전문대졸자의 3% 이상, 대졸자의 2.7%가 실업자이고, 중학졸업자 1.1%이다. 베트남 교육과학원 연구팀은 2011~2020년 기간 베트남 교육 분야를 분석한 보고서에서 181개 대학과 40개 전문대의 자료를 수집했다고 밝혔다. 그 결과는 2018년 전체 졸업생 수 대비 직업을 가진 대학생의 비율이 약 65.5%에 달한다는 것을 보여준다. 대졸자는 대부분 전문직으로 등록한 반면, 전문대학생은 주로 기술직으로 일한다. 다만 2019년 통계청 자료를 보면 전문대졸자의 3%, 대졸자의 2.8%가 무직인 반면 중졸자는 1.1%, 학교를 다닌 적이 없는 사람은 1.5%에 불과하다. "이것은 부분적으로 더 높은 자격을 갖춘 졸업생이 그들의 전공 분야에 맞는 직업을 찾는데 더 오랜 시간이 걸리기 때문이다"라고 연구팀은 말했다. 그러나 일반적으로 노동시장에는 여전히 모든 수준의 우수한 학생들이 부족하다. 또한 OECD(경제협력개발기구)가 2018년 베트남 노동력을 조사했을 때 분석한 결과 젊은 근로자가 고령 근로자보다 교육 수준이 높은 것으로 나타났다. 구체적으로, 24-34세와 35-44세의 그룹은 약 15-17%로 많은 대학 학위 이상을 가진 사람들을 가지고 있다.
승용차가 호찌민 시내로 진입하는 것을 제한하는 계획을 지지하지만 전문가들은 사람들이 원활하게 이동할 수 있도록 대중교통 시스템을 마련해야 한다고 전문가들은 제안했다. 시 교통부는 혼잡을 제한하고 문제를 해결하기 위해 매일 6시부터에서 22시까지 침대 버스가 도심에 진입하는 것을 금지하고 2025년부터는 30석 이상(또는 16석 이상)의 차량 제한을 제안했다. '벨트'는 교통부가 제안한 대로 침대버스와 30인승 이상 차량을 금지할 것으로 예상된다. 호찌민시 베트남 조국전선의 회원인 응우옌레닌 박사는 대형 승용차에 대한 금지가 도심 지역의 개방을 돕기 위해 필요하다고 말했다. 그러나 이 계획을 시행하기 위해서는 운송 부문이 국민 편의를 위해 적절한 교통망을 구성할 필요가 있다. 시는 또한 현재 빈차들이 많고 승객도 많지 않아 혼잡을 줄이고 낭비를 피하기 위해서는 소형 버스 사용을 고려해야 한다. 그는 승용차의 도심 진입을 금지한다고 해서 도심의 주차난, 정체와 같은 교통 문제가 해결되는 것은 아니다라고 했다. 호찌민시 관광자동차운송협회 레쭝찐 회장은 대형 승용차가 도로 면적을 많이 차지하기 때문에 교통부의 제안을 지지한다고 같은 의견을 밝혔다. 다만 30인승 이
BSC는 미국 경제가 기술적 불황에 접어든 상황에서 베트남의 수출입 증가율이 하락했다고 분석했다. 전자기기, 기계, 공구, 예비부품에 대한 소비자 수요도 감소했다. 이번 거시보고서에서 BIDV증권(BSC)은 베트남 수출입의 두 가지 성장 시나리오를 전망했다. 부정적인 시나리오에서 2022년 미국의 경기침체를 가정하면 베트남의 수출은 13.1%, 수입은 12.6% 증가할 수 있다. 2023년 미국 경기침체가 긍정적인 경우 수출은 18%, 수입은 17.3% 증가할 수 있다. 앞서 통계청 연간 경제보고서에 따르면 2021년 베트남의 수출입 증가율은 각각 19%, 26.5%였다. 7월 말까지 누적된 수출은 같은 기간 16.4% 증가한 반면 수입은 13.6% 증가했다. 2022년 상반기 7개월 누적 무역흑자는 7억6천만달러로 추정된다. BSC 보고서는 미국 경제가 기술적 불황에 접어든 상황에서 베트남의 수출입 증가율이 하락했다고 분석했다. 전자기기, 기계, 공구, 예비부품에 대한 소비자 수요도 감소했다. 미국이 베트남 수출에 영향을 미칠 수 있는 불황에 빠질 것이라는 우려가 많은 단체와 전문가들로부터 거론되고 있다. 최근 SSI리서치 전문가들은 최근 PMI 조사에서
북한은 한때 남북한 사이의 관광을 촉진하고 남북 화해의 상징으로 여겨졌던 금강산의 기반 시설의 많은 부분을 철거하고 있다. 통일부 당국자는 북한 정부가 북한 강원도 김강산 리조트의 많은 기반시설을 철거하고 있다고 말했다고 CNN이 보도했다. 현대아산이 투자하고 관리하는 이 리조트도 이번 주에 철거된 시설 중 하나였다고 소식통은 말했다. 당국은 또 북한이 금강산에 있는 가족통일센터와 주민센터를 철거하는지 면밀히 감시하고 있다고 말했다. 올해 4월, 상업 위성 사진에 따르면, 통일부는 북한이 금강산에 있는 해금강 부유식 호텔을 철거하고 있다고 말했다. 김정은 북한 국무위원장이 2019년 금강산 방문 때 해금강 호텔에 도착하고 있다. 사진: AP. 1990년대 이후, 한국은 금강산 지역에 많은 기반시설을 건설하기 시작했다. 이 리조트는 비무장지대(DMZ)에서 북쪽으로 약 30분 거리에 위치해 있으며 남북이 공동으로 관리하고 있다. 그것은 한때 남북간의 관광을 촉진하고 북한에 중요한 외화원을 제공하는 것을 목표로 하는 남북 화해의 상징이었다. 금강산은 이산가족들이 짧은 시간 안에 다시 만날 수 있는 유일한 장소이기도 하다. 박성욱 현대아산 대변인은 "금강산 방문은
철강은 5월 중순부터 현재까지 12차례 연속 조정 후 톤당 약 400만동 감소했으며 앞으로도 하락세가 이어질 것으로 전망된다. 최근 호아팟은 북부시장에서 CB240코일과 D10 CB300 철근의 경우 톤당 20만동을 줄여 톤당 1518만-1640만동으로 조정했다. 이 조정 기간에는 비엣득, 교에이, 남부철강, 포미나, 뚱호, 비엣미 등 다른 철강 업체도 비슷한 인하를 적용했다. 특히 비엣낫은 마진이 큰 인기 철강 2종인 CB240강재를 톤당 65만동, D10 CB300강재를 톤당 40만동 내렸다. 타이응우옌 철강도 각각 톤당 106만동과 168만동이 하락한 채 가격을 더 강하게 조정했다. 불과 한 달여 만에 4회 연속 철강가격이 조정되면서 누적 하락폭이 톤당 70만~121만동에 달했다. 현재 CB240 코일의 가격은 톤당 1500만-1550만동, D10 CB300 철근의 가격은 톤당 1580만-1600만동이 주를 이룬다. 3월부터 5월 초까지 계속해서 최고점을 찍은 후, 철강 가격은 계속 하락하기 시작했다. 5월 중순 이후 철강 가격 인하를 발표한 것은 이번이 12번째다. 최근 3개월 동안 누적된 국내 철강 가격은 톤당 400만동 하락했다. 다만 철강이 톤당
베트남 국내총생산(GDP) 성장률은 2021년 추정치 2.6%에서 2022년 7.5%로 급증할 것으로 전망되며 탄력적인 제조업과 강력한 서비스 반등이 경제 회복의 원동력으로 작용한다. 사이공 항구는 베트남에서 가장 현대적이고 가장 큰 항구로 수출입 컨테이너 점유율이 베트남 전체의 60% 이상을 차지한다. 세계은행(WB)의 최신 경제 업데이트에 따르면 베트남 경제는 2021년 4분기에 5.2%, 2022년 1분기와 2분기에 각각 5.1%와 7.7% 성장했다. 인플레이션은 연간 평균 3.8%로 예상한다. 세계은행 베트남 담당 지역 지사장인 캐롤린 투르크는 2년마다 열리는 이 보고서는 "이러한 위험의 영향을 완화하고 경제를 보다 탄력적으로 발전시키는 데 도움이 될 수 있는 일련의 정책 권고안을 제시한다"고 말했다. "잘살펴보기(테이킹스톡(taking Stock): 성장을 위한 교육"이라는 제목의 이 판은 국가가 팬데믹에서 벗어나 도전적인 글로벌 환경으로 재도약하는 상황에서 고등 교육 시스템을 국가의 생산성을 높이고 개발 목표를 달성하기 위한 핵심으로 전환하는 것을 강조한다. 세계은행의 선임 경제학자이자 이 보고서의 공동 저자인 도르사티 마다니가 출범 행사에서 연설
베트남의 마켓에 진열된 한국 즉석 라면 8월 7일 발표된 한국의 공식 데이터에 따르면 코로나19 대유행 기간 동안 '한국' 문화의 인기와 가정식 수요로 인해 2022년 상반기 국내 라면 수출이 사상 최대치를 기록했다. 식품업계와 관세청의 자료에 따르면, 라면의 수출 총액은 2022년 첫 6개월 동안 3억8340만달러에 달했다. 이는 19.9% 증가한 수치다. 지난해 같은 기간 3억1969만 달러로 사상 최고치를 기록한 것과 비교된다. 중국이 올 상반기 한국 라면의 최대 수입 시장으로 매출액이 9191만달러에 달했으며, 다음으로 미국과 일본은 각각 4786만달러와 3032만달러에 달했다. 라면의 수출액은 한국 문화의 인기가 높아지고 당국이 코비드-19 전염병 예방을 위한 모임 제한 조치를 취하던 시기에 집에서 쉽게 준비할 수 있는 음식에 대한 수요가 늘어났기 때문이다. 2015년 이후 증가세를 보인 라면 수출은 대유행 사태 이후 급증했다. 코로나19 범유행이 맹위를 떨쳤던 2020년 상반기 라면 수출은 전년 동기 대비 37.4% 증가했다.
8일 베트남은 전날보다 324명이 증가한 1705명의 신규 코로나19 환자가 발생했으며 중환자는 78명이다. 수입환자/국내 발생 감염자 보건부에 따르면 전염 초기부터 베트남은 1134만9223명의 감염자가 발생해 227개국·지역 중 12위를 기록했고, 인구 100만명당 감염자 비율은 112/227개국·지역(인구 100만명당 평균 11만4439명)으로 2위를 차지했다. 이날 치료된 환자 수는 9223명이다. 전체 치료 건수는 998만2345건이다. 산소호흡을 하는 중 환자 수는 78명이다. 8월 8일 전국은 코로나19로 인한 사망자를 기록하지 않았다. 현재까지 베트남에서 발생한 코로나19로 인한 총 사망자 수는 4만,094명으로 전체 감염자 수의 0.4%를 차지한다. 총 사망자 수는 24위/227개국, 인구 100만 명당 사망자 수는 134위/227개국이다. 아시아와 비교하면 전체 사망자 수는 6위/49개국(아세안 3위), 인구 100만 명당 사망자 수는 27위/49개국(아세안 5위)이다. 8월 7일 18만3713회의 백신이 투여되었다. 따라서, 주사된 백신의 총 투여량은 2억4879만3043회이다. ※ 한국 코로나19 감염자 현황
2011년부터 2020년까지 10년 동안 교육에 대한 투자 수준은 꾸준히 증가하는 경향을 보이며, GDP의 4.9%에 해당하는 전체 국가 예산 지출의 18% 이상에 도달하여 지역 내 여러 국가보다 높은 수준을 보이고 있다. 교육법 2019에 따르면,국가 예산은 교육을 위한 총 투자 재원에서 주도적인 역할을 한다. 국가 예산은 교육 및 훈련에 총 지출의 최소 20%를 지출해야 한다. 2011-2020년 베트남 교육산업 분석보고서를 발표하는 컨퍼런스에서 베트남 교육과학원의 레안빈 소장은 교육에 대한 투자 수준이 매년 꾸준히 증가하는 경향이 있다고 말했다. 2011-2020년 동안 평균 약 17-18%를 기록했다. 미국(13%), 인도네시아(17.5%), 싱가포르(19.9%), 기타 여러 나라와 비교하면 베트남의 교육 관련 국가 예산 지출이 낮지 않다. 국내총생산(GDP) 대비 베트남 교육비 지출은 GDP 대비 4.9%로 말레이시아에 5% 보다는 낮지만 캄보디아 1.9%, 싱가포르 2.9%, 라오스 3.3% 등 아세안 국가보다는 높다. 다만 교육비 지출 수준은 2019년 교육법이 정한 전체 예산 지출의 20%에 미치지 못하고 있다. 또한 그 비율은 높게 들리지만,
동해의 열대저기압은 앞으로 24시간 내에 태풍으로 강해질 것으로 예상된다. 이 열대성저기압은 계속해서 방향을 바꾸고 반경이 넓다. 8월 8일 오후 국립수문기상센터는 동해의 저기압이 열대저기압으로 강화되었다고 발표했다. 오후 13시 열대저기압의 중심( 가장 강한 바람 레벨 6, 충격 레벨 8)은 호앙사 군도의 남서쪽에 위치한다. 오늘 밤과 내일 아침, 이 저기압은 천천히 북-북동쪽으로 이동하고 있으며 태풍으로 강해질 것으로 보인다. 8월 9일 13시 태풍의 중심(가장 강한 바람 레벨 8, 충격 레벨 10)은 호앙사 군도의 북동쪽에 위치할 것이다. 그후 태풍은 계속해서 북쪽과 북서쪽으로 방향을 바꾸었고, 시속 10-15km로 이동하며 점차 으로 더 강해진다. 8월 10일 오후, 태풍의 중심은 중국 하이난 섬의 북동쪽에 위치하며 가장 강한 바람은 레벨 8, 충격 레벨 10이다. 이후, 태풍은 베트남 북쪽 본토 쪽으로 방향을 틀지만 점차 약해질 것이다. 8월 11일 오후 태풍은 북동부와 북부 삼각주의 모든 지방과 도시에 영향을 미칠 것으로 보인다. 동해의 열대저기압 경로 예측. 사진: NCHMF. 다음 24시간 동안 동해의 위험 영역은 북위 14.5도에서 19.5도
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UPDATE: 2025년 06월 22일 20시 58분
