이것은 옥상 태양열 발전 개발에 관한 협정에 따라 호치민시 수출 가공 지역 ,산업단지공단사업조합(HBA) 그리고 밤부 자본 그룹의 계열사인 BCG 에너지 합작회사가 24일 사인을 했다. 이에 따라 앞으로 2024년까지 BCG에너지는 지역 가공지구, 산업단지, 첨단기술단지에 기반을 둔 공장에서 최소 300MWp의 옥상 태양광 발전량을 개발하게 된다. HBA는 또 1000개 기업에 옥상 태양광 패널을 설치해 용량을 1000MWp로 끌어올려 2300만t의 CO2 배출량을 줄이는 것을 목표로 하고 있다. 협약식에서, HBA 회장 응우옌 반 베는 국내 가공, 산업, 하이테크 공원의 사업체들이 현재 기술 현대화에 대한 수요를 가지고 있다고 말했다. 따라서 생산에 녹색 에너지를 적용하는 것도 사업 발전의 원동력이 된다. 이러한 견해를 반영하듯, BCG Energy Pham Minh Tuan은 옥상 태양광 발전이나 생산에 청정에너지를 사용하는 것은 지속 가능한 발전을 위해 일하는 회사들에게 필수적이라고 말했다. 그는 청정 에너지를 설치하는 회사들은 보강된 지붕과 지하 공간의 낮은 온도를 포함한 많은 혜택을 얻을 것이라고 덧붙였다. 게다가, 깨끗한 에너지를 사용하는 것은 또
많은 의류와 섬유 제조업자들은 중국으로부터의 자재 공급 부족으로 인해 가동을 중단하거나 생산능력을 줄였다. 이들 기업의 상당수는 국제 패션과 신발 브랜드의 공급업체들이다. 예를 들어, UNIQLO는 다른 아시아 국가들에도 기반을 두고 있기 때문에 중국에서만 제조에 초점을 맞추지 않는다. 70개 제조사와 협력해 사업 파트너로 활동했는데, 이 중 5분의 1은 베트남인데 Kim Thanh Textile & Garment Co., Ltd., Viet Tieng Garment, Panko Vina, Shin Dong Garment등이다. 유니클로와 나이키의 납품업체인 사이공3 G가멘트 JSC의 대표에 따르면 3월까지 생산용 재료를 충분히 보유하고 있다. 나이키도 오리엔탈 가멘트 안장, 남딘 가멘트 JSC, 담코 베트남 등의 협력업체를 가지고 있다. 불행히도 수입 직물의 60%가 중국 본토와 대만에서 오기 때문에 베트남에서 온 많은 공급업체를 갖는 것은 국제 패션과 신발 브랜드에 불리하다. 또 다른 측면에서는 UNIQLO가 일본 웹사이트를 통해 생산과 물류의 지연을 겪고 있다고 발표했다. 그 회사는 새 컬렉션의 출시 일정을 조정해야 했다. 특히 스프링-썸머 컬렉
분석가들은 베트남이 아침에 커피를 마시는 베트남의 습관 덕분에 가장 매력적인 커피 시장 중 하나라고 말했다. 과거 베트남의 카페는 25,000동 이하가 가장 인기가 있었다. 이제 생활수준이 향상되면서 커피제품의 요구조건도 높아졌다. 커피 시장에서의 싸움은 베트남 쭝위엔 레전드, 커피 하우스, 꽁까페 와 푹롱, 그리고 외국 기업 졸리비,스타벅스, 웨인의 커피 그리고 아마도 미래의 카페 아마존 등의 중간 커피 체인점들 사이에 있을 것이다. CNBC에 따르면 스타벅스는 베트남에서 6년 동안 40여 개의 점포를 열었는데 이는 170만 명당 1개의 스타벅스 매장이 있다는 것을 의미한다. 한편 말레이시아에는 10만4982명당 스타벅스 매장이 하나 있으며 태국에서는 17만5040명당 하나 꼴이다. 베트남 시장은 외국 커피 체인점들에게 매우 도전적이다. 이 시장은 The Coffee Bean & Tea Leaf은 1008억 동의 수익을 가져다 주었지만 이 브랜드는 290억 동의 손실을 보고했다. 이 체인점은 베트남에서 지속적으로 손실을 입고 있으며 지난 10년 동안 수천억 동의 누적된 손실을 입었다. 이 체인점에는 2018년에는 15개가 있었지만 지금은 10개가 있
베트남 목재산림생산협회(VIFORES)에 따르면 베트남은 올해 목재, 목제품, 삼림제품에서 총 수출액 125억 달러를 예상하고 있다. 이 중 86억8000만 달러는 목재 수출에서, 29억900만 달러는 목제품 수출에서, 다른 삼림제품은 8억3000만 달러이다. 시장 측면에서는 올해 미국이 목재, 가구와 임산물 수출 예상액이 전년 대비 15% 증가한 61억 달러에 이를 것으로 전망되고 있다. 다음은 수출액 10퍼센트 증가한 15억 2천만 달러의 일본이다. EU는 10퍼센트 증가한 11억 3천만 달러를 가지고 있다. 중국은 12억1000만달러로 5% 증가했다. 올해 미국 주택시장은 더욱 밝아져 가구 수요 증가로 이어질 전망이다. VIFORES에 따르면, 베트남의 목재 기업들이 이 시장에서 그들의 시장 점유율을 높일 수 있는 기회가 될 것이라고 한다. 한편, 국내 전문가들은 미국이 중국 제품에 대해 수입 관세를 인상함으로써 가구를 포함한 미국 시장에서의 제품 가격이 상승했기 때문에 미국 회사들은 베트남을 포함한 다른 시장에서의 가구 수입을 늘릴 것이라고 말했다. 그러나 중국제 제품이 베트남에 선적된 후 베트남 생산 라벨로 미국에 수출될 수 있기 때문에 국내 기업들
정부는 2월 5일, 자동차 제조, 조립, 수입 및 보증 서비스에 대한 규제를 규정하는 정부령 116/2017의 조정 및 보완에 관한 법률 17/2020을 공표했다. 베트남의 많은 자동차 수입업체들은 2017년까지 VTA 자격증을 따기 위해 고군분투했다. 태국과 인도네시아 정부도 베트남 시장에서 얻은 자동차 수출 수익을 잃고 싶지 않아 이 문제를 고심해야 했다. 두 나라는 일찍이 이런 종류의 증명서를 부여하지 않았었다. VTA 요건을 없앤 것 외에도 이번 17령은 수입차 허가 절차에 관한 규정을 완화했다. 특히 각 차종별 모델은 최소 3년마다 배출량, 품질, 기술안전성 검사를 받아야 한다. 앞서, 116호 하에서는, 테스트를 위해 각 수입 자동차의 품목에서 하나의 견본을 선택하였다. 그 후 동일한 자동차 모델이더라도 다음의 선적에도 검사는 반복되었다.. 전반적으로, 새로운 규정은 자동차 수입업자의 검사, 시험, 보관 비용을 낮추는 데 도움이 될 것이다. 베트남의 한 독일 자동차 사업자의 대리인에 따르면,새로운 17영의 VTA 요건 및 기타 규정을 없앤 것은 그들의 사업에 큰 영향을 미치지 않았지만 그들의 통관시간을 줄이는 데 도움이 되었다고 한다. 이 밖에도
반칸구의 칸빈 코뮌에 위치하며, 이 프로젝트는 3.3조 동이상의 자금을 필요로 한다. 이 중 일부 5000억 동은 이 프로젝트의 투자자인 베카멕스 빈딘 JSC로부터 나오고, 2조 동이상은 은행대출에서 나오고, 나머지는 다른 출처에서 동원될 것이다. 그 프로젝트는 투자 승인을 받은 날로부터 10년 이내에 실행되어야 한다. 총리는 사업 추진 과정에서 지방 정부가 현장 정리 및 보상을 관리하고 관련 부처 및 기관의 피드백을 수집할 것을 지시했다. 이 사업은 2019년 5월 8일자 총리 결정 514호/QD-TTg에 따르면 2,308 헥타르가 넘는 베카멕스 빈딘 통합 타운십과 산업단지의 일부분이며, 년호이(Nhon Hoi)경제구역에 대한 종합건설계획의 전반적인 조정을 승인했다. 베카멕스 빈딘통합 타운십과 산업단지는 두 단계로 구성되어 있다. 1단계는 약 1,425 헥타르의 공업용지와 주거 및 재정착지역을, 2단계는 4조 동 규모의 총투자로 도시, 서비스, 상업용 지역이 될 883 헥타르의 토지를 포함한다. 빈딘성은 베카멕스 빈딘 통합 타운십과 꾸이년시와 산업단지를 연결하기 위해 서쪽 13km길이의 지방도로 638에 대한 기반시설 개발에 1조5000억 동을 투자했다.
설치한 방호벽을 제거함으로써 다음 단계인 장비 설치의 발판이 마련되었다고 관계자는 말했다. 지하철 노선 사업은 4개의 패키지로 구성되어 있는데, 그 중 3개는 2.6km(1.6마일)의 지하 구간(지하역 3개 포함)의 건설 및 설치, 노선의 고가 구간 건설, 노선의 장비, 기관차 및 열차 설치 등이다. 호치민 도시철도관리위원회 부위원장인 현홍탄은 장벽 철거로 인해 롱빈디포에서 중앙 벤탄역까지 노선을 완전히 연결할 수 있게 되었으며, 지하 역 3곳 벤탄, 오페라 하우스, 바손, 모두가 이 선에 연결되었다고 말했다. 장벽의 철거는 또한 전체 구조물의 건설에서 레일의 설치, 전선을 따라 전기기계 및 신호장치의 설치, 그리고 장비의 설치와 정거장의 완료를 나타내는 프로젝트의 단계적 전환을 나타낸다. 시는 사업완료 목표를 현행 71%에서 올해 말 85%로 앞당기고, 2021년 말까지 공식 가동하기로 했다. 메트로 1호선은 9군의 롱빈에서 1군의 벤탄까지 총 14개 역으로 19.7km를 운행하게 된다. 라인 작업은 2012년 8월에 시작되었으며, 상승 부문은 2018년 6월에 정리되었다. 지하부문의 정리작업에 이어 4월30일 이전에 레러이 거리와 호치민 오페라하우스 앞
부동산 컨설턴트인 Jones Lang LaSalle(JLL)은 강한 수요와 제한된 공급으로 호치민은 A등급과 B등급 사무실 임대료가 작년 4분기에는 평방미터당 29.1달러로 전년 동월대비 7.4% 증가했다. 하노이에서는 A등급과 B등급의 4분기 점유율이 93%에 달해 임대료가 전년대비 6% 증가한 17.8달러를 기록했다. 이 수치들은 두 도시가 높은 투자 수익률을 나타내고 있다. JLL은 일본 도쿄, 호주 멜버른, 필리핀 마닐라가 지난해 동남아시아에서 가장 뛰어난 성적을 거뒀다고 덧붙였다. 10% 안팎을 보이고 있는 한국의 서울, 싱가포르, 호주의 시드니외 비교하면 수익성을 나타내는 내부투자수익률(IRR)은 호치민과 하노이의 경우 20% 수준이다. JLL은 연간 GDP 성장률이 최대 6%인 경우에 관련 서비스에 고용된 인원의 비율은 30%에서 40%로 증가와 함께호치민의 사무실 공간에 대한 수요가 향후 10년간 매년 8-10%씩 증가할 것으로 전망했다. 하노이는 올해 수요가 일정하게 유지될 것으로 예상되는 가운데 새로운 A급과 B급 공간의 대량 공급이 예상된다.
베트남의 액화천연가스(LNG) 에너지는 2030년까지 베트남 발전용량의 12%인 17기가와트를 차지할 것으로 추정된다고 찐 딘 둥 부총리가 밝혔다. "베트남의 전력 수요는 연평균 10%씩 증가하고 있고 한국은 석탄 화력 발전보다 LNG 발전과 재생 에너지를 우선시하는 에너지 전환을 추구하고 있다"고 부총리는 2월 11일 미국과 한국의 투자자들과의 회의에서 말했다. 이 회의에서 부총리는 베트남이 LNG 부문에 대한 외국인 투자를 환영하고 촉진했다고 말했다. 베트남은 최근 몇 년간 GDP 성장률이 평균 6.5%에 달하고 있으며, 국가 탄소 배출 목표를 달성하면서 안정적이고 경쟁력 있는 전기를 공급하는 데 있어 천연가스의 중요한 역할을 강조하는 정책을 고수해왔다. 세계은행에 따르면 베트남은 현재 국내 생산 전망에 따라 향후 5-10년 이내에 상당량의 LNG를 수입해야 하며, LNG 수입 인프라에 최소 7~90억 달러의 투자가 필요할 것이라고 한다. 베트남 산업통상자원부는 2025년, 2030년, 2035년까지 각각 500만톤, 1000만톤, 1500만톤을 수입할 것으로 예상했다. 세계은행에 따르면, 주요 이슈는 새로운 가스/LNG 공급을 통합하기 위한 적절한 가격
전세계적으로 모바일 사용자 경험을 측정하는영국 오픈시그널이 발표한 보고서에서 의하면 72.2점으로 사용자들이 경험할 수 있는 '공정' 범주에 분류되었다. 베트남은 아시아 태평양 지역에서 7위였다. 이 보고서는 2019년 10월부터 2020년 1월 사이에 전 세계 3,700만 대 이상의 장치에서 1280억 대 이상의 측정치를 바탕으로 작성되었다. 동남아시아 태국은 42위, 말레이시아는 50위, 라오스는 51위, 미얀마는 52위, 인도네시아는 55위, 필리핀은 93위, 캄보디아는 94위였다. 세계 랭킹은 싱가포르가 1위를 차지했고 네덜란드와 일본이 그 뒤를 이었다. 인터넷 연결의 업그레이드가 베트남에서의 모바일 비디오 게임 경험의 개선에 기여했다고 이 보고서는 말했다. 베트남은 올해 상용 5G 모바일 서비스 출시를 추진하고 있다. 거대 통신업체인 비엣텔은 지난 9월 호찌민에 있는 5G 기지 송수신기 방송사를 통해 처음으로 방송했다. 모비폰과 비나폰과 같은 경쟁사들은 곧 5G 서비스를 시작할 것으로 예상된다. 베트남에서 5G 가입자가 2025년까지 전체 모바일 가입자의 6%인 630만명에 이를 것으로 기술 대기업 시스코는 전망했다. "5G의 구축은 모바일 멀티플레
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UPDATE: 2025년 06월 08일 16시 46분
