호찌민시 보건부가 지난 1월 31일부터 2월 7일까지 병원에서 72건의 nCoV 감염 사례를 무작위로 선별한 결과 바이러스 유전자 염기서열 분석 결과 5건의 오미크론 돌연변이 감염 사례가 검출됐다. 이중 1건은 응에안에서 온 사람 , 3건은 호찌민시 거주, 1건은 동탑에서 설 연휴가 끝난 후 도시로 돌아와 일을 했다. 이들 5명 모두 충분한 예방접종을 받았다. 4명의 사람은 인후염, 미열 증상을 가지고 있으며, 1명은 무증상이었다. 현재 5명의 건강은 안정적이다. 관계 기관은 19 F1을 추적했고, 빠른 테스트는 3명의 양성 환자와 16명의 음성 환자가 있다는 것을 보여주었다. 호찌민시 질병관리센터(HCDC)에 따르면 역학 요인 분석 결과 "시내 지역사회에서 전염된 오미크론 변종으로 인한 5건의 코비드-19 사례"가 나왔다. 그러나 이들 5명의 감염원은 아직 밝혀지지 않았다. 호찌민시 보건부는 이번 무작위 검진 결과는 물론 지역사회 내 오미크론의 위험성에 대해서도 아직 평가하지 않고 있다. 이에 시는 2021년 12월 말부터 현재까지 125건의 오미크론 돌연변이를 발견했으며 이 중 115건이 수입됐으며 10건은 지역사회에서 모두 증상이 없거나 경증이다. 새로
오늘 오후 3시부터 석유 1리터당 660~960동, 휘발유는 960~980동 증가해 2014년 8월 이후 최고치를 기록했다. 산업통상금융부는 E5 RON 92 가솔린 1리터당 최고값이 리터당 24,570동(980동 인상)이며, RON 95는 리터당 25,320 VND(960동 인상)라고 밝혔다. 이번 인상으로 국내 휘발유 소매가격은 RON 95로 리터당 2만5천동을 돌파해 2014년 8월 이후 최고치를 기록했다. 유가도 올랐다. 등유는 리터당 18,750동으로 960동이 증가했다. 디젤유는 리터당 19,860동으로 960동이 증가했다. 마두트 기름은 kg당 17,650동으로 660동이 증가했다. 지난 1월 21일 운영기간부터 현재까지 전 세계 석유가격이 지속적으로 상승하고 있다. 중동의 지정학적 요인 때문에 공급이 부족하다. 그리고 미국, 중국 같은 큰 나라들의 높은 인플레이션은... 또한 전세계 휘발유 가격이 상승하는 경향에 영향을 미친다. 론(RON) 95는 지난 20일 동안 배럴당 평균 가격이 10만4605달러로 6.9% 상승했다. 휘발유 RON 92(E5 RON 92 가솔린 제조에 사용됨)도 배럴당 102,419달러로 6.5% 올랐다. 석유 상품도 5
호찌민시 메트로 1호선은 올 중반부터 구간별로 시범운행한 뒤 12월 31일 이전에 롱빈 차고에서 벤탄역까지 20km에 가까운 전 노선에 걸쳐 운행될 예정이다. 이 같은 내용은 2월 10일 오전 지하철 1호선 설 이후 건설 착공식에서 응우옌꾹히엔 시 도시철도관리위원회(MAUR) 부국장이 언급한 내용이다. *벤탄역 공사현장 1단계에서는 롱빈 차량기지에서 빈타이역(투득시)까지 시범 운행한다. 이후 8월경 빈타이에서 반탄(빈탄지구)역까지 시범운행에 들어간 뒤 연말 전 노선을 운행할 예정이다. 계획은 코비드-19 전염병이 장기화됨에 따라 2021년 계획했던과 비교하면 지연되었고 프로젝트의 많은 공사에 영향을 미쳤다. 히엔에 따르면 지난해 6월부터 10월 중순까지 전염병이 가장 많은 시기인 만큼 공사·설치·물자 수송·공사장 장비 수입 등에 심각한 영향을 미쳤다. 그동안 많은 주요 프로젝트 전문가 입국이 허용되지 않았고, 시험계획서 등 많은 작업이 지연됐다. 지하철 1호선은 현재 17대의 열차 중 11대의 열차가 수입되었고 시험 운행을 기다리고 있다. 초도 시험운행은 히타치(일본) 도급업체가 맡아 기관사, 운영·정비부 등 국내 교육인력과 조율하고 있다. 메트로 1호선의
문화체육관광부는 정부가 코로나19 사태 이전에 시행했던 24개국에 대한 일방적인 비자 면제를 재개하는 방안을 검토할 것을 요청했다. 외교부의 포털에 따르면, 이 제안은 어려움에 몰린 베트남 관광 산업을 되살리기 위해 3월 31일부터 외국인 관광객에게 국경을 완전히 개방하는 것에 대한 승인을 받고 있는 상황에 이루어졌다. 대유행 이전 베트남은 아세안 공동 회원국을 포함한 24개국과 영토에서 온 방문객에게 비자 면제를 제공했었다. 2020년 대유행 이후 베트남은 많은 국가에 대해 무비자 입국을 중단했다. 앞서 벨로루시, 덴마크, 핀란드, 프랑스, 독일, 이탈리아, 일본, 노르웨이, 러시아, 한국, 스페인, 스웨덴, 영국 등의 방문객은 비자 없이 베트남에 15일 체류할 수 있었다. 아세안 9개국 관광객은 최장 30일(필리핀 21일, 브루나이·미얀마 14일)의 무비자 체류 혜택을 누릴 수 있는 반면 키르기스탄 국민은 30일 이하, 칠레는 90일 이하였다. 팜민찐 총리는 화요일 문화체육관광부에 관련 기관들과 협력하여 곧 완전한 관광 재개를 위한 로드맵을 발표할 것을 지시했다. 이달 초 총리는 관계 당국에 늦어도 4월 말, 이상적으로는 3월 말에 외국인 관광객에게 국경
프로젝트의 하이라이트는 99층 타워이며, 총 투자 자본은 80조동(35억4천만달러)에 이를 것으로 예상된다. 2월 8일 호찌민시 인민위원회의 승인을 받아 빈짠구 당 상무위원회는 FLC그룹의 구내 기업 투자계획 세부보고를 청취하는 회의를 가졌다. 이에 FLC 리더들은 총 1154헥타르, 총 투자규모 약 80조동의 호찌민시 빈짠지구 탄넛과 빈로이 코뮌 내 스마트 에코시티 리조트 도시지역에 대한 투자제안을 상세히 보고했다. 도심에서 약 10km, 딴손낫 공항에서 약 15km 떨어진 호찌민시 서부의 프로젝트 연구 지역은 모든 서부 지방으로 향하는 도시의 관문의 교차로이며, 특히 빈짠과 호찌민시 전반에 대한 하이라이트가 있는 복잡한 도시 지역을 건설하기에 편리한 위치이기도 하다. 이 프로젝트는 5개의 분과로 구성되어 있다: 생태 도시 지역, 창조적인 도시 지역 & 과학기술, 도시 리조트 & 엔터테인먼트, 도시 서비스, 정착 및 사회 주택, 기존 거주 지역 및 재정착이다. FLC의 제안에 따르면 전체 프로젝트의 그린 레이트가 75% 이상을 차지할 것이며 나머지 25%만이 건설에 사용할 것이다. 전체 프로젝트의 하이라이트는 프로젝트의 핵심에 위치한 99층짜
*빈민무역개발투자가 입찰에 성공한 호지민시 투티엠신도시 일대 토지(빨간색 직사각형) 호찌민시 투팀 신도시 지역의 부지 매입에 성공한 또 다른 업체가 철수해 두 번째 철수가 됐다. 레두이민 호찌민시 세무국장은 8일(현지시간) 하노이에 본사를 둔 빈민 무역 및 개발 투자주식호사가 투티엠에 있는 5000평방미터에 달하는 3-9구역 매입 계약을 취소하는 내용의 문서를 관련 부서에 보냈다고 밝혔다. 이 부지는 작년 12월 예비 가격의 6.9배인 5조2600억동(2억2300만달러)에 팔렸다. 투팀 신도시 지역은 호찌민시가 국제적인 금융 중심지로 발전시키기 위한 657헥타르의 대규모 프로젝트이다. 지금까지 이 지역 토지 4필지가 4개 업체에 낙찰됐고 그러나 2곳은 이미 손을 뗐다. 하노이에 본사를 둔 부동산 개발업체 탄호앙민은 지난 1월 투티엠에 1만60㎡ 규모의 부지 매입을 강행하지 않겠다고 밝힌 바 있다. 빈민은 1450억동 이상 그리고 탄호앙민은 5880억동 이상의 예치금을 잃게 된다. 그러나 나머지 낙찰 업체 2곳은 토지 사용료를 아직 세무당국에 제출하지 않았다. 규정대로 지난해 12월 10일 경매에 낙찰돼 일주일 뒤 토지대금 입금 계약을 맺은 뒤 1월 6일 고시
공급 부족에 밀려 베트남 남부의 많은 주유소들이 판매를 중단했다. 월요일 남부 안장성에는 20개 이상의 주유소가 공급 부족, 손실, 인력 부족 등의 이유로 판매를 중단했다. 일부 주유소들도 토요일 이후 문을 닫을 계획이라고 말했다. "이들 중 일부는 팔 수 있는 재고를 가지고 있지 않고 문을 닫는다"라고 안장 시장 당국의 보고서는 말했다. 이들 주유소 대부분이 산업통상부에 판매중지 허가를 요청했다고 밝혔다. "우리는 여전히 그들의 주장을 검토 중이다. 만약 그들이 가격을 올리기 위해 재고를 억제하려고 한다면, 우리는 벌금을 부과할 것이다." 하노이와 호찌민시에서는 대부분의 주유소가 화요일 정상적으로 운영되었지만, 공급이 줄어들자 일부 주유소들은 9일 연휴 이후 판매 재개 날짜를 정하지 않았다. 8개 주유소를 운영하는 호찌민시 소재 연료유통업체 꾹탕트레이딩의 도탄한 대표는 "공급이 30~40%가량 감소해 재고가 바닥나고 있다"고 말했다. 공급 부족은 지난달 국내 최대 정유사인 응기이손이 재정 문제로 생산량을 105%에서 80%로 줄여야 했을 때부터 예상돼 왔다. "정유소가 단기적인 재정 지원을 확보할 수 있었지만 여전히 60~80%의 설비 가동률을 유지하고 있
물가관리부는 2월 11일 가동 기간에 세계시장의 영향으로 휘발유 가격이 큰 폭으로 오를 수 있다고 밝혔다. 물가관리부(재무부)에 따르면 2022년 테트 이후 세계시장의 강한 영향으로 가스 가격, 휘발유 가격 등 여러 요인이 물가 수준을 압박했다. 현재 석유와 액화석유가스(LPG) 가격은 세계시장의 영향으로 높은 수준이다. 2월 11일 운영 기간에 휘발유 가격은 세계 가격으로부터 큰 상승 압력을 받을 것으로 예상된다. 그 이후로, 그것은 일반적으로 가격 수준과 석유 제품의 생산에 투입되는 가격에 큰 압력을 가했다. 게다가 우리나라 경제는 수입물자 의존도가 높아 세계시장에서 원자재 및 전략물자 가격 상승 추세에 따른 수입물가상승 위험에 직면하게 된다. 주요 무역 상대국들이 긴축 통화정책으로 복귀함에 따라 환율위험이 가중되고 있다. 이와 함께 최근 몇 년간 지연되고 있는 다수의 국가관리 상품에 대한 시장가격 로드맵 시행으로 인한 압박도 있다. 여기에 경제지원과 경기부양정책도 물가수준에 일정한 영향을 미칠 것으로 보인다. 한편, 대유행 기간 동안 인력 부족과 함께 공급망 장애도 생산비용에 부담을 준다. 베트남 최대 정유사인 응이손 정유소가 경영난으로 조업 중단 위기
설 이후 호찌민시 기업체들은 일손 부족 문제로 골머리를 앓고 있다. 많은 업체가 임금, 상여금 및 인센티브를 증가시켜 고용을 유지시킨다. 호찌민시 빈딴구에 있는 신발 제조 회사의 직원인 응우웬탄(하띤성)은 올해 복잡한 전염병 때문에 직장을 그만두고 10월부터 일찍 고향으로 돌아가기로 결정했다고 말했다. "저는 1월 말까지 머물다가 새로운 직업을 찾기 위해 도시로 돌아갈 계획이다. "제 예전 직장에서는 월급이 높지 않았고, 저는 부모님에게 보낼 돈을 더 가지기 위해 초과 근무를 해야 했다"라고 그녀는 말했다. 제조업의 연초 인력난은 설 연휴가 끝난 후 호찌민시의 많은 사업체들이 늘 고민거리이다. 노동자를 유지할 수 있는 지원 정책이 없다면 노동력은 계속 줄어드는 반면 신규 인력 충원은 쉽지 않을 것이다. 직원을 유지하기 위한 여러 정책 구정 이후 생산 복귀를 준비하고 직원들을 유지하기 위해 많은 사업체들이 임금 인상, 상여금, 교통비 지급, 복귀 직원을 위한 셔틀버스 편성, 예정대로 업무에 복귀하는 사람에 대한 포상금 지급 등의 해결책을 유지하기 위해 노력해왔다. 루낌홍 니덱 베트남 노동조합 위원장은 올해 2500여명(근로자의 약 50%를 차지)이 남아 설 기
총 자본금 21조동 이상이 들어가는 껀저, 깍라이, 투티엠 4 교는 지역간의 연결을 돕고 호찌민시 많은 지역의 교통 체증을 줄일 것이다. *호찌민시의 많은 지역을 연결하는 3개의 다리 위치. 가장 큰 규모는 껀저 다리 프로젝트이며, 총 투자금액은 약 10조동이다. 다리는 소아이랩 강을 건너 야베를 거쳐 호찌민시 중심부로 연결된다. 6년 전 총리는 2020년 이후를 비전으로 2020년까지 호찌민시 교통발전계획에 이 프로젝트를 심의·추가하도록 교통부를 지정하는 데 합의했다. 시는 선택된 교량 설계 옵션을 구성한다. 제안된 17개 설계안 중 사장 건축물과 껀저의 특징인 맹그로브 나무 모양의 탑이 있는 다리가 선정됐다. 이 계획에 따르면 다리는 길이가 3.4km이고 4차선이다. 사업 시작점은 15B번 도로와 2번 도로(야베지구)가 교차하는 지점이며, 룽삭도로를 연결하는 종점은 껀저 빈칸 페리터미널에서 거의 2㎞ 거리다. 껀저대교 사업은 자본금 약 7조6천억동과 BOT(Build - Operation - Transfer) 약 2조4천억동의 BT형태의 투자로 진행될 예정이었다. 그러나 민관협치(PPP) 형태의 투자에 관한 법률 이후 프로젝트는 다른 투자 자본의 원천을
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UPDATE: 2025년 06월 08일 16시 46분
