사이먼 웡 SPG인베스트 산하 SPG토지부동산개발(주) 이사는 지난 주말 시 인민위원회 대표들과 만난 자리에서 이같이 밝혔다. 1998년 설립된 SPG인베스트(SPG Invest)는 스마트시티를 위한 스마트 기술은 물론 고급 부동산, 프리미엄 환대, 도시 인프라 등에 투자하는 국제 부동산 그룹이다. 웡은 SPG가 2025년까지 베트남 북동부 지역과 호치민시티, 메콩 델타 지역에 현대적인 산업단지 체인을 건설하는 것을 목표로 하고 있다고 말했다. 그는 "그룹은 모니터링과 예측, 스마트 기기 전문화, 데이터 솔루션 및 정보 네트워크에도 초점을 맞출 것"이라며 껀토는 이러한 분야에 강점을 가지고 있다고 덧붙였다. 껀토시 인민위원회 부위원장은 SPG의 계획을 환영하며 "껀토는 투자자가 현지에서 활동할 수 있는 모든 가능한 조건을 만들 것"이라고 약속했다. -VNN
영국 관광객은 베트남에서 1,715달러로 두 번째로 지출이 많은 여행자로, 미국, 호주, 프랑스 관광객이 각각 1,570달러, 1,541달러, 1,443달러로 그 뒤를 이었다. 러시아 관광객도 베트남의 평균 휴가 기간이 15일을 넘어 가장 오래 머무는 경향이 있었고 영국 관광객 14.46일, 프랑스 관광객 12.76일, 미국과 호주 관광객 12일 순이었다. 아시아 국가 출신의 관광객들은 적은 돈을 쓰고 더 짧은 기간 동안 머물렀다. 일본, 한국, 중국 관광객의 평균 지출액은 각각 935달러, 872달러, 1021달러였다. 이들의 베트남 체류 기간은 평균 6~7일이었다. 평균 외국인 관광객은 숙박비로 전체 비용의 33%인 357달러를, 음식에 258달러, 기타 상품으로 167달러 그리고 교통비로 162달러를 지출했다. 베트남은 2019년 1,800만 명 이상의 국제관광객을 받아 2018년에 비해 16.2%가 증가했다. 관광수입은 외국인 관광객 183억 달러(56%)를 포함해 328억 달러로 추산됐다. 베트남 관광청은 코비드-19 상황에 따라 2020년 국제 관광객 입국률이 60% 이상 떨어질 것으로 전망했다. 올 상반기 국제관광객은 374만 명으로 전년 동기
이 공장들은 모두 호치민시와 접경하는 동나이 비엔호아 시의 푸옥딴 산업단지(IP)에 속해 있다. 이 같은 위반행위는 2년간의 산업단지 종합검사 결과 적발됐다고 성 당국이 수요일(15일) 밝혔다. 2010년부터 45개의 공장과 작업장을 이곳에 건설했지만 비엔호아 시 푸옥딴 워드의 72헥타르 임야는 아직 상업및 서비스 목적으로 지정되지 않았다. 시설 중 4곳은 토지 이용목적을 불법으로 조정했고, 나머지는 법적절차를 전면적으로 무시했다. 점검반은 또 환경법 위반 34건, 불법 전기사용 22건, 소방안전 위반 37건 등도 적발했다. 성 인민위원회는 비엔호아 시, 푸옥딴 자역의 권한은 물론, 이전 비엔호아 지역이었던 롱탄구의 권한까지 불법행위에 대한 책임이 있다. 추가 조사가 진행 중에 있다. -브앤익스프레스
이 회사는 최소 2개 농장에 대해 4분기에 거래를 마칠 것으로 예상하고 있으며, 총 수용능력은 50-100MW이다. 방콕 포스트에 따르면, 그들은 구매를 위해 3190만 달러~6,388만 달러의 예산을 책정했다. 실파라트 와타나카세트르 BGC 회장은 동사가 사업 다각화를 목표로 하고 있으며 특히 태양열, 풍력, 수력 등 재생 에너지에 투자하기를 열망한다고 말했다. 그는 또 "베트남, 일본, 대만의 재생 에너지 개발 및 전력 수요 증가 잠재력이 높아 이들 시장을 목표로 한다"고 했다. BGC는 발전용량을 2022년까지 300-400MW로 늘릴 계획이다. 이미 베트남에 67MW 규모의 태양광 농장을 인수했다. 회사는 재생 에너지와 포장 사업을 위해 올해 9,582만 달러-1억2,770만 달러를 확보했다. 가장 최근에는 태국의 걸프 에너지개발 PLC이 베트남에서 2억 달러 규모의 풍력발전 단지 2곳을 매입했다고 발표했다. 낮은 건축비와 빠른 투자 수익률을 활용하겠다는 취지다. 이 회사는 태국 증권거래소에 2개 육상풍력단지 프로젝트의 개발자 겸 운영사인 디엔 싼 야 라이 투자 에너지 JSC와 각각 50MW 규모의 주식 매입 계약을 체결했다고 보고했다. 야라이성의 라
베트남은 방글라데시, 캄보디아, 미얀마와 함께 의류 분야의 제조업의 변화로 가장 큰 혜택을 볼 것이라고 피치그룹의 자회사인 피치솔루션즈가 밝혔다. 피치솔루션스는 이들 국가들이 광대한 중국 시장의 공급자로서 향후 수년간 입지를 넓히고 있을 뿐만 아니라, 중국을 희생시켜 북미와 유럽의 다른 국가들에서 시장 점유율을 높이고 있다고 말했다. 이는 중국의 인건비 상승이 중저가 제조를 아시아 전역의 저렴한 지역으로 이동하게 했다는 것이다. 이러한 추세는 이미 5년 이상 지속되었다. 그러나 피치솔루션은 중국과 서방의 관계가 악화됨에 따라 세계적으로 보호무역주의가 심화되고 중국 내 영업에 따른 지정학적 리스크가 가중될 것이라고 밝혔다. 피치솔루션스에 따르면 베트남 등은 중국과 인도의 원자재 공급원과 가깝고, 저비용 노동력 공급, 중국 및 세계와의 충분한 무역 연계, 그리고 가장 중요한 것은 중국의 경제적 지원 등 덕을 봤다. 베트남은 최근 몇 년간 의류제조 공급망 전환으로 가장 큰 수혜를 입었고 피치솔루션스는 베트남이 단기적인 이익의 유력한 지역이 될 것으로 예상했다. 피치솔루션스는 베트남의 성공을 첫째, 젊은 노동력의 풍부함 – 전체 인구의 약 70%가 여전히 활동적인
말레이시아에 본사를 둔 메타 검색 웹사이트는 베트남과 동남아시아 전역의 6개국에서 운영되고 있으며, 올해 3월 1일부터 5월 31일까지 구글 검색을 통해 가장 많이 검색된 22개 자동차 브랜드를 고려했다고 밝혔다. 혼다는 모터바이크와 자동차를 모두 생산함으로 1위를 차지했고, 오토바이 시장 점유율도 80%에 이른다. 또한 태국과 인도네시아에서 가장 많이 검색된 브랜드였다. 필리핀에서는 도요타였다. 녹색교통을 우선하는 싱가포르와 홍콩에서는 미국의 전기차 브랜드 테슬라가 1위를 차지했다. 7개 시장 전체에서 검색량이 55만 건으로 혼다가 가장 많았고 도요타(36만8000건), BMW(30만1000건) 순이었다. 테슬라와 미쓰비시는 24만6000개로 공동 5위 안에 들었다. 조사 결과 7개 시장 모두에서 SUV가 가장 많이 검색된 것으로 나타났으며 세단, MPV/WGN, 해치백, 쿠페 등이 뒤를 이었다. 베트남 제조업체인 탄꽁모터와 베트남자동차공업협회(VAMA)의 자료에 따르면 올 상반기 도요타 비오스가 11,244대로 가장 많이 팔린 모델이다. 시장의 95% 이상을 차지하는 VAMA 회원들의 판매량은 102,720대로 전년 대비 30% 감소했다. -브앤익스프레스
산업부 보고서에 따르면 상반기 섬유 생산은 작년 같은 기간의 11.5퍼센트에 비해 2.8퍼센트가 증가했다. 의류 생산은 4.7% 감소했는데, 그 산업은 원자재 조달에 어려움을 겪고 있고 대유행으로 인한 수출 수주가 급격히 감소하고 있다. 5월과 6월에 많은 수출 주문이 취소되거나 지연되었다. 지난 5월엔 최대 50%의 수주가 취소되거나 연기됐고, 수요 급감으로 글로벌 가격이 20% 하락했다고 덧붙였다. 베트남 섬유·의류협회 보고서는 4월과 5월에 산업체 내 80%의 기업이 직원을 해고했으며, 3분기에는 더 많은 감원이 예상된다고 밝혔다. 베트남 국가 섬유 및 의류 그룹의 CEO인 레 틴 쯔엉은 회사의 매출과 이익이 절반으로 감소했다고 말했다. 그는 "회사가 가능한 한 많은 직원을 보유하기 위해 노력하고 있지만 현재 상황이 6개월 이상 지속된다면 감원 가능성이 높다"고 말했다. 대부분의 기업들은 세계적으로 증가하는 수요를 충족시키기 위해 옷에서 마스크로 생산을 옮겼다. 베트남은 상반기 동안 5억5천7백만 개의 마스크를 수출했으며, 미국, 독일, 싱가포르, 한국이 주요 시장이라는 세관 조사 결과가 나왔다. 그러나 마스크 수출이 의류 주문의 부족을 만회하지 못할
7월 9일 호찌민에서 열린 재생 에너지와 지붕 위의 태양열 발전 관련 회의에서 호앙 꾸억 부옹 산업부 차관은 태양열과 풍력 발전에 걸림돌이 되어온 많은 장벽을 지적했다. 예를 들어, 에너지 송전망을 위한 기반시설은 재생 에너지 프로젝트와 보조를 맞추지 못했다. 그 결과 닌투안과 빈투안의 여러 프로젝트는 특정 시기에 100%의 용량을 창출할 수 없다고 부차관은 말했다. 옥상 태양광 발전도 초기 비용이 많이 들고, 옥상 태양광 발전 관련 제품 및 서비스도 이용할 수 있지만 구체적인 기술 표준은 없다. 이는 그러한 프로젝트에 대한 투자자들의 관심에 영향을 미쳤다. 그는 정부가 지속 가능한 사회경제적 발전을 위해 신재생에너지의 잠재력을 이용하기 위해 투자자들에게 유리한 조건을 제공하는 우대정책을 마련했다고 언급했다. 또 총리에게 승인을 받기 위해 제출한 조치 프로그램도 그러한 사업들을 이행하기 위한 법적 근거가 될 것이라고 덧붙였다. 2017년 4월 태양광 발전 우선 정책에 대한 정부의 결정이 발표된 이후 약 4,500 MW의 전력이 송전망에 연결되었다. 거의 500 MW의 옥상 태양광 발전과 400 MW 이상의 풍력 발전 시스템이 가동되고 있다. 약 3,000 M
타꼬가 2020년 동남아 최대 자동차 중심지인 태국에 수출한 2번째 차량이다. 앞서 동사는 지난 2월 같은 차량 40대를 태국에 납품했다. 차량은 꽝남성 중심부에 있는 타꼬 쭈라이 산업단지에 있는 타꼬 기아 공장에서 제조되었다. 태국의 타꼬 수입 파트너인 욘트라킷 기아자동차는 올해 총 560대의 그랜드 기아차를 수입할 예정이다. 기아 그랜드 카니발(베트남 시장에서는 기아 세도나로 알려져 있다)은 현대적인 특징과 4열로 11개의 좌석을 갖춘 넓은 실내 공간, 태국 교통법규에 부합하는 우측 핸들을 갖추고 있다. 타꼬는 시장 확대와 글로벌 가치체인 진입이라는 포부를 갖고 지난 수년간 태국, 필리핀, 캄보디아, 싱가포르, 미얀마, 일본, 미국에 버스, 트럭, 자동차, 세미트레일러 등을 수출해 왔다. 타꼬는 올 들어 지금까지 태국으로 출하된 기아 그랜드 카니발 차량 120대 외에 미얀마에도 기아 세라토 차량 80대, 세미트레일러 36대와 모듈식 주택 차량 트레일러 2대를 미국에 수출했다. 7월 13일(월), 동사는 미국 파트너인 피츠 엔터프라이즈에 세미트레일러 33대를 추가로 선적할 계획이다. 회사는 2020년 미얀마, 태국, 필리핀, 싱가포르, 미국, 일본에 1,4
응웬 쑤언 푹 총리는 올해 말까지 국산차와 조립차의 등록비를 50% 인하하기로 했다. 이번 인하 조치는 자동차 소비 활성화는 물론 국내 기업이 생산과 무역을 회복할 수 있도록 산업부가 제안한 것이다. 자동차 등록비는 현재 하노이는 자동차 구매가격의 12%, 전국 다른 시·성은 10%에 이른다. 자동차 딜러들은 자동차 구매자의 수가 약 20퍼센트 증가했다고 말했다. 베트남 자동차 시장에서는 기아 모닝의 경우 현지 조립 차량이 2억9900만 동(1만2892달러)의 가장 낮은 가격에 판매되고 있으며 메르세데스 벤츠 에스 450 엘 럭셔리는 49억 동에 팔리고 있다. 등록비가 10%~12%인 가장 저렴한 기아모닝의 경우 자동차 구매자는 종전 299만~3588만 동 대신 1495만~1794만 동만 내면 된다. 베트남에서 베스트 셀러 자동차인 도요타 비오스(4억 7천 동에서 5억 7천만 동 가격) 와 현대 엑센트(4억2600만 동에서 5억4200만동 가격)의 자동차 구매자는 등록금 인하로 인해 3420만 동까지 절약할 수 있다. 국내에서 생산과 조립이 된 고급차가 가장 큰 수혜를 입을 것으로 보인다. 베트남에서 유일하게 조립되는 고급차 브랜드는 메르세데스-벤츠로, 가장
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UPDATE: 2025년 06월 08일 16시 46분
