베트남은 동남아에서 연간 최대 104건의 주문으로 국경을 넘나드는 온라인 구매 평균 물량이 가장 많아 동남아 평균(66건)보다 많다. 싱가포르 물류 제공업체 닌자밴그룹과 모기업인 DPD그룹이 최근 발표한 국경을 넘나드는 전자상거래에 대한 연구에 따르면 태국이 연간 평균 75건의 구매로 2위를 차지했고 싱가포르와 필리핀이 각각 58건으로 뒤를 이었다. 시장 조사는 동남아시아 베트남, 싱가포르, 말레이시아, 인도네시아, 태국, 필리핀등 6개국에서 9천명의 참가자를 대상으로 실시되었다. 베트남 주문의 상당 부분은 의류와 신발 등 빠르게 움직이는 소비재(FMCG) 제품이었다. 베트남 응답자의 59%는 국제 전자상거래 웹사이트에서 쇼핑과 주문을 여러 번 했다고 말했다. 이는 싱가포르 다음으로 이 지역에서 두 번째로 높은 비율이었다. 보고서에 따르면 베트남은 동남아시아 전체 온라인 쇼핑 시장의 15%를 차지하며 필리핀과 어깨를 나란히 하고 있다. 태국은 16%로 이 목록에서 1위를 차지했다. 판쑤안둥 닌자반베트남 영업부장은 "베트남은 최근 몇 년간 지속 가능하고 뚜렷한 성장 덕분에 전자상거래 잠재력이 높은 나라 중 하나"라고 말했다. 이 보고서는 베트남 응답자의 76%
도요타 코롤라 크로스가 지난 6월 SUV와 크로스오버 판매 1위를 하지했으며 빈패스트 VFe34 전기차가 처음으로 등장했다.
상반기 섬유 수출이 23%의 성장세를 보이며 고공행진을 이어갔지만, 내부에서는 2022년 나머지는 비관적인 전망이 나온다. 응우옌반토이 TNG투자무역JSC 회장은 높은 인플레이션 속에 연준의 기준치 인상이 미국의 소비 수요를 위축시킬 것이라고 우려했다. 비슷한 이슈들은 또한 유럽 연합으로의 수출을 방해할 것이다. 미국과 유럽연합이 베트남 의류의 주요 수입국이기 때문에, 수요 감소는 그들의 수입을 감소시키고 베트남 섬유에 피해를 줄 것이다. 그는 "베트남 섬유는 올해 수출 목표를 430억~440억달러로 잡았지만 목표 달성이 어려울 것으로 본다"고 말했다. "의류 수출은 전년대비 약 5% 성장할 것 같다." 그는 또 기존에는 외국 기업들이 베트남 의류 주문을 6개월 앞당겼지만 지금은 내수 침체로 인한 미판매 물량이 많아 시간대를 3개월로 단축해야 한다고 밝혔다. 가먼트10 회사의 탄득비엣 총괄이사는 자사 제품의 주문 건수가 2022년 후반까지 바쁠 정도로 많다고 주장했다. 그러나 외국 기업들은 늘어나는 재고 물량에 대처하기 위해 주문을 줄이거나 취소할 위험이 있다. 기름비 및 재료비 상승과 해외 수요 부진이 겹치면서 회사의 이익률을 잠식하고 있다. 호구엄(Ho
2분기 타운하우스와 빌라 분양가가 연초 대비 10~25% 상승하면서 새로운 기록을 세웠다. 쿠시먼앤웨이크필드의 부동산 시장 보고서에 따르면 지난 2분기 호찌민시 타운하우스·빌라 부문의 평균 1차 매매가격(초기투자자)은 부가가치세(VAT)를 제외한 m2당 9300달러, m2당 1만1300달러 이상을 기록했다. 빌라 부문에서만 지난 4분기 평균 부동산 호가가 연초 대비 제곱미터당 2400달러 이상 올랐다. 쿠시먼앤웨이크필드에 따르면 지난 2분기 호찌민시 토지가 딸린 주택의 평균 호가가 1분기 대비 25% 상승했다. 이는 상당히 강력한 가격 인상으로 지난해 말 투티엠 토지 경매 이후 지금까지 토지 기반 부동산이 새로운 가격 수준을 정립하게 됐다. 한편 베트남 DKRA 보고서는 호찌민시 2분기 신규 분양사업에서 타운하우스와 빌라 시장이 호찌민시 기준 7000억동라는 새로운 가격 수준을 기록했다고 밝혔다. 호찌민 시내 타운하우스와 빌라의 1차 매매가격은 지난해 같은 기간보다 10% 올랐다. 가격 변동에는 투자자가 원가에 포함하는 인센티브, 할인, 금리 지원 등이 많은 판매 정책이 포함된 것으로 전해졌다. 지난 분기 호찌민시는 921채의 새로운 타운하우스와 빌라가 출시
세계 최대 암호화폐 대부업체 중 하나인 셀시우스 네트워크가 고객의 출금과 송금을 중단한 지 불과 한 달 만에 파산했다. 7월 13일 디지털 화폐 대출 회사인 셀시우스 네트워크는 미국 뉴욕에서 파산 신청을 했다. 이는 이들이 '엄혹한' 시장 상황을 이유로 출금·이체 허용을 중단한 지 불과 한 달 만에 나온 것으로 170만명의 고객에게 영향을 미쳤다. 설립자 알렉스 마시킨스키(Alex Mashinsky)는 "이것은 지역사회와 우리 회사를 위한 올바른 결정이었다. 셀시우스 네트워크의 역사를 되돌아보면, 우리는 이 순간을 결정적인 순간으로 보게 될 것이라고 믿는다"라고 말했다. 셀시우스 네트워크는 지난 10월 150억달러에서 지난 5월까지 118억달러 규모의 자산을 기록했다. 그러나 이 회사는 현재 파산 시 특정 사업을 지원하기 위해 1억6천7백만달러의 현금만을 보유하고 있다. 2017년에 설립된 셀시우스 네트워크는 지난 가을 30억달러 이상의 가치가 있었다. 그들은 세계에서 가장 큰 암호화폐 대부업체 중 하나이다. 셀시우스 네트워크는 그들의 모델을 은행보다 덜 위험하고 고객들에게 더 나은 수익을 제공한다고 홍보했다. 운영 기간 동안 회사는 항상 디지털 예금자들에게
오늘 14일 오전 자유시장에서 외환포인트가 일제히 미 달러화 매수·매도 가격을 올렸다. 현재 달러당 거래량은 2만4280 -2만4310동 정도로 어제보다 130동, 60동이 상승했다. 따라서 불과 며칠 만에 자유시장에서 달러당 가격이 약 250동까지 올랐다. 오늘 아침 중앙은행이 발표한 중앙 환율은 2만3201동으로, 어제보다 3동 상승했다. 3%의 마진으로 시중은행들은 2만2505동-2만3897동으로 달러 거래를 할 수 있다. 은행 간 시장에서는 달러/동 환율이 소폭 등락을 보였다. 비엣콤의 달러 가격은 2만3220동에 매수, 2만3530 동에 매도로 어제에 비해 제자리걸음을 했다. 한편, 엑심뱅크의 가격은 2만3270-2만3490동, 테콤뱅크는 2만3249-2만3534동으로 소폭 상승했다. 반면 사콤뱅크는 2만3271동의 매수 방향을 유지했지만 매도는 100동 늘어난 2만3826동을 기록했다. 달러는 인플레이션, 에너지, 중국 경제에 대한 두려움으로 투자자들이 피난처를 위해 사게 되면서 다른 통화들에 비해 점점 더 비싸지고 있다. 미국 지수는 지난 1년 동안 17% 상승했으며 20년 만에 최고치를 기록했다. 많은 선진국의 통화가 연초 이후 최소 10% 이
달러화 강세로 연초 이후 대부분의 통화의 환율이 하락했는데, 엔화는 16%, 파운드화는 11.5%, 유로화는 10.7% 하락했다. 지난 7월 12일 장중 최고점인 108.3포인트 가까이에서 하락했지만, 여전히 달러지수는 107.4포인트 이상으로 역대 최고치를 중심으로 등락을 거듭하고 있다. 미국 연방준비제도(Fed·연준)가 금리 인상을 계획하기 시작한 시점 이전인 2021년 5월부터 계산해도 달러 강세지수는 2022년 초부터 11.6% 이상 상승했다. 이 지수는 약 20% 증가했다. 특히 달러 지수는 유로, 일본 엔, 영국 파운드, 캐나다 달러, 스웨덴 크로나, 스위스 프랑 등 유동성이 가장 높은 6개 통화 바스켓의 달러 환산율을 기준으로 한 통계지수다. 이 지수가 11.6% 이상 상승하면서 연초 이후 위 통화 바스켓의 통화 중 달러 대비 가치가 상승한 통화는 없다. 달러 강세는 2021년 5월 이후 지속적으로 증가하다가 2022년 초부터 현재까지 큰 폭으로 증가했다. 사상 가장 비싼 미국 달러 최근 유럽 공동통화는 급격한 하락세를 기록하면서 환율이 20년 만에 최저치로 떨어졌고, 이 중 1유로는 지난 7월 12일 1달러에 거래되는 데 그쳤다. 현재 유로화
크레디트스위스, 씨티그룹과 두 차례 협약을 맺으면서 빈패스트는 미국 내 공장 건설에 필요한 최소 40억 달러를 조달하게 됐다. 빈패스트는 크레디트스위스 및 씨티그룹과 글로벌 자금조달 거래에 대한 보증에 관한 조언에 관한 국제자본협정(International Capital Arrangement Agreement Agreement)에 공식 서명했다. 체결된 각 계약서는 노스캐롤라이나 공장 건설과 빈패스트의 미국 시장 사업 투자 활동을 중심으로 최소 20억달러 가량의 가치가 있다. 이에 따라 크레디트스위스, 씨티그룹과 두 차례 계약을 체결하면서 빈패스트는 미국 내 공장 건설을 위해 최소 40억달러를 조달하게 됐다. 두 금융기관과의 협력거래에서 빈패스트 대표는 싱가포르에 본사를 둔 빈 그룹의 자회사인 빈패스트 트레이딩 앤 인베스트먼트 Pte.Ltd이다. 계획에 따르면 미국 빈패스트 공장은 약 800헥타르 면적의 채텀 카운티 트라이앵글 이노베이션 포인트 산업단지에 위치하게 되며, 전기자동차 및 전기버스의 제조 및 조립지역, 전기자동차 제품의 배터리 생산지역, 공급자의 보조산업지역으로 구성된다. 공장의 1단계는 연간 15만대의 차량을 생산할 수 있으며, 최초 생산될 모
판랑 (땁짬)-달랏을 연결하는 약 84km 길이의 철도 노선이 총 28조동의 자본으로 복구되어 이 지역의 경제 발전과 관광에 기여할 것이다. 7월 13일, 응우옌응옥동 교통부 차관과 대표단은 민관 협력(PPP) 형태로 땁짬-달랏 철도를 복원하는 프로젝트를 위해 닌투언성 인민위원회와 협력했다. 앞서 교통부는 박당호텔서비스-무역합작주식회사가 이번 특별노선복원사업에 대한 투자정책 제안서 작성과 사전타당성조사보고서 작성을 승인했다. 달랏역은 1938년에 완공되었으며, 톱니바퀴 철도의 마지막 지점인 달랏역은 국가 역사 유적으로 인정받고 있다. 전체 프로젝트의 총 투자액은 27조동 이상이며, 전체 노선의 복구 길이는 약 83.5km이다. 17개의 역과, 64개의 다리, 5개의 터널, 16km의 톱니바퀴 철도가 있다. 투자자는 2024년까지 투자준비단계와 사전타당성 조사, 정책승인 절차를 완료하고 2030년에는 건설, 운행, 상용화를 추진할 것으로 예상된다. 이 자리에서 응우옌응옥동 차관은 연계성을 높이고 관광유치를 위해 컨설팅 업체와 투자자가 관련 업체 및 지역 등과 협의하고, 특히 지속가능한 사회·경제적 발전을 위한 목표를 고수하며 사업의 타당성을 명확히 할 것을 제
3번 순환도로에 속하는 동나이를 통해 호찌민시를 연결하는 연짝대교는 공사비 1조8천억동이 넘는 공사계약을 7월 13일 체결해 3년 후 완공될 예정이다. 연짝대교의 모습 미투안사업관리원(교통부)과 금호건설(한국)이 지난 7월 13일 연짝대교(계약 패키지 CW1) 건설계약이 막 체결됐으며, 시공사는 호찌민시와 동나이시가 토지를 영도하는 대로 공사를 시작한다. 연짝대교는 길이 2㎞ 이상, 폭 19.5m의 동나이강을 가로지르며, 양쪽 길이 600m에 육박한다. 이 공사는 호찌민시 3번 순환도로에 속하는 짠반-연짝구간 1A프로젝트에 있으며, 이 대교가 완공되면 연짝지구(동나이)에서 호찌민시, 빈즈엉으로 가는 도로 단축, 성·시내 진입 차량 제한 등에 도움이 될 것으로 보인다. 연짝대교는 깟라이 대교 건설 예정지에서 약 5km 떨어져 있다. 1A 프로젝트는 8km가 넘는 길이로, 지방 도로 25B (동나이)와 호찌민시-롱탄-다우자이 고속도로를 연결한다. 1단계에서는 20.5-26m의 폭, 80km/h의 설계 속도로 건설된다. 투자 비용은 한국 ODA 대출과 베트남의 상대 자본을 사용하며 6조9억동이 넘는다. 3번 순환도로는 호찌민시, 빈즈엉, 동나이, 롱안을 통과하며
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UPDATE: 2025년 05월 06일 20시 42분
