지난 4월 에르티가와 랜드크루저, 스위프트가 가장 인기 없는 차종 1위를 차지하면서 현대코나가 처음으로 등장했다. 적어도 지난 4월 판매된 10개 모델 중 대다수는 일본 모델이며, 한국과 베트남 모델은 2개에 불과하다. 판매 재고가 없는 차 외에도 판매를 중단하고 생산을 중단하려는 차들도 있다. 현대차가 2022년 처음으로 가장 적은 달 동안 판매된 차종에 진입했다. 코나는 4월 판매량이 3월보다 325대 줄어든 70대로 감소에 그쳐 9위를 기록했다. 같은 코너에 크레타가 등장한 뒤 코나 판매를 중단하라는 정보는 확인되지 않았지만, 딜러들은 신차에 대한 정보는 아직 없다. 스즈키 에르티가, 도요타 랜드크루저, 스즈키 스위프트, 이스즈 디맥스 등 매달 가장 적게 팔리는 차종 10위 안에 정기적으로 상위 4개 모델이 등장하는데, 스즈키의 이름인 에르티가, 스위프트 모두 힘들어 보인다. 에르티가(Ertiga)는 노후해 보이고 스위프트(Swift)는 장비가 형편없다. 슬로셀링카 10개 차종에서 랜드크루저와 프라도 모델은 사실상 가격대에서 많은 고객에게 큰 관심을 끄는 차라는 역설도 있지만, 제한된 공급으로 인해 국내로 차가 떨어지면서 판매량도 저조했다. 현재 일본의
크레타는 B-소형 크로스오버 부문에서 고객 인도 첫 달 만에 2위로 올라섰다. 현대탄꽁은 지난 4월 1054대의 크레타를 판매해 1472대를 판매한 기아셀토스에 이어 B형 크로스오버 부문 2위를 기록했다. 크레타가 일시적으로 수입해 조립하지 못해 공급이 안정되지 않았음에도 꼬박 한 달(3월 말 출시) 동안 판매해 곧바로 높은 순위를 달성한 것은 이번이 처음이다. 셀토스가 이전에 이 부문에서 코나, HR-V, CX-3를 비참하게 만들었다면 지금은 유리한 출발을 한 크레타가 있다. 이 가격대로라면 한국차가 일본차보다 베트남의 입맛에 더 잘 맞는다는 것이 입증되고 있다. 기아 소넷(Sonet)과 도요타 레이즈(Raize)는 A+ 하위 부문에서 소넷은 현재 4월 판매량과 누적 4개월을 포함해 레이즈를 추월하고 있다. 하지만 거리가 꽤 가까워서 레이즈가 충분한 수입차를 공급한다면 레이즈는 여전히 상승할 여지가 많다. 현대코나는 월평균 약 400대가 팔리던 4월 판매량이 70대에 불과했던 소형차 부문에서 한국차에 파문이 일고 있다. 현대차 관계자는 코나를 여전히 판매할 것이며 중단할 계획이 없다고 밝혔지만, 상당수 딜러들은 이 모델이 판매차량이 상당수이며 기존에 계약한
16일 오후 상당수 금 거래소는 SJC의 가격을 최근 5주간 최저치인 7000만동 이하로 테일 당 25만~70만동 내렸다. 사이공주얼리컴퍼니(SJC)는 이날 오전 지난 주말 거래가격을 동결했다. 다만 이후 세계 가격이 온스당 11달러 하락해 국내 금괴 시장점유율 1위 업체도 25만동으로 낮춰 매입 6825만동, 매도 6925만동으로 거래했다. 일부 다른 보석 회사들은 심지어 SJC보다 더 강하게 가격을 조정했다. 도지주얼리그룹은 매입가를 50만동, 매도가를 70만동 낮춰, 각각 6820만동, 6890만동으로 거래했다. 푸년주얼리도 지난주 말 대비 50만~65만동 감소했다. 매매가를 보면 이는 한 달여 만에 최저치로 7000만동을 웃돌며 한 주를 마감했다. 두 달여 전에 세워진 역사적인 최고점과 비교하면, 약 520만동 하락했다. 비엣콤은행의 환율로 환산하면 국내 금 1개당 가격은 세계 금보다 약 1870만동 높다. 호찌민시의 많은 금 매장에서는 가격 변동이 심하지만 매수자와 매도자 수가 균형을 이루고 있다. 일부 금전문점 업주는 한 냥당(테일) 5350만~5450만동의 가격은 금반지 거래가 대부분을 차지하며 그동안 금괴가 대량으로 사재기된 적은 없다고 전했다
반탄 씨는 게임 내 토큰 가격이 지속적으로 하락하는 것을 보고 일주일 넘게 액시 인피니티에 로그인하지 않고 있다. 탄(껀토) 씨는 지난 3월부터 액시 인피니티 계정 5개를 구입하기 위해 2천달러를 썼다고 말했다. 각각의 계정은 그가 게임에서 3-5개의 액시 캐릭터를 샀다. 이는 액시 3개 이상과 함께 계정당 약 1천달러를 지출한 뒤 SLP 토큰을 받기 위해 게임을 진행해야 했던 지난해 중반보다 훨씬 낮은 수치다. 당시 SLP 가격은 코인당 0.02달러 이상에 달했다. 저는 5개의 계정으로 매일 약 800-1200개의 SLP를 벌었는데, 이는 15-25달러에 해당한다. 두 달 이상 지나면, 돈을 벌 것으로 예상헸다"라고 탄은 말했다. 하지만 5월 초까지 SLP 가격이 계속 하락하고 있다. 그가 가입할 당시 코인당 0.02달러였던 이 토큰은 현재 0.005달러로, 지난 7월 정점인 0.4달러와 비교하면 수십 배 가치가 떨어졌다. SLP 토큰 가격은 지난해 7월 정점을 찍은 뒤 꾸준히 하락하고 있다. 출처: 코인마켓캡 탄은 "지금도 매일 예전과 같은 SLP를 벌지만 실제 금액은 3~5달러밖에 되지 않는다"며 "가격표를 보면 내가 번 돈이 노력한 보람이 없어 더 이
증시는 VN지수가 한때 32포인트 이상 급등하며 폭등한 가운데 양호한 회복세를 보이며 이번 주 첫 장을 열었다. 그러나 회복 기간은 기술적인 것에 불과했고, 오후에 매도자들이 시장에 진입하기 시작했으며, 지수는 계속해서 중요한 지지 수준을 잃었다. 장 막판 VN지수는 10.82포인트(-0.91%) 내린 1171.95로 역전됐다. 이에 따라 주가지수는 장중 최고치에서 44포인트 가까이 하락하며 3연속 하락을 기록했다. 최근 9 세션 중 6 세션에서 하락 마감해 이달 들어 194포인트 이상 하락했다. 지수 기반이 되는 호찌민 증권거래소의 거래액은 28.4% 감소한 14조5800억동(6억3130만달러)을 기록했다. 상한가 30개 종목으로 구성된 VN-30 바스켓은 5.8% 상승한 선두 증권사인 SSI증권의 SSI를 필두로 16개 종목이 올랐다. 이어 연료유통업체 페트로리멕스의 PLX가 4.7% 상승했고, 빈그룹의 쇼핑몰 운영 자회사 빈콤리테일의 VRE가 3.8% 상승했다. 사채업자인 TP뱅크의 TPB는 3.3%, 국영은행인 비엣인뱅크의 CTG는 2.7% 상승했다. 마산그룹의 MSN과 호찌민시에 본점을 둔 은행인 사콤뱅크의 STB가 6.9% 하락으로 최저가를 기록…
팜민찐 총리(왼쪽에서 네 번째)와 베트남·미국 대표들이 2022년 5월 15일 미국 뉴욕에서 열린 FPT소프트웨어 사무실 개소식에서 참석하고 있다. 베트남 정보기술(IT) 대기업 FPT의 자회사인 FPT소프트웨어가 15일 미국 뉴욕에 두 번째 사무실, 미국에 열 번째 사무실을 열었다. 팜민찐 총리는 개소식에서 "새 사무실은 베트남의 IT 역량 향상과 FPT의 발전을 기념했다"고 말했다. 총리는 또 베트남 당국에 해외에서의 베트남 사업 지원을 요청해 국가 발전에 기여할 것이라고 밝혔다. 팜민뚜안 FPT소프트웨어 총괄이사는 향후 2년 내 미국을 최대 시장으로 만들고 2023년까지 수십억 달러의 수익을 올리는 것을 목표로 하고 있다. 맨해튼 미드타운의 매디슨 애비뉴 295번지에 위치한 새 사무실은 FPT 소프트웨어의 58번째 단위다. FPT 소프트웨어는 14년 전에 미국에서 운영되기 시작했다. 회사는 현재까지 700개 이상의 고객을 보유하고 있으며, 이중 100개가 포춘 글로벌 500대 기업이다.
암호화폐에 많은 투자를 하는 마크 쿠반은 지금이 2000년대 초반 인터넷과 비슷한 소강상태와 정화기라고 생각한다. 마크 쿠반은 2011년부터 현재까지 아메리칸 샤크 탱크에 앉아 있는 "상어" 중 한 명이다. 포브스에 따르면 그는 또한 유명한 농구팀 댈러스 매버릭스의 구단주로 47억달러 이상의 재산을 소유하고 있다. 최근 암호화폐 시장이 장기 약세 국면에 접어들면서 억만장자 마크 쿠반은 이 상황을 2000년대 초반의 닷컴 버블과 비슷하다고 표현했다. 1990년대 후반, 인터넷 기반 기업들의 평가로 이어진 투기는 2001년과 2002년 사이에 폭락하기 전에 나스닥 종합주가지수를 5년 만에 400% 상승시켰다. 쿠반은 "암호화폐가 인터넷 소강상태를 겪고 있다"고 밝혔다. 마크 쿠반이 2022년 3월 미국 텍사스에서 열린 행사에서 연설하고 있다. 사진: 로이터 그에 따르면 "흥미로운 애플리케이션"과 NFT의 초기 확산 이후, 암호 화폐는 너무 많은 회사가 시장에 새로운 이점을 가져오지 않는 "모방 단계"에 진입하고 있다. 그러나 쿠반은 이 시기 이후에 등장하는 블록체인이 "비즈니스 생산성과 수익성을 개선하기 위한 스마트 계약"을 사용할 것이라고 예측한다. 스마트 계
롱탄-자우자이 고속도로의 자우자이 요금소는 베트남 고속도로공사가 투자한다. (사진제공: VEC) 베트남 국영 고속도로공사(VEC)가 올해 3분기까지 전국 5개 고속도로에 모두 자동 무정차 통행료 징수(ETC)를 시행한다. VEC는 방금 교통부에 관리 중인 고속도로의 ETC 시스템에 대해 보고했다. 이에 따라 VEC는 2020년 6월부터 까우제-닌빈 고속도로의 15개 차로에 대한 ETC 시스템 투자, 설치 및 운영을 완료했다. 이 시스템은 현재 효과적으로 운영되고 있으며, 서비스 비율이 전체 노선 매출의 51%를 차지한다. 나머지 고속도로는 노이바이-라오까이, 호찌민시ㅔ롱탄-자우자이, 벤륵 -롱탄, 다낭-꽝아이 및 까우제-닌빈의 일부 다른 구간을 포함한다. VEC는 올해 5월부터 ETC 사업자 선정을 위한 입찰 서류를 승인·발행했다. VEC는 5월 25일에 입찰을 마감하고 6월 30일에 계약자 선정을 완료할 것으로 예상되었다. 계약자를 선정한 후, VEC는 8월 중순까지 까우제-닌빈및 호찌민시-롱탄-자우자이고속도로에 ETC 시스템을 설치하도록 요청할 것이다. 그리고 9월 말까지, ETC는 VEC가 운영하는 모든 고속도로에 적용될 것이다. 앞서 교통부는 팜민찐총
쿨메이트 제품들. 사진제공 : 회사 온라인으로 판매되는 베트남 남성복 브랜드인 쿨메이트는 시리즈 A 자금 조달 라운드에서 투자자 그룹으로부터 200만달러를 조달했다. 이번 라운드는 Access Ventures가 주도했으며 Do Ventures, CyberAgent Capital, DSG Consumer Partners 등이 참여했다. 쿨메이트는 이 자금을 신제품 연구에 투자하고 운영체제를 업그레이드하며 더 많은 인력을 고용하는 데 사용할 계획이라고 공동 설립자이자 CEO인 팜치누가 말했다. 2019년에 설립된 이 스타트업은 현재까지 실제 매장이 없다. 가동 첫해 2000여 건이던 것이 지금은 하루 1만 건씩 주문이 들어오는 것으로 알려졌다. 올해 1900만달러의 수익을 달성할 것으로 예상한다. ▷웹사이트: https://www.coolmate.me/
2022년 1분기 빈즈엉에 외국기업은 19억 달러 투자를 등록했다. 이중 덴마크 출신의 '큰 손'이 10억달러 이상을 투자했다. 빈증성 기획투자부의 보고서에 따르면, 2022년 1분기 동안 외국인 직접투자 유입은 19억달러에 달해 같은 기간보다 3.6배 증가했다. 지금까지 빈즈엉성 전체에는 4천개의 외국인 투자 프로젝트가 있으며 총 자본금은 약 393억달러이다. 가장 최근에는 덴마크 출신 '큰손'인 레고그룹, 판도라그룹이 총자본 11억달러 이상 VSIP3산업단지(떤위웬타운)에 공장 건설 투자를 위한 협력협약을 체결해 1만명 이상의 일자리를 창출했다. 이들은 100% 재생에너지(태양광)를 사용하는 대규모 공장들이다. 구체적으로는 지난 5월 12일 판도라그룹(보석 전문기업)과 VSIP3산업단지의 투자자가 베트남에 그룹 첫 생산공장 건립에 투자하기 위한 투자서명식을 가졌다. 프로젝트의 투자 자본은 약 1억달러이다. 공장은 2023년 말에 지어지며, 2024년말부터 가동될 것으로 예상돼 6천명 이상의 고용창출 효과가 있다. 특히 공장은 100% 재생에너지를 사용하고 재활용된 은과 금만 사용하는 것을 목표로 하고 있어 연간 6천만개의 보석 제품을 생산한다. 이에 앞서
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UPDATE: 2022년 05월 17일 08시 56분
