그는 8월 11일 열린 2020-2025년 지역구(區) 6차 당대회에서 연설하며 구(區)의 놀라운 업적을 높이 평가했다. 그는 구(區)가 경제, 문화, 사회 발전을 위한 바람직한 여건을 조성하고, 도시에서 최고의 삶의 질을 갖도록 노력할 것을 촉구했다. 또한 금융, 은행, 첨단 기술, 그리고 높은 자격을 갖춘 인적 자원의 투자자를 유치하는 것을 목표로 해야 한다. 그는 "지역 인적자원 개발에 우선순위를 두어야 하며, 지역민이 이러한 성과를 모두 누릴 수 있도록 해야 한다"고 말했다. 구(區)는 또한 급속한 도시화로 인한 변화 속에서 토지이용과 관리, 환경, 일반계획 등의 문제에도 더 많은 관심을 기울여야 한다고 그는 말했다. 도심 동부의 '혁신도시권'이 형성되면 지구 내 주거·상업용 부동산 수요가 늘어날 전망이다. "토지이용 및 도시건설관리 위반을 방지하기 위해 효율적인 관리가 필요할 것"이라고 말했다. 최근 5년간 2구역(區域)은 연평균 16% 이상의 경제성장률을 보였다. 서비스업과 상업 업종의 성장률은 연간 28% 이상에 달해 지역 내 모든 업종의 거의 88%를 차지했다. 구(區)는 점차 산업과 농업의 비중을 줄이고 금융, 은행, 주택, 사무실 임대 및
두 분야의 대부분의 회사들은, 전염병이 베트남에 재발과 세계 여러 나라에서 계속 맹위를 떨치고 있기 때문에 상황은 악화되고 있다고 한다. 베트남 섬유 의류그룹의 총 책임자인 레 띠엔 쭝은 코비드-19 대유행으로 인해 많은 영향을 받았지만 회사는 마스크와 개인 보호 장비(PPE)새산으로 운영과 현금흐름을 유지했다고 말했다. 그러나 하반기에는 이러한 제품에 대한 수요가 급속히 줄어들고 있기 때문에 상황은 매우 다를 것이라고 그는 말했다. 그는 "많은 제조업체가 PPE 생산으로 전환한 것은 공급이 수요를 초과했다"고 덧붙였다. 지난 4월 글로벌 발병이 시작된 이후 베트남 의류와 섬유업체 상당수는 미국과 EU 파트너로부터 상품 납품을 일시 중단하겠다는 통보를 받았다. 미국과 EU의 정부들이 코비드-19의 급속한 확산으로 인해 비상사태를 선포하고 국경 통제를 강화했기 때문이다. 국경선이 다시 열릴 때까지 운송을 포함한 운송을 중지를 요청한 것이다. 미국과 EU가 베트남의 중요한 섬유 수출 시장이며 호치민시의 전체 수출의 절반은 미국으로, 15~18%는 EU로 간다. 이들 시장의 협력업체들은 납품 중단을 발표했고 이것은 섬유와 의복 시장이 3분의 2 가까이 줄어졌다는
하노이 시 정부는 코비드-19 감염자가 더 많이 발견됨에 따라 외출을 자제하고 군중이 모이지 말 것을 당부했다고 현지 언론이 보도했다. 이 권고안은 하노이 인민위원회 부위원장이 15개 지역에 새로운 코로나바이러스가 다시 등장하고 일부 바이러스 보균자가 복잡한 여행 이력을 갖고 있다는 맥락에서 코비드-19 대유행 퇴치 대책에 대해 발표한 문서에 명시됐다. 이 문서는 기침, 발열, 호흡곤란, 폐렴 등을 앓을 때 다른 사람과 최소 1m 거리를 유지하고 정기적으로 손을 씻고 마스크를 착용하고 의료 신고를 하고 즉시 의료시설에 가도록 권고하고 있다. 이 밖에 축제, 스포츠 행사, 대규모 집회, 중요하지 않은 행사 등과 같은 활동은 도시 전역에서 중단될 것이라고 이 문서는 밝혔다. 시는 가라오케 바, 나이트 클럽, 디스코, 길거리 찻집과 같은 비 필수적인 서비스는 계속해서 금지하고 있다. 버스 운전자는 정기적으로 차량을 청소하고 소독하고, 소독액과 승객을 위한 손 소독제를 준비해야 한다. 이 문서는 온라인 플랫폼을 통해 업무와 회의를 할 것을 요구한다. 보건부는 보건부 규정에 따라 건강검진 및 치료시설의 준수 여부를 검사해 보건 종사자와 환자의 안전을 보장하도록 했다.
베트남 청년물류인재 2020 대회는 8월 초 공식적으로 시작됐으며 경제발전에 있어 물류발전의 중요성에 대한 국민들의 인식을 높이고자 하는 노력의 일환으로 12월까지 진행된다. 베트남물류사업협회(VLA)의 최근 연구에 따르면 지금부터 2030년까지 물류서비스 산업이 비즈니스 수요와 이 분야의 발전을 위해 약 25만명의 직원이 필요할 것으로 보인다. 2020년판 대회 목표는 준결승과 결승전에서 혁신적인 아이디어를 쏟아내는 것이었다. 4개월간의 토너먼트는 하노이에서 마지막 라운드를 개최하며, 우수한 팀들 간의 멋진 경쟁을 약속한다. 베트남 영물류 인재 선발대회는 2018년 산업부 산하 대외무역청 지원을 받아 출범해 전국 학생들의 관심을 끌고 있다. 2019년 대회에는 전국 40개 대학과 대학, 교육기관 400개 팀이 참가했다. 예상대로 올해는 산업계 성장을 견인하고 대학과 학교들의 물류교육에 대한 관심이 집중되면서 참가팀이 더 늘어날 것으로 보인다. 지난해 대회에서 우승한 은행아카데미 로지팀 응후응은 "새로 출범한 대회임에도 불구하고 규모와 전문성이 뛰어나 학생들에게 매력적인 대회가 됐다"고 말했다. 특히 이번 대회는 물류학생뿐 아니라 물류에 대한 관심이 높은 학
오후 6시: 11건의 새로운 사례 발생, 하노이에서는 다낭과 관련된 1건 발생 COVID 전염병 예방 운영위원회는 16일 오후 19시 11건의 신규 사례를 발표했는데 이 중 다낭 8건, 하노이 다낭과 관련된 1건, 입국 후 격리된 2건이다. 환자 952-962는 다낭에 발생한 환자이다. 하노이의 경우는 "환자 962"로 기록되었고, 30세의 남성으로 7월 20일부터 22일까지 다낭시에 방문했다. 8월 3일 39도의 열이 나서 탄난병원에 갔다가 하노이 질병관리본부에 샘플을 보내 음성 판정을 받았다. 8월 15일, 그는 두 번째 샘플을 얻었다. 탄난 병원과 하노이 질병관리센터에서 검사한 결과 양성 nCoV가 나왔다. 나짱에 격리된 입국자 2명은 24세 여성인 '환자 959'과 66세 여성인 '환자 960' 이다. 이 두 사람은 VJ7387편으로 8월 5일 일본에서 캄란 공항에 도착 후 격리되었다. 따라서, 오늘 12명의 새로운 감염자, 9명의 회복자, 1명의 사망자를 기록했다. 전국 감염자 수는 모두 962명으로 이 가운데 456명이 회복돼 24명이 사망하고 482명이 치료 중이다. 입국후 격리된 336건의 수입 감염을 기록하고 있다. 7월 25일부터 현재까지
향후 24시간 안에, 열대성 저기압은 매 시각 10-15km 속도로 북서 방향으로 움직여 북동해로 진입할 전망이다. 열대성 저기압의 영향으로 동해안에는, 레벨 6, 8이상의 강한 바람이 예상됨으로 위험지역에서 운항하는 모든 섬박은 강풍과 태풍에 만반의 준비를 할 것을 당부했다. 8월 18일부터 19일 아침까지 열대성 저기압은 여전히 시속 20km 안팎의 북서쪽 방향으로 방향을 유지하며 태풍으로 강해질 가능성이 있다. 태풍의 중심은 호앙사 군도에서 북동쪽으로 약 400km 떨어져 있었다. 강한 태풍의 중심 부근의 가장 강한 바람은 8단계(시속 60~75km), 10단계다. 예보센터는 17일 북부 산지와 중부 지방에는 20~50mm의 비가 내리는 등 다소 많은 비가 내리는 곳이 있을 것이라고 경고했다. 100mm가 넘는 곳도 있다고 한다. 라이짜우, 디엔비엔, 손라, 라오까이, 옌바이, 하이장, 타이응웬, 박깐, 꽝닌, 랑손, 박장, 까오방, 뚜옌꽝 등 북부의 산악 및 중부 여러 지방에서 번개 홍수, 산사태 및 국지적 침수 위험이 있다. 또한 북서축과 동남축이 결합된 저기압대의 영향으로 오늘부터 8월 20일까지 북부 산악 지방과 중부 지방에 많은 비가 내리며,
이번 합의는 14일 쿠알라룸푸르 교외에서 도시미쓰 모테기 일본 외무상과 말레이시아 외무장관 히사무딘 후세인의 회담에서 이뤄졌다. 이날 회담에서는 코비드-19와의 싸움에서 협업을 강화하는 등 지역적, 세계적 공동 관심사에 대해서도 논의했다. 일본 외무장관은 예정대로 이날 오후 모하메드 아즈민 알리 말레이시아 국제무역산업부 장관과 회담을 가졌다. 모테기 외무장관은 일본에 도착한 뒤 20일부터 파푸아뉴기니, 캄보디아, 라오스, 미얀마를 방문한 후 25일 귀국한다. -VIR
세관총국 자료는 코비드-19의 복잡한 상황에도 불구하고 7월 베트남으로의 CBU 수입차량이 여전히 증가했다고 발표했다. 이에 따라 6월에 비해 물동량이 34%, 수익은 10% 증가한 약 1억8,000만달러에 이르는 전종 CBU 차량 4,800대가 수입되었다. 7월 전체 자동차 수입의 76%를 차지할 정도로 여전히 베트남에서 완성차를 수입하는 양대 주 수입국은 태국과 인도네시아이다. 이 중 인도네시아에서 수입된 차량은 1,302대로 6월보다 664대가 증가해 총 금액리 1천400만 달러였다. 인도네시아에서 수입되는 각 자동차는 평균 약 2억 5천만 동의 가격대이다. 또 7월에 태국에서 수입한 차량은 2,324대로 총 3,800만달러에 달했다. 태국에서 수입되는 차량의 평균 세관 신고가는 약 3억 7천만 동이다. 한편 인도 시장에서 수입된 CBU는 하락세를 이어갔으며 7월 수입량은 3대에 거래량은 150만 달러였다. 베트남은 차량외에 6월에 비해 6,800만 달러 늘어난 자동차 부속과 부품을 한국 태국 중국 등에서 3억4700만달러어치 가까이 수입했다. -GMK미디어
베트남 자동차산업협회(VAMA) 월별 자료에 따르면 7월 베트남 자동차 판매대수는 2만4,065대로 전월 대비 0.3% 소폭 증가했으나 전년 동기 대비 13% 감소했다. 그러나 이는 5월 전월대비 103%, 6월 26.4% 성장한 데 이어 3개월 연속 자동차 판매대수 호조를 보이고 있다. 월평균 0.1% 증가한 승용차 1만7,593대, 0.4% 증가한 상용차 6,133대, 10% 증가한 특수목적차 339대 등이다. 7월 국내 조립차 판매량은 1만6,088대로 전월 대비 2% 증가했고 수입차 판매량은 7,977대로 2% 감소했다. 전체적으로 1월에서 7월까지 차량 판매는 전 부문에서 131,248대로 전년 동기 대비 28% 감소했다. 승용차 9만4,275대로 전년 대비 29% 감소로 나타났고, 상용차 3만4,821대로 23% 감소한, 특수용차 2,152대로 39% 감소했다. 7개월 간 국내 조립차 판매량은 8만3,604대로 지난해 같은 기간보다 22% 줄었고, 수입 완성차(CBU)는 총 4만7,644대로 36% 감소했다. 쯩하이자동차(타꼬)가 4만2,589대를 팔아 7개월 기간 시장을 주도했고, TC모터(3만5,620대)와 도요타(3만484대)가 뒤를 이었다.
재경부는 성명에서 7월 현재 128개 기업 중 37개 기업이 매각이 완료됐으며 이는 5개월 안에 91개 기업이 매각될 것이라고 밝혔다. 코비드-19의 대유행은 경제의 모든 분야에 영향을 미치고 있으며 이로 인해 지연되고 있다고 재경부는 말했다. 공개 공모(IPO) 여부가 확인됐지만 아직 평가를 완료하지 못한 기업은 이동통신사 모비폰, 금융업체 아그리뱅크, 광산업체 비나코민 등이 있다. 128개 기업은 정부가 민영화 대상으로 지목한 177개 기업의 일부다. -브앤익스프레스
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UPDATE: 2025년 06월 25일 22시 48분
