기획투자부와 교통부는 설계속도 250km/h, 180~225km/h를 운행하는 여객 및 화물 운송용 남북 고속철도 연구에 합의했다. 기획투자부가 남북축 고속철도 투자연구계획에 대해 교통부에 공식 서한을 보냈다. 기획투자부는 최대운행속도 180~225km/h를 기본으로 하는 여객 및 화물 수송용 1,435mm 복궤 철도 건설을 교통부가 제안한 두 번째 방안을 평가했다. 다만 기획투자부는 사업의 타당성을 명확히 할 수 있는 충분한 매개 변수와 자료가 확보될 뿐 아니라 근접성을 확보하기 위해 평가결과와 감정평가사가 완성할 가격을 지속적으로 연구·확인을 교통부에 건의했다. 기획투자부에 따르면 현재 남북축 운송이 불균형한 상황에서 철도시장 점유율이 여객 6%, 물품 1.4%를 차지하고 있다. 이는 대규모 교통축을 형성하기 위한 기반 중 하나로, 경제 중심지와 쉽게 연결되어 남북 경제 회랑에서 국가 및 다른 지역의 사회경제적 발전의 원동력을 형성한다. 기획투자부는 남북고속철도 사업 검증 컨설팅 합작법인의 연구결과와 국가감정위원회 위원들의 의견을 토대로 투자계획 선정을 제안한다. 남북축의 고속철도는 여객열차와 화물열차를 혼합 운행하며, 설계 속도는 약 250km/h이다.
SSI는 10월 제조업과 PMI, 수출에 대한 지표가 모두 둔화되면서 세계 경기 둔화의 영향이 제조업에서 더욱 뚜렷해지기 시작했다고 밝혔다. SSI리서치는 11월 시장전략 보고서에서 통계청이 새로 발표한 10월 거시적 자료를 통해 베트남이 더 이상 인플레이션 압력과 함께 세계 경제의 흐름에서 벗어나지 못하고 있다는 분명한 견해를 제시했다고 밝혔다. 이밖에도 금융시장 변동, 회사채, 환율 조절 등이 거시 불균형 위험을 더 많이 언급했다. 이달의 밝은 점은 플러스 성장 모멘텀을 유지한 FDI 자본 지출과 신규 등록된 FDI 프로젝트 개선에서 나왔다. 보고서는 글로벌 경기 둔화로 제조업 경기가 많은 어려움을 겪고 있다고 강조한다. 제조업에서 10월 제조업, PMI, 수출에 대한 지표가 모두 둔화되면서 글로벌 경기둔화의 영향이 더욱 뚜렷해지기 시작했다. 10월 산업생산지수(IIP)는 같은 기간 6.3% 증가해 9월보다 크게 낮았다. (기존 수치 추정치보다 하향 조정됐지만 10.3%). 일반적으로 10개월 동안 IIP는 같은 기간 동안 9% 증가하는데 그쳤는데, 이는 지난해의 배경 수준은 상당히 낮았지만 코로나 19 이전 기간의 10개월 평균 성장률인 9.5% - 1
예년 말 수주 완료가 절정에 달했던 것과 달리 올해 일부 업종의 생산 분위기는 더 이상 바쁘지 않다. 팜꽝안 도니 가먼트컴퍼니 창업자 겸 최고경영자(CEO)는 연말 주문 시즌에 대해 "수주 발굴, 시장 확대, 새로운 파트너 발굴에 다소 걱정스럽고 집중하고 있다"고 말했다. 회사는 적극적인 생산을 위해 국내 수주에 주력하고 있다. 지난 7월 이후 섬유·의류 산업의 수출 수주가 약세를 보였다. 이는 부분적으로 산업 내 일부 기업의 실적 둔화를 초래했다. 센추리 얀은 3분기 매출이 2분기에 비해 3% 감소했다고 발표했다. 퐁푸의 매출도 같은 기간보다 4540억동 이상이었던 것이 4170억동으로 소폭 조정됐다. 연말이 다가오면서 수출 실적을 반영하듯 생산 분위기는 더욱 암울해진다. 관세청에 따르면 9월 국내 상품 수출액은 298억2천만달러로 8월 대비 14.6% 감소해 거의 51억달러에 해당한다. 9월 대부분의 상품군은 전월 대비 감소했다. 가장 강한 감속도는 섬유로 31.9%였다. 두 자릿수 하락세와 함께 목재·목재제품(-21%), 전화·부품(-18.1%), 해산물(-13.7%) 등이 하락했다. 예를 들어 해산물 분야에서는 빈호안이 9월 매출이 8월에 비해 28%
기관간 평가위원회는 동나이성 딴푸구와 람동성 바오록시를 연결하는 고속도로 투자정책에 관한 보고서를 총리에게 보냈다. 시의회는 민관 파트너십(PPP) 형식으로 딴푸-바오록 고속도로 건설에 대한 승인을 얻기 위해 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사를 총리에게 제출했다. 고속도로는 동나이 11km, 람동 55km로 총 66km다. 첫 번째 단계에서 고속도로는 4차선으로 되어 있고 갓길은 4~5km 떨어져 있다. 최종 단계에서는 도로를 17미터에서 22미터로 확장하여 차선 수를 6개로 늘리고 그중 2개는 비상 차선이다. 1단계의 총 투자액은 17조 2,000억동으로 추산되며, 이 중 6조 5,000억동은 국가 예산으로, 나머지는 민간 부문에서 조달할 예정이다. 프로젝트 작업은 올해 안에 시작되어 2026년에 완료될 예정이다.
베트남에서는 매년 183,000명의 새로운 환자가 발생하고 123,000명이 암으로 사망한다. GLOVOCAN에 따르면, 현재, 베트남에는 354,000명의 사람이 암 환자이다. 베트남에서의 암 발생 건수는 지난 30년 동안 3배로 증가했으며 현재 젊은 환자들의 사례가 증가하고 있다고 한다. 이번 행사는 하노이 종양병원이 지난 11월 3~4일 베트남 암학회, 하노이 보건부와 공동으로 마련했다. 쩐반투언 보건부 차관은 이날 행사에서 비감염성 질환(NCD), 특히 암은 경제와 삶의 발전과 함께 증가하고 있다고 말했다. 암, 심혈관 질환과 같은 NCD는 인간 사망의 74%를 차지한다. 세계적으로 매년 1930만 명의 새로운 암 발병자와 사망자가 발생하고 있다. 2020년 베트남은 암 발생률에서 91/185위, 인구 10만명당 사망률에서 50/185위를 기록했다. 2018년 순위는 각각 99/185위, 56/185위였다. 따라서 베트남에서는 암으로 인한 새로운 환자와 사망자가 모두 증가하고 있음을 알 수 있다. 투언은 "그러나 암은 두려움과 불안을 야기해야 할 문제가 아니다"라고 말했다. "우리는 진단과 치료의 신기술 덕분에 그것을 조기에 발견하고 치료할 수 있다.
다른 해와 비교할 수 없는 이례적인 월드컵은 축구의 예측할 수 없는 특성으로 인해 아시아 국가 대표팀이 이익을 얻고 충격을 줄 수 있다. 아시아축구연맹(AFC) 대표 6개국 모두 2022년 월드컵에서 어려운 조에 속했다. 개최국인 카타르는 A조로 에콰도르, 세네갈, 네덜란드와 만난다. 이 세 팀은 모두 월드컵에서의 힘과 경험 모두에서 높은 평가를 받는 상대다. 사우디아라비아는 아르헨티나, 멕시코, 폴란드와 함께 C조에 속했지민 3팀 모두 사우디아라비아를 앞선다. 호주도 덴마크, 튀니지, 디펜딩 챔피언 프랑스와 같은 조에 속해 있어 어렵다. 아시아의 두 희망인 일본과 한국은 독일, 스페인, 포르투갈, 우루과이와 같은 우승 후보들과 마주해 힘든 경기가 예상된다. 그러나 시즌 중반에 개최되고 뜨거운 중동에서 열리는 월드컵에서 아시아 팀은 기후와 그라운드에서 많은 이점을 가지고 놀라움을 선사할 것이다. ◆ 큰 희망 이란 2022년 월드컵 진출의 희망이 가장 큰 아시아팀은 이란이다. 이란은 B조의 강적 잉글랜드를 제외한 나머지 티켓을 놓고 미국, 웨일스와 경쟁을 벌인다. 이란은 전력과 최고 전투 경험에서 두 국가에 크게 뒤지지 않는다. 웨일스는 우크라이나와의 힘든 경
호찌민시의 외곽 껀저 구는 유네스코가 인정한 맹그로브 숲, 원숭이 군락, 신선한 해산물의 세계가 있는 곳이다. ◆ 방문하기 가장 좋은 시기 방문하기에 가장 좋은 시기는 기온이 26-32도인 12월부터 3월까지로 야외 활동에 이상적이다. ◆ 탐색할 내용 310 평방 킬로미터 이상의 지역에 퍼져 있으며 호찌민시의 유일한 해안 지역을 더 쉽게 접근하기 위해 다리 건설을 고려하고 있지만, 아직은 페리를 통해 도시의 나머지 지역과 연결된다. 2000년 유네스코가 베트남 최초의 맹그로브 생물권 보호구역으로 지정한 7만5740헥타르의 맹그로브 숲이 있으며, 종종 호찌민시의 "녹색 폐"로 불린다. ▶ 위에서 본 삭(Sac)숲 관광지 무성한 녹색 맹그로브 숲을 카누로 타는 비용은 8인 1조로 60만동이고, 방문객은 4인 1조로 30만동-35만동에 작은 나무 배를 빌릴 수 있다. 이곳은 또한 입장료가 1인당 3만5천동의 삭숲여행지역의 본거지이기도 하다. 전차는 방문객을 입구에서 1km 떨어진 숲 속으로 1만5천동에 데려다 준다. 다음 방문객은 삭 포레스트 관광 지역 내의 명소를 탐험하기 위해 배를 타야 한다. 껀저의 주요 명소 중 하나는 "원숭이 섬"이라는 별명을 가진 150
베트남은 감염자 수가 1150만5608명으로 13위/230개국과 영토를 차지하고 있으며, 인구 100만명당 감염자 수는 117위/230개국(인구 100만명당 평균 11만5767명)이다. 하루 만에 완치 판정을 받은 환자는 210명이었다. 완치된 건수는 총 1060만4591건이다. 산소 투여 중환자 수는 66명이다. 11월 4일, 전국이 코로나19로 인한 사망자를 기록하지 않았다. 현재까지 베트남 내 코로나19로 인한 전체 사망자는 4만3165명으로 전체 감염자 수의 0.4%를 차지한다. 총 사망자 수는 26위/230개 지역, 인구 100만 명당 사망자 수는 139위/230개 국가 및 지역 순이었다. 아시아에서는 전체 사망자 수는 7위/49개국(아세안 3위), 인구 100만명당 사망자 수는 21위/49개국(아세안 3위)였다. 11월 4일, 6만3430 도스의 코로나19 백신이 주사되었다. 따라서 주입된 백신의 총 투여량은 2억6225만1993회이다.
메트로 1호선은 2023년 4분기까지 진행이 지연될 것으로 예상된다. 도시철도 노선을 따라 중급부터 고급까지 50여개의 아파트 사업이 추진된다. 현재 이곳 아파트 가격은 분양 당시 대비 30~50%가량 올랐고, 2~3배 가량 오르는 사업까지 나오고 있다. 지하철 1호선 벤탄-쑤오이띠엔은 2012년에 시작되었으며, 전체 노선의 길이는 19.7km이며, 이중 지하 구간은 2.6km이고 나머지는 고가 구간이다. 프로젝트 총 투자액은 43조7천억동 이상으로 14개의 역과 1개의 차고가 포함된다. 최근 호찌민시 인민위원회는 기획투자부에 사업 완료 시기를 2023년 4분기 말까지 총리에게 조정 보고를 요청했다. 지금까지 전체 사업의 진행 상황은 92.19%로 2022년 말 93%에 이를 전망이다. 사업 초기부터 9월까지의 ODA 대출 계획 누적 지출액은 20조6천억동 이상으로 53.95%에 달한다. 메트로 1호선은 2008년, 2011년, 2019년, 2021년에 여러 번 조정되었다. 당초 시행 시기는 2007년부터 2021년까지였다. 현재 호찌민시 메트로 1호선 노선은 약 19.7㎞로 주로 중·고급 부동산 프로젝트가 있다. 빈홈스 골든 리버(1구역), 선와펄, 마스테
베트남 교육 분야의 외국인 투자 프로젝트 수는 606개로 증가했으며, 총 등록 자본금은 약 45억 달러(2022년 5월 기준 누적)이다. 교육에 대한 외국인 투자는 잠재력에 걸맞지 않았다. 시장의 경쟁자들은 많지만, 새로운 시장 진입자들에게 심각한 위협을 제공하기보다는 베트남 시장의 생존 가능성을 보여준다. 베트남 국가 교육 시스템의 일부임에도 불구하고 취학 전 교육은 의무 사항이 아니다. 그러나 정부는 유아교육 참여를 장려하기 위해 노력하고 있으며 이는 외국인 투자자에게 다양한 기회를 제공하고 있다. ◆ 베트남의 취학 전 시장은 어떻게 구성되어 있는가? 일반적으로 베트남의 취학 전 교육은 3개월에서 6세까지의 어린이를 대상으로 하며 세 가지 범주로 나눈다. 보육원(Nursery : 3개월에서 최대 3세) 유치원(Kindergarten : 3세에서 6세) 취학전(Pre-school : 보육원과 유치원의 기능을 통합, 3개월에서 최대 6세) ◆ 베트남의 공립 유치원(Pre-school)과 사립 유치원의 비교 교육 시장은 크게 공립학교와 사립학교의 두 부분으로 나눌 수 있는데, 공립학교가 아닌 학교는 국제학교와 지방 사립학교 모두를 포함한다. 공립 유치원의 수
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UPDATE: 2025년 06월 20일 19시 20분
