현재까지 미국 투자자들은 베트남에서 1천200개 이상의 프로젝트를 진행하고 있으며, 총 등록자본금은 약 114억달러로 베트남에 투자 자본이 있는 국가 중 11위를 차지하고 있다. 기획투자부의 외국인 직접투자 자료에 따르면 2022년 미국 기업들이 베트남에 투자한 규모는 7억4800만덜러가 넘어 2022년 베트남에 투자한 108개국·지역 중 8위를 차지했다. 2023년 첫 두 달 동안에만 미국 투자자들로부터 주식을 사고 자본 기여금을 사기 위해 새로 등록된 자본, 조정 및 기여 자본의 총액이 1168만달러에 달했다. 이중 신규 등록 자본금이 700만달러 이상인 신규 사업은 8개, 주식 매입에 자본을 출연한 사업은 11개로, 기여 자본금의 가치는 약 470만달러에 달한다. 현재까지 미국 투자자들은 베트남에서 1200개 이상의 프로젝트를 진행하고 있으며, 총 등록 자본금은 약 114억달러로 베트남에 투자 자본이 있는 국가 중 11위를 차지하고 있다. 경제 분야에서도 미국 투자자들이 베트남에서 20개 이상의 분야에 투자하고 있다고 기획투자부는 전했다. 엑손모빌, 머피오일, 쉐브론, 보잉, 포드, 인텔, 월마트, 나이키, 아마존, P&G 등 미국 대기업 대부분
석유 기업의 지도자들은 세계 유가가 계속해서 폭락하고 있기 때문에 베트남의 소매 휘발유 가격이 곧 큰 폭으로 떨어질 것이라고 예측했다. 휘발유 및 석유 거래에 관한 법령 95에 따르면, 3월 21일은 10일마다 휘발유 가격을 발표하는 날이다. 3월 16일자 산업통상부의 업데이트된 자료에 따르면 싱가포르 휘발유 RON92의 소매가격은 배럴당 88.7달러, RON95는 배럴당 93.04달러, 디젤은 배럴당 91.9달러이다. 한편, 3월 1일부터 3월 13일 사이 석유제품의 세계 평균 가격은 RON92 가솔린(E5RON92 가솔린 제조에 사용)과 100.2 USD/배럴 가솔린 RON95 및 103.1 USD/배럴, 디젤은 96.3 USD/배럴이다. 세계 시장에서 3월 19일 새벽 브렌트유 가격은 1.73달러 하락한 배럴당 72.97달러에 거래되어 2.32%, WTI유는 1.61달러 하락한 배럴당 66.74달러에 거래되어 2.36%에 해당한다. 지난달 인도된 계약을 기준으로 3월 13~17일 WTI 가격은 13% 하락했고, 브렌트유는 11.9% 하락했다. 일부 석유업계 지도자들은 21일 가동 기간 국내 휘발유 가격이 큰 폭으로 하락할 것으로 전망했다. 구체적인 인하
베트남 경제는 지난해 인플레이션 통제와 베트남 동의 상대적 안정 유지에 성공한 데 이어 2023년에도 회복과 지속적인 성장 궤도에 올랐다고 기업 대표들이 일요일 베트남 비즈니스 포럼(VBF)에 말했다. 베트남 호찌민 암참의 그레고리 테스터먼 회장은 하노이에서 팜민찐 총리가 참석한 포럼에서 "이 지역의 다른 국가들과 비교했을 때 이러한 성공은 주목할 만하다"고 말했다. "제조 기반의 생산성 향상과 국제 운송 비용의 코로나 이전 수준으로의 복귀는 올해 베트남의 수출 능력의 지속적인 성장에 좋은 징조이다. 그는 "국내총생산(GDP) 대비 부채 비율은 세계 경제의 다음 침체에 대한 궁극적인 대응에 기동할 여지를 제공할 것"이라고 말했다. 다만 테스터먼은 미국과 유럽연합(EU)의 소비자 수요 감소로 이미 백로고(수주잔량) 재고가 생겨 공장 주문이 감소하고 있다고 지적했다. 이러한 국제 수요 감소는 베트남의 국내 수요 감소와 맞물려 2023년 베트남의 GDP 성장 둔화를 초래할 가능성이 높다. "이러한 감소는 적어도 부분적으로 베트남의 올해 300억달러의 새로운 인프라 지출 계획을 뒷받침할 것으로 예상되는 강력한 FDI 유입으로 인한 공급 측면의 이익으로 상쇄되어야 한
혼다의 D사이즈 세단은 1대만 납품했고, 시아즈는 2대를 판매해 2위, 도요타 프라도는 3위로 6대였다. 2023년 첫 달과 비교하면 2월 자동차 시장은 전반적인 회복세가 더 활발했다. 베스트셀링카와 달리 베트남 고객들의 관심이 느리거나 거의 없는 차량 리스트는 전월에 비해 크게 달라지지 않았다. 차이점은 주문 정소의 변경뿐이다. . 2월 가장 워스트 셀링카 탑 10 단위: 단위 / 출처: VAMA (2월/1월) 혼다 어코드는 1월 7대로 4위였으나, 2월에는 단 1대로 최하위로 떨어졌다. 태국에서 수입한 어코드는 D사이즈 세단 부문에서 도요타 캠리, 마쓰다6, 기아 K5 등과 경쟁한다. 베트남 고객들이 가장 많이 선택한 차량은 캠리이며 다음으로 마쓰다6, K5 순이다. 두 번째로 판매가 적은 차는 스즈키 시아즈로 베트남 고객에게 2대가 납품돼 지난 1월에 비해 한 단계 상승했다. 시아즈는 베트남에서 잘 팔리지 않는 자동차 목록에 있는 친숙한 이름이다. 태국에서 수입되지만 사용자 취향 때문에 같은 부문의 경쟁자들과 경쟁하기 어렵다. 워스트 셀링카 순위에서도 스즈키는 스위프트와 에르티가 등 2개 차종이 함께 52대가 판매돼 9위에 올랐다. 도요타 프라도는 지난
호찌민시의 아파트 빌딩 부동산 시장에서 거래가 드물기 때문에 내년 말부터 새로운 신용과 채권 정책이 수요를 끌어올리는 데 도움이 될 수 있다고 업계 관계자들은 말한다. 응우예꾹안 베트남 부동산 상장 플랫폼 밧동산 부대표는 "현재 베트남 부동산 시장은 거래가 급감하고 매출 '붐'에 불을 붙이기 위해 정책의 큰 변화가 필요했던 2013년과 비슷한 상태"라고 말했다. 당시 국회는 토지법 개정을 승인하고 사회주택 판매 활성화를 위해 연 5~6% 금리의 30조동 규모의 신용대출을 발행했다. 그는 거래가 재개됨에 따라 결정이 성공적인 것으로 판명되었다고 말했다. "새로운 신용 패키지를 제공하고 15-16% 또는 그 이상의 신용 증가 쿼터를 유지하는 것을 포함한 유사한 정책이 지금 필요하다"고 안 부대표는 덧붙였다. 일부 그러한 정책들은 이미 시행되고 있다. 베트남 중앙은행(SBV)이 최근 유동성을 늘리고 경제성장을 뒷받침하기 위해 정책금리를 인하하면서 내년 2분기 부동산 시장에 '역전'이 나타날 수도 있음을 예고했다. 2013년에 신용 성장률은 7%에서 12%로 뛰어올라 시장을 활성화하는 데 도움이 되었다. 안 부대표는 "베트남의 신용 증가율이 2019년 이후 14%로
최주호 삼성 베트남단지 총괄이사는 이날 타이우옌성 지도자들과의 간담회에서 "인도에서 제조된 제품은 주로 국내 시장에 서비스를 제공하고 일부는 아프리카 국가로 수출되며 베트남은 전 세계 128개국에 수출된다"고 말했다. 타이응우옌성 인민위원회의 정보에 따르면, 3월 17일 오후 최주호 삼성 베트남 단지 총괄이사는 성 지도자들과 간담회를 가졌다. 이 자리에서 최주호 삼성 베트남 콤플렉스 총괄이사는 간담회에서 10년 가까이 운영하는 동안 삼성은 항상 타이응우옌 지방의 모든 계층, 지부 및 사람들로부터 삼성전자의 관심을 받았으며 동행했다. 2013년 3월 자본금 20억달러로 시작한 삼성전자 베트남 타이응우옌(SEVT)은 1년 만에 사업 규모가 30억달러 늘었다. 이후 삼성은 투자 자본을 늘리고 생산을 확대하겠다는 약속을 지켰다. 가장 최근에 삼성은 삼성전기 베트남 공장(타이응우옌성)에 11억8700만달러의 자본을 증자하여 그룹의 타이응우옌 투자 총액이 75억달러 이상이 되었다. 이 자리에는 최주호 삼성 베트남단지 총괄이사와 응우옌탄하이 타이응우옌성 당위원회 서기가 참석했다. 타이응우옌성 삼성그룹 사업부도 2022년 대비 안정적인 생산 또는 고성장을 유지하고 2023
승무원은 급여와 복리후생이 많은 직업이지만 부담이 크고 채용이 쉽지 않은 직업이기도 하다. 승무원은 젊은이들에게 매력적인 직업이다. 외모, 교육 수준, 외국어, 나이, 의사소통 능력, 상황 처리 능력 등에서 높은 기술 요구를 가진 초난해 직업으로 알려져 있다. 그것이 바로 그것의 승무원들이 오랫동안 가장 돈을 많이 버는 직업 중 하나로 여겨져 온 이유이다. 그러나 조사에 따르면 베트남의 항공사들은 승무원 급여에 관해서는 매우 신중하다. 채용 소식지에는 급여 부분이 '합의에 따라' 형태로 남겨져 있다. 한편 코로나19 사태가 발생하기 전 항공사가 정상 운항했던 2019년 베트남항공 승무원의 급여는 월 2880만동이었다. 베트남항공은 유행병으로 한동안 침체기를 보이다가 올해 초에도 500명 규모의 승무원 채용 공고를 이어갔다. 베트남 항공사의 인사직 평균 급여. (출처: 베트남 항공). 2018년에 첫 비행을 위한 인력을 모집하면서, 대나무 항공은 승무원으로서 월 2천달러, 즉 월 4700만동 이상의 급여를 주었다. 현재 베트남에서 운항하는 다른 항공사에 비해 승무원 급여가 가장 높은 항공사는 대나무항공이다. 지난 8월, 두바이에 본사를 둔 에미레이트 항공은 베
로이터는 이 거래가 지난 몇 년 동안 동남아시아에서 가장 큰 부동산 거래 중 하나가 될 것이라고 평가한다. 캐피탈랜드는 프로젝트 빈홈즈 오션 파크 3 - 더 크라운을 주목하고 있다. 로이터 통신과의 두 소식통에 따르면, 아시아의 주요 부동산 그룹인 캐피탈랜드 그룹은 빈홈즈로부터 약 15억 달러 상당의 부동산을 매입하기 위해 협상 중이다. 이 거래는 지난 몇 년간 동남아시아에서 가장 큰 부동산 거래 중 하나가 될 것이다. 싱가포르 국영 투자자인 테마섹 홀딩스가 대부분 소유한 캐피탈랜드와 빈홈즈 간의 논의에는 빈홈즈가 소유한 여러 프로젝트가 포함된다. 로이터 통신 소식통은 캐피탈랜드가 하노이에 있는 빈홈즈의 오션 파크 3 프로젝트의 일부 또는 하이퐁 시 북쪽에 있는 다른 프로젝트를 매입하는 것을 고려하고 있다고 말했다. 그 거래 금액은 아직 협상 중이다. 로이터 통신이 접촉했을 때 캐피탈랜드 개발은 빈홈즈와의 잠재적인 거래에 대해 직접적으로 언급하지 않았다. "베트남은 캐피탈랜드 개발의 핵심 시장 중 하나이다. 캐피탈랜드 관계자는 "베트남에서 입지를 키우기 위한 투자 기회를 지속적으로 평가하고 있다"고 말했다. 캐피탈랜드 그룹의 일부인 캐피털 랜드 개발은 40개
베트남은 일본에 이어 한국에서 두 번째로 인기 있는 여행지이다. 그러므로 한국에 있는 항공사들은 모두 베트남 항공편을 늘리고 싶어한다. 국내 최대 저가 항공사인 제주항공이 4월 20일부터 인천-하노이/호찌민간 일일 운항을 재개한다. 제주항공은 코로나19 범유행으로 인해 2020년 3월부터 운항을 중단했었다. 현재 제주항공의 베트남 노선은 인천-다낭, 인천-나짱, 부산-다낭, 무안-다낭으로 주 32회 운항하고 있다. 하노이와 호찌민시를 오가는 노선이 복구되면 운항 편수는 주당 46편으로 늘어난다. 제주항공 관계자는 중앙일보와의 인터뷰에서 "환율 상승에 국민건강대책 비용까지 더해져 장거리 여행에 대한 부담은 여전하다"면서도 베트남행 항공편 수요도 계속 늘어날 것으로 보고 있다. 국토교통부가 운영하는 항공포털에 따르면 지난 2월 한국에서 베트남으로 오는 항공기 이용객은 31만647명으로 전체 출발 승객의 14.3%를 차지했다. 이 숫자는 1년 전보다 21.2배 증가한 것이다. 지난달 한국에서 가장 많이 방문한 여행지는 67만8979명의 일본이었다. 베트남에 이어 태국(18만8599명), 필리핀(16만4456명), 미국(15만2517명) 순이다. 한국 항공업계의 한
2023년 1월 외국인 관광객이 베트남 중부 호이안 고대 도시를 걷고 있다. 공안부는 관광 회복을 돕기 위해 베트남에 입국하는 외국인에게 부여하는 전자비자 기간을 30일에서 최대 3개월로 연장하는 방안을 제안했다. 공안부가 여론 수렴을 준비 중인 베트남 외국인의 입국, 출국, 환승 및 체류에 관한 법률 개정안에 따르면 전자비자는 단일 입국 또는 복수 입국에 유효하다. 베트남은 현재 미국과 호주를 포함한 80개국의 방문객에게 한 달간의 단일 입국 전자 비자를 제공한다. 이 초안에 따르면, 공안부는 또한 15일 비자 면제를 받는 국가의 관광객의 체류 기간을 30일로 연장할 것을 제안했다. 이제 베트남의 최고 관광 시장인 일본과 한국과 같은 일부 유럽 국가들의 방문객은 관광 비자를 신청하지 않고도 15일 이상 베트남에 머물 수 있다. 공안부는 지난해 3월 베트남이 국경을 다시 연 이후 외국인 관광객 수가 저조해 관광업계 관계자들이 관광산업을 살리기 위해 비자 완화를 추진하고 있다고 밝혔다. 팜민찐 총리는 수요일 관광 회의에서 베트남이 관광 회복을 가속화하기 위해 더 많은 국가에 대한 비자를 면제하고 외국인 관광객에 대한 체류 기간을 연장할 것이라고 말했다. 베트남
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UPDATE: 2025년 06월 18일 16시 17분
