베트남과 중국은 코로나19 팬데믹으로 4년 넘게 중단되었던 하노이시 자람역과 중국 난닝시를 잇는 국경 간 여객 열차 운행을 5월 25일부터 재개한다. 베트남 철도청(VNR)은 건설부로부터 T8701/MR2와 T8702/MR1 코드의 국제 여객 열차 운행 재개 승인을 받았다고 밝혔다. 이 열차들은 동당(베트남)-핑샹(중국) 국경 검문소를 통해 운행될 예정이다. 건설부에 따르면, 이번 운행 재개는 베트남의 현행법 및 관련 국제 협정을 준수하는 동시에 운영 안전 및 보안을 보장하는 방향으로 진행된다. VNR은 중국 철도 당국과 협력하여 이 계획을 이행하고 상위 규제 기관에 진행 상황을 보고하는 업무를 담당하고 있다. 코로나19 발생으로 인해 2020년 2월 5일부터 양국 간 여객 열차 운행이 중단되었다. 이후 VNR은 양국 간 여행 및 무역 활성화를 위해 운행 재개를 거듭 제안해 왔다. 이 문제는 양자 회담에서 제기되었으며, 2025년 4월 중국 공산당 서기장 겸 국가주석 시진핑의 베트남 방문 당시 발표된 공동 성명에도 언급되었다. 5월 13일, 동당 국경경제구역 대표단과 꽝시성 핑샹시 대표단을 포함한 베트남과 중국 지방 당국은 5월 25일부터 국경 간 열차 운행
최근 설문조사에 따르면 호치민시의 젊은 구직자 중 취업을 위해 소셜 미디어를 찾는 사람들이 점점 더 많아지고 있으며, 약 80%가 잠재 고용주와 소통하기 위해 소셜 미디어 플랫폼을 사용하고 있다. 조사 대상 청소년의 약 78.8%가 소셜 미디어를 통해 일자리를 찾고 있으며, 50.8%는 온라인 채용 웹사이트를 이용하고 있다고 똔득탕 대학교 사회과학 및 인문학부 부학장인 응우옌티투짱(Nguyen Thi Thu Trang)이 팝루앗(법률) 신문 웹사이트(plo.vn )에 밝혔다. 짱은 5월 21일 '청년 인력 – 도시 발전을 위한 열망'이라는 제목의 포럼에서 연사로 나섰다. 이 행사는 호치민시 청년고용서비스센터가 주최하고 정부 관계자, 기업, 청년들이 한자리에 모여 청년 고용과 도시의 사회경제적 성장을 위한 방안을 논의했다. 호치민시의 5,500명 이상의 청소년(73%가 18~25세 대학생)을 대상으로 설문조사를 실시한 이 연구에 따르면 대부분의 구직자는 급여가 최우선 순위가 아니더라도 공정한 보상을 기대하는 것으로 나타났다. 약 31.6%는 급여와 복리후생을 우선시하는 반면, 78.2%는 적절한 급여와 복리후생을 받기를 희망한다. 그러나 많은 젊은 근로자들이
베트남의 벤치마크 VN-지수는 수요일 0.60% 상승한 1,323.05포인트를 기록하며 3월 21일 이후 최고치를 기록했다. 월요일 18.9포인트 상승한 후 지수는 7.9포인트 상승 마감했다. 지수가 기반이 되는 호치민 증권거래소의 거래는 10% 증가한 25조 2,400억 동(미화 9억 7,200만 달러)를 기록했다. 30개 종목으로 구성된 VN30 바스켓은 13개 종목의 시세가 상승했다. 부동산 대기업 빈홈즈의 VHM이 7% 상승하며 선두를 달렸고, 호치민시에 본사를 둔 대출업체 사콤뱅크의 STB가 5.8% 상승했다. 민간 대기업 빈그룹의 VIC는 2.2% 상승했고, 대기업 마산그룹의 MSN은 1.4% 상승 마감했다. 블루칩 12개가 하락했다. 베트남 고무 그룹의 GVR은 1.4% 하락했고 포춘 베트남 은행의 LPB는 1.2% 하락 마감했다. 외국인 투자자들은 기술 대기업인 FPT Corporation과 VIC의 FPT를 주로 매도하며 4,800억 동규모의 순매도를 기록했다. 중소형주 중심의 하노이 증권거래소 주식의 HNX-지수는 0.11% 하락했고, 비상장 상장 기업 시장의 UPCoM-지수는 0.15% 상승 마감했다.
VN-지수는 한때 9포인트 가까이 상승했고, HVN, GEX, EIB 등 많은 보라색 종목이 천장을 찍었지만 세션 막판에 시장이 반전되어 하락세로 마감했다. 유동성이 지난 세션의 3분의 2에 불과했던 시점에 증시는 기준가를 중심으로 소폭 등락을 거듭하며 개장했다. 오전 10시 이후 시장은 다시 플러스로 돌아섰다. VN-지수는 오전 막판 1,330포인트를 돌파했다. 점심시간 이후 몇 분 만에 종합 지수가 하락했다. 기둥주에서 매도 주문이 지속적으로 나타나면서 시장 전체로 확산되었다. HVN, GEX, EIB 등 이전에 상한선을 기록했던 일부 종목은 점차 하락했고, GEX마저 붉은 색으로 물들었다. ATC 세션에 진입하기 전에 시장은 기준치 아래로 반전했다. VN-지수는 어제에 비해 9포인트 이상 하락한 1,314포인트 가까이 마감했다. 시장 폭은 약세를 보였으며 59% 이상의 주식이 하락세를 보였다. 산업, 자원, 통신, 기술 그룹이 최악의 실적을 기록했다. 은행 그룹도 빨간색이 거의 전체 보드를 덮었지만 하락폭은 그리 크지 않았다. 코드 TCB, MBB, STB, CTG, HDB, TPB는 기준치보다 1% 하락 마감했습니다. 그러나 HoSE는 여전히 7개 종
교통 인프라에서의 역할로 베트남의 "터널 왕"으로 알려진 Deo Ca 그룹 JSC는 민관 협력(PPP) 모델을 사용하여 남북 고속도로의 동쪽 구간을 6차선으로 확장할 것을 제안했다. 이 그룹은 다른 국내 기업들과 협력하여 국가 예산에 의존하지 않고 확장을 추진하는 것을 목표로 하고 있다. 최근 총리에게 제출한 제안서에서 데오까는 남북 고속도로 동부 구간을 개발하여 사회경제적 성장을 지원하고 국가 안보를 보장하며 주요 경제 및 정치 중심지 간의 연결성을 개선하려는 정부의 강력한 노력을 강조했다. 현재까지 약 1,375킬로미터의 고속도로가 2~4차선으로 단계적으로 개발되었다. 이 중 2017-2020년 단계에서 완료된 654km는 이미 운영 중이며, 2021-2025년 단계에서는 721km가 2025-2026년까지 완료될 것으로 예상된다. 그러나 기존의 2차선 또는 4차선 설계의 한계로 인해 교통 안전 위험, 혼잡, 그리고 특히 경제 성장 목표가 증가함에 따라 증가하는 교통 수요를 충족할 수 없는 상황이 되었다. CEO 응우옌꽝후이에 따르면, Deo Ca 그룹은 정책이 불분명하거나 불완전할 때에도 오랫동안 PPP 인프라 개발에 적극적인 역할을 해왔다. "민간 경
글로벌 마켓 인텔리전스 기업 센서타워(Sensor Tower)가 2025년 유럽 시장에서 아시아 태평양 자동차, 소비자 전자제품 및 가전제품 브랜드의 디지털 광고 지출에 대한 심도 있는 분석을 제공하는 ‘2025년 아시아 태평양 자동차, 소비자 전자제품 및 가전제품 브랜드의 유럽 시장 내 디지털 광고 인사이트’ 리포트를 발표했다. 2024년 4월부터 2025년 3월까지 전 세계 전기자동차 브랜드는 유럽 내 5개 시장에서 디지털 광고에 총 9500만달러 이상을 지출했으며, 영국 시장이 약 4300만달러로 가장 많았고, 독일 시장이 3700만달러로 그 뒤를 이었다. 전기자동차 브랜드는 신모델 출시와 함께 디지털 광고 집행을 확대하고 있다. 2024년 초 Volvo를 비롯한 많은 브랜드가 새로운 모델을 선보이면서 1분기 디지털 광고 노출 수가 급증해 2004년 3월에는 1월 대비 2.5배 증가한 9억 회 이상의 노출을 기록했다. 2024년 4월부터 2025년 3월까지 전 세계 소비자 전자제품 브랜드는 유럽 내 5개 시장에서 디지털 광고에 총 9억7000만달러를 지출했으며, 영국 시장이 약 4억1000만달러로 가장 많았고, 독일 시장은 2억8000만달러 이상을 기록
아시아 플러스 산하 시장 조사 기관인 Q&Me가 새로 발표한 보고서에 따르면 베트남의 패스트푸드 매장 수는 2025년 1,022개로 전년 대비 12% 가까이 급증했다. 한국의 롯데리아와 필리핀의 졸리비가 각각 222개와 213개의 매장을 운영하며 시장을 선도했다. 패스트푸드 체인점 두 곳 모두 호치민시와 하노이 외 지역에서 눈에 띄는 성장을 기록했으며, 이는 수년간 주요 도시에 집중해 온 지방 확장으로의 전환을 강조한다. 한편, 미국의 KFC는 호치민시, 하노이 및 기타 지역에서 172개 지점을 운영하며 견고한 입지를 유지했다. 미국 피자 체인 피자헛은 118개 매장을 운영하고 있으며, 태국의 피자 컴퍼니는 주로 중심 업무 지구에서 74개 매장을 운영하고 있다. 도미노피자와 뽀빠이는 각각 59개 매장을 운영하고 있다. 소규모 업체들도 조용히 확장하고 있다. 텍사스 치킨은 42개 매장을 보유하고 있으며, 맥도날드는 하노이와 호치민시를 중심으로 37개 매장을 운영하고 있다. 보고서는 지방 간 고속도로와 도시 내 쇼핑몰 성장을 포함한 인프라 개선으로 패스트푸드 체인점이 전통적인 쇼핑몰 기반 위치를 넘어 입지를 다양화할 수 있게 되었다고 밝혔다. IMARC
지난 2주 동안 하노이의 병원들은 코로나19 확진자 수가 증가했지만, 대부분의 확진자 증세는 경미하고 대규모 발병 사례는 발견되지 않았다. 특히 5월 1일부터 15일까지 탄난병원은 12건의 사례를 접수했으며, 이 중 6건은 현재 입원 치료를 받고 있다. 또한 뎅기열 19건, 수족구병 18건이 발생했다. 득장종합병원도 상황은 비슷하다. 두 병원의 관계자는 덥고 습한 날씨에 뎅기열, 수족구병, 코로나19와 같은 감염병 사례가 증가하는 경향이 있다고 말했다. 코로나 환자 수는 작년 같은 기간에 비해 감소했지만, 특히 노인, 기저질환자 또는 예방접종을 완전히 받지 않은 사람들을 중심으로 여전히 중증 사례가 일부 발생하고 있다. 병원은 처음부터 질병 그룹별로 별도의 격리 구역을 설정하고 감염 관리, 선별 및 환자 분류를 강화했다. 마찬가지로 하노이 어린이 병원 부원장인 도티투이응가 박사는 지난 2주 동안 코로나19로 인해 입원한 어린이 수가 증가했지만 질병은 경증 또는 중등도에 불과하다고 말했다. 5월 초부터 이 병원은 하루에 약 20건의 확진자가 발생했으며 현재 14명의 어린이가 치료를 받고 있다. 5월 19일에만 18명의 어린이가 입원했다. 국립어린이병원도 대부분
인공지능(AI) 기반 자율 항공 기술 기업 쉴드AI(Shield AI)는 최근 한국 언론 보도와 관련해 공식 입장을 발표하며 자사와 한국항공우주산업(KAI) 간 체결된 계약이 KF-21 전투기 개발과는 전혀 무관하며, 모든 절차는 한국과 미국의 관련 법령에 따라 적법하게 진행됐다고 밝혔다. 쉴드AI는 이번 계약은 민간 기업 간의 비공개 계약이며, 통상적인 비밀 유지 조항 하에 체결됐다면서 KF-21 전투기 개발과 관련한 논의나 협의는 단 한 차례도 없었다고 명확히 했다. 이어 회사는 KAI의 법무 및 조달 부서가 계약 과정 전반에 참여했으며, 모든 절차는 양사 간 수차례 실무 미팅을 거쳐 정해진 절차에 따라 진행됐다고 설명했다. 이는 최근 일부 한국 언론에서 제기된 절차상의 문제와 군사기술 연계 의혹에 대해 정면으로 반박한 것으로, 쉴드AI는 사실과 다른 추측성 보도에 대해 우려를 표했다. 쉴드AI는 한국 방위 산업과의 지속적인 협력 의지도 강조했다. 회사 측은 우리는 한국의 자주 국방과 방산 기술 혁신에 기여하고자 하며, 국내 방산 기업들과의 협력을 더욱 확대해 나갈 계획이라고 밝혔다. 또한 KAI와의 계약 이행 및 한국 내 대리인 선임 등 모든 절차는 관
B2B 금융 AI 에이전트 기업 웹케시(대표 강원주)가 오는 6월 10일 여의도 콘래드 서울에서 ‘금융 AI Agent 컨퍼런스’를 개최한다고 20일 밝혔다. 이번 컨퍼런스에서는 키노트 주제인 ‘은행과 함께하는 금융 AI 에이전트 시대의 대응 전략’ 발표를 시작으로 26년간 축적해 온 자금관리 기술력을 바탕으로 금융 AI 에이전트 전환의 비전과 전략을 공유한다. 웹케시는 이 자리에서 차세대 AI CMS 솔루션을 최초로 공개하고, 금융 업무에 AX (AI Transformation) 실현 방향을 제시할 예정이다. 주요 세션으로는 △기존 CMS 솔루션을 AI Agent 기반으로 전환한 ‘AI 브랜치’ Release △해외 금융기관의 AI 활용 사례 △인터넷뱅킹·스마트뱅킹·Next 뱅킹 서비스는? △QUVI, 난 숫자 틀리는 건 용납이 안돼요! 등 복잡한 금융 도메인 내 AI 기술 적용을 흥미롭고 이해하기 쉽게 풀어낸 콘텐츠로 구성돼 있다. 또한 행사 현장에서는 웹케시의 AI 에이전트 기술을 직접 경험할 수 있는 데모 부스 및 포스터 발표도 함께 마련된다. 웹케시는 이번 컨퍼런스를 통해 기존 B2B 핀테크 기업을 넘어 금융 AI Agent 기업으로의 도약을 본격화
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UPDATE: 2025년 05월 24일 10시 12분
