한 중국 경제의 불안은 물론 중국 서남부 지역의 제한적 상황, 가뭄과 전력난 등으로 생산수주가 중국에서 베트남으로 이동하는 사례가 늘고 있다는 분석이다. VND직접증권합동주식회사는 최근 발표한 보고서에서 올해 베트남의 국내총생산(GDP) 성장률 전망치를 7.7%로 상향 조정했다고 밝혔다. 특히 애널리스트는 3분기 성장률 전망치도 13.1%(기존 전망치 11%)로 상향 조정했다. 하지만 이후 4분기(5~6% 전망) 성장세가 한풀 꺾였다. 국내 전문가들은 정부의 경기부양 정책이 최근 몇 달 동안 국내 소비와 관광의 인상적인 회복을 촉진시켰다고 믿고 있다. 또한 공급망 차질과 글로벌 성장 둔화로 인한 어려움에도 불구하고 최근 경제 자료에 따르면 7월과 8월에도 산업 부문의 성장 모멘텀이 지속적으로 개선되고 있는 것으로 나타났다. 보고서는 "IIP가 전월 대비 2.9%(15.6% y/y 증가) 상승하고 PMI가 지난달 51.2포인트에서 51.7%포인트 상승하며 기존 기대치를 훨씬 웃돌았다"고 밝혔다. 앞서 VNDirect는 3분기에는 높은 물가상승률 속에 선진국 수요 부진으로 산업생산과 수출 증가율(월별)이 둔화될 수 있다고 우려했다. 보
타이빈성 지방의 지도자들과 부서 및 지부들이 비글라세라 합작주식회사와 겔렉심코 그룹의 협력 협정 서명식을 참관했다. 1단계에서는 겔렉심코(Geleximco)자동차 제조 및 조립공장이 7조 동을 투입해 2023년 1분기 착공, 2024년 3분기 준공 및 가동에 들어가 약 1천200명의 직원을 고용할 것으로 예상된다. 9월 17일 타이빈성의인민 위원회는 비글라세라-공동 증권 회사와 겔렉심코 그룹 사이에 타이빈성의 띠엔하이 산업단지에 겔렉심코 자동차 제조 및 조립 공장을 건설을 위한 임대 계약 체결을 목격하기 위한 회의를 개최했다. 겔렉심코 그룹은 자동차 조립 및 생산 공장 프로젝트의 건설에 투자할 토지 약 50헥타르 임대한다. 2단계눈 11조 8000억동을 투자하여 2030년부터 건설 및 가동되고 2천500명에서 3천명까지 고용될 것으로 예상된다. 겔렉심코 그룹의 이사회 의장인 부반띠엔은 공장이 현대적으로 투자되고 있으며, 기술 표준에 따라 용접, 도장, 조립 및 제품 품질 확인, 기술 및 법규, 높은 수준의 자동화 등 등 전 생산 라인을 갖추고 있다고 말했다. 또한 공장에는 사무실, 직원 식당, 직원 주차 공간 등 부대시설도 완비되어 있으며, 주차장, 원재료
인도에서 가장 가치 있는 기술 유니콘인 바이주스(Byju's)가 마침내 지난 회계연도의 재무보고서를 발표했다. 특히 6년 만에 15건의 M&A를 단행한 결과 회사의 손실도 커졌다. 포브스 잡지에 따르면, 기업가 바이주 레이븐드란이 공동 설립한 에드테크 대기업인 바이주스가 마침내 2021년 3월에 끝나는 회계연도의 재무제표를 발표했다. 이 교육기술 분야에서 활동하는 인도에서 가장 가치 있는 유니콘(평가액 10억 달러 이상 스타트업)이 막대한 손실을 기록했다. 구체적으로 바이주스의 지난해 손실액은 456억 루피(5억7300만 달러)로 전년도 손실액 31억 루피보다 훨씬 많았다. 바이주스 측에 따르면 이처럼 큰 손실을 보는 주된 이유는 최근 1년 새 회사 운영비가 2배 이상 증가했기 때문이다. 게다가 바이주스의 매출도 같은 기간 3% 감소한 243억 루피를 기록했다. 방갈로르 소재 에드테크(edtech) 유니콘 바이주스는 감사원과의 불일치로 결과가 지연됐다는 보도가 나오자 감사원의 조언에 따라 40%에 가까운 수익 인정을 연기했다. "분명히 바이주스의 요구는 많은 측면에서 시정 조치를 취해야 하지만 수익 인식 측면에서 기업가와 감사인이 수익을 어떻게 기록해
총리는 '잃어버린 쪽, 이기는 쪽'이 협력이 아니라는 점을 감안해 베트남에서 사업을 할 때 투자자들이 이익과 위험을 공유하고 믿음을 유지하자고 제안했다. 9월 17일, 핌민찐 총리는 "도전 극복, 기회 포착, 개발을 위한 협력"이라는 주제로 외국 투자 기업들과 회의를 주재했다. 지난 8개월 동안 인플레이션이 고조되고 저성장이 많은 국가를 뒤덮었지만 베트남은 여전히 높은 추세로 통제하고 성장하며 거시경제와 큰 균형이 보장된다. 큰 변동이 없다면 3분기 국내총생산(GDP) 성장률은 2분기보다 높아질 것이다. 이러한 노력으로, 총리는 외국인 투자자들의 기여를 강조했다. 외국 투자 활동은 점점 더 흥미진진해지고 있으며, 많은 다국적 기업, 현대 기술을 가진 대기업들은 베트남에 초점을 맞추고 있다. 최근 많은 국제기업과 기업들이 공급망 다변화를 위해 투자, 확장 등을 할 수 있는 입지를 찾고 있다. "베트남은 외국인 투자 경제 부문을 경제의 중요한 요소로 간주한다. 투자자들의 성공은 베트남의 성공이기도 하다"고 총리는 강조했다. 그는 또 베트남 정부가 거시경제 안정을 유지하고 인플레이션을 통제하며 합리적인 환율과 금리를 유지하기 위해 항상 일관된 정책과 해결책을 갖고